輪胎拆裝機(jī)的改良結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型為有關(guān)于一種輪胎拆裝機(jī)的結(jié)構(gòu)改良，其包含一基座、一設(shè)置于該基座上之夾具模塊及一配合該夾具模塊作動(dòng)之執(zhí)行模塊，其特征在于該夾具模塊包含：一滑設(shè)于該基座上之第一夾具組、一與該第一夾具組對應(yīng)設(shè)置之第二夾具組及復(fù)數(shù)個(gè)分別設(shè)置于該第一夾具組及第二夾具組之夾抓組，其中該第一夾具組設(shè)有一提供動(dòng)力之動(dòng)力元件，藉由上述之結(jié)構(gòu)，透過第一夾具組抵持欲拆裝胎皮之輪框后，滑動(dòng)調(diào)整至適當(dāng)位置，并搭配第二夾具組進(jìn)行裝輪或拆輪之動(dòng)作，藉此可針對規(guī)格特殊之輪胎進(jìn)行拆裝，達(dá)成方便拆裝及對應(yīng)規(guī)格廣泛之實(shí)用進(jìn)步性。
【專利說明】輪胎拆裝機(jī)的改良結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型為提供一種輪胎拆裝機(jī)的改良結(jié)構(gòu)，尤其是指一種方便拆裝及對應(yīng)規(guī)格廣泛的輪胎拆裝機(jī)的改良結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車已成為世人廣泛使用的交通工具，除了方便使用外，其機(jī)動(dòng)性更對當(dāng)今社會有著巨大之貢獻(xiàn)。
[0003]當(dāng)今汽車最少包含四顆輪胎，有些特殊規(guī)格之車輛更有著六顆以上或更多輪胎，由此可知輪胎之損耗速度及消耗數(shù)量相當(dāng)大，針對此種狀況，拆裝輪胎之裝置也因此問世，解決了人力拆裝費(fèi)時(shí)耗力之問題，也同時(shí)提升了輪胎組裝之質(zhì)量。
[0004]一般拆胎機(jī)主要由一旋轉(zhuǎn)夾具組搭配一拆胎桿所組成，將欲拆裝之輪胎裝設(shè)于旋轉(zhuǎn)夾具組上，將拆胎桿插于胎皮于輪框之間隙內(nèi)，透過旋轉(zhuǎn)之方式，使胎皮與輪框相互分離或結(jié)合，以達(dá)成快速拆裝之目的。
[0005]然上述之習(xí)用拆胎機(jī)于使用時(shí)，為確實(shí)存在下列問題與缺失尚待改進(jìn):
[0006]一、旋轉(zhuǎn)夾具組及拆胎桿與地面為垂直設(shè)置，拆裝時(shí)需先耗費(fèi)大量體力搬移欲拆裝之輪胎至機(jī)臺上或拿下。
[0007]二、因受限于旋轉(zhuǎn)夾具組之規(guī)格大小，僅可拆裝相對應(yīng)規(guī)格之輪胎，如遇到其他不同規(guī)格之輪胎即無法進(jìn)行相關(guān)之作業(yè)。
[0008]是以，要如何解決上述習(xí)用之問題與缺失，即為本實(shí)用新型的發(fā)明人與從事此行業(yè)之相關(guān)廠商所亟欲研究改善之方向所在者。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:透過第一夾具組及第二夾具組之搭配作動(dòng)，使其他特殊規(guī)格之輪胎也可進(jìn)行拆裝，藉由上述技術(shù)，針對習(xí)用拆胎機(jī)所存在之對應(yīng)規(guī)格有限的問題點(diǎn)加以突破，達(dá)到對應(yīng)規(guī)格廣泛之實(shí)用進(jìn)步性。
[0010]透過第一夾具組及第二夾具組為水平設(shè)置，藉由上述技術(shù)，可針對習(xí)用拆胎機(jī)之旋轉(zhuǎn)夾具組垂直設(shè)置所存在之拆裝費(fèi)力的問題點(diǎn)加以突破，達(dá)到方便拆裝之實(shí)用進(jìn)步性。
[0011]—種輪胎拆裝機(jī)的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于:其包含一基座、一設(shè)置于該基座上之夾具模塊及一配合該夾具模塊作動(dòng)之執(zhí)行模塊，其特征在于該夾具模塊包含:
[0012]一滑設(shè)于該基座上之第一夾具組，且該第一夾具組設(shè)有一提供動(dòng)力之動(dòng)力元件；
