汽車前人體安全保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種汽車前人體安全保護(hù)裝置。傳統(tǒng)車前保護(hù)裝置無法對(duì)被碰撞的騎車人、行人、事先倒在地面上人實(shí)施全方位保護(hù)。本發(fā)明由上部活動(dòng)防護(hù)綿、中部活動(dòng)床總成和原車駕駛室內(nèi)裝置踏板、下部地鏟構(gòu)成。上部活動(dòng)防護(hù)綿通過支架座固定在原車擋風(fēng)玻璃下方。中部活動(dòng)床總成通過兩根滑動(dòng)支架可在滑動(dòng)支架座內(nèi)的直線軸承內(nèi)前后滑動(dòng)。由滑動(dòng)支架座固定在原車大梁前部，裝置踏板通過裝置踏桿下端與剎車三角架上方前三角連接，剎車三角架設(shè)置在原車駕駛室室底下相應(yīng)的位置上。下部地鏟通過鏟臂座固定在原車弓字梁下方，鏟頭橫梁通過防護(hù)簾與原車大梁前端下方連接。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，操作方便，適用于大、中型客貨車輛，實(shí)現(xiàn)了汽車前對(duì)被碰撞的人全方位保護(hù)。
【專利說明】汽車前人體安全保護(hù)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車前人體安全保護(hù)裝置，特別涉及一種汽車前硬物，對(duì)騎車人、行人的碰撞及事先倒在地面上人全方位保護(hù)的保護(hù)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場上的汽車對(duì)被碰撞的行人、騎自行車、騎電瓶車的人、事先倒在地面上的人無法實(shí)施全方位的保護(hù)，即便如:中國專利ZL98111402.4全自動(dòng)汽車前人體安全保護(hù)裝置由于本人初次研究，其設(shè)計(jì)存在不到位之處，而且也只是單純地保護(hù)行人等因素，無法對(duì)被碰撞的騎車人實(shí)施全方位的保護(hù)。如何解決每年成千上萬的人失身于車前、車輪下的課題，依然是全人類共同關(guān)注的一個(gè)重大問題，因而人們迫切地希望有一種新型的汽車前人體安全保護(hù)裝置問世。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽車前人體安全保護(hù)裝置，它能在瞬間全方位地打開，有效地實(shí)施了對(duì)人體全方位保護(hù)。
[0004]本發(fā)明由上部活動(dòng)防護(hù)綿、中部活動(dòng)床總成和原車駕駛室內(nèi)的裝置踏板、下部地鏟構(gòu)成。
[0005]上部活動(dòng)防護(hù)綿通過活動(dòng)防護(hù)綿支架座固定在原車擋風(fēng)玻璃下方。
[0006]中部活動(dòng)床總成通過兩根滑動(dòng)支架可在滑動(dòng)支架座內(nèi)的直線軸承內(nèi)前后滑動(dòng)，由滑動(dòng)支架座固定在原車大梁前部，原車駕駛室內(nèi)的裝置踏板設(shè)置在原車剎車踏板的前端上方，通過裝置踏桿下端與原車駕駛室室底下的剎車三角架上面前三角上連接運(yùn)動(dòng)，剎車三角架設(shè)置在原車駕駛室室底下相應(yīng)的位置，剎車三角架上面后三角上連接著剎車?yán)瓧l和設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)旁側(cè)的關(guān)開開關(guān)，關(guān)開開關(guān)上H線通向電瓶，T線通向發(fā)動(dòng)機(jī)總火線，A線通向本裝置為上火線。
[0007]下部地鏟通過鏟臂和搖背可繞搖背軸運(yùn)動(dòng)，由鏟臂座固定在原車弓字梁下方的騎馬螺絲上，鏟頭橫梁通過防護(hù)簾與原車大梁前端下方連接。使用時(shí):踩到裝置踏板，上中下三部立即一齊隨著剎車的慣性瞬間全方位打開，并同時(shí)立即向前滑動(dòng)到設(shè)定的前方預(yù)備。一旦撞擊:首先由下部氣頂迫使地鏟鏟頭片快速落地將人鏟進(jìn)托起，使被撞人立即轉(zhuǎn)變?yōu)殡S地鏟一齊向前運(yùn)動(dòng)的一個(gè)活力，中部活動(dòng)床總成同時(shí)擬人化形式摟抱和緩沖，經(jīng)綿軟而有彈性的部位隔離了與硬物相撞，上部活動(dòng)防護(hù)綿同時(shí)進(jìn)行對(duì)被撞人的頭部綿軟的緩沖，有效地實(shí)施了對(duì)騎電瓶車的人、騎自行車的人、行人及事先倒在地面上的人全方位地保護(hù)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1:為汽車前人體安全保護(hù)裝置在預(yù)備時(shí)狀態(tài)，上、中、下三部分位置關(guān)系側(cè)面圖
[0009]圖2(a):為本裝置上部活動(dòng)防護(hù)綿支架結(jié)構(gòu)示意圖
[0010]圖2(b):為本裝置活動(dòng)防護(hù)棉支架片結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]圖3:為本裝置中部活動(dòng)床總成結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]圖4:為本裝置中部保險(xiǎn)箱內(nèi)代表其中一組結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]圖5:為本裝置中部活動(dòng)床定位結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]圖6:為本裝置剎車結(jié)構(gòu)示意圖
[0015]圖7:為本裝置保險(xiǎn)箱前保險(xiǎn)帶開關(guān)鉤與吸鐵開關(guān)鉤結(jié)構(gòu)示意圖
[0016]圖8:為上下保險(xiǎn)帶摟抱狀態(tài)示意圖
[0017]圖9:為外應(yīng)安全衣示意圖
[0018]圖10(a):為本裝置防護(hù)簾結(jié)構(gòu)示意圖
[0019]圖10(b):為下部地鏟結(jié)構(gòu)示意圖圖11:為本裝置工作過程圖

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說明:
[0021]圖1:汽車前人體安全保護(hù)裝置由上部活動(dòng)防護(hù)綿、中部活動(dòng)床總成、下部地鏟構(gòu)成。
[0022]上部活動(dòng)防護(hù)綿通過活動(dòng)防護(hù)綿支架座(I)固定在原車擋風(fēng)玻璃下方。
[0023]中部活動(dòng)床總成通過兩根滑動(dòng)支架(29)可在滑動(dòng)支架座(31)內(nèi)的直線軸承(32)內(nèi)前后滑動(dòng)，由滑動(dòng)支架座(31)固定在原車大梁前部。
[0024]下部地鏟通過鏟臂(47)和搖背(45)可繞搖背軸(46)運(yùn)動(dòng)，由鏟臂座(43)固定在原車弓字梁下方的騎馬螺絲上，鏟頭橫梁(48)通過防護(hù)簾與原車大梁前端下方連接。使用時(shí):上中下三部立即一齊隨著剎車的慣性瞬間全方位打開，并同時(shí)立即向前滑動(dòng)到設(shè)定的前方預(yù)備。一旦撞擊:首先由下部氣頂迫使地鏟鏟頭片(50)快速落地將人鏟進(jìn)托起，使被撞人立即轉(zhuǎn)變?yōu)殡S地鏟一齊向前運(yùn)動(dòng)的一個(gè)活力，中部活動(dòng)床總成同時(shí)擬人化形式摟抱和緩沖，經(jīng)綿軟而有彈性的部位隔離了與硬物相撞，上部活動(dòng)防護(hù)綿同時(shí)進(jìn)行對(duì)被撞人的頭部綿軟的緩沖，有效地實(shí)施了對(duì)騎電瓶車的人、騎自行車的人、行人及事先倒在地面上的人全方位地保護(hù)。
