專利名稱：摩托電動車專用防滑鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防滑鏈，特別涉及一種摩托電動車專用防滑鏈。
背景技術(shù)：
汽車防滑鏈一般是由鋼鏈或橡膠鏈(tpu)制成，原理簡單，易于安裝，實用性很強。按照結(jié)構(gòu)可以把防滑鏈分為兩種:一種是已經(jīng)接成罩狀的防滑鏈；另一種是交叉安裝的幾根單獨的防滑鏈，它比較簡單便宜，但安裝不如前者方便。按照材料來區(qū)分，包括鐵鏈、牛筋鏈、橡膠鏈。I)鐵鏈---有的是鋼鏈，這種鐵鏈使用范圍很廣，也是最常見最經(jīng)典的一種。缺點是噪音大，拆裝困難，比較重，要命的是對輪胎磨損比較嚴重。正逐漸退出轎車用品市場，被以下2種防滑鏈所替代。2)牛筋鏈---這是一種PVC、PP、PT的化學混合物，是近來開發(fā)的一種比較現(xiàn)代的車輛防滑設備。打開后是一整體象圍巾一樣中間是數(shù)個菱形圖案上面布有數(shù)枚鋼釘，安裝方便只要將防滑鏈平鋪在地上，將車慢慢開上去再兜起來固定在驅(qū)動輪上即可，其外觀也很漂亮。3)橡膠鏈一這種橡膠鏈形狀和牛筋鏈基本相似，只是使用的橡膠質(zhì)量很好可以有很強的拉力，再有就是在橡膠中布置抗拉力的尼龍絲。雖然外觀類似牛筋鏈但是明顯的整體厚度和網(wǎng)狀都要大于牛筋鏈，這種橡膠防滑鏈在冰雪天和爬山是很有用的。但是目前，針對摩托車、電動車等的窄胎，中國專利文獻號為101920639A，公開了一種《一種摩托車防滑鏈》，公開了一種在摩托車輪胎外面沿圓周設有兩條防滑鏈。在摩托車輪胎外面沿圓周設有兩條防滑鏈，輪胎兩側(cè)沿圓周各設一條側(cè)邊鏈；兩條防滑鏈間、防滑鏈與同側(cè)的側(cè)邊鏈間設有連接定位的橫鏈，側(cè)邊鏈上設有徑向鏈，徑向鏈的另一端設有快速裝卸彈簧卡，其結(jié)構(gòu)復雜，安裝麻煩，沒有得到廣泛的推廣。中國專利文獻號為201002487公開了《一種摩托車防滑鏈》，包括兩個獨立并開口連接的鋼環(huán)，沿鋼環(huán)圓周間隔布置并連接在兩個鋼環(huán)之間的多個防滑鏈條。其存在的問題是安裝麻煩，需要一個一個的固定，也沒有得到推廣。
中國專利文獻號為201021082公開了一種《摩托車、電動自行車防滑鏈》，包括一組以上并聯(lián)鏈體構(gòu)成的鏈片組成的不閉合環(huán)，鏈體長軸兩端固定相互配合的活動連接裝置，鏈體沿車輪軸向與地面接觸面布置防滑臺，其存在的問題是結(jié)構(gòu)復雜，制作成本高，難以得到普及應用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種不僅防滑效果好，而且制作成本不高，安裝簡單的摩托電動車專用防滑鏈。其技術(shù)方案是:包括一個以上的鋼絲繩、鋁套、掛鉤、彈力繩，每根鋼絲繩的兩端通過鋁套固定一個繩扣，每個繩扣通過掛鉤連接，并扣在輪胎的表面，在輪胎內(nèi)圈通過彈力繩將多個掛鉤串聯(lián)在一起。上述的彈力繩采用乳膠繩。[0009]上述的鋼絲繩斜跨在輪胎的表面。本實用新型的有益效果是:鋼絲繩斜跨在輪胎的表面，在剎車時輪胎不易側(cè)滑，攜帶輕便，比普通的鐵鏈子防滑鏈抗拉力強度大，摩擦力更大，行走時上下起伏幅度小，而且所有部件可以隨時更換，適用于摩托車，電動車。

