汽車智能防盜方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車智能防盜方法，包括：由雙向遙控器啟動主機(jī)處于設(shè)防狀態(tài)；主機(jī)MCU檢測到振動傳感器信號或者通過CAN總線驅(qū)動模塊檢測車輛的邊門狀態(tài)信號、后尾箱狀態(tài)信號并判斷車輛是否有被盜的危險；如有異常，主機(jī)MCU通過CAN總線驅(qū)動模塊傳給車輛發(fā)射喇叭開信號以及方向燈閃信號，同時，主機(jī)MCU通過主機(jī)RF高頻發(fā)射模塊加密并發(fā)射報警信號；雙向遙控器RF高頻接收并解碼為信號傳給雙向遙控器MCU；雙向遙控器MCU通過點(diǎn)亮邊門或后尾箱圖標(biāo)、控制蜂鳴器振動以及控制振動馬達(dá)驅(qū)動模塊振動來進(jìn)行報警。本發(fā)明無需破壞汽車原有線路且安裝簡單；同時車主可以長距離實(shí)時掌握汽車安全狀態(tài)，還可以遠(yuǎn)程控制車輛，提高了車輛的安全性能和舒適性能。
【專利說明】汽車智能防盜方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車防盜【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車智能防盜方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人民生活水平的提高，汽車逐漸成為人們生活中不可缺少的一部分，與此同時，現(xiàn)代科技的發(fā)展促使犯罪分子的作案手段不斷提高，車輛被盜事件也屢見不鮮，傳統(tǒng)的防盜技術(shù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)實(shí)的需要；這樣嚴(yán)峻的形勢、促使車主以及保險公司都在迫切的尋求一種安全、快捷、智能和有效的反偷盜車輛手段；并且隨著私家車的快速增長這必將成為一個值得關(guān)注的社會問題。如今，汽車防盜已經(jīng)成為一個重要的社會問題，已經(jīng)與安全、環(huán)保、節(jié)能一起被列為汽車技術(shù)發(fā)展的四大重要課題。
[0003]現(xiàn)在市面上的防盜器安裝復(fù)雜，需要破壞汽車的原有電路，導(dǎo)致汽車的安全性能存在隱患；而且防盜器多為單向防盜器，這類防盜器只有主機(jī)接收遙控指令，當(dāng)車輛受到破壞時，只有聲光報警，車主由于不在現(xiàn)場，不能及時掌握汽車的安全狀態(tài)，導(dǎo)致汽車失竊；受制于成本的制約，一些汽車的防盜裝置不高，一般均以遙控器控制且遙控的距離一般只有幾十米，如果車輛存放地點(diǎn)與遙控器超出了遙控的距離，則無法檢測和得到車輛的安全狀況；上述問題制約了汽車防盜器的發(fā)展。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本發(fā)明主要解決以下技術(shù)問題:
[0005]1.現(xiàn)有汽車防盜器的安裝需要破壞汽車原有電路，導(dǎo)致汽車安全隱患；
[0006]2.現(xiàn)有防盜器多為單向防盜器，車主不能遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛；
[0007]3.現(xiàn)有防盜器很多沒有無匙進(jìn)入功能，不能夠給車主帶來舒適與方便。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種汽車智能防盜方法，該方法包括步驟:
[0009]由雙向遙控器啟動主機(jī)處于設(shè)防狀態(tài)；
