專利名稱：互感器現(xiàn)場計量檢定車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于變電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種用于IlOkV及以下變電站(所)電壓互感器、電流互感器誤差現(xiàn)場檢定的計量檢定車。
背景技術(shù)：
用于IlOkV及以下變電站(所)電壓互感器、電流互感器誤差現(xiàn)場檢定的試驗儀器都非常沉重，在搬運的過程中十分艱難，由于試驗項目繁多，接線時也是相當麻煩，而目前很多變電站在做這些試驗的時候，就是通過把儀器搬到工作現(xiàn)場，做完試驗，重又進行拆線和搬回儀器。這樣一方面對試驗結(jié)果的準確性和試驗效率有所影響，另一方面試驗人員的生命安全也得不到保障。由此，互感器現(xiàn)場計量檢定車改變了這種為原始粗陋的試驗方式，使試驗過程朝著集約化、數(shù)字化、機動化的方向發(fā)展。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述存在的不足，提供一種以車為載體，將現(xiàn)場試驗所需的各種試驗儀器、設(shè)備及輔助工具等全部集成在經(jīng)特殊改裝的機動車上，充分利用車體空間，形成以試驗車為中心的互感器現(xiàn)場計量檢定車。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:互感器現(xiàn)場計量檢定車，其特征在于:包括有駕駛室、前艙和后艙，其中駕駛室和前艙之間保持相通，前艙和后艙之間通過隔斷分開，隔斷上帶有推拉窗，所述的前艙內(nèi)包含有旋轉(zhuǎn)座椅、固定座椅、工作臺以及一體化控制臺，所述工作臺的下方有設(shè)備柜，設(shè)備柜內(nèi)設(shè)置有升流器和精密電流互感器，所述的一體化控制臺分為左右兩組機柜，左邊機柜設(shè)有調(diào)壓器，右邊機柜設(shè)有機箱及一塊可以對整車電路進行集中控制的電控面板。在上述方案中，所述的設(shè)備柜底部安裝有承重滑軌和下翻門，使用儀器時，無需將儀器搬下車，直接打開下翻門，將儀器連同滑軌滑出車外，完成接線和試驗。所述的下翻門通過鉸鏈與車體側(cè)面相連，翻下來后位置保持水平，可當作滑軌的托盤使用。在上述方案中，所述的一體化控制臺下方裝有減震器，防止儀器因震動發(fā)生損壞。一體化控制臺的后端利用插門封閉，儀器需要維修時直接將插門拔出即可。在上述方案中，所述的后艙包括有兩塊桌面和一個抽拉平臺。桌面下方是兩個設(shè)備柜，兩個設(shè)備柜都是通過外掀門取放物品。設(shè)備柜裝有承重滑軌，搬用儀器時，可先將滑軌滑出。在上述方案中，所述的抽拉平臺固定在車底面上。抽拉平臺兩端分別裝載有車載工頻串聯(lián)諧振裝置和標準電壓互感器，做試驗時，無需搬動儀器，只需將抽拉平臺的可活動部分從車內(nèi)拉出，然后用兩根支架由地面支撐住該平臺抽出的部分?？紤]到兩臺儀器都比較大，做試驗時又不能挨在一起，在固定諧振裝置的一端設(shè)計了一個小的滑動平臺，而標準電壓互感器直接固定在抽拉平臺的另一端。做試驗時，諧振裝置滑到離互感器最遠的一端，被推回車內(nèi)時，諧振裝置滑到抽拉平臺尾部的中間位置，這樣既可以保證兩臺儀器可以并排著推回車內(nèi)，又保證了試驗時互不影響。在上述方案中，所述的桌面在駕駛側(cè)一端的設(shè)備柜有接線板和電纜盤，設(shè)備柜由外掀門從車外開門，設(shè)備柜左邊是接線板，右邊是電纜盤。在需要為計量車提供外市電輸入時，電纜盤上一端的專用插頭直接插到接線板的接口上，另一端與外市電輸入端相連。因為電纜有足夠的長度，這樣既可以把計量車停在空曠的地方，方便操作，又能保證市電輸入。