[0013]一與該第一夾具組對應(yīng)設(shè)置之第二夾具組；及
[0014]兩個(gè)分別設(shè)置于該第一夾具組及第二夾具組之夾抓組。
[0015]其中該夾抓組系形成復(fù)數(shù)不同規(guī)格之固定部。
[0016]其中該夾抓組一端處系具有一拆裝部。
[0017]其中該第一夾具組及該第二夾具組上系各設(shè)有一夾盤，且該些夾抓組系結(jié)合于該些夾盤上。[0018]其中該第一夾具組系透過一設(shè)于該基座上之第一滑軌組滑移活動(dòng)。
[0019]其中該執(zhí)行模塊系包含一供使用者操作之控制模塊、一與該控制模塊電性連結(jié)之動(dòng)能傳動(dòng)模塊及一與該夾具模塊對應(yīng)配合作動(dòng)之壓桿模塊。
[0020]其中該壓桿模塊系包含一設(shè)于該基座上之第二滑軌組、一結(jié)合于該第二滑軌組上之調(diào)整組件、一裝設(shè)于該調(diào)整組件上之支撐臂及一樞設(shè)于該支撐臂上之拆胎盤。
[0021]其中該控制模塊系包含一組設(shè)于該基座上之活動(dòng)懸臂及一設(shè)置于該活動(dòng)懸臂一端處之控制盤。
[0022]通過上述設(shè)計(jì)方案，本實(shí)用新型可以帶來如下有益效果:為達(dá)上述之目的，本新型之輪胎拆裝機(jī)之結(jié)構(gòu)改良包含一基座、一設(shè)置于該基座上之夾具模塊及一配合該夾具模塊作動(dòng)之執(zhí)行模塊，其特征在于該夾具模塊包含:一第一夾具組，該第一夾具組滑設(shè)于基座上，且該第一夾具組設(shè)有一提供動(dòng)力之動(dòng)力元件，而該第二夾具組系與該第一夾具組對應(yīng)設(shè)置，再該第一夾具組及第二夾具組分別設(shè)有一夾抓組。
[0023]其中該執(zhí)行模塊包含一控制模塊、一與該控制模塊電性連結(jié)之動(dòng)能傳動(dòng)模塊及一與該夾具模塊對應(yīng)配合作動(dòng)之壓桿模塊。
[0024]藉由上述之結(jié)構(gòu)，一般規(guī)格之輪胎欲進(jìn)行拆裝時(shí)，將輪胎透過第一夾具組上之夾抓組將其固定，并搭配壓桿模塊進(jìn)行拆裝，如需拆裝特殊規(guī)格之輪胎時(shí)，透過調(diào)整第一夾抓組之位置，并藉由第二夾抓組配合作動(dòng)，達(dá)成拆裝特殊規(guī)格輪胎之目的，藉此達(dá)成方便拆裝及對應(yīng)規(guī)格廣泛之實(shí)用進(jìn)步性。
[0025]所以，本實(shí)用新型的發(fā)明人有鑒于上述缺失，乃搜集相關(guān)資料，經(jīng)由多方評估及考量，并以從事于此行業(yè)累積之多年經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)由不斷試作及修改，始設(shè)計(jì)出此種方便拆裝及對應(yīng)規(guī)格廣泛的輪胎拆裝機(jī)之結(jié)構(gòu)改良新型專利者。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明:
[0027]圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體圖(一)。
[0028]圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體圖(二)。
[0029]圖3為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的正視圖。
[0030]圖4為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的上視圖。
[0031]圖5為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的側(cè)視圖。
[0032]圖6為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的第二夾具組立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033]為達(dá)成上述目的及功效，本新型所采用之技術(shù)手段及構(gòu)造，茲繪圖就本新型較佳實(shí)施例詳加說明其特征與功能如下，俾利完全了解。
