發(fā)動機隔音裝置和車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機隔音裝置，包括左側隔音板（3）和右側隔音板（4），所述左側隔音板（3）和右側隔音板（4）分別分布于發(fā)動機總成（1）兩側并與所述車架（2）連接。此外，本實用新型還提供一種包括所述發(fā)動機隔音裝置的車輛。本實用新型具有結構簡單、拆裝方便等特點，能夠有效吸收和隔離發(fā)動機工作中產(chǎn)生的噪音。
【專利說明】發(fā)動機隔音裝置和車輛
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種隔音裝置，具體地，涉及一種發(fā)動機隔音裝置。此外，本實用新型還涉及一種包括該發(fā)動機隔音裝置的車輛。
【背景技術】
[0002]隨著我國汽車保有量的不斷增加，汽車噪聲已經(jīng)成為影響人們正常工作、生活的一個重要因素，特別是安裝有柴油發(fā)動機的重型貨車，產(chǎn)生的汽車噪聲嚴重影響人們的身心健康。噪聲長期干擾會造成失眠、疲勞、記憶力衰退、心緒不寧、血壓增高等危害，各國環(huán)保部門特別重視汽車噪聲的控制。同時，汽車噪聲也是評價汽車質(zhì)量的重要指標之一。
[0003]發(fā)動機是汽車噪聲的主要來源之一，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中由于燃料燃燒壓力向外輻射和機械運動部件間撞擊，產(chǎn)生了燃燒噪聲和機械噪聲?，F(xiàn)有技術中對于發(fā)動機噪聲的主要處理辦法有兩種:一種是發(fā)動機蓋使用吸音材料制成，但會增加成本；另一種是在駕駛室與發(fā)動機之間的擋火墻貼反音材料，雖然能有效減少發(fā)動機傳入駕駛室內(nèi)的噪聲，但對行人和居民的干擾仍沒有得到有效控制。如何能夠使用較低的成本，有效吸收或隔離發(fā)動機工作噪聲，是每個汽車生產(chǎn)制造企業(yè)急需解決的問題。
[0004]為此，本實用新型設計一種發(fā)動機隔音裝置，以相對有效地克服現(xiàn)有技術的上述缺陷。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠相對有效地吸收和隔離發(fā)動機工作噪聲的發(fā)動機隔音裝置。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種發(fā)動機隔音裝置，包括左側隔音板和右側隔音板，其中，所述左側隔音板和右側隔音板分別布置于發(fā)動機總成兩側并與車架連接。
[0007]優(yōu)選地，所述左側隔音板和右側隔音板分別連接在所述車架的左、右縱梁上。
[0008]典型地，所述左側隔音板和右側隔音板左、右對稱設置。
[0009]優(yōu)選地，所述左側隔音板和右側隔音板為吸音材料與塑料的復合成型件。
[0010]具體地，所述發(fā)動機隔音裝置還包括安裝支架組，該安裝支架組包括前支架和后支架，所述左側隔音板和右側隔音板通過各自對應的所述安裝支架組與所述車架連接，以使得該左側隔音板和右側隔音板的下邊緣與所述車架的頂面貼合。
[0011]優(yōu)選地，所述前支架和后支架為鋼板沖壓成型件。
[0012]優(yōu)選地，所述前支架和后支架上形成有螺栓安裝孔，所述車架、左側隔音板和右側隔音板通過螺栓所述前支架和后支架形成可拆卸連接。
[0013]在上述發(fā)動機隔音裝置的技術方案的基礎上，本實用新型還提供一種車輛，該車輛包括安裝在車架上的發(fā)動機總成，還包括上述任一項方案的發(fā)動機隔音裝置。
[0014]典型地，所述車輛為重型貨車。[0015] 具體選擇地，所述發(fā)動機總成為柴油機總成。
[0016]通過上述技術方案，本實用新型的發(fā)動機隔音裝置通過布置在發(fā)動機總成兩側的左側隔音板和右側隔音板，能夠有效吸收和隔離發(fā)動機工作過程中產(chǎn)生的噪聲，提高汽車駕乘人員和附近行人、居民的舒適性。
[0017]另外，在本實用新型的一種優(yōu)選方案中，所述左側隔音板和所述右側隔音板通過螺栓與車架形成可拆卸連接，這樣在某一側的隔音板損壞后，能夠便于更換和維修，降低成本。
[0018]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]下列附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，其與下述的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但本實用新型的保護范圍并不局限于下述附圖及【具體實施方式】。在附圖中:
[0020]圖1是本實用新型【具體實施方式】的發(fā)動機隔音裝置的主視安裝示意圖。
[0021]圖2是圖1中發(fā)動機隔音裝置的俯視安裝示意圖。
[0022]圖3是圖1中發(fā)動機隔音裝置的左視安裝示意圖。
[0023]圖4是右側隔音板的主視圖。
[0024]圖5是圖4中右側隔音板的A-A剖視圖。
[0025]圖6是圖5中右側隔音板的局部I放大剖視圖。
[0026]圖7是前支架立體圖。
[0027]圖8是后支架立體圖。
[0028]附圖標記說明:
[0029]I發(fā)動機總成；2車架；
[0030]3左側隔音板；4右側隔音板；
[0031]5前支架；6后支架；
[0032]7吸音材料；8塑料。
【具體實施方式】
[0033]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明，應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，本實用新型的保護范圍并不局限于下述的【具體實施方式】。