接線板上有電壓互感器、電流互感器誤差現(xiàn)場檢定試驗時需要的全部接口，試驗時只需將被試設(shè)備的轉(zhuǎn)接線接到接線板對應(yīng)的端口上即可。所述的檢定車還集成了監(jiān)視系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、語音提示系統(tǒng)、溫濕度控制系統(tǒng)。所述的監(jiān)視系統(tǒng)包括車內(nèi)監(jiān)視器和車頂攝像機，車頂攝像頭可以通過云臺控制器進行鏡頭縮放以及360°方向旋轉(zhuǎn)，車內(nèi)人員可隨時看到現(xiàn)場的工作情況。所述的照明系統(tǒng)包括有車廂內(nèi)的2盞12V和6盞220V的照明燈，車頂左右兩側(cè)各2盞和車頂后部的2盞共6盞場地照明燈，以及高亮度應(yīng)急照明燈。即便是在陰暗的天氣或者是夜晚的時候，保證試驗過程正常進行。所述的語音提示系統(tǒng)包括功放、車頂揚聲器、喊話器、對講機等，通過以主控室為中心，快捷地協(xié)調(diào)試驗人員之間的操作有條不紊地進行。所述的溫濕度控制系統(tǒng)包括頂置空調(diào)、溫濕度計等，保證車內(nèi)操作控制室的溫濕度，避免極寒或是極熱等的惡劣環(huán)境下對試驗儀器功能及精度的影響。本實用新型的有益效果在于:本實用新型駕駛室和前艙之間無隔斷的設(shè)計方式，可保證前艙有足夠的活動空間，也方便車內(nèi)人員的交流；放置在設(shè)備柜或是抽拉平臺上的設(shè)備只需通過滑軌滑出，緊接著就可以很方便地完成接線和試驗的工作；通過將被試設(shè)備的轉(zhuǎn)接線接到接線板對應(yīng)的端口上，即可完成對被試設(shè)備的檢定工作。

圖1為本實用新型檢定車俯視結(jié)構(gòu)分布圖；圖2為本實用新型檢定車駕駛側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖(外掀門處于閉合狀態(tài));圖3為本實用新型檢定車副駕駛側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖(外掀門處于閉合狀態(tài));圖4為本實用新型檢定車駕駛側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖(外掀門處于打開狀態(tài));圖5為本實用新型檢定車副駕駛側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖(外掀門處于打開狀態(tài));圖6為本實用新型檢定車前視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實用新型檢定車后視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1、駕駛室；2、如艙；3、后艙；4、工作臺；5、一體化控制臺；6、下翻門；7、外掀門；8、桌面；9、抽拉平臺。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施方式