[0034]請參閱第一圖、第二圖、第三圖、第四圖及第五圖所示，系為本新型較佳實(shí)施例之立體圖(一)、立體圖(二)、正視圖、上視圖及側(cè)視圖，由圖中可清楚看出本新型輪胎拆裝機(jī)之結(jié)構(gòu)改良系包括:
[0035]一基座I ,該基座I上設(shè)有一第一滑軌組I I ;
[0036]一設(shè)置于該基座I上之夾具模塊2，該夾具模塊2包含一透過第一滑軌組I I滑動(dòng)設(shè)置之第一夾具組2 1、一與第一夾具組2 I對應(yīng)設(shè)置之第二夾具組2 2、復(fù)數(shù)分別設(shè)置于第一夾具組2 I及第二夾具組2 2上之夾盤2 3及復(fù)數(shù)分別設(shè)置于該些夾盤2 3上之夾抓組2 4，該第一夾具組2 I設(shè)有一提供動(dòng)力之動(dòng)力元件2 I I ;及
[0037]一設(shè)置于基座I上且配合該夾具模塊2作動(dòng)之執(zhí)行模塊3，該執(zhí)行模塊3包含有一供使用者操作之控制模塊3 1、一與該控制模塊3 I電性連結(jié)之動(dòng)能傳動(dòng)模塊3 2及一與該夾具模塊2對應(yīng)配合作動(dòng)之壓桿模塊3 3。
[0038]其中該夾抓組2 4包含復(fù)數(shù)不同規(guī)格之固定部。
[0039]其中該夾抓組2 4 —端處具有一拆裝部。
[0040]其中該控制模塊3 I包含一設(shè)置于基座I上之活動(dòng)懸臂3 I I及一設(shè)置于活動(dòng)懸臂3 I I 一端處之控制盤3 12。
[0041]其中該壓桿模塊3 3包含一設(shè)置于基座I上之第二滑軌組3 3 1、一結(jié)合于該第二滑軌組3 3 I上之調(diào)整組件3 3 2、一裝設(shè)于該調(diào)整組件3 3 2上之支撐臂3 3 3及一樞設(shè)于該支撐臂3 3 3上之拆胎盤3 3 4。
[0042]藉由上述之結(jié)構(gòu)、組成設(shè)計(jì)，茲就本新型之使用作動(dòng)情形說明如下，請同時(shí)配合參閱第一圖、第二圖、第三圖、第四圖、第五圖及第六圖所示，系為本新型較佳實(shí)施例之立體圖(一)、立體圖(二)、正視圖、上視圖、側(cè)視圖及第二夾具組立體圖，由圖中可清楚看出，俾當(dāng)相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行輪胎拆裝時(shí)，需要執(zhí)行模塊3搭配第一夾具組2 I配合作動(dòng)，先將輪胎之輪框固定于第一夾具組2 I之夾抓組2 4上，當(dāng)中選擇適合之固定部抵持輪框后，并搭配壓桿模塊3 3進(jìn)行拆胎或裝胎之動(dòng)作，透過第二滑軌組3 3 1、調(diào)整組件3 3 2及支撐臂3 3 3調(diào)整拆胎盤3 3 4與輪胎接觸之位置，當(dāng)完成調(diào)整后，相關(guān)作業(yè)人員藉由活動(dòng)懸臂
3I I將控制盤3 I 2移動(dòng)到適當(dāng)之位置后，透過控制模塊3 I開啟動(dòng)力元件2 I I帶動(dòng)第一夾具組2 I上之夾盤2 3選轉(zhuǎn)，完成一般常用規(guī)格之輪胎拆裝，如特殊規(guī)格之輪胎欲拆裝時(shí)，則改為使用夾具模塊2進(jìn)行作業(yè)，先透過控制模塊3 I對動(dòng)能傳動(dòng)模塊3 2下令作動(dòng)，使第一夾具組2 I透過第一滑軌組I I于基座I上左右移動(dòng)，到適當(dāng)作業(yè)位置后配合第二夾具組2 2作動(dòng)，藉由第二夾具組2 2上之另一種夾抓組2 4配合進(jìn)行拆裝，達(dá)成特殊規(guī)格輪胎之拆裝動(dòng)作，當(dāng)中更可任意替換夾盤2 3上之夾抓組2 4，以配合當(dāng)前拆裝輪胎之規(guī)格，透過上述之使用方式，達(dá)成本新型方便拆裝及對應(yīng)規(guī)格廣泛之實(shí)用進(jìn)步性。
