一種車(chē)輛安全用的反壓自控防撞裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種車(chē)輛安全用的反壓自控防撞裝置，屬于汽車(chē)工業(yè)應(yīng)用控制【技術(shù)領(lǐng)域】。由液壓控制器、單向閥、左右伸縮臂、伸縮臂缸、大活塞、大活塞缸、伸縮臂密封、大活塞密封、紅外線(xiàn)傳感器、信息處理裝置、多級(jí)電磁減壓閥、導(dǎo)油管、制動(dòng)限速器、液壓油箱、撞擊塊、緩沖墊、緩沖彈簧組成；當(dāng)紅外線(xiàn)測(cè)速超過(guò)30碼時(shí)反壓自控防撞裝置進(jìn)入工作狀態(tài)，當(dāng)紅外線(xiàn)測(cè)到車(chē)速≥（60碼）、相向直線(xiàn)物體安全距離小于30米時(shí)左右伸縮臂伸出，在撞擊瞬間伸縮臂缸管腔內(nèi)產(chǎn)生反壓低消撞擊能，當(dāng)紅外線(xiàn)測(cè)到車(chē)速≥（50碼）、相向直線(xiàn)物體質(zhì)量≤500Kg、安全距離小于（20米）時(shí)，制動(dòng)限速器可將車(chē)速降至（30碼）可應(yīng)用于各種高速機(jī)動(dòng)車(chē)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種車(chē)輛安全用的反壓自控防撞裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種車(chē)輛安全用的反壓自控防撞裝置，屬于液壓技術(shù)應(yīng)用汽車(chē)工業(yè)安全控制領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車(chē)輛作為一種交通工具被追寵，近年來(lái)全國(guó)的交通安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻，交通事故頻繁發(fā)生，人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失慘重，交通事故造成的死亡人數(shù)占各種事故的90%以上，對(duì)人類(lèi)的危害已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了地震、洪水、火災(zāi)這些可怕的災(zāi)難，隨著改革開(kāi)放政策的不斷深入及經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)輛迅猛增加，交通條件與交通流量之間的矛盾日益突出，盡管在預(yù)防道路交通事故方面做了大量工作，但是由于交通參與者的交通安全法律意識(shí)淡薄，安全防范能力較差，道路交通安全現(xiàn)狀仍不容客觀，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)造成很大損失。
[0003]據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明近年交通事故50萬(wàn)起，因交通事故死亡人數(shù)均超過(guò)10萬(wàn)人，相當(dāng)于一個(gè)小型縣，居世界第一，每5分鐘就有一人喪身車(chē)輪，每I分鐘都會(huì)有一人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识鴤麣?，每年因交通事故所造成的?jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)百億元。
[0004]隨著汽車(chē)的應(yīng)用市場(chǎng)越來(lái)越大，交通事故層出不窮慘不忍睹，可在發(fā)展趨勢(shì)生活中又離不開(kāi)交通，汽車(chē)已成為人們必不可少的出行代步工具，但是在生活中常常發(fā)生交通事故，兩車(chē)撞擊的交通事故可以說(shuō)天天發(fā)生，雖然有交通規(guī)章制度不斷加強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)、安全氣囊、保險(xiǎn)等，都不能夠降低事故對(duì)人身?yè)p害，安裝有反壓自控防撞裝置的車(chē)輛就能夠；盡可能防范不確定因素引起的交通事故，降低頻發(fā)率對(duì)人身的傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本裝置目的在于克服現(xiàn)有車(chē)輛防撞安全技術(shù)中的不足，提供一種車