[0010]主機(jī)MCU檢測到振動傳感器信號或者通過CAN總線驅(qū)動模塊檢測車輛的邊門狀態(tài)信號、后尾箱狀態(tài)信號并判斷車輛是否有被盜的危險；
[0011]如有異常，主機(jī)MCU通過CAN總線驅(qū)動模塊傳給車輛發(fā)射喇叭開信號以及方向燈閃信號，同時，主機(jī)MCU通過主機(jī)RF高頻發(fā)射模塊加密并發(fā)射報警信號；
[0012]雙向遙控器RF高頻接收并解碼為信號傳給雙向遙控器MCU ；
[0013]雙向遙控器MCU通過點(diǎn)亮邊門或后尾箱圖標(biāo)、控制蜂鳴器振動以及控制振動馬達(dá)驅(qū)動模塊振動來進(jìn)行報警。
[0014]優(yōu)選地，其中出現(xiàn)所述異常情況時，主機(jī)MCU切斷油路和電路。
[0015]優(yōu)選地，其中還包括:
[0016]通過主機(jī)MCU控制點(diǎn)火啟動模塊啟動車輛，啟動成功后主機(jī)MCU通過主機(jī)RF高頻發(fā)射模塊加密并發(fā)射啟動成功信號；
[0017]雙向遙控器RF高頻接收模塊接收并解碼為信號傳給雙向遙控器MCU ；[0018]雙向遙控器MCU控制液晶顯示模塊點(diǎn)亮啟動成功圖標(biāo)。
[0019]優(yōu)選地，其中還包括:
[0020]通過雙向遙控器MCU通過檢測按鍵檢測模塊的開鎖按鍵信號、關(guān)鎖按鍵信號；
[0021]通過遙控器RF高頻發(fā)射模塊接收并解碼為開鎖信號、關(guān)鎖信號、后尾箱開關(guān)信號;
[0022]主機(jī)RF接收模塊接收并解碼為開鎖信號、關(guān)鎖信號、后尾箱開關(guān)信號并傳給主機(jī)MCU ;
[0023]主機(jī)MCU通過C A N總線驅(qū)動模塊向車輛發(fā)射開鎖信號、關(guān)鎖信號、后尾箱開關(guān)信號。
[0024]優(yōu)選地，其中好包括:
[0025]主機(jī)MCU通過C A N總線驅(qū)動模塊檢測中控鎖開關(guān)狀態(tài)信號以及后尾箱狀態(tài)信號，判斷中控鎖和后尾箱狀態(tài)；
[0026]主機(jī)MCU通過主機(jī)RF高頻發(fā)射模塊發(fā)射加密的中控鎖狀態(tài)信號和后尾箱狀態(tài)信號;
[0027]遙控器RF接收模塊接收并解碼為中控鎖狀態(tài)信號和后尾箱狀態(tài)信號并傳給雙向遙控器MCU ；
[0028]雙向遙控器MCU控制液晶顯不驅(qū)動I旲塊點(diǎn)売相應(yīng)的中控鎖圖標(biāo)和后尾箱圖標(biāo)。
[0029]優(yōu)選地，其中還包括:
[0030]主機(jī)MCU每隔一段時間通過LF低頻發(fā)射模塊發(fā)射加密的ID碼；
[0031]雙向遙控器的LF低頻接收模塊檢測并解碼為ID碼傳給雙向遙控器MCU ；
[0032]雙向遙控器MCU與自身的ID碼相對比，如相同則通過遙控器RF高頻發(fā)射模塊加密并發(fā)射匹配成功信號；
[0033]主機(jī)RF高頻接收模塊接收并解碼為匹配成功信號傳給主機(jī)MCU ；
[0034]主機(jī)MCU通過CAN總線驅(qū)動模塊向車輛發(fā)射中控鎖開信號。
[0035]優(yōu)選地，其中所述的一段時間為5秒。
[0036]優(yōu)選地，其中還包括:
[0037]將雙向遙控器靠近主機(jī)MCU的RFID低頻模塊天線，天線發(fā)出的電磁波在雙向遙控器內(nèi)的天線上產(chǎn)生感應(yīng)電流，為雙向遙控器內(nèi)集成芯片提供能量；
[0038]雙向遙控器再以同樣的頻率將自身的ID碼發(fā)射給主機(jī)MCU的RFID低頻模塊天線.-^4 ，
[0039]RFID模塊接收并解碼，將雙向遙控器的ID碼傳給主機(jī)MCU ；
