一種氣囊線圈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型一種氣囊線圈，設(shè)有一固定座，所述固定座一側(cè)設(shè)有一防旋轉(zhuǎn)定位卡和一插口連接件，所述固定座上部設(shè)有一氣囊引爆導(dǎo)線插頭出孔位、一第一功能鍵對(duì)接插口、一第二功能鍵對(duì)接插口和一喇叭電源線插口位，所述氣囊引爆導(dǎo)線插頭出孔位和第一功能鍵對(duì)接插口設(shè)于固定座上部的一側(cè)，相對(duì)地，所述喇叭電源線插口位和第二功能鍵對(duì)接插口設(shè)于固定座上部的另一側(cè)；所述固定座中部設(shè)有一方向立柱對(duì)接位，所述方向立柱對(duì)接位底部設(shè)有一轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)復(fù)位對(duì)卡位。本實(shí)用新型一種氣囊線圈設(shè)有的多個(gè)對(duì)插位，可以與汽車(chē)上的各個(gè)部件連接，實(shí)行全面安全的監(jiān)控，使駕駛員和乘客的安全性得到了保障。
【專利說(shuō)明】 一種氣囊線圈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)安全配件，具體涉及一種氣囊線圈。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，氣囊線圈已廣泛應(yīng)用于汽車(chē)制造行業(yè)，氣囊線圈一般起到傳導(dǎo)信號(hào)的作用，如:汽車(chē)?yán)?、音響音量高低控制器、收音與CD切換、電話藍(lán)牙、定速巡航和安全氣囊等，其中最重要的功能是汽車(chē)在行駛過(guò)程中發(fā)生嚴(yán)重撞擊時(shí)安全氣囊電腦發(fā)出指令，在千分之一秒的閃電時(shí)間經(jīng)過(guò)氣囊線圈傳導(dǎo)信號(hào)給安全氣囊致使引爆，從而使車(chē)上的乘客起到安全保護(hù)作用。但是現(xiàn)有的氣囊線圈結(jié)構(gòu)不合理，不能全面的連接汽車(chē)各個(gè)部件，所以現(xiàn)在急需解決上述問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的提出一種功能性更加全面的氣囊線圈。
[0004]—種氣囊線圈,所述固定座一側(cè)設(shè)有一防旋轉(zhuǎn)定位卡和一插口連接件,所述固定座上部設(shè)有一氣囊引爆導(dǎo)線插頭出孔位、一第一功能鍵對(duì)接插口、一第二功能鍵對(duì)接插口和一喇叭電源線插口位，所述氣囊引爆導(dǎo)線插頭出孔位和第一功能鍵對(duì)接插口設(shè)于固定座上部的一側(cè)，相對(duì)地，所述喇叭電源線插口位和第二功能鍵對(duì)接插口設(shè)于固定座上部的另一側(cè)；所述固定座中部設(shè)有一方向立柱對(duì)接位，所述方向立柱對(duì)接位底部設(shè)有一轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)復(fù)位對(duì)卡位；所述第一功能鍵對(duì)接插口和所述第二功能鍵對(duì)接插口用于與方向盤(pán)功能鍵、音響、喇叭、收音和巡航對(duì)接插口連接。
[0005]所述固定座底部邊緣和底部設(shè)有多個(gè)組合開(kāi)關(guān)固定卡位，所述固定座通過(guò)多個(gè)組合開(kāi)關(guān)固定卡位固設(shè)于汽車(chē)上。
[0006]所述插口連接件底部中間位置設(shè)有一氣囊電腦線束對(duì)插位，所述氣囊電腦線束對(duì)插位兩側(cè)分別設(shè)有一第三功能鍵對(duì)接插口，所述第三功能鍵對(duì)接插口用于與方向盤(pán)功能鍵、音響、喇叭、收音和巡航對(duì)接插口連接。
[0007]本實(shí)用新型一種氣囊線圈設(shè)有的多個(gè)對(duì)插位，可以與汽車(chē)上的各個(gè)部件連接，實(shí)行全面安全的監(jiān)控，使駕駛員和乘客的安全性得到了保障。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型一種氣囊線圈的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型一種氣囊線圈的底視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是本實(shí)用新型一種氣囊線圈的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4是本實(shí)用新型一種氣囊線圈的另一側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。