(chē)輛安全用的反壓自控防撞裝置，安裝在汽車(chē)底盤(pán)框架前端二側(cè)，通過(guò)反壓自控防撞裝置降低撞擊力；當(dāng)兩車(chē)接近安全報(bào)警簡(jiǎn)距時(shí)，紅外線(xiàn)傳感器指示開(kāi)啟液壓控制裝置，將伸縮臂伸出，活塞缸內(nèi)充滿(mǎn)一定壓力的液壓，具有壓強(qiáng)的液體在外力作用下臨界面壓縮比產(chǎn)生反壓，在撞擊瞬間產(chǎn)生的反壓低消、化解撞擊能；信息處理裝置對(duì)接收到的紅外線(xiàn)傳感器信息進(jìn)行處理，當(dāng)接收到的紅外線(xiàn)傳感器信息中包含測(cè)速器信息大于30公里時(shí)，通過(guò)導(dǎo)電線(xiàn)向液壓控制裝置輸送電流，接通多級(jí)電磁減壓閥，反壓自控防撞裝置進(jìn)入工作狀態(tài)。
[0006]通過(guò)駕駛一種安裝有反壓自控防撞裝置的車(chē)輛，可以將交通事故中的人身傷害降至最低，通過(guò)反壓自控防撞裝置中正壓在外力的作用下產(chǎn)生負(fù)壓，伸縮臂中的液壓在撞擊力下正正得負(fù)壓縮比相互低消，人身傷害度甚至于可達(dá)到為零，交通事故化險(xiǎn)為夷。
[0007]也可將反壓自控防撞裝置進(jìn)一步設(shè)計(jì)安裝在高速動(dòng)車(chē)上，化解遇到突發(fā)情況時(shí)產(chǎn)生的撞擊力作為動(dòng)車(chē)的前后防撞，通過(guò)伸出力臂的長(zhǎng)短來(lái)消除速度上的沖擊力，可應(yīng)用于各種高速機(jī)動(dòng)車(chē)，設(shè)計(jì)中活塞缸腔中進(jìn)入的液壓大小、活塞行程將是產(chǎn)生負(fù)壓的關(guān)鍵，計(jì)算正確就不會(huì)出現(xiàn)撞擊力的危害。[0008]當(dāng)紅外線(xiàn)測(cè)速到車(chē)速≥(50碼)、車(chē)前相向直線(xiàn)物體質(zhì)量≤500 Kg、安全距離小于(20米)時(shí)，反壓自控防撞裝置啟動(dòng)原車(chē)自帶的供油系統(tǒng)限制閥及剎車(chē)，強(qiáng)制將車(chē)速降至(30碼)，及時(shí)預(yù)防對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)輛的撞擊，避免事故的發(fā)生。
[0009]本裝置的主要技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種車(chē)輛安全用的反壓自控防撞裝置，由液壓控制器1、單向閥2、左右伸縮臂3、伸縮臂缸4、大活塞5、大活塞缸6、伸縮臂密封7、大活塞密封8、紅外線(xiàn)傳感器9、信息處理裝置
10、多級(jí)電磁減壓閥11、導(dǎo)油管12、制動(dòng)限速器13、液壓油箱14、撞擊塊15、緩沖墊16、緩沖彈簧17、18共同組成；左右伸縮臂3滑動(dòng)安裝在伸縮臂缸4內(nèi)，伸縮臂缸4固定密封安裝在活塞缸6的端口，左右伸縮臂3的一端球頭連接大活塞5，由導(dǎo)油管12連接液壓油箱14，紅外線(xiàn)傳感器9導(dǎo)線(xiàn)連接信息處理裝置10、制動(dòng)限速器13，其特征是:左右伸縮臂3 —端露出伸縮臂缸4，露出段套有緩沖彈簧17可二級(jí)伸縮，左右伸縮臂3端頭由緩沖墊16、撞擊塊15固定連接。
[0010]所述的大活塞缸6外底部螺紋安裝有多級(jí)電磁減壓閥11、單向閥2接通導(dǎo)油管12，大活塞5的底平面有一圓周凹槽，固定安裝緩沖彈簧18。
[0011]所述的一種車(chē)輛安全用的反壓自控防撞裝置，其特征是:液壓控制器I有一專(zhuān)用導(dǎo)線(xiàn)連接制動(dòng)限速器13，制動(dòng)限速器13與車(chē)輛自有的供油系統(tǒng)導(dǎo)線(xiàn)連接，當(dāng)紅外線(xiàn)測(cè)速超過(guò)30碼時(shí)反壓自控防撞裝置進(jìn)入工作狀態(tài)，當(dāng)紅外線(xiàn)測(cè)到車(chē)速> (60碼)、相向直線(xiàn)物體安全距離小于(30米)時(shí)左右伸縮臂3伸出，在撞擊瞬間伸縮臂缸4管腔內(nèi)產(chǎn)生反壓低消撞擊能，當(dāng)紅外線(xiàn)測(cè)到車(chē)速>(50碼)、相向直線(xiàn)物體質(zhì)量< 500 Kg、安全距離小于(20米)時(shí)，制動(dòng)限速器13可將車(chē)速降至(30碼)可應(yīng)用于各種高速機(jī)動(dòng)車(chē)。