[0040]主機(jī)MCU將傳來的ID碼與預(yù)先存入雙向遙控器的ID碼相對比，如果相同，主機(jī)MCU通過CAN總線驅(qū)動模塊向車輛發(fā)射中控鎖開信號。
[0041]優(yōu)選地，其中所述雙向遙控器及主機(jī)MCU自身的ID碼根據(jù)不同車主的身份具有唯一性。
[0042]優(yōu)選地，其中還包括:
[0043]主機(jī)MCU通過CAN總線驅(qū)動模塊檢測中控鎖開關(guān)狀態(tài)信號，判斷中控鎖狀態(tài)；
[0044]主機(jī)MCU通過主機(jī)RF高頻發(fā)射模塊發(fā)射加密的中控鎖的狀態(tài)信號；遙控器RF接收模塊接收并解碼中控鎖的狀態(tài)信號并傳給雙向遙控器MCU ；[0045]雙向遙控器MCU控制液晶顯示驅(qū)動模塊點(diǎn)亮中控鎖開或中控鎖關(guān)圖標(biāo)。
[0046]本發(fā)明公開的汽車智能防盜方法，由于采用了 CAN總線通信的設(shè)計，主機(jī)控制盒通過CAN總線與汽車進(jìn)行通信，主機(jī)控制盒通過內(nèi)置的天線與雙向遙控器進(jìn)行雙向通信，此種設(shè)計無需破壞汽車原有線路，免剪線且安裝簡單；同時車主可以長距離實(shí)時掌握汽車安全狀態(tài)，且可以遠(yuǎn)程控制車輛，提高了車輛的安全性能和舒適性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0047]圖1是本發(fā)明汽車智能防盜方法其中一實(shí)施例的流程圖；
[0048]圖2是本發(fā)明汽車智能防盜系統(tǒng)其中一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0049]以下結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明的汽車智能防盜方法，但是這只是本發(fā)明的具體實(shí)現(xiàn)方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本發(fā)明實(shí)施方式的基礎(chǔ)上所做的其他變形或等效方式，都在本發(fā)明保護(hù)的范圍內(nèi)。
[0050]如圖1為本發(fā)明汽車智能防盜方法實(shí)施例流程圖。其中由雙向遙控器啟動主機(jī)處于設(shè)防狀態(tài)(步驟100)，當(dāng)主機(jī)MCU檢測到振動傳感器信號或者通過CAN總線驅(qū)動模塊檢測車輛的邊門狀態(tài)信號、后尾箱狀態(tài)信號并判斷車輛是否有被盜的危險(步驟200)，如有異常，主機(jī)MCU通過CAN總線驅(qū)動模塊傳給車輛發(fā)射喇叭開信號以及方向燈閃信號，同時，主機(jī)MCU通過主機(jī)RF高頻發(fā)射模塊加密并發(fā)射報警信號(步驟300)，然后雙向遙控器RF高頻接收并解碼為信號傳給雙向遙控器MCU (步驟400)，然后雙向遙控器MCU通過點(diǎn)亮邊門或后尾箱圖標(biāo)、控制蜂鳴器振動以及控制振動馬達(dá)驅(qū)動模塊振動來進(jìn)行報警(步驟500)。
[0051]CAN總線是一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，它的短幀數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、非破壞性總線仲裁技術(shù)以及靈活的通訊方式使CAN總線具有很高的可靠性和抗干擾性，滿足了汽車對總線的實(shí)時性和可靠性的要求，而且CAN總線的設(shè)計簡化了布線、減少了傳感器的數(shù)量、避免控制功能的重復(fù)、提高系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性。
