一種心跳探測方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種心跳探測方法，包括以下步驟：通過設(shè)置在副駕駛座位和后排座位上的微型電子加速度計(jì)，探測車內(nèi)人員的心跳，將心跳轉(zhuǎn)換為脈沖信號；通過控制器接收所述脈沖信號，當(dāng)接收到車輛關(guān)鎖信號時，將所述脈沖信號與預(yù)存的心跳范圍值相比較，輸出控制信號；根據(jù)所述控制信號控制報警器發(fā)出報警音。
【專利說明】一種心跳探測方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電學(xué)領(lǐng)域，特別涉及一種心跳探測方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的發(fā)展不僅對社會經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了巨大作用，對人類的生活也帶來了重要的影響。汽車已經(jīng)成為人們出行的主要交通工具，其便利性是飛機(jī)、輪船和火車所無法比擬的。
[0003]目前，中國的汽車保有量已經(jīng)成為世界第一，擁有小汽車的家庭也越來越多。由于大人的疏忽導(dǎo)致兒童被遺忘車內(nèi)，而車輛是個高度封閉的環(huán)境，長時間停留車內(nèi)會導(dǎo)致缺氧，甚至造成休克乃至死亡，對于任何一個家庭都是一個悲劇。
[0004]如何防止兒童被遺忘車內(nèi)、對即將離開的成年人進(jìn)行及時提醒，是目前亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種心跳探測方法。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]一種心跳探測方法，包括以下步驟:
[0008]通過設(shè)置在副駕駛座位和后排座位上的微型電子加速度計(jì)，探測車內(nèi)人員的心跳，將心跳轉(zhuǎn)換為脈沖信號；
[0009]通過控制器接收所述脈沖信號，當(dāng)接收到車輛關(guān)鎖信號時，將所述脈沖信號與預(yù)存的心跳范圍值相比較，輸出控制信號；
[0010]根據(jù)所述控制信號控制報警器發(fā)出報警音。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:通過安裝在車輛副駕駛座位和后排座位的微型電子加速度計(jì)對車內(nèi)人員的心跳進(jìn)行檢測，當(dāng)車輛關(guān)鎖時，控制器對微型電子加速度計(jì)的輸出信號進(jìn)行分析，當(dāng)檢測信號在預(yù)存的心跳范圍內(nèi)時，及時通過報警器發(fā)出報警音。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本發(fā)明一種心跳探測方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0015]由于大人的疏忽導(dǎo)致兒童被遺忘車內(nèi)，而車輛是個高度封閉的環(huán)境，長時間停留車內(nèi)會導(dǎo)致缺氧，甚至造成休克乃至死亡。
[0016]本發(fā)明通過安裝在車輛副駕駛座位和后排座位上的微型電子加速度計(jì)對車內(nèi)人員的心跳進(jìn)行檢測，當(dāng)車輛關(guān)鎖時，控制器對微型電子加速度計(jì)的輸出信號進(jìn)行分析，當(dāng)檢測信號在預(yù)存的心跳范圍內(nèi)時，及時通過報警器發(fā)出報警音。
[0017]如圖1所示，本發(fā)明的一種心跳探測方法，包括以下步驟:
[0018]通過設(shè)置在副駕駛座位和后排座位上的微型電子加速度計(jì)，探測車內(nèi)人員的心跳，將心跳轉(zhuǎn)換為脈沖信號；
[0019]通過控制器接收所述脈沖信號，當(dāng)接收到車輛關(guān)鎖信號時，將所述脈沖信號與預(yù)存的心跳范圍值相比較，輸出控制信號；
[0020]根據(jù)所述控制信號控制報警器發(fā)出報警音。
[0021]微型電子加速度計(jì)丈量汽車結(jié)構(gòu)中的微小振動，然后與已知的人心跳的聲音模式進(jìn)行比較。微型電子加速度計(jì)能夠?qū)⑵渌Ｒ姷恼駝?，比如載貨汽車行駛引起的振動，道路施工的氣錘或陣風(fēng)引起的振動等排除掉。
[0022]微型電子加速度計(jì)的靈敏度極高，不管車內(nèi)什么地方有人均能測出，甚至只是觸到車身外殼的人也能測出來。由于微型電子加速度計(jì)不是通過視線檢測，因此不會漏測。
[0023]優(yōu)選地，上述控制器為DSP處理器。
[0024]上述DSP處理器可以是TMS320F2812DSP，是32位定點(diǎn)DSP，其擁有EVA、EVB事件管理器和配套的12位16通道的AD數(shù)據(jù)采集，具有豐富的外設(shè)接口，如CAN、SCI等。TMS320F2812的ADC模塊是一個12位分辨率的，具有流水線結(jié)構(gòu)的模數(shù)轉(zhuǎn)換器，TMS320F2812內(nèi)置雙采樣保持電路，保持?jǐn)?shù)據(jù)采集時窗口有獨(dú)立的預(yù)定標(biāo)控制。并且允許系統(tǒng)對同一通道轉(zhuǎn)換多次，允許用戶執(zhí)行過采樣算法，這較傳統(tǒng)的單一轉(zhuǎn)換結(jié)果增加了更多的解決方案，有利于提高采樣的精度。有多個觸發(fā)源可以啟動ADC轉(zhuǎn)換?？焖俚霓D(zhuǎn)換時間，ADC時鐘可以配置為25MHz，最高采樣帶寬為12.5MSPS。
[0025]用TMS320F2812搭建數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)時，不必外接ADC，避免了復(fù)雜的硬件設(shè)計(jì)。
[0026]本發(fā)明通過安裝在車輛副駕駛座位和后排座位上的微型電子加速度計(jì)對車內(nèi)人員的心跳進(jìn)行檢測，當(dāng)車輛關(guān)鎖時，控制器對微型電子加速度計(jì)的輸出信號進(jìn)行分析，當(dāng)檢測信號在預(yù)存的心跳范圍內(nèi)時，及時通過報警器發(fā)出報警音。
[0027]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種心跳探測方法，其特征在于，包括以下步驟: 通過設(shè)置在副駕駛座位和后排座位上的微型電子加速度計(jì)，探測車內(nèi)人員的心跳，將心跳轉(zhuǎn)換為脈沖信號； 通過控制器接收所述脈沖信號，當(dāng)接收到車輛關(guān)鎖信號時，將所述脈沖信號與預(yù)存的心跳范圍值相比較，輸出控制信號； 根據(jù)所述控制信號控制報警器發(fā)出報警音。
【文檔編號】B60Q5/00GK103738240SQ201310751808
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】王明剛, 王雪梅, 孟憲斌 申請人:青島潤鑫偉業(yè)科貿(mào)有限公司