[0034]如圖1至圖3所示的安裝示意圖，本實用新型【具體實施方式】提供了一種發(fā)動機隔音裝置，包括左側隔音板3和右側隔音板4，所述左側隔音板3和右側隔音板4分別分布于發(fā)動機總成I的兩側，并與所述車架2連接。發(fā)動機總成I兩側的隔音板能夠有效吸收和隔離發(fā)動機工作過程中產(chǎn)生的噪聲。需要注意的是，此處及以下所述發(fā)動機總成1，可以包括發(fā)動機中的冷卻系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)以及配氣機構和其他輔助部件中的一個或多個。
[0035]上述左側隔音板3和右側隔音板4分別分布于發(fā)動機總成I兩側，可以是位于發(fā)動機安裝在車輛時的左右、前后甚至是上下兩側。作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述左側隔音板3和右側隔音板4分別連接在所述車架2的左、右縱梁上。
[0036]為了美觀和保持車輛平衡的需要，所述左側隔音板3和右側隔音板4優(yōu)選地左、右對稱設置。
[0037]所述左側隔音板3和右側隔音板4可以由本領域技術人員公知材料以某種形狀形成，比如在木質(zhì)或聚酯纖維吸音板面上開有孔或槽等。如圖4至圖6所示，隔音板最好為吸音材料7與塑料8以適當?shù)男螤钚纬傻膹秃铣尚图?br> [0038]作為本實用新型的一種【具體實施方式】，該所述發(fā)動機隔音裝置可以包括安裝支架組，所述安裝支架組包括前支架5和后支架6，所述左側隔音板3和右側隔音板4通過各自對應的所述安裝支架組與所述車架2連接，以使得該左側隔音板3和右側隔音板4的下邊緣與所述車架2的頂面貼合，從而達到有效吸收和隔離汽車發(fā)動機工作噪聲的目的。優(yōu)選地，所述前支架5和后支架6為鋼板沖壓成型件，成本低，結構強，如圖7至8所示。
[0039]所述前支架5和后支架6可以有多種形式連接到車架，比如焊接等。優(yōu)選地，在前支架5和后支架6上形成有螺栓安裝孔，所述車架2、左側隔音板3和右側隔音板4可以通過螺栓所述前支架5和后支架6形成可拆卸連接，拆卸方便，可以降低維修成本。
[0040]本實用新型還提供了一種車輛，該車輛安裝有上述技術方案中任意一項所述的發(fā)動機隔音裝置。
[0041]作為本實用新型提供的車輛的一種【具體實施方式】，所述車輛為重型貨車。作為本實用新型提供的車輛的另一種【具體實施方式】，所述車輛安裝的發(fā)動機總成為柴油機總成。采用本實用新型的發(fā)動機隔音裝置，能夠有效阻止車輛(尤其是重型貨車)的發(fā)動機，特別是柴油機運行時產(chǎn)生的噪聲向外傳播，給駕乘人員提供較好的環(huán)境，也避免打擾行人和居民的正常生活。
[0042]由以上描述可以看出，本實用新型優(yōu)點在于所述發(fā)動機隔音裝置可以有效吸收和隔離發(fā)動機的工作噪聲，為駕乘人員和行人提供較好的工作和人居環(huán)境，另外該發(fā)動機隔音裝置具有結構簡單、便于拆卸等優(yōu)點。
[0043]以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術構思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0044]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0045]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
【權利要求】
1.一種發(fā)動機隔音裝置，包括左側隔音板(3)和右側隔音板(4)，其特征在于，所述左側隔音板(3)和右側隔音板(4)分別布置于發(fā)動機總成(I)兩側并與車架(2)連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機隔音裝置，其特征在于，所述左側隔音板(3)和右側隔音板(4)分別連接在所述車架(2)的左、右縱梁上。
3.根據(jù)權利要求2所述的發(fā)動機隔音裝置，其特征在于，所述左側隔音板(3)和右側隔音板(4)左、右對稱設置。
4.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機隔音裝置，其特征在于，所述左側隔音板(3)和右側隔音板(4)為吸音材料(7)與塑料(8)的復合成型件。
5.根據(jù)權利要求1至4任一項所述的發(fā)動機隔音裝置，其特征在于，所述發(fā)動機隔音裝置還包括安裝支架組，所述安裝支架組包括前支架(5)和后支架(6)，所述左側隔音板(3)和右側隔音板(4)通過各自對應的所述安裝支架組與所述車架(2)連接，以使得該左側隔音板(3)和右側隔音板(4)的下邊緣與所述車架(2)的頂面貼合。
6.根據(jù)權利要求5所述的發(fā)動機隔音裝置，其特征在于，所述前支架(5)和后支架(6)為鋼板沖壓成型件。
7.根據(jù)權利要求5所述的發(fā)動機隔音裝置，其特征在于，所述前支架(5)和后支架(6)上形成有螺栓安裝孔，所述車架(2)、左側隔音板(3)和右側隔音板(4)通過螺栓所述前支架(5 )和后支架(6 )形成可拆卸連接。
8.—種車輛，包括安裝在車架(2)上的發(fā)動機總成(I )，其特征在于，所述車輛還包括根據(jù)權利要求1至7中任一項所述的發(fā)動機隔音裝置。
9.根據(jù)權利要求8所述的車輛，其特征在于，所述車輛為重型貨車。
10.根據(jù)權利要求8所述的車輛，其特征在于，所述發(fā)動機總成(I)為柴油機總成。
【文檔編號】B60R13/08GK203438831SQ201320433320
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年7月19日 優(yōu)先權日:2013年7月19日
【發(fā)明者】易輝平 申請人:北汽福田汽車股份有限公司