一種免充氣汽車輪胎的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種免充氣汽車輪胎，包括輪胎主體，其特征在于，所述輪胎主體的圓柱面內(nèi)設置蜂窩狀氣囊，輪胎主體的外表面上固定連接設置至少一個的橡膠柱體和至少一個的防滑鉚釘，所述蜂窩狀氣囊是六邊形或圓柱形，蜂窩狀氣囊以輪胎主體的軸線為中心，放射狀分布，所述蜂窩狀氣囊是球形，所述至少一個的橡膠柱體內(nèi)設置凹槽，所述凹槽內(nèi)設置防滑圈。本發(fā)明適合雨雪較多的路面，與地面的摩擦力大，可以緊固的接觸地面，安全實用，而且不怕扎，重量輕，彈性好，減少車輛的耗油量。
【專利說明】一種免充氣汽車輪胎

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種免充氣汽車輪胎。

【背景技術】
[0002]隨著經(jīng)濟的發(fā)展，機動車成為各行各業(yè)的交通工具，但是一般的輪胎采用橡膠輪胎，在雨雪易結冰的路面容易打滑，造成交通事故，而且目前使用的免充氣輪胎一般用于軍用車輛或超重型車輛，由于免充氣輪胎的重量大，彈性差，車輛耗油量大，很難普及使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述現(xiàn)有的缺點，本發(fā)明的主要目的在于提供一種實用的免充氣汽車輪胎，適合雨雪較多的路面，與地面的摩擦力大，可以緊固的接觸地面，安全實用，而且不怕扎，重量輕，彈性好，減少車輛的耗油量。
[0004]為達成以上所述的目的，本發(fā)明的一種免充氣汽車輪胎采取如下技術方案: 一種免充氣汽車輪胎，包括輪胎主體，其特征在于，所述輪胎主體的圓柱面內(nèi)設置蜂窩狀氣囊，輪胎主體的外表面上固定連接設置至少一個的橡膠柱體和至少一個的防滑鉚釘。
[0005]所述蜂窩狀氣囊是六邊形或圓柱形，蜂窩狀氣囊以輪胎主體的軸線為中心，放射狀分布。
[0006]所述蜂窩狀氣囊是球形。
[0007]所述至少一個的橡膠柱體內(nèi)設置凹槽，所述凹槽內(nèi)設置防滑圈。
[0008]采用如上技術方案的本發(fā)明，具有如下有益效果:
適合雨雪較多的路面，與地面的摩擦力大，可以緊固的接觸地面，安全實用，而且不怕扎，重量輕，彈性好，減少車輛的耗油量。
[0009]

【專利附圖】

【附圖說明】
圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明的俯視圖。
[0011]圖3為本發(fā)明的剖視圖。
[0012]

【具體實施方式】
為了進一步說明本發(fā)明，下面結合附圖進一步進行說明:
如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明的一種免充氣汽車輪胎，包括輪胎主體1，輪胎主體I的圓柱面內(nèi)設置蜂窩狀氣囊2，輪胎主體I的外表面上固定連接設置至少一個的橡膠柱體3和至少一個的防滑鉚釘4。蜂窩狀氣囊2是六邊形或圓柱形，蜂窩狀氣囊2以輪胎主體I的軸線為中心，放射狀分布。蜂窩狀氣囊2是球形。至少一個的橡膠柱體3內(nèi)設置凹槽5，凹槽5內(nèi)設置防滑圈6。
[0013]本發(fā)明的一種免充氣汽車輪胎，適合雨雪較多的路面，與地面的摩擦力大，可以緊固的接觸地面，安全實用，而且不怕扎，重量輕，彈性好，減少車輛的耗油量。
【權利要求】
1.一種免充氣汽車輪胎，包括輪胎主體，其特征在于，所述輪胎主體的圓柱面內(nèi)設置蜂窩狀氣囊，輪胎主體的外表面上固定連接設置至少一個的橡膠柱體和至少一個的防滑鉚釘。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種免充氣汽車輪胎，其特征在于，所述蜂窩狀氣囊是六邊形或圓柱形，蜂窩狀氣囊以輪胎主體的軸線為中心，放射狀分布。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種免充氣汽車輪胎，其特征在于，所述蜂窩狀氣囊是球形。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種免充氣汽車輪胎，其特征在于，所述至少一個的橡膠柱體內(nèi)設置凹槽，所述凹槽內(nèi)設置防滑圈。
【文檔編號】B60C5/20GK104417275SQ201310371674
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年8月23日 優(yōu)先權日:2013年8月23日
【發(fā)明者】陳彬, 賈曉玲 申請人:陜西勝慧源信息科技有限公司