[0052]進(jìn)一步地，當(dāng)汽車出現(xiàn)異常，主機(jī)MCU切斷油路和電路。此設(shè)計，保證了汽車出現(xiàn)異常情況時，汽車主機(jī)MCU做出了智能反應(yīng)，保證了汽車的安全性，當(dāng)然作為本行業(yè)技術(shù)人員，還可以選擇其他的設(shè)計來保證汽車出現(xiàn)安全問題時，汽車本身做出的智能反應(yīng)，對于此類設(shè)計，本發(fā)明不作出具體的限制。
[0053]另外本發(fā)明還包括以下步驟:
[0054]主機(jī)MCU控制點(diǎn)火啟動模塊啟動車輛，啟動成功后主機(jī)MCU通過主機(jī)RF高頻發(fā)射模塊加密并發(fā)射啟動成功信號；
[0055]雙向遙控器RF高頻接收模塊接收并解碼為信號傳給雙向遙控器MCU ；
[0056]雙向遙控器MCU控制液晶顯示模塊點(diǎn)亮啟動成功圖標(biāo)。
[0057]此功能的設(shè)計，使得車主無論在炎熱的夏天或者寒冷的冬天，可以遠(yuǎn)程啟動汽車，使車內(nèi)的空調(diào)提前打開，避免進(jìn)車后啟動汽車需要忍受剛開始時汽車車內(nèi)部的炎熱或者寒冷。這里說的是遠(yuǎn)程啟動，車主先按雙向遙控器的啟動按鍵，可以遠(yuǎn)程啟動車輛。
[0058]更進(jìn)一步地，通過雙向遙控器MCU通過檢測按鍵檢測模塊的開鎖按鍵信號、關(guān)鎖按鍵信號、后尾箱按鍵信號；[0059]通過遙控器RF高頻發(fā)射模塊接收并解碼為開鎖信號、關(guān)鎖信號、后尾箱打開信號;
[0060]主機(jī)RF接收模塊接收并解碼為開鎖信號、關(guān)鎖信號、后尾箱打開信號并傳給主機(jī)MCU ;
[0061]主機(jī)MCU通過C A N總線驅(qū)動模塊向車輛發(fā)射開鎖信號、關(guān)鎖信號、后尾箱打開信號。[0062]另外，主機(jī)MCU通過C A N總線驅(qū)動模塊檢測中控鎖開關(guān)狀態(tài)信號以及后尾箱開關(guān)狀態(tài)信號，判斷中控鎖和后尾箱狀態(tài)；
[0063]主機(jī)MCU通過主機(jī)RF高頻發(fā)射模塊發(fā)射加密的中控鎖狀態(tài)信號和后尾箱狀態(tài)信號;
[0064]遙控器RF接收模塊接收并解碼為中控鎖狀態(tài)信號和后尾箱狀態(tài)信號并傳給雙向遙控器MCU ；
[0065]雙向遙控器MCU控制液晶顯示驅(qū)動模塊點(diǎn)亮或熄滅相應(yīng)的中控鎖圖標(biāo)和后尾箱圖標(biāo)。
[0066]進(jìn)一步地，主機(jī)MCU每隔一段時間通過LF低頻發(fā)射模塊發(fā)射加密的ID碼；
[0067]雙向遙控器的LF低頻接收模塊檢測并解碼為ID碼傳給雙向遙控器MCU ；
[0068]雙向遙控器MCU與自身的ID碼相對比，如相同則通過遙控器RF高頻發(fā)射模塊加密并發(fā)射匹配成功信號；
[0069]主機(jī)RF高頻接收模塊接收并解碼為匹配成功信號傳給主機(jī)MCU ；
[0070]主機(jī)MCU通過CAN總線驅(qū)動模塊向車輛發(fā)射中控鎖開信號。
[0071]其中，上述一段時間優(yōu)選為5秒，本行業(yè)技術(shù)人員也可以根據(jù)實(shí)際的需要選用其他時間。
[0072]本方法融合了 PKE無匙進(jìn)入技術(shù)，用戶只要靠近車門或碰一下車門，車門就能自動打開，并且可自動執(zhí)行對用戶身份的識別，安全方便，可應(yīng)用于汽車防盜方面，具有很強(qiáng)的推廣價值。
[0073]更一步地，將雙向遙控器靠近主機(jī)MCU的RFID低頻模塊天線，天線發(fā)出的電磁波在雙向遙控器內(nèi)的天線上產(chǎn)生感應(yīng)電流，為雙向遙控器內(nèi)集成芯片提供能量；