，對本實用新型作進一步的說明:如圖1至圖7所示，互感器現(xiàn)場計量檢定車分為駕駛室1、前艙2和后艙3。駕駛室I和前艙2相通，前艙2和后艙3之間有隔斷，隔斷上帶有推拉窗，通過推拉窗可以看到后艙的工作情況。前艙2內(nèi)有雙人旋轉(zhuǎn)座椅、固定座椅、工作臺4和一體化控制臺5。工作臺5下方有設(shè)備柜，設(shè)備柜從下翻門6處打開，設(shè)備柜底部安裝有承重滑軌，滑軌上方并排放置升流器和精密電流互感器，試驗時，只需將滑軌拉出，就可以完成接線和試驗過程。一體化控制臺5由左右兩組機柜組成，機柜底部安置有減震器，機柜前端是把手控制的單開門，后端是插門，需要進行儀器維修或是接線時，打開單開門或是抽出插門即可?？刂婆_左邊機柜裝有調(diào)壓器，右邊機柜有兩個4U機箱、I個設(shè)備柜和一塊電控面板，電控面板上有控制整車所需要的全部開關(guān)。后艙3有兩塊桌面8、抽拉平臺9和兩組吊柜。桌面8下方是設(shè)備柜，靠近駕駛側(cè)的設(shè)備柜有接線板12和電纜盤，設(shè)備柜由外掀門7從車外開門。在需要為計量車提供外市電輸入時，電纜盤上一端的專用插頭直接插到接線板的接口上，另一端與外市電輸入端相連。接線板上有電壓互感器、電流互感器誤差現(xiàn)場檢定試驗時需要的全部接口，試驗時只需將被測設(shè)備的轉(zhuǎn)接線接到接線板對應(yīng)的端口上即可。抽拉平臺9固定在車底面上。抽拉平臺9尾部的兩頭分別裝載有車載工頻串聯(lián)諧振裝置和標準電壓互感器，做試驗時，無需搬動儀器，只需將抽拉平臺的可活動部分從車內(nèi)拉出，然后用兩根支架由地面支撐住該平臺抽出的部分?？紤]到兩臺儀器都比較大，做試驗時又不能挨在一起，在固定諧振裝置的一端設(shè)計了一個小的滑動平臺，而標準電壓互感器直接固定在抽拉平臺9的另一端。做試驗時，諧振裝置滑到離互感器最遠的一端，被推回車內(nèi)時，諧振裝置滑到抽拉平臺9尾部的中間位置，兩臺儀器并排著推回車內(nèi)。上述從結(jié)構(gòu)上對互感器現(xiàn)場計量檢定車的整體布局作了詳細的介紹，主要體現(xiàn)了“便捷、安全、可靠”的特征。同時，所述的檢定車還集成了監(jiān)視系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、語音提示系統(tǒng)、溫濕度控制系統(tǒng)，下面將對上述各系統(tǒng)進行必要的說明。所述的監(jiān)視系統(tǒng)包括車內(nèi)監(jiān)視器和車頂攝像機，車頂攝像頭可以通過云臺控制器進行鏡頭縮放以及360°方向旋轉(zhuǎn)，車內(nèi)人員可隨時看到現(xiàn)場的工作情況。所述的照明系統(tǒng)包括有車廂內(nèi)的2盞12V和6盞220V的照明燈，車頂左右兩側(cè)各2盞和車頂后部的2盞共6盞場地照明燈，以及高亮度應(yīng)急照明燈。即便是在陰暗的天氣或者是夜晚的時候，保證試驗過程正常進行。所述的語音提示系統(tǒng)包括功放、車頂揚聲器、喊話器、對講機等，通過以主控室為中心，快捷地協(xié)調(diào)試驗人員之間的操作有條不紊地進行。所述的溫濕度控制系統(tǒng)包括頂置空調(diào)、溫濕度計等，保證車內(nèi)操作控制室的溫濕度，避免極寒或是極熱等的惡劣環(huán)境下對試驗儀器功能及精度的影響。本發(fā)明互感器現(xiàn)場計量檢定車通過系統(tǒng)化、人性化的設(shè)計，將互感器現(xiàn)場計量檢定試驗所需的各種試驗儀器全部都安裝于經(jīng)特殊改裝的機動車上，并充分利用車外空間，形成以檢定車為中心的現(xiàn)場工作平臺，同時監(jiān)視系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、語音提示系統(tǒng)、溫濕度控制系統(tǒng)，形成完善的互感器現(xiàn)場計量檢定試驗綜合系統(tǒng)。本實用新型的保護范圍并不限于上述的實施例，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實用新型進行各種改動和變形而不脫離本實用新型的范圍和精神。倘若這些改動和變形屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍內(nèi)，則本實用新型的意圖也包含這些改動和變形在內(nèi)。