[0025]圖2(a)、圖2(b):上部活動(dòng)防護(hù)綿，由活動(dòng)防護(hù)綿支架座(I)固定在原車擋風(fēng)玻璃下方，上部活動(dòng)防護(hù)綿由活動(dòng)防護(hù)綿支架座(I)、活動(dòng)防護(hù)綿支架(2)、調(diào)節(jié)支架(3)、兩根平衡拉片(4)、活動(dòng)防護(hù)綿支架片(5)、定位鉤(6)、海綿(7)、海綿包裹(L)、插片(A)構(gòu)成。本裝置上部活動(dòng)防護(hù)綿，由活動(dòng)防護(hù)綿左右兩端內(nèi)側(cè)的活動(dòng)防護(hù)綿支架座(I)連接著左右兩端內(nèi)側(cè)的活動(dòng)防護(hù)綿支架(2)和調(diào)節(jié)支架(3)的后端，活動(dòng)防護(hù)綿支架(2)調(diào)節(jié)支架(3)的前端連接著活動(dòng)防護(hù)綿支架片(5)的左右兩端內(nèi)側(cè)，在活動(dòng)防護(hù)綿支架(2)調(diào)節(jié)支架(3)的中間彎折處通過平衡拉片(4)連接，平衡拉片(4)的一端設(shè)置在左邊的活動(dòng)防護(hù)支架(2)的中間，另一端設(shè)置在右邊的調(diào)節(jié)支架(3)的中間。另一片平衡拉片(4)的一端設(shè)置在右邊的活動(dòng)防護(hù)綿支架(2)的中間，另一端設(shè)置在左邊的調(diào)節(jié)支架(3)的中間，活動(dòng)防護(hù)棉支架片(5)的前面粘貼著海綿(7)，海綿(7)和活動(dòng)防護(hù)綿支架片(5)由防水膜和海綿包裹(L)整個(gè)包裹著，使用時(shí)，一旦踩到裝置踏板(84)釋放了定位鉤(6)，活動(dòng)防護(hù)綿整個(gè)地立即隨著車輛的慣性向前運(yùn)動(dòng)到設(shè)定的前方位置上，撞擊時(shí)受到平衡拉片的調(diào)節(jié)，不論在哪一處撞擊都能統(tǒng)一平行地緩沖，回位休息時(shí)由定位鉤(6)和插片㈧定位，使車輛行駛中不得上下左右晃動(dòng)。
[0026]圖3:本裝置中部活動(dòng)床總成:包括滑動(dòng)支架(29)、鋼板支架(17)、保險(xiǎn)箱(8)、保險(xiǎn)箱(8)內(nèi)、保險(xiǎn)箱底(14)、保險(xiǎn)帶開關(guān)鉤活動(dòng)孔(C)、吸鐵開關(guān)鉤(104)、保險(xiǎn)帶開關(guān)鉤(105)、空心螺孔(57)、上保險(xiǎn)帶(9)、下保險(xiǎn)帶(10)、海綿(11)、扯不丟布外包裹(12)、吸條片(13)、伸縮一管(15)、伸縮二管(16)、伸縮桿(18)、二合弓頭(19)、彈簧箱(27)、后尾支架(35)、昂頭支架￠5)和裝置踏板(84)。在鋼板支架(17)前的上方設(shè)有上保險(xiǎn)帶(9)、下保險(xiǎn)帶(10)的兩路保險(xiǎn)帶多個(gè)開關(guān)鉤活動(dòng)孔(C)(圖7所示)。所述保險(xiǎn)帶，在保險(xiǎn)帶開關(guān)鉤活動(dòng)孔(C)外前面設(shè)有上保險(xiǎn)帶(9)、下保險(xiǎn)帶(10)[下面簡稱上下保險(xiǎn)帶(9、10)]。在鋼板支架(17)前面上方兩端內(nèi)側(cè)空心螺孔(57)分別固定著上下保險(xiǎn)帶(9、10)的后端，上下保險(xiǎn)帶的前部前面設(shè)有內(nèi)藏帶，在保險(xiǎn)帶前部設(shè)有滑槽，內(nèi)藏帶上設(shè)有滑頭，滑頭在滑槽內(nèi)前后運(yùn)動(dòng)，隨著上下保險(xiǎn)帶向前翻卷時(shí)的慣性立即向前伸出，為保護(hù)騎電瓶車的雙人增加了長度，上下保險(xiǎn)帶(9、10)的背面(靠鋼板支架的一面)設(shè)有多個(gè)保險(xiǎn)帶開關(guān)鉤(105)(圖8所示)，保險(xiǎn)帶開關(guān)鉤(105)設(shè)計(jì)在保險(xiǎn)帶開關(guān)鉤活動(dòng)孔(C)內(nèi)活動(dòng)(圖7所示)，平時(shí)被保險(xiǎn)箱(8)內(nèi)的上方鋼板支架上吸鐵開關(guān)鉤(104)，鎖定收服在保險(xiǎn)箱(8)前的鋼板支架(17)前上方，上下保險(xiǎn)帶(9、10)的前面設(shè)有海綿(11)，海綿(11)與上下保險(xiǎn)帶(9、10)由防水膜和扯不丟布外包裹(12)包裹著，(包裹后還叫保險(xiǎn)帶)，扯不丟外包裹(12)的前面設(shè)有吸條片(13)(圖1、圖3所示)，吸條片(13)設(shè)置在保險(xiǎn)帶扯不丟布外包裹前平面上各半上方，直至保險(xiǎn)帶活端，吸條片由多個(gè)片組成，在每片上都設(shè)有線圈，通過電線連結(jié)著每一個(gè)線圈，由電線后端通過空心螺孔(57)到保險(xiǎn)箱內(nèi)的多用開關(guān)上，多用開關(guān)設(shè)置在保險(xiǎn)箱內(nèi)與兩保險(xiǎn)帶活端對(duì)應(yīng)的位置上，多用開關(guān)利用兩保險(xiǎn)帶工作翻卷時(shí)的活端第一時(shí)間打開，多用開關(guān)一旦被打開立即通電到各個(gè)線圈上形成磁鐵反應(yīng)[根據(jù)車型需要也可設(shè)計(jì)吸條片(13)與扯不丟布外包裹(12)前平面的中間直至保險(xiǎn)帶活端]。一旦觸動(dòng)二合弓頭，保險(xiǎn)箱⑶內(nèi)的鋼板支架(17)上的吸鐵開關(guān)鉤(104)釋放了保險(xiǎn)帶開關(guān)鉤(105)，兩保險(xiǎn)帶立即向前翻卷(圖8所示)、吸條片(13)隨著上下保險(xiǎn)帶(9、10)在摟抱圈內(nèi)經(jīng)磁鐵反應(yīng)形成吸力，使被撞人穿上外應(yīng)安全衣(107)(圖9所示)，使扯不丟布外包裹(12)和吸條片(13)叮吸著穿外應(yīng)安全衣(107)的人不放并受活動(dòng)床緩沖的保護(hù)。[上下保險(xiǎn)帶(9、10)可根據(jù)車型寬窄決定保險(xiǎn)帶(9、10)固定在鋼板支架(17)的兩端內(nèi)側(cè)或向中間移位，也可根據(jù)車型設(shè)計(jì)變動(dòng)上下保險(xiǎn)帶(9、10)的位置。]