一種車輛坡道起步輔助系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車輛坡道起步輔助系統(tǒng)，包括離合器和變速箱，還包括設(shè)置在離合器與變速箱之間的超越離合器，所述超越離合器安裝在變速箱內(nèi)，所述超越離合器的外圈與變速箱的殼體相連，所述超越離合器的轉(zhuǎn)轂與變速箱的輸入軸相連。利用超越離合器的單向工作原理，駕駛員松開制動踏板，放下手剎，變速箱處于前進(jìn)檔位，離合器處于分離狀態(tài)時，防止了車輛逆行行駛，尤其是當(dāng)車輛上坡時，車輛能自動停止在上坡坡道上，防止了車輛溜坡、熄火現(xiàn)象。
【專利說明】一種車輛坡道起步輔助系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及動力傳輸系統(tǒng)，具體涉及一種車輛坡道起步輔助系統(tǒng)。【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，城市交通擁堵成為常態(tài)。當(dāng)車輛被迫于高架、橋梁等坡道上重復(fù)起步時，手動變速箱(簡稱MT)駕駛員需頻繁進(jìn)行上坡起步操作，對駕駛技術(shù)提出了極高的要求，常常因為車輛溜坡、熄火造成交通事故和擁堵。另隨著以MT為基礎(chǔ)發(fā)展出的AMT、DCT等自動變速箱的深入，車輛起步時離合器的操作為控制上的最大難點，即如何避免溜坡和熄火。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的就是針對上述缺陷，提供一種車輛坡道起步輔助系統(tǒng)，尤其克服了機(jī)械式手動變速箱(MT)、機(jī)械式自動變速箱(AMT)及雙離合器自動變速箱(DCT)等帶有離合器的車輛在坡道起步時溜坡倒退、熄火等技術(shù)缺陷。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種車輛坡道起步輔助系統(tǒng)，包括離合器和變速箱，還包括設(shè)置在離合器與變速箱之間的超越離合器，所述超越離合器安裝在變速箱內(nèi)，所述超越離合器的外圈與變速箱的殼體相連，所述超越離合器的轉(zhuǎn)轂與變速箱的輸入軸相連。
[0005]所述超越離合器為單向離合器。
[0006]所述超越離合器為滾柱式超越離合器。
[0007]進(jìn)一步地，所述超越離合器泛指滾珠式超越離合器、楔塊式超越離合器或棘輪式超越離合器。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果為:利用超越離合器的單向工作原理，駕駛員松開制動踏板，放下手剎，變速箱處于前進(jìn)檔位，離合器處于分離狀態(tài)時，防止了車輛逆行行駛，尤其是當(dāng)車輛上坡時，車輛能自動停止在上坡坡道上，防止了車輛溜坡、熄火現(xiàn)象。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，附圖中:
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型的滾柱式超越離合器結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示，一種車輛坡道起步輔助系統(tǒng)，包括離合器1、變速箱及設(shè)置在離合器與變速箱之間的超越離合器6，該超越離合器6為單向離合器，安裝在變速箱內(nèi)。本實施例中的離合器I泛指普通膜片彈簧離合器、螺旋彈簧離合器、干式雙離合器或濕式雙離合器等。本實施例中所示超越離合器為滾柱式超越離合器，超越離合器的外圈2與變速箱的殼體3相連，超越離合器的轉(zhuǎn)轂5與變速箱的輸入軸7相連。因此，該超越離合器的外圈2靜止，超越離合器的轉(zhuǎn)轂5隨變速箱的輸入軸7轉(zhuǎn)動。
[0013]如圖2所示，本實施例中的滾柱式超越離合器包括外圈2、轉(zhuǎn)轂5、滾柱4及彈簧頂桿8，其中，轉(zhuǎn)轂5與外圈2之間形成多個楔形槽9，滾柱4通過轉(zhuǎn)轂5上的彈簧頂桿8壓入到楔形槽9內(nèi)。
[0014]當(dāng)超越離合器的轉(zhuǎn)轂5逆時針轉(zhuǎn)動，超越離合器的外圈2固定，此時超越離合器的滾柱4與超越離合器的外圈2之間存在間隙，因此超越離合器的轉(zhuǎn)轂5可以在額定轉(zhuǎn)速內(nèi)以任意轉(zhuǎn)速逆時針轉(zhuǎn)動。
[0015]當(dāng)超越離合器的轉(zhuǎn)轂5開始順時針轉(zhuǎn)動時，由于慣性力的作用，超越離合器的滾柱4向楔形槽9的小端移動，使得超越離合器的滾柱4、超越離合器的轉(zhuǎn)轂5、超越離合器的外圈2相互固定連接。由于超越離合器的外圈2與變速箱的殼體3固定連接，因此，變速箱的輸入軸7無法轉(zhuǎn)動，車輛停止。
[0016]當(dāng)變速箱處于前進(jìn)檔位、車輛前進(jìn)行駛時，變速箱的輸入軸7帶動超越離合器的轉(zhuǎn)轂5逆時針轉(zhuǎn)動，由于超越離合器的轉(zhuǎn)轂5逆時針轉(zhuǎn)動時超越離合器的滾柱4與超越離合器的外圈2之間存在間隙，超越離合器6不會阻礙車輛向前行駛。
[0017]當(dāng)變速箱處于前進(jìn)檔位、車輛開始倒退行駛時，變速箱的輸入軸7帶動超越離合器的轉(zhuǎn)轂5開始順時針轉(zhuǎn)動。由于慣性力的作用，超越離合器的轉(zhuǎn)轂5瞬間被鎖死，無法轉(zhuǎn)動，車輛無法倒退逆行行駛。
[0018]因此，當(dāng)上坡起步時，變速箱進(jìn)入前進(jìn)檔位，駕駛員松開剎車踏板、松開手剎，離合器處于分離狀態(tài)，車輛被超越離合器6鎖死，無法倒行。此時，駕駛員有充足的時間踩下油門踏板，接合離合器，完成車輛上坡起步。因此，有效地防止了車輛在上坡起步時出現(xiàn)的溜坡、倒退逆行現(xiàn)象。
[0019]同理，采用AMT、DCT等變速箱的車輛，在對離合器進(jìn)行控制時，也避免了車輛溜坡的現(xiàn)象，減少了控制系統(tǒng)難度。
[0020]當(dāng)變速箱處于倒檔位、車輛倒退行駛時，變速箱的輸入軸7帶動超越離合器的轉(zhuǎn)轂5逆時針轉(zhuǎn)動，超越離合器6不會阻礙車輛倒退行駛，因此，不會影響車輛的正常倒車。
[0021]本實用新型中的超越離合器還可以是滾珠式超越離合器、楔塊式超越離合器和棘輪式超越離合器。
[0022]上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進(jìn)行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的【具體實施方式】，上述的【具體實施方式】僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛坡道起步輔助系統(tǒng)，包括離合器和變速箱，其特征在于，還包括設(shè)置在離合器與變速箱之間的超越離合器，所述超越離合器安裝在變速箱內(nèi)，所述超越離合器的外圈與變速箱的殼體相連，所述超越離合器的轉(zhuǎn)轂與變速箱的輸入軸相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛坡道起步輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述超越離合器為單向離合器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛坡道起步輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述超越離合器為滾柱式超越離合器。
【文檔編號】B60K17/02GK203391616SQ201320487750
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月9日
【發(fā)明者】蔡未末, 劉志柱, 汪振曉, 宋華洋, 鄭賢文 申請人:東風(fēng)汽車公司