專利名稱：一種汽車用空調(diào)箱固定裝置及車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車用空調(diào)箱固定裝置及車輛。
背景技術(shù)：
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和汽車生產(chǎn)效率的提高，要求車內(nèi)的各種設(shè)備能夠進行模塊化裝配。其中，車內(nèi)空調(diào)箱和儀表板橫梁的模塊化裝配是在生產(chǎn)組織時使空調(diào)箱在與儀表板橫梁模塊化裝配后有足夠的結(jié)構(gòu)強度進行下一步的裝配，但現(xiàn)有的汽車在生產(chǎn)過程中，空調(diào)箱和儀表板橫梁都是單獨裝配，無法提供足夠的結(jié)構(gòu)強度進行下一步的裝配，因此無法實現(xiàn)空調(diào)箱與儀表板橫梁的模塊化裝配。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種汽車用空調(diào)箱固定裝置及車輛，為空調(diào)箱和儀表板橫梁的安裝提供較高的結(jié)構(gòu)強度。本實用新型提出了如下的技術(shù)方案:本實用新型實施例提供了一種汽車用空調(diào)箱固定裝置，包括空調(diào)箱和儀表盤橫梁，所述汽車用空調(diào)箱固定裝置還包括第一安裝結(jié)構(gòu)、第二安裝結(jié)構(gòu)、第三安裝結(jié)構(gòu)和第四安裝結(jié)構(gòu)，第一安裝結(jié)構(gòu)和第二安裝結(jié)構(gòu)用于從上部兩側(cè)分別固定空調(diào)箱和儀表盤橫梁，第三安裝結(jié)構(gòu)和第四安裝結(jié)構(gòu)用于從下部兩側(cè)分別固定空調(diào)箱和儀表盤橫梁。優(yōu)選的，在第一安裝結(jié)構(gòu)和第二安裝結(jié)構(gòu)上均設(shè)置有用于固定空調(diào)箱和儀表盤橫梁的三組插頭。優(yōu)選的，在第三安裝結(jié)構(gòu)和第四安裝結(jié)構(gòu)上均設(shè)置有用于固定連接空調(diào)箱和儀表盤橫梁的插頭和凹槽。本實用新型實施例還提供了一種車輛，設(shè)置有如上述所述的汽車用空調(diào)箱固定裝置。本實用新型提供了一種汽車用空調(diào)箱固定裝置及車輛，通過在空調(diào)箱和儀表盤橫梁的連接處設(shè)置四個安裝結(jié)構(gòu)，為空調(diào)箱和儀表盤橫梁的安裝提供較高的結(jié)構(gòu)強度，從而實現(xiàn)空調(diào)箱與儀表板橫梁的模塊化裝配。

圖1為本實用新型的具體實施方式
提供的汽車用空調(diào)箱固定裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的具體實施方式
提供的第一安裝結(jié)構(gòu)和第二安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖3為本實用新型的具體實施方式
提供的第三安裝結(jié)構(gòu)和第四安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型的具體實施方式
提供了一種汽車用空調(diào)箱固定裝置，如圖1所示，包括空調(diào)箱I和儀表盤橫梁2，所述汽車用空調(diào)箱固定裝置還包括第一安裝結(jié)構(gòu)3、第二安裝結(jié)構(gòu)4、第三安裝結(jié)構(gòu)5和第四安裝結(jié)構(gòu)5,第一安裝結(jié)構(gòu)3和第二安裝結(jié)構(gòu)4用于從上部兩側(cè)分別固定空調(diào)箱I和儀表盤橫梁2，第三安裝結(jié)構(gòu)5和第四安裝結(jié)構(gòu)6用于從下部兩側(cè)分別固定空調(diào)箱I和儀表盤橫梁2。具體的，由于現(xiàn)有的空調(diào)箱I和儀表盤橫梁2都是單獨裝配，沒有專門的用于固定空調(diào)箱I和儀表盤橫梁2的裝置，因此導(dǎo)致空調(diào)箱I和儀表盤橫梁2之間安裝的結(jié)構(gòu)強度較差。本具體實施方式