在下保險(xiǎn)帶(10)的下方，在鋼板支架(17)上設(shè)有多個(gè)伸縮管活動(dòng)孔(U)(圖4所示)，所述伸縮管至二合弓頭，伸縮一管(15)前部設(shè)置在伸縮管活動(dòng)孔(U)內(nèi)和長挺簧休息室(93)內(nèi)前后滑動(dòng)，伸縮一管(15)后端通過橫臂(87)設(shè)置在保險(xiǎn)箱(8)內(nèi)的伸縮管座滑道(86)內(nèi)前后滑動(dòng)，伸縮二管(16)設(shè)置在伸縮一管(15)內(nèi)前后滑動(dòng)，伸縮桿(18)設(shè)置在伸縮二管(16)內(nèi)前后滑動(dòng)[在大型和特殊車輛上，彈簧箱必須加厚，在伸縮管上必須隨著增加一個(gè)伸縮三管，同樣設(shè)有定位肩、行槽，伸縮三管便套在伸縮二管內(nèi)前后滑動(dòng)，伸縮桿便套在伸縮三管內(nèi)前后滑動(dòng)，伸縮桿(18)前端設(shè)有二合弓頭(19)、長挺簧(20)加長]，伸縮桿(18)前端設(shè)有二合弓頭(19)(圖1、圖4所示)，長挺簧(20)的后端固定在伸縮一管(15)的前部長挺簧槽(103)內(nèi)，其余部分套在伸縮二管(16)和伸縮桿(18)外面，前端固定在二合弓頭的后面(圖1所示)，伸縮一管(15)、伸縮二管(16)、伸縮桿(18)向前運(yùn)動(dòng)由伸縮一管上定位肩(95)在伸縮二管上行槽(97)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)限制，伸縮二管下定位肩(98)在伸縮桿下行槽(99)內(nèi)運(yùn)動(dòng)限制并都不變方向，一旦伸縮桿后鎖(89)釋放了伸縮桿鎖邊(102)(圖4所示)，在拉簧(92)的拉力和剎車慣性作用下，伸縮一管(15)向前運(yùn)動(dòng)，同時(shí)長挺簧(20)挺著二合弓頭(19)，帶動(dòng)伸縮二管(16) —齊滑動(dòng)到前方。中部活動(dòng)床總成還包括彈簧箱(27)，所述彈簧箱(27)由外包裹(21)、海綿(22)、彈簧箱前支架片(23)、交叉支架(24)、彈簧箱后支架片(25)、多只小彈簧(26)構(gòu)成，所述彈簧箱(27)由彈簧箱后支架片(25)固定在鋼板支架(17)的前面中下方[伸縮管活動(dòng)孔(U)下方]，多只小彈簧(26)設(shè)置在彈簧箱前支架片(23)和彈簧箱后支架片(25)之間的上下邊緣排列支撐著，多只小彈簧(26)的后端固定在彈簧箱后支架片
(25)上，前端固定在彈簧箱前支架片(23)上，交叉支架(24)的后端設(shè)置在彈簧箱后支架片(25)上滑槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)，交叉支架(24)交叉著，前端設(shè)置在彈簧箱前支架片(23)滑槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)，彈簧箱里面的后支架片(25)上設(shè)有海綿墊，撞擊時(shí)由前支架片上海綿(22)，與后面海綿墊及多只小彈簧(26)，起到了綿軟而有彈性的作用，隔離了人與硬物相撞，為了彈簧箱不得左右晃動(dòng)也設(shè)置了交叉拉條，交叉拉條交叉著分別固定在前、后支架片左和右，彈簧箱前支架片(23)的前面設(shè)有海綿(22)，由防水膜和彈簧箱外包裝(21)整個(gè)包裹著(圖1、圖3所示)，彈簧箱(27)的前面兩端內(nèi)側(cè)設(shè)有大燈洞(60)[只是表示燈洞的位置，大燈要根據(jù)車型設(shè)計(jì)，現(xiàn)在廠家生產(chǎn)的車型太多，大燈也各不相同，有橫有豎，有大有小，只能根據(jù)車型設(shè)計(jì)]，現(xiàn)將大燈移摘到彈簧箱內(nèi)的對(duì)應(yīng)位置上，在鋼板支架(17)的后面對(duì)應(yīng)的位置上，設(shè)有大燈支架，支架上設(shè)有滑動(dòng)孔，大燈后座上設(shè)有兩支行條挑著大燈，行條便在滑動(dòng)孔內(nèi)前后滑動(dòng)，在燈座后中間設(shè)有彈簧，大燈平時(shí)在彈簧箱燈洞內(nèi)被彈簧挺著與彈簧箱前面相平，一旦撞擊，活動(dòng)床向后緩沖，彈簧箱(27)起到相應(yīng)的綿軟而有彈性的緩沖保護(hù)作用，大燈也隨著彈簧箱(27) —齊向后緩沖、大燈支架也隨著進(jìn)向原車燈洞里。后尾支架(35)設(shè)置在兩滑動(dòng)支架(29)的后端，由后銷(34)定位，兩根滑動(dòng)支架(29)由滑動(dòng)支架座(31)固定在原車大梁前部[由于車型太多各不相同，為不替車輛的零件和部件移位，只能按空間設(shè)計(jì)，也有些車輛將滑動(dòng)支架固定在原車大梁的上面外角處和大梁弓口內(nèi)及大梁外面]，兩根滑動(dòng)支架(29)之間的中間位置也設(shè)置了大彈簧(30)，大彈簧(30)設(shè)置在一個(gè)新增的支架上，支架設(shè)置固定在原車大梁的前端對(duì)應(yīng)的位置上(圖1所示)，使用時(shí)，一旦釋放了活動(dòng)床后尾支架(35)上方形鎖體￠9)內(nèi)的鎖舌，兩滑動(dòng)支架支撐著整個(gè)活動(dòng)床立即滑動(dòng)到所設(shè)定的前方，活動(dòng)床向前滑動(dòng)由后銷(34)和減震簧(33)減震到位，避免了后銷(34)與滑動(dòng)支架座(31)直接撞擊。所述后尾支架(35):由收服纜滾輪(61)、開關(guān)閥(62)、活動(dòng)床鎖座(63)、后橫頭(64)、昂頭支架(65)、后小橫梁(66)、前小橫梁(67)[簡稱前后小橫梁(66、67)]，緩沖氣頂(68)，氣管(77)、方形鎖體(69)、吸鐵開關(guān)(70)[全裝置上通用的吸鐵開關(guān)
(70)和保險(xiǎn)箱內(nèi)的B1、B2、B3線上與各接合片上組成的為總成(圖4所示)，下面簡稱為多用開關(guān)，多用開關(guān)為本裝置上通用開關(guān)，在開關(guān)里內(nèi)件上可根據(jù)需要達(dá)線]、電線(71)、上火線(A)、下火線(BI)構(gòu)成。后尾支架(35)前部中間設(shè)有收服纜滾輪(61)，后面接應(yīng)著收服纜(42)，旁側(cè)設(shè)有開關(guān)閥(62)和多用開關(guān)，多用開關(guān)上的(BI)線電源通過㈧線從電瓶到關(guān)開開關(guān)(V)內(nèi)經(jīng)過，再從滑動(dòng)支架(29)管內(nèi)引進(jìn)到保險(xiǎn)箱(8)內(nèi)，觸動(dòng)二合弓頭(19)電源才能到達(dá)(BI)線上使用，使用時(shí)，由多用開關(guān)工作打開開關(guān)閥(62)，儲(chǔ)氣筒里的氣才能使昂頭支架￠5)前上方的緩沖氣頂￠8)工作(圖5所示)，后橫頭￠4)上設(shè)有活動(dòng)床鎖座(63)，活動(dòng)床鎖座￠3)向下延伸到昂頭支架￠5)的上方對(duì)應(yīng)的位置上，在活動(dòng)床鎖座￠3)向下延伸的后面對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有方形鎖體(69)，方形鎖體￠9)內(nèi)設(shè)有活門和鎖舌，鎖舌上設(shè)有橫臂，鎖舌設(shè)置在方形鎖體￠9)內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，鎖舌橫臂設(shè)置在活門內(nèi)，鎖舌隨著鎖舌橫臂在活門內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，多用開關(guān)設(shè)置在鎖舌橫臂的下方對(duì)應(yīng)的位置上，昂頭支架￠5)(圖5所示)設(shè)置在鎖舌下方的對(duì)應(yīng)位置上，后尾支架(35)上后橫頭￠4)平時(shí)被鎖舌鎖定在昂頭退八肩(78)最后一個(gè)昂頭退八肩(78)上，使用時(shí)一旦踩裝置踏板(84)(圖6所示)，立即經(jīng)電路(71)送電到電源開關(guān)座(79)上和鎖舌橫臂下方多用開關(guān)上工作，使鎖舌立即打開向上運(yùn)動(dòng)脫離昂頭退八肩(78)，活動(dòng)床立即隨著剎車的慣性向前滑動(dòng)到前方，當(dāng)后橫頭出4)隨著活動(dòng)床向前滑動(dòng)到緩沖氣頂￠8)前時(shí)，碰到了 