[0013]如圖1、圖2和圖3所示，為本實(shí)用新型一種氣囊線圈的結(jié)構(gòu)示意圖，設(shè)有一固定座1，所述固定座I 一側(cè)設(shè)有一防旋轉(zhuǎn)定位卡2和一插口連接件3，所述固定座I上部設(shè)有一氣囊引爆導(dǎo)線插頭出孔位4、一第一功能鍵對(duì)接插口 5、一第二功能鍵對(duì)接插口 10和一喇叭電源線插口位6，所述氣囊引爆導(dǎo)線插頭出孔位4和第一功能鍵對(duì)接插口 5設(shè)于固定座I上部的一側(cè)，相對(duì)地，所述喇叭電源線插口位6和第二功能鍵對(duì)接插口 10設(shè)于固定座I上部的另一側(cè)；所述固定座I中部設(shè)有一方向立柱對(duì)接位7，所述方向立柱對(duì)接位7底部設(shè)有一轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)復(fù)位對(duì)卡位8 ;所述第一功能鍵對(duì)接插口 5和所述第二功能鍵對(duì)接插口 10用于與方向盤(pán)功能鍵、音響、喇叭、收音和巡航對(duì)接插口連接。
[0014]如圖2、圖3和圖4所示，所述固定座I底部邊緣和底部設(shè)有多個(gè)組合開(kāi)關(guān)固定卡位9，所述固定座I通過(guò)多個(gè)組合開(kāi)關(guān)固定卡位9固設(shè)于汽車(chē)上。
[0015]如圖2所示，所述插口連接件3底部中間位置設(shè)有一氣囊電腦線束對(duì)插位31，所述氣囊電腦線束對(duì)插位31兩側(cè)分別設(shè)有一第三功能鍵對(duì)接插口 32，所述第三功能鍵對(duì)接插口 32用于與方向盤(pán)功能鍵、音響、喇叭、收音和巡航對(duì)接插口連接。
[0016]本實(shí)用新型僅以上述實(shí)施例進(jìn)行示意說(shuō)明，各部件的結(jié)構(gòu)、設(shè)置位置、及其連接都是可以有所變化的，在本實(shí)用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，凡根據(jù)本實(shí)用新型原理對(duì)個(gè)別部件進(jìn)行的改進(jìn)和等同變換，均不應(yīng)排除在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之外。
【權(quán)利要求】
1.一種氣囊線圈，設(shè)有一固定座(I)，其特征在于:所述固定座(I) 一側(cè)設(shè)有一防旋轉(zhuǎn)定位卡(2)和一插口連接件(3)，所述固定座(I)上部設(shè)有一氣囊引爆導(dǎo)線插頭出孔位(4)、一第一功能鍵對(duì)接插口(5)、一第二功能鍵對(duì)接插口(10)，和一喇叭電源線插口位(6)，所述氣囊引爆導(dǎo)線插頭出孔位(4)和第一功能鍵對(duì)接插口(5)設(shè)于固定座(I)上部的一側(cè)，相對(duì)地，所述喇叭電源線插口位(6)和第二功能鍵對(duì)接插口(10)設(shè)于固定座(I)上部的另一側(cè)；所述固定座(I)中部設(shè)有一方向立柱對(duì)接位(7)，所述方向立柱對(duì)接位(7)底部設(shè)有一轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)復(fù)位對(duì)卡位(8);所述第一功能鍵對(duì)接插口(5)和所述第二功能鍵對(duì)接插口(10)用于與一方向盤(pán)功能鍵、音響、喇叭、收音和巡航對(duì)接插口連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種氣囊線圈，其特征在于:所述固定座(I)底部邊緣和底部設(shè)有多個(gè)組合開(kāi)關(guān)固定卡位(9)，所述固定座(I)通過(guò)多個(gè)組合開(kāi)關(guān)固定卡位(9)固設(shè)于汽車(chē)上。
3.如權(quán)利要求1所述的一種氣囊線圈，其特征在于:所述插口連接件(3)底部中間位置設(shè)有一氣囊電腦線束對(duì)插位(31)，所述氣囊電腦線束對(duì)插位(31)兩側(cè)還分別設(shè)有一第三功能鍵對(duì)接插口(32)，所述第三功能鍵對(duì)接插口(32)用于與方向盤(pán)功能鍵、音響、喇叭、收音和巡航對(duì)接插口連接。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK203472742SQ201320120222
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年3月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月18日
【發(fā)明者】李啟珍 申請(qǐng)人:李啟珍