[0074]雙向遙控器再以同樣的頻率將自身的ID碼發(fā)射給主機(jī)MCU的RFID低頻模塊天線.-^4 ，
[0075]RFID模塊接收并解碼，將雙向遙控器的ID碼傳給主機(jī)MCU ；
[0076]主機(jī)MCU將傳來的ID碼與預(yù)先存入雙向遙控器的ID碼相對比，如果相同，則主機(jī)MCU通過CAN總線驅(qū)動模塊向車輛發(fā)射中控鎖開信號。
[0077]其中，所述雙向遙控器及主機(jī)MCU自身的ID碼根據(jù)不同車主的身份具有唯一性。
[0078]進(jìn)一步地，主機(jī)MCU通過CAN總線驅(qū)動模塊檢測中控鎖開關(guān)狀態(tài)信號，判斷中控鎖狀態(tài)；
[0079]主機(jī)MCU通過主機(jī)RF高頻發(fā)射模塊發(fā)射加密的中控鎖的狀態(tài)信號；遙控器RF接收模塊接收并解碼中控鎖并傳給雙向遙控器MCU ；
[0080]雙向遙控器MCU控制液晶顯示驅(qū)動模塊點(diǎn)亮中控鎖開圖標(biāo)。
[0081]如圖2為本發(fā)明公開的一種汽車智能防盜系統(tǒng)的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理圖，包括主機(jī)控制盒11、振動傳感器12、雙向遙控器13以及汽車控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線14 ;其中，振動傳感器12與主機(jī)控制盒11連接，主機(jī)控制盒11通過汽車控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)總線14與汽車進(jìn)行通信；主機(jī)控制盒11包括射頻高頻收發(fā)裝置和低頻收發(fā)裝置，雙向遙控器13中也包括射頻高頻收發(fā)裝置和低頻收發(fā)裝置，主機(jī)控制盒11中的射頻高頻收發(fā)裝置與雙向遙控器13中的射頻高頻收發(fā)裝置實(shí)現(xiàn)通信，主機(jī)控制盒11中的低頻收發(fā)裝置與雙向遙控器13中的低頻收發(fā)裝置實(shí)現(xiàn)通信。
[0082] 以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述優(yōu)選實(shí)施方式不應(yīng)視為對本發(fā)明的限制，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車智能防盜方法，該方法至少包含以下步驟: 由雙向遙控器啟動主機(jī)處于設(shè)防狀態(tài)； 主機(jī)MCU檢測到振動傳感器信號或者通過CAN總線驅(qū)動模塊檢測車輛的邊門狀態(tài)信號、后尾箱狀態(tài)信號并判斷車輛是否有被盜的危險； 如有異常，主機(jī)MCU通過CAN總線驅(qū)動模塊傳給車輛發(fā)射喇叭開信號以及方向燈閃信號，同時，主機(jī)MCU通過主機(jī)RF高頻發(fā)射模塊加密并發(fā)射報警信號； 雙向遙控器RF高頻接收并解碼為信號傳給雙向遙控器MCU ； 雙向遙控器MCU通過點(diǎn)亮邊門或后尾箱圖標(biāo)、控制蜂鳴器振動以及控制振動馬達(dá)驅(qū)動模塊振動來進(jìn)行報警。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中出現(xiàn)所述異常情況時，主機(jī)MCU切斷油路和電路。
3.如權(quán)利要求1所述的方法，其中還包括: 通過主機(jī)MCU控制點(diǎn)火啟動模塊啟動車輛，啟動成功后主機(jī)MCU通過主機(jī)RF高頻發(fā)射模塊加密并發(fā)射啟動成功信號； 雙向遙控器RF高頻接收模塊接收并解碼為信號傳給雙向遙控器MCU ； 雙向遙控器MCU控制液晶顯示模塊點(diǎn)亮啟動成功圖標(biāo)。