S形開關(guān)背(81)，便帶動(dòng)S形開關(guān)背(81)立即向后運(yùn)動(dòng)切斷了電源，鎖舌立即又向下伸出，被撞人觸動(dòng)了二合弓頭，使保險(xiǎn)箱(8)內(nèi)的B3線上多用開關(guān)工作使(BI)線送電到開關(guān)閥(62)上多用開關(guān)工作，打開了開關(guān)閥(62)向氣管(77)沖氣到緩沖氣頂(68)，被撞人在活動(dòng)床正處于慣性不容易立即緩沖時(shí)，正遇氣頂活塞立即迫使后橫頭￠4)向后緩沖，減輕了被撞人受到第一撞擊力，活動(dòng)床緩沖到哪里，就在哪里被昂頭支架上退八肩定位在那里，當(dāng)活動(dòng)床向后緩沖或回位，此時(shí)鎖舌便在每個(gè)昂頭退八肩(78)上滑過，車輛修配時(shí)，有備好的墊片墊住鎖舌，活動(dòng)床才能向外運(yùn)動(dòng)，修理結(jié)束時(shí)不取消墊片，活動(dòng)床也不能回位，保證了下次再用。
[0027]圖4:本裝置中部活動(dòng)床上保險(xiǎn)箱(8)內(nèi):包括保險(xiǎn)箱底(14)和鋼板支架(17)、伸縮一管(15)、伸縮管座(85)、伸縮管滑道(86)、伸縮管橫臂(87)、分尚片(88)和吸鐵開關(guān)[為多用開關(guān)]、伸縮桿后鎖(89)、上火線(A)、下火線(B1、B2、B3)、拉簧片(91)、拉簧
(92)、伸縮管活動(dòng)孔(U)、長彈簧休息室(93)、達(dá)鐵線(96)、達(dá)鐵頭(100)、絕緣圈(D)、達(dá)鐵桿(101)、伸縮桿鎖邊(102)、長挺簧固定槽(103)。所述保險(xiǎn)箱(8)從左到右整個(gè)以原車前的弧形，保險(xiǎn)箱(8)內(nèi)的保險(xiǎn)箱底(14)上，在每個(gè)組的后部向后伸出的部分為隱藏部分，為不影響車容，這部分平時(shí)隱藏在原車頭內(nèi)[也有的車型全部在車外]，每個(gè)組由二合弓頭
(19)、伸縮桿(18)、伸縮二管(16)、伸縮一管(15)所組成的多個(gè)組，每個(gè)組皆為同樣的結(jié)構(gòu)，現(xiàn)以其中中間一組為代表，在保險(xiǎn)箱底(14)上各設(shè)有伸縮管座(85)、伸縮管滑道(86)，伸縮一管(15)后端兩旁設(shè)有伸縮管橫臂(87)，便在伸縮管滑道(86)內(nèi)前后滑動(dòng)，伸縮一管
(15)的前端位于長挺簧休息室(93)內(nèi)和伸縮管活動(dòng)孔(U)內(nèi)前后滑動(dòng)，伸縮一管(15)后端上方設(shè)有拉簧片(91)，拉簧(92)的前端固定在拉簧片(91)上，拉簧(92)的后端固定在鋼板支架(17)上，伸縮一管(15)向前運(yùn)動(dòng)由慣性和拉簧(92)的拉力帶動(dòng)，伸縮一管(15)、伸縮二管(16)、伸縮桿(18)內(nèi)設(shè)有達(dá)鐵線(96)，伸縮桿(18)內(nèi)前部設(shè)有絕緣座固定著達(dá)鐵頭(100)，達(dá)鐵線(96)前端固定在達(dá)鐵頭(100)的后端，伸縮桿(18)前端內(nèi)設(shè)有達(dá)鐵桿(101)的絕緣圈(D)，達(dá)鐵桿(101)的前端固定在二合弓頭(19)的前弓后面，后端部位于伸縮桿(18)前端內(nèi)的絕緣圈(D)內(nèi)前后運(yùn)動(dòng)，達(dá)鐵線(96)后部固定在保險(xiǎn)箱底(14)上，在伸縮管座(85)的中間下方、靠鋼板支架后面處，后端再達(dá)到多用開關(guān)上，使用時(shí):一旦二合弓頭(19)被觸動(dòng)，達(dá)鐵桿(101)立即插入到達(dá)鐵頭(100)內(nèi)達(dá)鐵，保險(xiǎn)箱⑶內(nèi)需要的多用開關(guān)立即工作，同時(shí)二合弓頭(19)向后運(yùn)動(dòng)使伸縮二管(16)、伸縮桿(18)都套進(jìn)了伸縮一管(15)內(nèi)，伸縮一管(15)也被長挺簧(20)壓縮到保險(xiǎn)箱(8)內(nèi)的伸縮管座(85)內(nèi)，長挺簧(20)也被二合弓頭(19)壓縮在長挺簧休息室(93)內(nèi)休息，伸縮桿后鎖(89)便鎖住伸縮桿鎖邊(102)，回位或緩沖達(dá)鐵線(96)也隨著伸縮一管下行槽(94)向后運(yùn)動(dòng)彎折在保險(xiǎn)箱底(14)內(nèi)。伸縮管座(85)的后端設(shè)有伸縮桿后鎖(89)和分離線上多用開關(guān)[本圖B2、B3上分離片(88)和吸鐵開關(guān)為表示一眼就能看出達(dá)電的意思，在分離線、保險(xiǎn)箱內(nèi)鋼板支架上的聯(lián)合線、三聯(lián)線上各設(shè)有吸鐵開關(guān)，皆各為一個(gè)總成，為全裝置上使用的通用開關(guān)，下稱多用開關(guān)]，有A標(biāo)注的線路為上火線，為多個(gè)組的共用的總線路，有B1、B2、B3標(biāo)注的線路為下火線，上火線從電瓶到關(guān)開開關(guān)(V)內(nèi)經(jīng)過，再經(jīng)滑動(dòng)支架(29)管內(nèi)引進(jìn)到保險(xiǎn)箱底(14)上進(jìn)線孔到保險(xiǎn)箱(8)內(nèi)，上火線(A)為使用時(shí)直接送電打開活動(dòng)床后鎖座(63)上多用開關(guān)、下部地鏟后面的氣頂(39)上多用開關(guān)、伸縮桿后鎖(89)上多用開關(guān)都被打開，并同時(shí)送電到撞擊時(shí)再用的(B2、B3)線多用開關(guān)上等候達(dá)鐵，在下火線上標(biāo)有B1、B2、B3線，在等候觸動(dòng)二合弓頭時(shí)才達(dá)鐵通電，為撞擊時(shí)再送電的線路，所有的分離線正常為分離狀態(tài)，每個(gè)組都設(shè)有分離線的多用開關(guān)，各組都不互通，用到這一組必須觸動(dòng)這組的二合弓頭(19)使達(dá)鐵桿(101)和達(dá)鐵頭(100)達(dá)鐵，保險(xiǎn)箱底(14)上多用開關(guān)才工作，B2、B3線上多用開關(guān)才能同時(shí)得到工作，同時(shí)BI線上多用開關(guān)也工作了，BI線也為多個(gè)組的共用總線路，B3線經(jīng)多用開關(guān)合并通過BI總線路從保險(xiǎn)箱底(14)上到活動(dòng)床后尾支架(35)上的開關(guān)閥(62)的多用開關(guān)上和電源開關(guān)座(79)上(圖3、圖5所示)，B1線為各組分開互不通電，某個(gè)組工作就由某個(gè)組的多用開關(guān)工作，同時(shí)使(B2)線多用開關(guān)合并通電到B2線上，B2線通到保險(xiǎn)箱底(14)的前邊緣，在鋼板支架(17)處折彎向上到鋼板支架(17)上再分為兩路，在上下保險(xiǎn)帶對(duì)應(yīng)的位置上，第一路通往上保險(xiǎn)帶(9)上的吸鐵開關(guān)鉤(104)上(圖7所示)，第二路通往下保險(xiǎn)帶(10)上的吸鐵開關(guān)鉤(104)上，在各組分線中都設(shè)有三聯(lián)、聯(lián)合、分離線的多用開關(guān)，三聯(lián)線多用開關(guān)為本組在使用時(shí)合并通電，打開不需用的總線處斷電，再達(dá)向本組線路使用，使必須使用的上路和下路的吸鐵開關(guān)鉤(104)工作，使本組向左向右需要的上下保險(xiǎn)帶開關(guān)鉤(105)全部被打開，采取了先給其它斷電后再接上本組用電，保證了用電不亂，聯(lián)合線多用開關(guān)為段線正常合并通電，保證各組在使用時(shí)總線上都有電，分離線多用開關(guān)是用于撞擊在兩組之間或在其它某一處撞擊時(shí)調(diào)節(jié)保險(xiǎn)帶(9、10)可向左可向右可在兩組之間或不論那一處都能準(zhǔn)確地在撞擊位置上形成一個(gè)摟抱圈，在每個(gè)三聯(lián)線、聯(lián)合線、分離線上都由多用開關(guān)工作才能通電使用，使用時(shí):一旦踩上裝置踏板(84)(圖6所示)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，A線立即送電打開后尾支架上方形鎖體(69)內(nèi)的鎖舌，活動(dòng)床立即向前滑動(dòng)，同時(shí)打開伸縮桿鎖邊(102)，同時(shí)長挺簧(20)挺著二合弓頭(19)，帶動(dòng)伸縮二管(16),同時(shí)伸縮一管(15)在拉簧(92)的拉力和慣性,立即一齊向前滑動(dòng)到設(shè)定的最前方位置上成預(yù)備狀態(tài)(圖1所示)，撞擊時(shí):一旦觸動(dòng)二合弓頭(19)，達(dá)鐵桿(101)立即與達(dá)鐵頭(100)達(dá)鐵，保險(xiǎn)箱內(nèi)需使用的多用開關(guān)工作，使分離線上立即合并通電，使(B3)線上的多用開關(guān)工作，使分離線合并通電到BI線上的開關(guān)閥(62)的多用開關(guān)上工作，打開開關(guān)閥(62)，儲(chǔ)氣筒里氣經(jīng)氣管(77)向緩沖氣頂￠8)沖氣(圖3所示)，迫使活動(dòng)床向后緩沖，同時(shí)B2線在鋼板支架(17)上上下兩路吸鐵開關(guān)鉤(104)釋放了所設(shè)定需要的上下保險(xiǎn)帶開關(guān)鉤(105)，使上下保險(xiǎn)帶(9、10)立即在撞擊的位置上進(jìn)行摟抱和緩沖。
[0028]圖6:原車駕駛室內(nèi)的裝置踏板(84)設(shè)置在原車剎車踏板前端上方，通過裝置踏桿下端與駕駛室室底下剎車三角架(Z)前面上三角上連接，剎車三角架(Z)設(shè)置在原車駕駛室室底下相應(yīng)的位置上，剎車三角架(Z)的后面上三角上連接剎車?yán)瓧l(83)，剎車?yán)瓧l
(83)后端連接著設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)旁側(cè)的關(guān)開開關(guān)(V)，關(guān)開開關(guān)(V)后面的電線(H)通向電瓶，旁側(cè)T線通向發(fā)動(dòng)機(jī)總火線，關(guān)開開關(guān)(V)前面的電路通向本裝置上火線(A)，意外時(shí):踩到裝置踏板(84)便帶動(dòng)原車剎車和剎車三角架(Z)運(yùn)動(dòng)，使剎車?yán)瓧l(83)帶動(dòng)關(guān)開開關(guān)(V)向前運(yùn)動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)斷電熄火又接上本裝置的總火線(A)，使本裝置上、中、下三部一并立即向前運(yùn)動(dòng)到最前方設(shè)定的位置，松開裝置踏板全裝置斷電，本剎車系統(tǒng)以彈簧收縮自動(dòng)回到原來的位置，關(guān)開開關(guān)(V)又為發(fā)動(dòng)機(jī)所用。裝置踏板(84)設(shè)置在原車剎車踏板前端，不影響車輛在行駛時(shí)處理情況，在意外時(shí)，必須啟動(dòng)本裝置時(shí)，駕駛員的腳可向前稍伸一點(diǎn)，便可一腳兩用。平時(shí)用不到裝置踏板(84)，全裝置都處于休息狀態(tài)，不論怎樣去觸摸它都不起作用。若活動(dòng)床在前方預(yù)備時(shí)，不去觸動(dòng)二合弓頭(19)、上下保險(xiǎn)帶(9、10)也不出來工作,活動(dòng)床也不緩沖。
[0029]圖8:上、下保險(xiǎn)帶(9、10)是通過特殊的技術(shù)制成的一個(gè)圈，圈徑足夠人的體徑，圈內(nèi)設(shè)有綿軟的海綿，對(duì)人體不會(huì)造成傷害，一旦觸動(dòng)了二合弓頭(19)釋放了保險(xiǎn)帶開關(guān)鉤(105)它才能進(jìn)行擬人化形式摟抱和緩沖，當(dāng)撞擊在左端時(shí)，上保險(xiǎn)帶(9)只卷起活端，下保險(xiǎn)帶(10)打開所有的保險(xiǎn)帶開關(guān)鉤(105)，全部翻卷到左端與上保險(xiǎn)帶(9)的活端形成一個(gè)圈，當(dāng)撞擊位置向中間移位，保險(xiǎn)帶(9、10)跟著向中間滾動(dòng)形成一個(gè)圈，在正當(dāng)中撞擊時(shí)保險(xiǎn)帶(9、10)各形成半圈，若在右端撞擊形式與左的形式為對(duì)稱，不論在哪一處撞擊保險(xiǎn)帶(9、10)都跟著撞擊位置進(jìn)行摟抱。
[0030]圖9:外應(yīng)安全衣(107)由特制的金屬片(108)和扯不丟布(109)共同組成，為了使騎車人的安全，在生產(chǎn)本產(chǎn)品的同時(shí)，也生產(chǎn)這種布再縫成外應(yīng)安全衣(107)，外應(yīng)安全衣(107)它后背和前心設(shè)有放寬的部位，使寒、夏人體胖、瘦都能適應(yīng)地穿著，也不影響市容。扯不丟布有公母之分，若在上下保險(xiǎn)帶(9、10)上用母的一面，在外應(yīng)安全衣(107)上就使用公的一面，也可相反使用，騎車出行的人穿上外應(yīng)安全衣(107)，意外時(shí):當(dāng)撞擊兩人時(shí)使扯不丟布(109)叮著外應(yīng)安全衣(107)不放，使吸條片(13)通過磁鐵反應(yīng)吸著外應(yīng)安全衣上金屬片(108)不放，若撞擊一個(gè)人的由保險(xiǎn)帶相互達(dá)頭進(jìn)行保護(hù)，松開裝置踏板
(84)，斷電后也自然脫落，這雙重措施有效地確保了騎車人的安全。
[0031]圖10(a)、圖10(b):本裝置的下部地鏟(圖1所示):由挺位簧(36)、氣頂支架
(37)、氣頂(39)、搖臂后軸(40)、吸弓片(41)、收服纜(42)、鏟臂座(43)、后阻肩(44)、搖背
(45)、搖背軸(46)、鏟臂(47)、鏟頭橫梁(48)、掛片(49)、鏟頭片(50)、轉(zhuǎn)管(51)、防護(hù)簾橫片(52)、松緊帶(53)、扯不丟布(54)、鏟頭連結(jié)座(110)、鋼元(111)、鋼元座(112)、防護(hù)簾下布管(113)、防護(hù)簾上布管(114)構(gòu)成。所述下部地鏟通過鏟臂(47)和搖背(45)可繞搖背軸(46)運(yùn)動(dòng)，由鏟背座(43)固定在原車弓字梁下方騎馬螺絲上，鏟頭片(50)固定在鏟頭橫梁(48)前面，由鏟頭橫梁(48)后面的鏟頭連結(jié)座(110)與鏟臂(47)前端連接固定，防護(hù)簾下布管(113)套在鏟頭橫梁(48)后邊緣的鋼元(111)上，鋼元設(shè)置在鋼元座(112)內(nèi)，防護(hù)簾上布管(114)繞過轉(zhuǎn)管(51)固定在原車大梁前端下方。[根據(jù)車型設(shè)計(jì)，有的車輛前身低下，當(dāng)這些車型必須將防護(hù)簾上布管(114)固定在活動(dòng)床鋼板支架(17)的后下邊緣，吸弓片(41)也隨著防護(hù)簾向前移位到相應(yīng)的位置。]防護(hù)簾主要由松緊帶(53)組成，后面設(shè)有三根防護(hù)簾橫片(52)為骨架，前面設(shè)有扯不丟布(54)和吸條片，地鏟由多用開關(guān)工作使儲(chǔ)氣筒里氣經(jīng)氣管沖向氣頂(39)工作,使活塞向前運(yùn)動(dòng)迫使地鏟加速落地,氣頂后端固定在氣頂支架(37)上，搖臂(45)為了調(diào)節(jié)鏟臂(47)降低和收服時(shí)的彎折平衡，一旦使用，氣頂立即工作使搖背(45)和搖背軸(46)向前向下運(yùn)動(dòng)，合并成直線時(shí)由后阻臂
