新型鋁合金型材汽車踏杠的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的新型鋁合金型材汽車踏杠，屬于汽車踏杠【技術(shù)領(lǐng)域】，主要解決現(xiàn)有技術(shù)的型材兩端口的堵頭采用工程塑料，或其它材料，在使用過(guò)程中容易脫落的問(wèn)題。包括踏板皮，其特點(diǎn)是：還包括中空踏杠本體，所述中空踏杠本體長(zhǎng)度方向橫截面形狀為矩形框，該矩形邊框四個(gè)角呈倒角、圓角或內(nèi)凹直角狀，中空踏杠本體內(nèi)腔沿長(zhǎng)度方向設(shè)置至少兩根豎向加強(qiáng)筋；中空踏杠本體高度方向橫截面形狀為圓角矩形框；所述中空踏杠本體的下面設(shè)置有安裝孔；所述踏板皮通過(guò)粘結(jié)材料固定在踏杠本體的上面。整體中空踏杠本體，成本較低，堅(jiān)固耐用。
【專利說(shuō)明】新型鋁合金型材汽車踏杠
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車踏杠【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及新型鋁合金型材汽車踏杠。
【背景技術(shù)】
[0002]目前主要采用型材加工汽車踏杠，但型材兩端口的堵頭則采用工程塑料，或其它材料，在使用過(guò)程中容易脫落。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供新型鋁合金型材汽車踏杠。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題而采取的技術(shù)方案是:
[0005]新型鋁合金型材汽車踏杠，包括踏板皮，其特點(diǎn)是:還包括中空踏杠本體；所述中空踏杠本體長(zhǎng)度方向橫截面形狀為矩形框，中空踏杠本體內(nèi)腔沿長(zhǎng)度方向設(shè)置至少兩根豎向加強(qiáng)筋；中空踏杠本體高度方向橫截面形狀為圓角矩形框；所述中空踏杠本體的下面設(shè)置有安裝孔；所述踏板皮通過(guò)粘結(jié)材料固定在踏杠本體的上面。
[0006]所述的踏杠本體長(zhǎng)度方向橫截面所呈的矩形框外四個(gè)角呈倒角狀，矩形框內(nèi)上部左右兩端的角亦呈倒角狀。
[0007]所述的踏杠本體長(zhǎng)度方向橫截面所呈的矩形框外四個(gè)角呈圓角狀，矩形框內(nèi)四個(gè)角呈直角狀。
[0008]所述的踏杠本體長(zhǎng)度方向橫截面所呈的矩形框四個(gè)角呈內(nèi)凹直角狀。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是由于采用了整體中空踏杠本體,堅(jiān)固耐用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型采用的鋁型材橫截面具有倒角或圓角的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型采用的鋁型材橫截面具有內(nèi)凹直角的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型的仰視圖；
[0014]圖5是圖1中A-A向中空踏杠本體高度方向的橫截面示意圖；
[0015]圖6是圖2中A-A向中空踏杠本體高度方向的橫截面示意圖；
[0016]圖7是圖1中B-B向的框外角為倒角的橫截面示意圖；
[0017]圖8是圖1中B-B向的框外角為圓角的橫截面示意圖；
[0018]圖9是圖2中B-B向的框外角為內(nèi)凹直角的橫截面示意圖。
[0019]圖中:1一踏板皮；2—中空踏杠本體；3—安裝孔；4一倒角；5—加強(qiáng)筋；6—圓角；7—內(nèi)凹直角。
【具體實(shí)施方式】[0020]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，新型鋁合金型材汽車踏杠，包括踏板皮I，其特點(diǎn)是:還包括中空踏杠本體2 ;所述中空踏杠本體2長(zhǎng)度方向橫截面形狀為矩形框，如圖5和圖6所示，中空踏杠本體2內(nèi)腔沿長(zhǎng)度方向設(shè)置至少兩根豎向加強(qiáng)筋5 ;中空踏杠本體2高度方向橫截面形狀為圓角矩形框；所述中空踏杠本體2的下面設(shè)置有安裝孔3 ;所述踏板皮I通過(guò)粘結(jié)材料固定在踏杠本體2的上面。
[0021]如圖7所示，所述的踏杠本體2長(zhǎng)度方向橫截面所呈的矩形框外四個(gè)角呈倒角4狀，矩形框內(nèi)上部左右兩端的角亦呈倒角狀。
[0022]如圖8所示，所述的踏杠本體長(zhǎng)度方向橫截面所呈的矩形框外四個(gè)角呈圓角6狀，矩形框內(nèi)四個(gè)角呈直角狀。
[0023]如圖9所示，所述的踏杠本體長(zhǎng)度方向橫截面所呈的矩形框四個(gè)角呈內(nèi)凹直角7狀。
[0024]制造方法
[0025]本實(shí)用新型制造時(shí)，截一定長(zhǎng)度的鋁合金型材，將兩端堵頭與兩端口焊接，打磨并拋光，將踏板皮用粘結(jié)劑固定在鋁合金型材的一面，另一面設(shè)置若干組固定孔。
【權(quán)利要求】
1.新型鋁合金型材汽車踏杠，包括踏板皮(I)，其特征是:還包括中空踏杠本體(2);所述中空踏杠本體(2)長(zhǎng)度方向橫截面形狀為矩形框，矩形框內(nèi)上部左右兩端的角亦呈倒角狀，中空踏杠本體內(nèi)腔沿長(zhǎng)度方向設(shè)置至少兩根豎向加強(qiáng)筋(5);中空踏杠本體(2)高度方向橫截面形狀為圓角矩形框；所述中空踏杠本體(2)的下面設(shè)置有安裝孔(3);所述踏板皮(I)通過(guò)粘結(jié)材料固定在踏杠本體(2)的上面。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的新型鋁合金型材汽車踏杠，其特征是:所述的踏杠本體(2)長(zhǎng)度方向橫截面所呈的矩形框外四個(gè)角呈倒角(4)狀。
3.依據(jù)權(quán)利要求1所述的新型鋁合金型材汽車踏杠，其特征是:所述的踏杠本體(2)長(zhǎng)度方向橫截面所呈的矩形框外四個(gè)角呈圓角(6)狀，矩形框內(nèi)四個(gè)角呈直角狀。
4.依據(jù)權(quán)利要求1所述的新型鋁合金型材汽車踏杠，其特征是:所述的踏杠本體(2)長(zhǎng)度方向橫截面所呈的矩形框四個(gè)角呈內(nèi)凹直角(7)狀。
【文檔編號(hào)】B60K26/02GK203543927SQ201320416560
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月12日
【發(fā)明者】郭勇慧 申請(qǐng)人:太原安吉爾機(jī)械工業(yè)有限公司