專利名稱：一種汽車防追尾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通工具領(lǐng)域，具體地說是一種汽車防追尾器。
背景技術(shù)：
汽車追尾是常見的交通事故，汽車追尾事故一旦發(fā)生，結(jié)果往往很慘重，給人們的生命、財產(chǎn)造成了不可估量的損失。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車防追尾器，該汽車防追尾器具有避免小碰撞、減弱大碰撞的特點(diǎn)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種汽車防追尾器，包括汽車電源，其特征是，還包括分別設(shè)在汽車前、后方的、縱向放置的前電磁鐵和后電磁鐵，所述前電磁鐵、后電磁鐵串聯(lián)或并聯(lián)后與所述汽車電源電路連接，電路內(nèi)設(shè)有開關(guān)，通電后，前電磁鐵和后電磁鐵的同極性端相對。本實(shí)用新型的有益效果是 :汽車發(fā)動后，打開開關(guān)，電路接通，這時電磁鐵就有了磁性，當(dāng)兩輛車離得太近時，由于前后電磁鐵的極性相同，因此他們相互排斥，使兩輛車保持一定距離，即使后車車速較快，由于同性相斥的作用，后車接近前車的速度也會受到影響，避免或減弱了兩車碰撞的力度。

圖1為本實(shí)用新型的串聯(lián)時的工作原理圖；圖2為本實(shí)用新型的并聯(lián)時的工作原理圖圖中:1汽車電瓶，2汽車電源，3前電磁鐵，4后電磁鐵，5開關(guān)。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的一種汽車防追尾器，包括汽車電源2和分別設(shè)在汽車前、后方的前電磁鐵3和后電磁鐵4，其中汽車電源2由汽車電瓶I供電，前電磁鐵3和后電磁鐵4都是縱向放置的，前電磁鐵3、后電磁鐵4電路連接到汽車電瓶I和汽車電源2組成的電路里，電路內(nèi)設(shè)有開關(guān)5，前電磁鐵3和后電磁鐵4可以并聯(lián)，也可以串聯(lián)，通電后，前電磁鐵3和后電磁鐵4的同極性端相對，即:要么朝內(nèi)的都是S極，朝外的都是N極；要么朝外的都是S極,朝內(nèi)的都是N極；為使如電磁鐵3和后電磁鐵4的磁性在斷電后快速消失，前電磁鐵3和后電磁鐵4采用消磁較快的軟鐵或硅鋼材料制作。當(dāng)汽車發(fā)動后，汽車電瓶I和汽車電源2的電路接通，汽車電源達(dá)到市電電壓，合上開關(guān)5，整個電路接通，前電磁鐵3和后電磁鐵4就有了磁性，當(dāng)后車接近時，由于同性相斥的作用，后車接近前車會比較困難，即使后車速度較快，也會受到影響，這樣就可以避免或減弱兩車相撞的力度。[0011 ] 當(dāng)遇到前車停止不動或到達(dá)收費(fèi)處時，可以打開開關(guān)5使電路斷開，前電磁鐵3和后電磁鐵4磁性消失，失去作用，汽車就可以正常行駛了。除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種汽車防追尾器，包括汽車電源，其特征是，還包括分別設(shè)在汽車前、后方的、縱向放置的前電磁鐵和后電磁鐵，所述前電磁鐵、后電磁鐵串聯(lián)或并聯(lián)后與所述汽車電源電路連接，電路內(nèi)設(shè)有 開關(guān)，通電后，前電磁鐵和后電磁鐵的同極性端相對。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車防追尾器，屬于交通工具領(lǐng)域，主要解決汽車追尾的問題，它包括汽車電源，還包括分別設(shè)在汽車前、后方的、縱向放置的前電磁鐵和后電磁鐵，所述前電磁鐵、后電磁鐵串聯(lián)或并聯(lián)后與所述汽車電源電路連接，電路內(nèi)設(shè)有開關(guān)，通電后，前電磁鐵和后電磁鐵的同極性端相對。使用本實(shí)用新型可以避免較小的碰撞和減弱較大碰撞的力度，從而避免事故的發(fā)生或減弱事故造成的損失。
文檔編號B60R19/02GK203078456SQ201320068258
公開日2013年7月24日 申請日期2013年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月6日
發(fā)明者林洲洋 申請人:林洲洋