附圖1是本實用新型的兩根鋼絲繩的連接圖；附圖2是一根鋼絲繩安裝時的示意圖；附圖3是多根鋼絲繩安裝時的示意圖；附圖4是多根鋼絲繩安裝在輪胎上的結(jié)構(gòu)示意圖；上圖中:鋼絲繩1、鋁套2、掛鉤3、彈力繩4、輪胎5。
具體實施方式
結(jié)合附圖1-4，對本實用新型作進一步的描述:本實用新型包括一個以上的鋼絲繩1、鋁套2、掛鉤3、彈力繩4，每根鋼絲繩I的兩端通過鋁套2固定一個繩扣，每個繩扣通過掛鉤3連接，并扣在輪胎5的表面，在輪胎5內(nèi)圈通過彈力繩4將多個掛鉤3串聯(lián)在一起，上述的彈力繩4采用乳膠繩，鋼絲繩I斜跨在輪胎5的表面，在輪胎表面成S型。其工作原理是:鋼絲繩有N股細小的鋼絲組成，細小的鋼絲就像刀刃一樣壓在冰面上，具有很大的摩擦力，而鋼絲的順向方向的摩擦力很小，而把鏈條成S型，恰恰彌補了這個問題。使用方法:1.首先，用所有掛鉤把鋼絲繩兩端的繩扣串連起來。2.拿起兩個掛鉤包住輪胎掛上，下一根繩節(jié)往斜后方拉，使前一根繩節(jié)撐緊并與輪胎平行線成30-40度角。重復以上動作直至與起點連接。3.將兩頭帶有掛鉤的乳膠管把所有掛鉤穿起來撐緊。本實用新型的優(yōu)點是:防滑鏈鏈條在輪胎上成S型，在剎車時輪胎不易側(cè)滑，攜帶輕便，比普通的鐵鏈子防滑鏈抗拉力強度大，摩擦力更大，行走時上下起伏幅度小，而且所有部件可以隨時更換，適用于摩托車，電動車。缺點是:電機與車輪無間隙電動車的車輪不能安裝本實用新型。
權(quán)利要求1.一種摩托電動車專用防滑鏈，其特征是:包括一個以上的鋼絲繩(I)、鋁套(2)、掛鉤(3)、彈力繩(4)，每根鋼絲繩(I)的兩端通過鋁套(2)固定一個繩扣，每個繩扣通過掛鉤(3)連接，并扣在輪胎(5)的表面，在輪胎(5)內(nèi)圈通過彈力繩(4)將多個掛鉤(3)串聯(lián)在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托電動車專用防滑鏈，其特征是:所述的彈力繩(4)采用乳膠繩。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩 托電動車專用防滑鏈，其特征是:所述的鋼絲繩(I)斜跨在輪胎(5)的表面。
專利摘要本實用新型涉及一種防滑鏈，特別涉及一種摩托電動車專用防滑鏈。其技術(shù)方案是包括一個以上的鋼絲繩、鋁套、掛鉤、彈力繩，每根鋼絲繩的兩端通過鋁套固定一個繩扣，每個繩扣通過掛鉤連接，并扣在輪胎的表面，在輪胎內(nèi)圈通過彈力繩將多個掛鉤串聯(lián)在一起。有益效果是鋼絲繩斜跨在輪胎的表面，在剎車時輪胎不易側(cè)滑，攜帶輕便，比普通的鐵鏈子防滑鏈抗拉力強度大，摩擦力更大，行走時上下起伏幅度小，而且所有部件可以隨時更換，適用于摩托車，電動車。
文檔編號B60C27/02GK203078241SQ20132006595
公開日2013年7月24日 申請日期2013年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月5日
發(fā)明者劉國磊 申請人:劉國磊