4.如權(quán)利要求1所述的方法，其中還包括: 通過雙向遙控器MCU通過檢測按鍵檢測模塊的開鎖按鍵信號、關(guān)鎖按鍵信號； 通過遙控器RF高頻發(fā)射模塊接收并解碼為開鎖信號、關(guān)鎖信號、后尾箱開關(guān)信號； 主機(jī)RF接收模塊接收并解碼為開鎖信號、關(guān)鎖信號、后尾箱開關(guān)信號并傳給主機(jī)MCU ； 主機(jī)MCU通過C A N總線驅(qū)動模塊向車輛發(fā)射開鎖信號、關(guān)鎖信號、后尾箱開關(guān)信號。
5.如權(quán)利要求4所述的方法，其中還包括: 主機(jī)MCU通過C A N總線驅(qū)動模塊檢測中控鎖開關(guān)狀態(tài)信號以及后尾箱狀態(tài)信號，判斷中控鎖和后尾箱狀態(tài)； 主機(jī)MCU通過主機(jī)RF高頻發(fā)射模塊發(fā)射加密的中控鎖狀態(tài)信號和后尾箱狀態(tài)信號；遙控器RF接收模塊接收并解碼為中控鎖狀態(tài)信號和后尾箱狀態(tài)信號并傳給雙向遙控器 MCU ； 雙向遙控器MCU控制液晶顯不驅(qū)動|旲塊點(diǎn)売相應(yīng)的中控鎖圖標(biāo)和后尾箱圖標(biāo)。
6.如權(quán)利要求1所述的方法,其中還包括: 主機(jī)MCU每隔一段時間通過LF低頻發(fā)射模塊發(fā)射加密的ID碼； 雙向遙控器的LF低頻接收模塊檢測并解碼為ID碼傳給雙向遙控器MCU ； 雙向遙控器MCU與自身的ID碼相對比，如相同則通過遙控器RF高頻發(fā)射模塊加密并發(fā)射匹配成功信號； 主機(jī)RF高頻接收模塊接收并解碼為匹配成功信號傳給主機(jī)MCU ； 主機(jī)MCU通過CAN總線驅(qū)動模 塊向車輛發(fā)射中控鎖開信號。
7.如權(quán)利要求6所述的方法，其中所述的一段時間為5秒。
8.如權(quán)利要求1所述的方法，其中還包括: 將雙向遙控器靠近主機(jī)的RFID低頻模塊天線，天線發(fā)出的電磁波在雙向遙控器內(nèi)的天線上產(chǎn)生感應(yīng)電流，為雙向遙控器內(nèi)集成芯片提供能量； 雙向遙控器再以同樣的頻率將自身的ID碼發(fā)射給主機(jī)MCU的RFID低頻模塊天線；RFID模塊接收并解碼，將雙向遙控器的ID碼傳給主機(jī)MCU ； 主機(jī)MCU將傳來的ID碼與預(yù)先存入雙向遙控器的ID碼相對比，如果相同，通過CAN總線驅(qū)動模塊向車輛發(fā)射中控鎖開信號。
9.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述雙向遙控器及主機(jī)MCU自身的ID碼根據(jù)不同車主的身份具有唯一性。
10.如權(quán)利要求6-9中任一項(xiàng)所述的方法，其中還包括: 主機(jī)MCU通過CAN總線驅(qū)動模塊檢測中控鎖開關(guān)狀態(tài)信號，判斷中控鎖狀態(tài)； 主機(jī)MCU通過主機(jī)RF高頻發(fā)射模塊發(fā)射加密的中控鎖的狀態(tài)信號；遙控器RF接收模塊接收并解碼中控鎖的狀態(tài)信號并傳給雙向遙控器MCU ； 雙向遙控器MCU控制液晶顯不驅(qū)動|旲塊點(diǎn)売中控鎖開或中控鎖關(guān)圖標(biāo)。
【文檔編號】B60R25/10GK103661261SQ201310752513
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月27日
【發(fā)明者】林克成 申請人:廣州市澳锝林電子有限公司