通過將第一安裝結(jié)構(gòu)3和第二安裝結(jié)構(gòu)4從上部兩側(cè)分別固定空調(diào)箱I和儀表盤橫梁2，以及將第三安裝結(jié)構(gòu)5和第四安裝結(jié)構(gòu)5從下部兩側(cè)分別固定空調(diào)箱I和儀表盤橫梁2，基于幾何的原理可知，四點固定連接能夠提高最佳的結(jié)構(gòu)強度。在本實用新型一可選實施例中，如圖2所示，在第一安裝結(jié)構(gòu)3和第二安裝結(jié)構(gòu)4上均設(shè)置有用于固定空調(diào)箱I和儀表盤橫梁2的三組插頭。三組插頭能夠?qū)⒖照{(diào)箱I和儀表盤橫梁2之間以插銷的方式固定連接，從而進一步提高結(jié)構(gòu)強度。在本實用新型一可選實施例中，如圖3所示，在第三安裝結(jié)構(gòu)5和第四安裝結(jié)構(gòu)6上均設(shè)置有用于固定連接空調(diào)箱I和儀表盤橫梁2的插頭和凹槽，插頭和凹槽配合使用能夠?qū)⒖照{(diào)箱I和儀表盤橫梁2之間以插銷的方式固定連接，從而進一步提高結(jié)構(gòu)強度。本實用新型的具體實施方式
還提供了一種車輛，所述車輛設(shè)置有如上所述的汽車用空調(diào)箱固定裝置，相應(yīng)的各部分器件的結(jié)構(gòu)和功能在上述實施例中已經(jīng)詳細描述，在此不再敷述。采用本具體實施方式
提供的技術(shù)方案，通過在空調(diào)箱和儀表盤橫梁的連接處設(shè)置四個安裝結(jié)構(gòu)，為空調(diào)箱和儀表盤橫梁的安裝提供較高的結(jié)構(gòu)強度，從而實現(xiàn)空調(diào)箱與儀表板橫梁的模塊化裝配。以上所述僅是本實用新型的實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車用空調(diào)箱固定裝置，包括空調(diào)箱(I)和儀表盤橫梁(2)，其特征在于，所述汽車用空調(diào)箱固定裝置還包括第一安裝結(jié)構(gòu)(3)、第二安裝結(jié)構(gòu)(4)、第三安裝結(jié)構(gòu)(5)和第四安裝結(jié)構(gòu)(6)，第一安裝結(jié)構(gòu)(3)和第二安裝結(jié)構(gòu)(4)用于從上部兩側(cè)分別固定空調(diào)箱(I)和儀表盤橫梁(2)，第三安裝結(jié)構(gòu)(5)和第四安裝結(jié)構(gòu)(6)用于從下部兩側(cè)分別固定空調(diào)箱(I)和儀表盤橫梁(2)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車用空調(diào)箱固定裝置，其特征在于，在第一安裝結(jié)構(gòu)(3)和第二安裝結(jié)構(gòu)(4)上均設(shè)置有用于固定空調(diào)箱(I)和儀表盤橫梁(2)的三組插頭。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車用空調(diào)箱固定裝置，其特征在于，在第三安裝結(jié)構(gòu)(5)和第四安裝結(jié)構(gòu)(6)上均設(shè)置有用于固定連接空調(diào)箱(I)和儀表盤橫梁(2)的插頭和凹槽。
4.一種車輛，其特征在于，設(shè)置有如權(quán)利要求1至3任意一項所述的汽車用空調(diào)箱固定 裝置。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車用空調(diào)箱固定裝置及車輛，所述汽車用空調(diào)箱固定裝置包括第一安裝結(jié)構(gòu)(3)、第二安裝結(jié)構(gòu)(4)、第三安裝結(jié)構(gòu)(5)和第四安裝結(jié)構(gòu)(6)，第一安裝結(jié)構(gòu)(3)和第二安裝結(jié)構(gòu)(4)用于從上部兩側(cè)分別固定空調(diào)箱(1)和儀表盤橫梁(2)，第三安裝結(jié)構(gòu)(5)和第四安裝結(jié)構(gòu)(6)用于從下部兩側(cè)分別固定空調(diào)箱(1)和儀表盤橫梁(2)。本實用新型通過在空調(diào)箱和儀表盤橫梁的連接處設(shè)置四個安裝結(jié)構(gòu)，為空調(diào)箱和儀表盤橫梁的安裝提供較高的結(jié)構(gòu)強度，從而實現(xiàn)空調(diào)箱與儀表板橫梁的模塊化裝配。
文檔編號B60H1/00GK203078255SQ20132000583
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月7日
發(fā)明者吳軍省 申請人:北京汽車股份有限公司