一種gps衛(wèi)星導(dǎo)航定位的車輛限速系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位的車輛限速系統(tǒng)，包括有GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊、路況限速信息分析及傳輸模塊、車輛性能參數(shù)分析及傳輸模塊、車輛限速數(shù)據(jù)處理模塊、最高車速控制調(diào)節(jié)模塊以及車輛電子控制模塊，通過該車輛限速系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得車輛在行駛過程中，通過該車輛限速系統(tǒng)進(jìn)行智能化控制，根據(jù)各個路段所規(guī)定的不同的最高車速自動限制車輛所能達(dá)到的最高速度，不須進(jìn)行急剎車和人工限速，系統(tǒng)自動限制車輛的最高車速，無論如何操作，該車輛最高車速只能達(dá)到當(dāng)前行駛路段所規(guī)定的最高車速，駕駛員不僅能夠安全駕駛，而且在駕駛過程中根本不用擔(dān)心車輛超速問題。
【專利說明】一種GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位的車輛限速系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛限速【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是指一種GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位的車輛限速系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著交通管制越來越嚴(yán)格，不管是國道還是省道，不管是高速還是快速干線，大部分都會有車輛限速，每一個路段的限速是不同的，駕駛者不可能記住所有路段的限速速度，即使現(xiàn)在路上的交通限速信息都是通過指示牌呈現(xiàn)給駕駛員，當(dāng)駕駛員注意力不集中時，或是指示牌壞了，或是由于天氣問題能見度低等情況，很容易錯過這些指示，從而導(dǎo)致超速違章，甚至引發(fā)交通事故。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，車輛導(dǎo)航系統(tǒng)都會設(shè)置有相應(yīng)的測速及電子拍照等提示，在現(xiàn)有市場上也有一些車輛設(shè)置有限速設(shè)備，根據(jù)路牌或是導(dǎo)航系統(tǒng)的提示，判斷汽車速度是否超速，并通過人為操作控制車速，也有通過遠(yuǎn)端或后臺服務(wù)器進(jìn)行遠(yuǎn)程控制車速，對車輛進(jìn)行剎車等限速操作，此類限速設(shè)備在只有提醒和緊急限速等功能，仍然存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位的車輛限速系統(tǒng)，其能有效控制并限制車輛的最高車速，使得車速行駛時不超過各路段所規(guī)定的最高車速。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案:一種車輛限速系統(tǒng)，包括有GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊、路況限速信息分析及傳輸模塊、車輛性能參數(shù)分析及傳輸模塊、車輛限速數(shù)據(jù)處理模塊、最高車速控制調(diào)節(jié)模塊以及車輛電子控制模塊，所述車輛限速數(shù)據(jù)處理模塊包括有路線規(guī)劃單元、最高車速規(guī)劃單元以及車輛性能參數(shù)核算單元，該GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊的輸出端與路線規(guī)劃單元的輸入端連接，所述路線規(guī)劃單元的輸出端與路況限速信息分析及傳輸模塊的輸入端連接，所述路況限速信息分析及傳輸模塊的輸出端與最高車速規(guī)劃單元的輸入端連接，所述車輛性能參數(shù)分析及傳輸模塊的輸出端與車輛性能參數(shù)核算單元的輸入端連接，所述車輛限速數(shù)據(jù)處理模塊的輸出端與最高車速控制調(diào)節(jié)模塊的輸入端連接，所述最高車速控制調(diào)節(jié)模塊的輸出端與車輛電子控制系統(tǒng)的輸入端連接。
[0006]作為一種優(yōu)選方案，所述車輛電子控制模塊設(shè)置有一用于限制車輛最高車速的自動限速器。