(44)限止，使氣頂迫使鏟頭片(50)快速落地將被撞人鏟進(jìn)托起，使人站在鏟頭片(50)上，使被撞的人立即隨著鏟頭一齊向前運(yùn)動(dòng)的一個(gè)活力，有了重要的活力可減輕了中部的撞擊力。其二，使事先倒在地面上的人被鏟進(jìn)防護(hù)簾，一旦人被鏟進(jìn)防護(hù)簾，防護(hù)簾會(huì)向后放開彈性，這時(shí)防護(hù)簾三根橫片(52)便碰到了后面的吸弓片(41)，吸弓片(41)經(jīng)磁鐵反應(yīng)吸著三根防護(hù)簾橫片(52)不脫離，前面被鏟進(jìn)的人被扯不丟布(54)與外應(yīng)安全衣(107)叮著不放，吸條片經(jīng)磁鐵反應(yīng)，吸著外應(yīng)安全衣不放，使被鏟人不被彈出鏟外，避免了在車輪下失生和第二次撞擊，也實(shí)現(xiàn)了雙重措施的保護(hù)。收服時(shí)，活動(dòng)床向后運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)收服纜(42)吊起搖背軸(46)，當(dāng)搖背軸向上運(yùn)動(dòng)到45°時(shí)，活動(dòng)床已到休息位置，這時(shí)用人工托起鏟頭，將鏟頭上掛片(49)掛在鋼板支架(17)的后面下邊緣的掛銷(28)上，鏟頭便貼在彈簧箱(27)下方休息，由挺位簧(36)挺著搖背軸(46)不得向前向后活動(dòng)。
[0032]為了使酒后駕駛、太平路段上打瞌睡、疲勞駕駛、追尾撞車、對(duì)面撞車、以前的紅外掃描在會(huì)車、紅綠燈叉口、有人群的地方會(huì)替車輛行駛帶來不便等原因，也為本裝置提供了一種紅外汽車限距儀，它方便靈活使用，當(dāng)駕駛員有把握通過的地方，由于被紅外控制住車輛，不便時(shí)駕駛員可自己處理，需要時(shí)可讓紅外控制，避免了車輛行駛不便，駕駛員可操作，也可與紅外同步操作，有效地避免了撞車和傷亡事故的發(fā)生。
[0033]本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，操作方便靈活，適用于大、中型客貨車輛，實(shí)現(xiàn)了汽車前對(duì)被碰撞的騎車人、行人及事先倒在地面上的人全方位有效地保護(hù)，填補(bǔ)了汽車前人體安全保護(hù)的空白。
【權(quán)利要求】
1.汽車前人體安全保護(hù)裝置，其特征在于由上部活動(dòng)防護(hù)綿、中部活動(dòng)床總成和原車駕駛室內(nèi)的裝置踏板、下部地鏟構(gòu)成； 上部活動(dòng)防護(hù)綿通過活動(dòng)防護(hù)綿支架座(I)固定在原車擋風(fēng)玻璃下方； 中部活動(dòng)床總成通過兩根滑動(dòng)支架(29)可在滑動(dòng)支架座(31)內(nèi)的直線軸承(32)內(nèi)前后滑動(dòng)，由滑動(dòng)支架座(31)固定在原車大梁前部，原車駕駛室內(nèi)的裝置踏板(84)設(shè)置在原車剎車踏板的前端上方，通過裝置踏桿下端與原車駕駛室室底下的剎車三角架(Z)上面前三角上連接運(yùn)動(dòng)，剎車三角架(Z)設(shè)置在原車駕駛室室底下相應(yīng)的位置，剎車三角架(Z)上面后三角上連接著剎車?yán)瓧l(83)和設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)旁側(cè)的關(guān)開開關(guān)(V)，關(guān)開開關(guān)(V)上H線通向電瓶，T線通向發(fā)動(dòng)機(jī)總火線，A線通向本裝置為上火線； 下部地鏟通過鏟臂(47)和搖背(45)可繞搖背軸(46)運(yùn)動(dòng)，由鏟臂座(43)固定在原車弓字梁下方的騎馬螺絲上，鏟頭橫梁(48)通過防護(hù)簾與原車大梁前端下方連接；使用時(shí):踩到裝置踏板(84)，上中下三部立即一齊隨著剎車的慣性瞬間全方位打開，并同時(shí)立即向前滑動(dòng)到設(shè)定的前方預(yù)備；一旦撞擊:首先由下部氣頂迫使地鏟鏟頭片(50)快速落地將人鏟進(jìn)托起，使被撞人立即轉(zhuǎn)變?yōu)殡S地鏟一齊向前運(yùn)動(dòng)的一個(gè)活力，中部活動(dòng)床總成同時(shí)擬人化形式摟抱和緩沖，上部活動(dòng)防護(hù)綿同時(shí)進(jìn)行對(duì)被撞人的頭部綿軟的緩沖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車人體安全保護(hù)裝置，其特征在于上部活動(dòng)防護(hù)綿由活動(dòng)防護(hù)綿支架座(I)、活動(dòng)防護(hù)綿支架(2)、調(diào)節(jié)支架(3)、兩根平衡拉片(4)、活動(dòng)防護(hù)綿支架片(5)、定位鉤(6)、海綿(7)、海綿包裹(L)、插片㈧構(gòu)成；所述上部活動(dòng)防護(hù)綿，由活動(dòng)防護(hù)綿左右兩端內(nèi)側(cè)的活動(dòng)防護(hù)綿支架座(I)連接著左右兩端內(nèi)側(cè)的活動(dòng)防護(hù)綿支架(2)和調(diào)節(jié)支架(3)的后端，活動(dòng)防護(hù)綿支架(2)調(diào)節(jié)支架(3)的前端連接著活動(dòng)防護(hù)綿支架片(5)的左右兩端內(nèi)側(cè)，在活動(dòng)防護(hù)綿支架(2)調(diào)節(jié)支架(3)的中間彎折處通過平衡拉片(4)連接，平衡拉片(4)的一端設(shè)置在左邊的活動(dòng)防護(hù)支架(2)的中間，另一端設(shè)置在右邊的調(diào)節(jié)支架(3)的中間；另一片平衡拉片(4)的一端設(shè)置在右邊的活動(dòng)防護(hù)綿支架(2)的中間，另一端設(shè)置在左邊的調(diào)節(jié)支架(3)的中間，活動(dòng)防護(hù)棉支架片(5)的前面粘貼著海綿(7)，海綿(7)和活動(dòng)防護(hù)綿支架片(5)由防水膜和海綿包裹(L)整個(gè)包裹著，使用時(shí)，一旦踩到裝置踏板(84)釋放了定位鉤￠)，活動(dòng)防護(hù)綿整個(gè)地立即隨著車輛的慣性向前運(yùn)動(dòng)到設(shè)定的前方位置上，撞擊時(shí)受到平衡拉片的調(diào)節(jié)，并統(tǒng)一平行地緩沖，回位休息時(shí)由定位鉤(6)和插片(A)定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前人體安全保護(hù)裝置，其特征在于中部活動(dòng)床總成，包括滑動(dòng)支架(29)、鋼板支架(17)、保險(xiǎn)箱(8)、保險(xiǎn)箱⑶內(nèi)、保險(xiǎn)箱底(14)、彈簧箱(27)、后尾支架(35)、昂頭支架(65)、裝置踏板(84)、上下保險(xiǎn)帶(9、10)、保險(xiǎn)帶開關(guān)鉤活動(dòng)孔(