[0012]左右伸縮臂3固定安裝在汽車(chē)底盤(pán)框架前端二側(cè)，由導(dǎo)油管12連接液壓油箱14，紅外線(xiàn)傳感器9導(dǎo)線(xiàn)連接信息處理裝置10、制動(dòng)限速器13，紅外線(xiàn)傳感器9引出二導(dǎo)線(xiàn)分別與制動(dòng)限速器13及車(chē)頭立體金屬標(biāo)牌連接，制動(dòng)限速器13上設(shè)有二根專(zhuān)用導(dǎo)線(xiàn)分別與車(chē)輛原有的供油系統(tǒng)及制動(dòng)系統(tǒng)連接，當(dāng)紅外線(xiàn)測(cè)速超過(guò)30碼時(shí)反壓自控防撞裝置進(jìn)入預(yù)備工作狀態(tài)，在紅外線(xiàn)測(cè)到車(chē)速3(60碼)、相向直線(xiàn)物體安全距離小于(30米)時(shí)，左右伸縮臂3伸出，伸縮壁缸4管腔內(nèi)瞬間充滿(mǎn)壓強(qiáng)液體，在撞擊瞬間伸縮臂缸4管腔內(nèi)液體壓強(qiáng)產(chǎn)生反壓(負(fù)壓)低消撞擊能，當(dāng)紅外線(xiàn)測(cè)速到車(chē)速超過(guò)(50碼)、車(chē)前相向直線(xiàn)物體質(zhì)量^ 500 Kg、安全距離小于(20米)時(shí)制動(dòng)限速器13自動(dòng)將車(chē)速降至(30碼)。
[0013]所述的左右伸縮臂3分左右二臂，兩臂端用緩沖墊16、緩沖彈簧17固定連接安裝，多級(jí)電磁減壓閥11為3級(jí)減壓轉(zhuǎn)換撞擊能緩解撞擊力，制動(dòng)限速器13導(dǎo)線(xiàn)連接車(chē)輛自身中的供油系統(tǒng)及剎車(chē)裝置。
[0014]所述的紅外線(xiàn)傳感器9有一專(zhuān)用導(dǎo)線(xiàn)引出連接車(chē)頭立體標(biāo)牌，作為紅外線(xiàn)發(fā)射探頭，信息處理裝置10上分別有二根導(dǎo)線(xiàn)，一根導(dǎo)線(xiàn)與原有的路碼測(cè)速器連接，一根導(dǎo)線(xiàn)連接制動(dòng)限速器13，當(dāng)與紅外線(xiàn)測(cè)速到車(chē)輛超過(guò)60碼時(shí)、在安全距離小于三十米時(shí)左右伸縮臂3瞬間伸出，伸縮臂缸4管腔內(nèi)同時(shí)吸入具有一定壓強(qiáng)的液體，當(dāng)紅外線(xiàn)測(cè)速到3(50碼)、車(chē)前相向直線(xiàn)物體質(zhì)量< 500 Kg、安全距離小于(20米)時(shí)，制動(dòng)限速器13自動(dòng)將車(chē)速降至(30碼)。
[0015]所述的液壓油箱14為密封承壓式油箱，油箱底設(shè)有多級(jí)電磁減壓閥11與單向閥2 二個(gè)接孔，充滿(mǎn)一定壓強(qiáng)的液體通過(guò)向閥2只進(jìn)不出，液體壓強(qiáng)推動(dòng)大活塞5作為左右伸縮臂3的伸出動(dòng)力，液體可為液壓油或者乳化液，以不同車(chē)型載重量計(jì)算在120碼速度時(shí)所產(chǎn)生撞擊力所需壓強(qiáng)液體，以常規(guī)高壓泵灌注。
[0016]本裝置的有益效果是
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本裝置的有益效果是:可以通過(guò)反壓自控防撞裝置，快速消除由高速產(chǎn)生的撞擊力，信息處理裝置具有識(shí)別相向直線(xiàn)物體質(zhì)量數(shù)據(jù)的功能，根據(jù)車(chē)速與安全簡(jiǎn)距提前預(yù)防、降低對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)、人身的碰撞擊力傷害，最大化確保車(chē)輛人員安全。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為反壓自控防撞裝置結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2為伸縮臂圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]本反壓自控防撞裝置由液壓控制器1、單向閥2、左右伸縮臂3、伸縮臂缸4、大活塞
5、大活塞缸6、伸縮臂密封7、大活塞密封8、紅外線(xiàn)傳感器9、信息處理裝置10、多級(jí)電磁減壓閥11、導(dǎo)油管12、制動(dòng)限速器13、液壓油箱14、撞擊塊15、緩沖墊16、緩沖彈簧17、18共同組成；左右伸縮臂3滑動(dòng)安裝在伸縮臂缸4內(nèi)，伸縮臂缸4固定密封安裝在活塞缸6的端口，左右伸縮臂3的一端球頭連接大活塞5，大活塞5中心點(diǎn)有一半圓坑，紅外線(xiàn)傳感器9導(dǎo)線(xiàn)連接信息處理裝置10、制動(dòng)限速器13，其特征是:左右伸縮臂3 —端露出伸縮臂缸4，露出段套有緩沖彈簧17可二級(jí)伸縮，左右伸縮臂3端頭由緩沖墊16、撞擊塊15固定連接，大活塞缸6底部由導(dǎo)油管12連接液壓油箱14。
[0019]紅外線(xiàn)傳感器9引 出一專(zhuān)用導(dǎo)線(xiàn)與車(chē)頭立體金屬標(biāo)牌連接，信息處理裝置10上分別有二根導(dǎo)線(xiàn)，一根導(dǎo)線(xiàn)與 原有的路碼測(cè)速器連接，一根導(dǎo)線(xiàn)連接制動(dòng)限速器13，導(dǎo)油管12連接液壓油箱14、當(dāng)紅外線(xiàn)測(cè)速超過(guò)30碼時(shí)反壓自控防撞裝置進(jìn)入工作狀態(tài)，當(dāng)紅外線(xiàn)測(cè)速到超過(guò)60碼、安全距離小于三十米時(shí)左右伸縮臂3伸出，在撞擊瞬間伸縮臂缸4管腔內(nèi)產(chǎn)生反壓(負(fù)壓吸能)低消撞擊力。
[0020]當(dāng)車(chē)速超過(guò)30碼時(shí)，紅外線(xiàn)傳感器9的數(shù)據(jù)在信息處理裝置10的快速反應(yīng)下，反壓自控防撞裝置按照設(shè)計(jì)程序進(jìn)入工作狀態(tài)，息處理裝置10對(duì)接收到的時(shí)速、對(duì)向物體安全簡(jiǎn)距進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，當(dāng)處理數(shù)據(jù)的信息中包含反壓自控防撞裝置中輸入的相對(duì)撞擊距離信息時(shí)，通過(guò)導(dǎo)電線(xiàn)向多級(jí)電磁減壓閥11輸送電流，多級(jí)電磁減壓閥11由導(dǎo)油管12接通單向閥2，伸縮臂缸4中的左右伸縮臂3伸出。
[0021]伸縮臂缸4內(nèi)同時(shí)吸入壓強(qiáng)液體，當(dāng)產(chǎn)生撞擊時(shí)，左右伸縮臂3受到外來(lái)的撞擊力回縮，被伸縮臂缸4內(nèi)吸入的壓強(qiáng)液體回彈產(chǎn)生負(fù)壓低消；左右伸縮臂3伸出的力來(lái)自液壓油箱14內(nèi)的液體壓強(qiáng)，液壓油箱14內(nèi)的壓強(qiáng)液體在單向閥作用下只進(jìn)不出進(jìn)入大活塞缸6，推動(dòng)大活塞5伸出左右伸縮臂3，使受到外來(lái)撞擊力的左右伸縮臂3、大活塞5的回縮壓強(qiáng)與充滿(mǎn)在大活塞缸6內(nèi)的壓強(qiáng)液體對(duì)抗產(chǎn)生負(fù)壓，撞擊力在負(fù)壓低消下甚至可等于零。
[0022]當(dāng)紅外線(xiàn)測(cè)速到車(chē)速大于(50碼)、車(chē)前相向直線(xiàn)物體質(zhì)量< 500 Kg、安全距離小于(20米)時(shí)，制動(dòng)限速器13啟動(dòng)原車(chē)自帶的供油系統(tǒng)限制閥及剎車(chē)，強(qiáng)制將車(chē)速降至(30碼)，及時(shí)預(yù)防對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)輛的撞擊，避免事故的發(fā)生。
[0023]下面本裝置將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述 實(shí)施例一:
一種安裝有反壓自控防撞裝置的車(chē)輛，在原車(chē)型底盤(pán)兩側(cè)框架上增設(shè)限位加強(qiáng)筋，將伸縮吸臂柱塞缸部位安裝在底盤(pán)兩側(cè)框架固定限位，將原車(chē)型前檔桿兩端緊固連接兩側(cè)伸縮吸臂柱塞的前端；當(dāng)紅外線(xiàn)測(cè)速到車(chē)速超過(guò)30碼時(shí)，信息處理裝置數(shù)據(jù)指令通過(guò)導(dǎo)電線(xiàn)向液壓油箱上的電磁控制閥輸送電流，電磁控制閥打開(kāi)，反壓自控防撞裝置進(jìn)入預(yù)備工作狀態(tài)。
[0024]具有壓強(qiáng)的液體通過(guò)單向閥進(jìn)入伸縮臂柱塞缸，當(dāng)紅外線(xiàn)測(cè)速到車(chē)速3(50碼)、車(chē)前相向直線(xiàn)物體質(zhì)量< 500 Kg、安全距離小于(20米)時(shí)，信息處理裝置發(fā)出的信號(hào)給制動(dòng)限速器，限制供油系統(tǒng)進(jìn)氣閥及聯(lián)動(dòng)剎車(chē)，強(qiáng)制將車(chē)速降至(30碼)以下，同時(shí)響起警示聲提醒駕駛員注意前方路面狀態(tài)，及時(shí)采取措施避免事故發(fā)生。