[0007]作為一種優(yōu)選方案，所述路況限速信息分析及傳輸模塊連接有一道路各路段最高車速數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，該路況限速信息分析及傳輸模塊通過道路各路段最高車速數(shù)據(jù)庫服務(wù)器獲取由路線規(guī)劃單元所規(guī)劃的路線中各路段最高車速數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析后傳輸至最高車速規(guī)劃單元中。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，本實(shí)用新型通過GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位進(jìn)行行車路線規(guī)劃，通過道路各路段最高車速數(shù)據(jù)庫服務(wù)器獲取該行車路線的各路段所規(guī)定的不同的最高車速，并通過車輛性能參數(shù)的分析，最后經(jīng)最高車速控制調(diào)節(jié)模塊及車輛電子控制模塊智能控制車輛的最高車速，使得車輛在行駛過程中，通過該車輛限速系統(tǒng)進(jìn)行智能化控制，根據(jù)各個路段所規(guī)定的不同的最高車速自動限制車輛所能達(dá)到的最高速度，不須進(jìn)行急剎車和人工限速，系統(tǒng)自動限制車輛的最高車速，無論如何操作，該車輛最高車速只能達(dá)到當(dāng)前行駛路段所規(guī)定的最高車速，通過該車輛限速系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，駕駛員不僅能夠安全駕駛，而且在駕駛過程中根本不用擔(dān)心車輛超速問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型之實(shí)施例中的流程示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0010]請參照圖1所示，其顯示了本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的流程示意圖，一種GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位的車輛限速系統(tǒng)，包括有GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊、路況限速信息分析及傳輸模塊、車輛性能參數(shù)分析及傳輸模塊、車輛限速數(shù)據(jù)處理模塊、最高車速控制調(diào)節(jié)模塊以及車輛電子控制模塊。
[0011]其中，該車輛限速數(shù)據(jù)處理模塊包括有路線規(guī)劃單元、最高車速規(guī)劃單元以及車輛性能參數(shù)核算單元，該GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊的輸出端與路線規(guī)劃單元的輸入端連接，所述路線規(guī)劃單元的輸出端與路況限速信息分析及傳輸模塊的輸入端連接，所述路況限速信息分析及傳輸模塊的輸出端與最高車速規(guī)劃單元的輸入端連接，所述車輛性能參數(shù)分析及傳輸模塊的輸出端與車輛性能參數(shù)核算單元的輸入端連接，所述車輛限速數(shù)據(jù)處理模塊的輸出端與最高車速控制調(diào)節(jié)模塊的輸入端連接，所述最高車速控制調(diào)節(jié)模塊的輸出端與車輛電子控制系統(tǒng)的輸入端連接。
[0012]該車輛電子控制模塊設(shè)置有一用于限制車輛最高車速的自動限速器。
[0013]該路況限速信息分析及傳輸模塊連接有一道路各路段最高車速數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，該路況限速信息分析及傳輸模塊通過道路各路段最高車速數(shù)據(jù)庫服務(wù)器獲取由路線規(guī)劃單元所規(guī)劃的路線中各路段最高車速數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析后傳輸至最高車速規(guī)劃單元中。
[0014]一種GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位的車輛限速方法，首先，路線規(guī)劃單元通過GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊進(jìn)行行車路線導(dǎo)航規(guī)劃，路況限速信息分析及傳輸模塊對路線規(guī)劃單元所規(guī)劃的行車路線進(jìn)行分析并從道路各路段最高車速數(shù)據(jù)庫服務(wù)器獲取該行車路線上各路段所限制的最高車速信息，同時將各路段的限速信息發(fā)送至最高車速規(guī)劃單元中進(jìn)行各路段最高車速的規(guī)劃；其次，車輛性能參數(shù)分析及傳輸模塊將車輛各性能參數(shù)進(jìn)行分析后發(fā)送至車輛性能參數(shù)核算單元中進(jìn)行核算評估車輛所能達(dá)到不同車速的控制參數(shù)；最后，最高車速控制調(diào)節(jié)模塊將車輛限速數(shù)據(jù)處理模塊中路線規(guī)劃單元、最高車速規(guī)劃單元以及車輛性能參數(shù)核算單元的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析后進(jìn)行調(diào)節(jié)，并將分析后的綜合數(shù)據(jù)通過車輛電子控制模塊智能控制車輛的最高車速；當(dāng)車輛行駛至某一路段時，車輛將通過該車輛限速系統(tǒng)來自動設(shè)定該路段所規(guī)定的最高車速，無論駕駛員如何操作，車輛的速度都不會超過該路段所規(guī)定的最高車速。