C)、吸鐵開關(guān)鉤(104)、保險(xiǎn)帶開關(guān)鉤(105)、空心螺孔(57)、海綿(11)、扯不丟布外包裹(12)、吸條片(13)，在鋼板支架(17)前面上方兩端內(nèi)側(cè)空心螺孔(57)分別固定著上下保險(xiǎn)帶(9、10)的后端，上下保險(xiǎn)帶的前部前面設(shè)有內(nèi)藏帶，在保險(xiǎn)帶前部設(shè)有滑槽，內(nèi)藏帶上設(shè)有滑頭，滑頭在滑槽內(nèi)前后運(yùn)動(dòng)，隨著上下保險(xiǎn)帶向前翻卷時(shí)的慣性立即向前伸出，上下保險(xiǎn)帶(9、10)的背面設(shè)有多個(gè)保險(xiǎn)帶開關(guān)鉤(105)，保險(xiǎn)帶開關(guān)鉤(105)設(shè)計(jì)在保險(xiǎn)帶開關(guān)鉤活動(dòng)孔(C)內(nèi)活動(dòng)，平時(shí)被保險(xiǎn)箱(8)內(nèi)的上方鋼板支架上吸鐵開關(guān)鉤(104)鎖定收服在保險(xiǎn)箱(8)前的鋼板支架(17)前上方，上下保險(xiǎn)帶(9、10)的前面設(shè)有海綿(11)，海綿(11)與上下保險(xiǎn)帶(9、10)由防水膜和扯不丟布外包裹(12)包裹著，扯不丟外包裹(12)的前面設(shè)有吸條片(13)，吸條片(13)設(shè)置在保險(xiǎn)帶扯不丟布外包裹前平面上各半上方，直至保險(xiǎn)帶活端，吸條片由多個(gè)片組成，在每片上都設(shè)有線圈，通過電線連結(jié)著每一個(gè)線圈，由電線后端通過空心螺孔(57)到保險(xiǎn)箱內(nèi)的多用開關(guān)上，多用開關(guān)設(shè)置在保險(xiǎn)箱內(nèi)與兩保險(xiǎn)帶活端對(duì)應(yīng)的位置上，多用開關(guān)利用兩保險(xiǎn)帶工作翻卷時(shí)的活端第一時(shí)間打開，多用開關(guān)一旦被打開立即通電到各個(gè)線圈上形成磁鐵反應(yīng)，一旦觸動(dòng)二合弓頭，保險(xiǎn)箱(8)內(nèi)的鋼板支架(17)上的吸鐵開關(guān)鉤(104)釋放了保險(xiǎn)帶開關(guān)鉤(105)，兩保險(xiǎn)帶立即向前翻卷、吸條片(13)隨著上下保險(xiǎn)帶(9、10)在摟抱圈內(nèi)經(jīng)磁鐵反應(yīng)形成吸力，使被撞人穿上外應(yīng)安全衣(107)，使扯不丟布外包裹(12)和吸條片(13)叮吸著穿外應(yīng)安全衣(107)的人不放并受活動(dòng)床緩沖的保護(hù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的汽車前人體安全保護(hù)裝置，其特征在于:在鋼板支架(17)上設(shè)有多個(gè)伸縮管活動(dòng)孔(U)，伸縮一管(15)前部設(shè)置在伸縮管活動(dòng)孔(U)內(nèi)和長挺簧休息室(93)內(nèi)前后滑動(dòng)，伸縮一管(15)后端通過橫臂(87)設(shè)置在保險(xiǎn)箱(8)內(nèi)的伸縮管座滑道(86)內(nèi)前后滑動(dòng)，伸縮二管(16)設(shè)置在伸縮一管(15)內(nèi)前后滑動(dòng)，伸縮桿(18)設(shè)置在伸縮二管(16)內(nèi)前后滑動(dòng)，伸縮桿(18)前端設(shè)有二合弓頭(19)，長挺簧(20)的后端固定在伸縮一管(15)的前部長挺簧槽(103)內(nèi)，其余部分套在伸縮二管(16)和伸縮桿(18)外面，前端固定在二合弓頭的后面，伸縮一管(15)、伸縮二管(16)、伸縮桿(18)向前運(yùn)動(dòng)由伸縮一管上定位肩(95)在伸縮二管上行槽(97)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)限制，伸縮二管下定位肩(98)在伸縮桿下行槽(99)內(nèi)運(yùn)動(dòng)限制并都不變方向，一旦伸縮桿后鎖(89)釋放了伸縮桿鎖邊(102)，伸縮一管(15)、伸縮二管(16)、二合弓頭(19) 一齊滑動(dòng)到前方，伸縮一管(15)、伸縮二管(16)、伸縮桿(18)內(nèi)設(shè)有達(dá)鐵線(96)，伸縮桿(18)內(nèi)前部設(shè)有絕緣座固定著達(dá)鐵頭(100)，達(dá)鐵線(96)前端固定在達(dá)鐵頭(100)的后端，伸縮桿(18)前端內(nèi)設(shè)有達(dá)鐵桿(101)的絕緣圈(D)，達(dá)鐵桿(101)的前端固定在二合弓頭(19)的前弓后面，后端部位于伸縮桿(18)前端內(nèi)的絕緣圈(D)內(nèi)前后運(yùn)動(dòng)，達(dá)鐵線(96)后部固定在保險(xiǎn)箱底(14)上，后端再達(dá)到多用開關(guān)上，一旦二合弓頭(19)被觸動(dòng)，達(dá)鐵桿(101)立即插入到達(dá)鐵頭(100)內(nèi)達(dá)鐵，保險(xiǎn)箱(8)內(nèi)需要的多用開關(guān)立即工作。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前人體安全保護(hù)裝置，其特征在于中部活動(dòng)床總成上彈簧箱(27)由外包裹(21)、海綿(22)、彈簧箱前支架片(23)、交叉支架(24)、彈簧箱后支架片(25)、多只小彈簧(26)構(gòu)成，所述彈簧箱(27)，由彈簧箱后支架片(25)固定在鋼板支架(17)的前面中下方，多只小彈簧(26)設(shè)置在彈簧箱前支架片(23)和彈簧箱后支架片(25)之間，多只小彈簧(26)的后端固定在彈簧箱后支架片(25)上，前端固定在彈簧箱前支架片(23)上，交叉支架(24)的后端設(shè)置在彈簧箱后支架片(25)上滑槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)，交叉支架(24)交叉著，前端設(shè)置在彈簧箱前支架片(23)滑槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)，彈簧箱里面的后支架片(25)上設(shè)有海綿墊，彈簧箱前支架片(23)的前面設(shè)有海綿(22)，由防水膜和彈簧箱外包裝(21)整個(gè)包裹著，彈簧箱(27)的前面兩端內(nèi)側(cè)設(shè)有大燈洞，在鋼板支架(17)的后面對(duì)應(yīng)的位置上，設(shè)有大燈支架，大燈在彈簧箱燈洞內(nèi)被彈簧挺著與彈簧箱前面相平，一旦撞擊，活動(dòng)床向后緩沖，彈簧箱(27)設(shè)有的海綿墊及多只小彈簧(26)和海綿(22)起到了綿軟而有彈性的緩沖，隔離了人與硬物相撞，大燈也隨著彈簧箱(27) —齊向后緩沖、大燈支架也隨著進(jìn)向原車燈洞里。