[0043]惟，以上所述僅為本新型之較佳實(shí)施例而已，非因此即侷限本新型之專利范圍，故舉凡運(yùn)用本新型說明書及圖式內(nèi)容所為之簡易修飾及等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)同理包含于本新型之專利范圍內(nèi)，合予陳明。
[0044]故，請參閱全部附圖所示，本新型使用時(shí)，與習(xí)用技術(shù)相較，著實(shí)存在下列優(yōu)點(diǎn):
[0045]一、第一夾具組2 I與第二夾具組2 2可透過更換夾抓組2 4對應(yīng)不同規(guī)格之輪胎拆裝，達(dá)成方便拆裝之實(shí)用進(jìn)步性。
[0046]二、透過左右移動(dòng)第一夾具組2 I配合第二夾具組2 2，可針對各種不同規(guī)格之輪胎進(jìn)行調(diào)整，達(dá)成對應(yīng)規(guī)格廣泛之實(shí)用進(jìn)步性。
[0047]三、該夾具模塊2為水平設(shè)置，固定欲進(jìn)行拆裝之輪胎時(shí)不需先耗費(fèi)大量體力搬動(dòng)。
[0048]綜上所述，本實(shí)用新型輪胎拆裝機(jī)的結(jié)構(gòu)改良于使用時(shí)，為確實(shí)能達(dá)到其功效及目的，故本實(shí)用新型誠為一實(shí)用性優(yōu)異之創(chuàng)作，為符合新型專利之申請要件，爰依法提出申請，盼審委早日賜準(zhǔn)本新型，以保障發(fā)明人之辛苦創(chuàng)作，倘若鈞局審委有任何稽疑，請不吝來函指示，發(fā)明人定當(dāng)竭力配合，實(shí)感德便。
【權(quán)利要求】
1.一種輪胎拆裝機(jī)的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于:其包含一基座、一設(shè)置于該基座上之夾具模塊及一配合該夾具模塊作動(dòng)之執(zhí)行模塊，其特征在于該夾具模塊包含: 一滑設(shè)于該基座上之第一夾具組，且該第一夾具組設(shè)有一提供動(dòng)力之動(dòng)力元件； 一與該第一夾具組對應(yīng)設(shè)置之第二夾具組；及 兩個(gè)分別設(shè)置于該第一夾具組及第二夾具組之夾抓組； 其中該夾抓組系形成復(fù)數(shù)不同規(guī)格之固定部； 其中該夾抓組一端處系具有一拆裝部； 其中該第一夾具組及該第二夾具組上系各設(shè)有一夾盤，且該些夾抓組系結(jié)合于該些夾盤上； 其中該第一夾具組系透過一設(shè)于該基座上之第一滑軌組滑移活動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎拆裝機(jī)的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于:其中該執(zhí)行模塊系包含一供使用者操作之控制模塊、一與該控制模塊電性連結(jié)之動(dòng)能傳動(dòng)模塊及一與該夾具模塊對應(yīng)配合作動(dòng)之壓桿模塊。
3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪胎拆裝機(jī)的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于:其中該壓桿模塊系包含一設(shè)于該基座上之第二滑軌組、一結(jié)合于該第二滑軌組上之調(diào)整組件、一裝設(shè)于該調(diào)整組件上之支撐臂及一樞設(shè)于該支撐臂上之拆胎盤。
4、根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪胎拆裝機(jī)的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于:其中該控制模塊系包含一組設(shè)于該基座上之活動(dòng)懸臂及一設(shè)置于該活動(dòng)懸臂一端處之控制盤。
【文檔編號】B60C25/132GK203438790SQ201320337839
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月13日
【發(fā)明者】彭志良 申請人:大城輪胎機(jī)械股份有限公司