[0025]實(shí)施例二:
當(dāng)與紅外線(xiàn)測(cè)速到車(chē)輛超過(guò)60碼、車(chē)前相向直線(xiàn)物體距離小于三十米時(shí)，信息處理裝置數(shù)據(jù)指令通過(guò)導(dǎo)電線(xiàn)向液壓油箱上的電磁控制閥打開(kāi)，伸縮臂缸管腔內(nèi)具有一定壓強(qiáng)的液體使左右伸縮臂瞬間伸出，左右伸縮臂在撞擊瞬間伸縮臂缸管腔內(nèi)的液體壓強(qiáng)對(duì)抗產(chǎn)生反壓(負(fù)壓吸能)，在多級(jí)電磁減壓閥的作用下低消撞擊力，液體可用防震油或者乳化液。
[0026]最后，還需要注意的是該反壓自控防撞裝置，是采用液壓反作用原理化解撞擊力，以上列舉的僅是本發(fā)明的若干個(gè)具體實(shí)施例，顯然，本發(fā)明不限于以上實(shí)施例，還可以有許多更新改進(jìn)、產(chǎn)品創(chuàng)新，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本公開(kāi)的內(nèi)容中直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)認(rèn)為是本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)輛安全用的反壓自控防撞裝置，由液壓控制器(I)、單向閥(2)、左右伸縮臂(3)、伸縮臂缸(4)、大活塞(5)、大活塞缸(6)、伸縮臂密封(7)、大活塞密封(8)、紅外線(xiàn)傳感器(9)、信息處理裝置(10)、多級(jí)電磁減壓閥(11)、導(dǎo)油管(12)、制動(dòng)限速器(13)、液壓油箱(14)、撞擊塊(15)、緩沖墊(16)、緩沖彈簧(17、18)共同組成；左右伸縮臂(3)滑動(dòng)安裝在伸縮臂缸(4)內(nèi)，伸縮臂缸(4)固定密封安裝在活塞缸(6)的端口，伸縮臂(3)—端球頭連接大活塞(5)，由導(dǎo)油管(12)連接液壓油箱(14)，紅外線(xiàn)傳感器(9)導(dǎo)線(xiàn)連接信息處理裝置(10)、制動(dòng)限速器(13)，其特征是:左右伸縮臂(3)—端露出伸縮臂缸(4)，露出段套有緩沖彈簧(17)可二級(jí)伸縮，左右伸縮臂(3)端頭由緩沖墊(16)、撞擊塊(15)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輛安全用的反壓自控防撞裝置，其特征是:所述的大活塞缸(6)外底部螺紋安裝有多級(jí)電磁減壓閥(11)、單向閥(2)接通導(dǎo)油管(12)，大活塞(5)的底平面有一圓周凹槽，固定安裝緩沖彈簧(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輛安全用的反壓自控防撞裝置，其特征是:液壓控制器(I)有一專(zhuān)用導(dǎo)線(xiàn)連接制動(dòng)限速器(13)，制動(dòng)限速器(13)與車(chē)輛自有的供油系統(tǒng)導(dǎo)線(xiàn)連接，當(dāng)紅外線(xiàn)測(cè)速超過(guò)30碼時(shí)反壓自控防撞裝置進(jìn)入工作狀態(tài)，當(dāng)紅外線(xiàn)測(cè)到車(chē)速> (60碼)、相向直線(xiàn)物體安全距離小于(30米)時(shí)左右伸縮臂(3)伸出，在撞擊瞬間伸縮臂缸(4)管腔內(nèi)產(chǎn)生反壓低消撞擊能，當(dāng)紅外線(xiàn)測(cè)到車(chē)速>(50碼)、相向直線(xiàn)物體質(zhì)量< 500 Kg、安全距離小于(20米)時(shí)，制動(dòng)限速器(13)可將車(chē)速降至(30碼)可應(yīng)用于各種高速機(jī)動(dòng)車(chē)。
【文檔編號(hào)】B60R19/40GK103465853SQ201310458645
【公開(kāi)日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2013年10月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月5日
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