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的汽車前人體安全保護(hù)裝置，其特征在于所述后尾支架(35)固定在兩根滑動(dòng)支架(29)的后端，由后銷(34)固定，兩根滑動(dòng)支架(29)由滑動(dòng)支架座(31)固定在原車大梁前部，兩根滑動(dòng)支架(29)之間的中間位置也設(shè)置了大彈簧(30)，大彈簧(30)設(shè)置在一個(gè)新增的支架上，支架設(shè)置固定在原車大梁的前端對(duì)應(yīng)的位置上，使用時(shí)，一旦釋放了活動(dòng)床后尾支架(35)上方形鎖體￠9)內(nèi)的鎖舌，兩滑動(dòng)支架支撐著整個(gè)活動(dòng)床立即滑動(dòng)到所設(shè)定的前方，活動(dòng)床向前滑動(dòng)由后銷(34)和減震簧(33)減震到位；后尾支架(35)前部中間設(shè)有收服纜滾輪(61)，后面接應(yīng)著收服纜(42)，旁側(cè)設(shè)有開關(guān)閥(62)和多用開關(guān)，多用開關(guān)上的(BI)線電源通過(A)線從電瓶到關(guān)開開關(guān)(V)內(nèi)經(jīng)過，再從滑動(dòng)支架(29)管內(nèi)引進(jìn)到保險(xiǎn)箱(8)內(nèi)，觸動(dòng)二合弓頭(19)電源才能到達(dá)(BI)線上使用，使用時(shí)，由多用開關(guān)工作打開開關(guān)閥(62)，儲(chǔ)氣筒里的氣才能使昂頭支架(65)前上方的緩沖氣頂￠8)工作，后橫頭￠4)上設(shè)有活動(dòng)床鎖座(63)，活動(dòng)床鎖座￠3)向下延伸到昂頭支架(65)的上方對(duì)應(yīng)的位置上，在活動(dòng)床鎖座￠3)向下延伸的后面對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有方形鎖體(69)，方形鎖體￠9)內(nèi)設(shè)有活門和鎖舌，鎖舌上設(shè)有橫臂，鎖舌設(shè)置在方形鎖體(69)內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，鎖舌橫臂設(shè)置在活門內(nèi)，鎖舌隨著鎖舌橫臂在活門內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，多用開關(guān)設(shè)置在鎖舌橫臂的下方對(duì)應(yīng)的位置上，昂頭支架出5)設(shè)置在鎖舌下方的對(duì)應(yīng)位置上，后尾支架(35)上后橫頭￠4)平時(shí)被鎖舌鎖定在昂頭退八肩(78)最后一個(gè)昂頭退八肩(78)上，使用時(shí)一旦踩裝置踏板(84)，立即經(jīng)電路(71)送電到電源開關(guān)座(79)上和鎖舌橫臂下方多用開關(guān)上工作，使鎖舌立即打開向上運(yùn)動(dòng)脫離昂頭退八肩(78)，活動(dòng)床立即隨著剎車的慣性向前滑動(dòng)到前方，當(dāng)后橫頭￠4)隨著活動(dòng)床向前滑動(dòng)到緩沖氣頂￠8)前時(shí)，碰到了 S形開關(guān)背(81)，便帶動(dòng)S形開關(guān)背(81)立即向后運(yùn)動(dòng)切斷了電源，鎖舌立即又向下伸出，被撞人觸動(dòng)了二合弓頭，使保險(xiǎn)箱(8)內(nèi)的B3線上多用開關(guān)工作使(BI)線送電到開關(guān)閥(62)上多用開關(guān)工作，打開了開關(guān)閥(62)向氣管(77)沖氣到緩沖氣頂(68)，被撞人在活動(dòng)床正處于慣性不容易立即緩沖時(shí)，正遇氣頂活塞立即迫使后橫頭出4)向后緩沖，減輕了被撞人受到的第一撞擊力。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前人體安全保護(hù)裝置，其特征在于中部活動(dòng)床總成上保險(xiǎn)箱(8)內(nèi)，包括保險(xiǎn)箱底(14)和鋼板支架(17)，所述保險(xiǎn)箱底(14)上，有A標(biāo)注的線路為上火線，為多個(gè)組的共用的總線路，有B1、B2、B3標(biāo)注的線路為下火線，上火線(A)為使用時(shí)直接送電打開活動(dòng)床后鎖座(63)上多用開關(guān)、下部地鏟后面的氣頂(39)上多用開關(guān)、伸縮桿后鎖(89)上多用開關(guān)都被打開，并同時(shí)送電到撞擊時(shí)再用的(B2、B3)線多用開關(guān)上等候達(dá)鐵，在下火線上標(biāo)有B1、B2、B3線，在等候觸動(dòng)二合弓頭時(shí)才達(dá)鐵通電，為撞擊時(shí)再送電的線路，用到這一組必須觸動(dòng)這組的二合弓頭(19)使達(dá)鐵桿(101)和達(dá)鐵頭(100)達(dá)鐵，B2、B3線上多用開關(guān)才能同時(shí)得到工作，B3線經(jīng)多用開關(guān)合并通過BI總線路從保險(xiǎn)箱底(14)上到活動(dòng)床后尾支架(35)上的開關(guān)閥(62)的多用開關(guān)上和電源開關(guān)座(79)上，B2線通到保險(xiǎn)箱底(14)的前邊緣，在鋼板支架(17)處折彎向上到鋼板支架(17)上再分為兩路，第一路通往上保險(xiǎn)帶(9)上的吸鐵開關(guān)鉤(104)上(圖7所示)，第二路通往下保險(xiǎn)帶(10)上的吸鐵開關(guān)鉤(104)上，在各組分線中都設(shè)有三聯(lián)、聯(lián)合、分離線的多用開關(guān)，三聯(lián)線多用開關(guān)為本組在使用時(shí)合并通電，打開不需用的總線處斷電，再達(dá)向本組線路使用，使必須使用的上路和下路的吸鐵開關(guān)鉤(104)工作，使本組向左向右需要的上下保險(xiǎn)帶開關(guān)鉤(105)全部被打開，聯(lián)合線多用開關(guān)為段線正常合并通電，保證各組在使用時(shí)總線上都有電，分離線多用開關(guān)是用于撞擊在兩組之間或在其它某一處撞擊時(shí)調(diào)節(jié)保險(xiǎn)帶(9、10)可向左可向右可在兩組之間或不論那一處都能準(zhǔn)確地在撞擊位置上形成一個(gè)摟抱圈。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前人體安全保護(hù)裝置，其特征在于:所述下部地鏟的防護(hù)簾下布管(113)套在鏟頭橫梁(48)后邊緣的鋼元(111)上，鋼元設(shè)置在鋼元座(112)內(nèi)，防護(hù)簾上布管(114)繞過轉(zhuǎn)管(51)固定在原車大梁前端下方；防護(hù)簾主要由松緊帶(53)組成，后面設(shè)有三根防護(hù)簾橫片(52)為骨架，前面設(shè)有扯不丟布(54)和吸條片，地鏟由多用開關(guān)工作使儲(chǔ)氣筒里氣經(jīng)氣管沖向氣頂(39)工作，使活塞向前運(yùn)動(dòng)迫使地鏟加速落地，氣頂后端固定在氣頂支架(37)上，一旦發(fā)生撞擊，氣頂立即工作使搖背(45)和搖背軸(46)向前向下運(yùn)動(dòng)，合并成直線時(shí)由后阻臂(44)限止，使氣頂迫使鏟頭片(50)快速落地將被撞人鏟進(jìn)托起，使人站在鏟頭片(50)上隨著鏟頭一起向前運(yùn)動(dòng)的一個(gè)活力，事先倒在地面上的人被鏟進(jìn)防護(hù)簾，使防護(hù)簾向后放開彈性，三根橫片(52)便碰到了后面的吸弓片(41)，吸弓片(41)經(jīng)磁鐵反應(yīng)吸著三根防護(hù)簾橫片(52)，前面被鏟進(jìn)的人被扯不丟布(54)與外應(yīng)安全衣(107)叮著不放，吸條片經(jīng)磁鐵反應(yīng)，吸著外應(yīng)安全衣(107)不放。
【文檔編號(hào)】B60R21/34GK104512371SQ201310485919
【公開日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2013年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月8日
【發(fā)明者】倉為凱 申請(qǐng)人:倉為凱