權(quán)利要求1.互感器現(xiàn)場計量檢定車，其特征在于:包括有駕駛室、前艙和后艙，其中駕駛室和前艙之間保持相通，前艙和后艙之間通過隔斷分開，隔斷上帶有推拉窗，所述的前艙內(nèi)包含有旋轉(zhuǎn)座椅、固定座椅、工作臺以及一體化控制臺，所述工作臺的下方有設(shè)備柜，設(shè)備柜內(nèi)設(shè)置有升流器和精密電流互感器，所述的一體化控制臺分為左右兩組機柜，左邊機柜設(shè)有調(diào)壓器，右邊機柜設(shè)有機箱及一塊可以對整車電路進行集中控制的電控面板。
2.如權(quán)利要求1所述的互感器現(xiàn)場計量檢定車，其特征在于:所述的設(shè)備柜底部安裝有承重滑軌和下翻門。
3.如權(quán)利要求2所述的互感器現(xiàn)場計量檢定車，其特征在于:所述的下翻門通過鉸鏈與車體側(cè)面相連，翻下來后位置保持水平，用于當作滑軌的托盤使用。
4.如權(quán)利要求1所述的互感器現(xiàn)場計量檢定車，其特征在于:所述的一體化控制臺下方裝有減震器，一體化控制臺的后端利用插門封閉。
5.如權(quán)利要求1所述的互感器現(xiàn)場計量檢定車，其特征在于:所述的后艙包括有兩塊桌面和一個抽拉平臺，桌面下方設(shè)置有兩個設(shè)備柜，兩個設(shè)備柜均設(shè)有外掀門，設(shè)備柜還裝有承重滑軌。
6.如權(quán)利要求5所述的互感器現(xiàn)場計量檢定車，其特征在于:所述的抽拉平臺固定在車底面上，抽拉平臺兩端分別裝載有車載工頻串聯(lián)諧振裝置和標準電壓互感器，在諧振裝置的一端設(shè)置有一個滑動平臺，諧振裝置安裝在滑動平臺上，而標準電壓互感器直接固定在抽拉平臺的另一端。
7.如權(quán)利要求1或5所述的互感器現(xiàn)場計量檢定車，其特征在于:所述的桌面在駕駛側(cè)一端的設(shè)備柜設(shè)有接線板和電纜盤，接線板上有電壓互感器、電流互感器誤差現(xiàn)場檢定試驗時需要的全部接口。
8.如權(quán)利要求1所述的互感器現(xiàn)場計量檢定車，其特征在于:還包括有監(jiān)視系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、語音提示系統(tǒng)、溫濕度控制系統(tǒng)。
專利摘要本實用新型提供一種用于110kV及以下變電站(所)電壓互感器、電流互感器誤差現(xiàn)場檢定的互感器現(xiàn)場計量檢定車。包括有駕駛室、前艙和后艙，其中駕駛室和前艙之間保持相通，前艙和后艙之間通過隔斷分開，隔斷上帶有推拉窗，所述的前艙內(nèi)包含有旋轉(zhuǎn)座椅、固定座椅、工作臺以及一體化控制臺，所述工作臺的下方有設(shè)備柜，設(shè)備柜內(nèi)設(shè)置有升流器和精密電流互感器，所述的一體化控制臺分為左右兩組機柜，左邊機柜設(shè)有調(diào)壓器，右邊機柜設(shè)有機箱及一塊可以對整車電路進行集中控制的電控面板。本實用新型可充分利用車內(nèi)外的空間，可以很方便地完成接線和試驗的工作以及對被試設(shè)備的檢定工作。
文檔編號B60P3/00GK203032515SQ201320007078
公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月8日
發(fā)明者王龍華, 潘忠敏, 陳永強, 閆培淵, 王蔚, 周際 申請人:國網(wǎng)電力科學(xué)研究院武漢南瑞有限責任公司, 國網(wǎng)電力科學(xué)研究院, 國家電網(wǎng)公司