[0015]該車輛限速的具體應(yīng)用如下:當(dāng)路線規(guī)劃單元通過GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊進(jìn)行規(guī)劃后，路線規(guī)劃單元中包含有多個不同路段，分別為A路段、B路段、C路段以及D路段，A路段道路規(guī)定的最高車速為80公里/小時、B路段道路規(guī)定的最高車速為60公里/小時、C路段道路規(guī)定的最高車速為100公里/小時以及D路段道路規(guī)定的最高車速為120公里/小時，則該車輛在A路段時，車輛的行駛速度最高只能達(dá)到80公里/小時，無論駕駛?cè)藛T如何加大油門等加速操作，車輛的行駛速度都不會超過80公里/小時；進(jìn)入B路段后，車輛的行駛速度最高只能達(dá)到60公里/小時，無論駕駛?cè)藛T如何加大油門等加速操作，車輛的行駛速度都不會超過60公里/小時；進(jìn)入C路段后，車輛的行駛速度最高智能達(dá)到100公里/小時，無論駕駛?cè)藛T如何加大油門等加速操作，車輛的行駛速度都不會超過100公里/小時；進(jìn)入BD路段后，車輛的行駛速度最高智能達(dá)到120公里/小時，無論駕駛?cè)藛T如何加大油門等加速操作，車輛的行駛速度都不會超過120公里/小時；而且這種最高車速的變化智能化調(diào)節(jié)，每個不同路段的過渡也是在系統(tǒng)內(nèi)規(guī)劃好并做出相應(yīng)的調(diào)節(jié)，對車輛進(jìn)行智能化限速。
[0016]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于:本實(shí)用新型通過GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位進(jìn)行行車路線規(guī)劃，通過道路各路段最高車速數(shù)據(jù)庫服務(wù)器獲取該行車路線的各路段所規(guī)定的不同的最高車速，并通過車輛性能參數(shù)的分析，最后經(jīng)最高車速控制調(diào)節(jié)模塊及車輛電子控制模塊智能控制車輛的最高車速，使得車輛在行駛過程中，通過該車輛限速系統(tǒng)進(jìn)行智能化控制，根據(jù)各個路段所規(guī)定的不同的最高車速自動限制車輛所能達(dá)到的最高速度，不須進(jìn)行急剎車和人工限速，系統(tǒng)自動限制車輛的最高車速，無論如何操作，該車輛最高車速只能達(dá)到當(dāng)前行駛路段所規(guī)定的最高車速，通過該車輛限速系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，駕駛員不僅能夠安全駕駛，而且在駕駛過程中根本不用擔(dān)心車輛超速問題。
[0017]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何細(xì)微修改、等同變化和修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位的車輛限速系統(tǒng)，其特征在于:包括有GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊、路況限速信息分析及傳輸模塊、車輛性能參數(shù)分析及傳輸模塊、車輛限速數(shù)據(jù)處理模塊、最高車速控制調(diào)節(jié)模塊以及車輛電子控制模塊，所述車輛限速數(shù)據(jù)處理模塊包括有路線規(guī)劃單元、最高車速規(guī)劃單元以及車輛性能參數(shù)核算單元，該GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊的輸出端與路線規(guī)劃單元的輸入端連接，所述路線規(guī)劃單元的輸出端與路況限速信息分析及傳輸模塊的輸入端連接，所述路況限速信息分析及傳輸模塊的輸出端與最高車速規(guī)劃單元的輸入端連接，所述車輛性能參數(shù)分析及傳輸模塊的輸出端與車輛性能參數(shù)核算單元的輸入端連接，所述車輛限速數(shù)據(jù)處理模塊的輸出端與最高車速控制調(diào)節(jié)模塊的輸入端連接，所述最高車速控制調(diào)節(jié)模塊的輸出端與車輛電子控制系統(tǒng)的輸入端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位的車輛限速系統(tǒng)，其特征在于:所述車輛電子控制模塊設(shè)置有一用于限制車輛最高車速的自動限速器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位的車輛限速系統(tǒng)，其特征在于:所述路況限速信息分析及傳輸模塊連接有一道路各路段最高車速數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，該路況限速信息分析及傳輸模塊通過道路各路段最高車速數(shù)據(jù)庫服務(wù)器獲取由路線規(guī)劃單元所規(guī)劃的路線中各路段最高車速數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析后傳輸至最高車速規(guī)劃單元中。
【文檔編號】B60W30/14GK203391771SQ201320084785
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年2月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年2月25日
【發(fā)明者】鄭景鴻 申請人:東莞康特爾電子有限公司