汽車后排座椅的制作方法
【專利摘要】一種汽車后排座椅，包括坐墊及三個(gè)靠背，三個(gè)靠背依次并排且獨(dú)立的設(shè)置在坐墊上，三個(gè)靠背的供乘員倚靠的面積比為3:4:3，三個(gè)靠背均可獨(dú)立的相對(duì)于坐墊從使用狀態(tài)翻轉(zhuǎn)至放倒在坐墊上，其中被放倒的靠背適于作為乘員的扶手使用。本發(fā)明的汽車后排座椅可形成3人坐、2人坐、1人坐等各種功能組合形式，在各種功能組合情況下，可以根據(jù)需要將放倒在坐墊上靠背作為扶手，由于放倒靠背的整個(gè)背面都可以用來作為扶手，使可供扶手的面積大大增加，且1人乘坐時(shí)，在放倒兩側(cè)靠背的前提下，乘員可以享受兩側(cè)扶手的功能，加之中間面積占40%，寬大舒適，大大提高了汽車后排座椅的舒適性。
【專利說明】汽車后排座椅
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，且特別涉及ー種汽車后排座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)的蓬勃發(fā)展，汽車已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶。同時(shí)，隨著人們生活水平的提高，汽車與人的關(guān)系越來越密切，人們?cè)谏睢⒐ぷ?、休閑旅游時(shí)花在汽車上的時(shí)間越來越多。人們對(duì)汽車的需求已不再是簡單的代步工具，而是對(duì)汽車提出了更多的個(gè)性化需求，例如，車內(nèi)裝載高品質(zhì)音箱、DVD顯示屏等以增加娛樂性，在后排座椅內(nèi)置冰箱以提升生活品質(zhì)等等。
[0003]目前市場上汽車后排座椅的結(jié)構(gòu)形式及功能較為單一。有些座椅的靠背為連體式結(jié)構(gòu)，即靠背制成ー個(gè)整體，靠背要放倒時(shí)，必須整體式放倒；有些座椅的靠背雖然分開，但數(shù)量一般為兩個(gè)，且為50%/50%結(jié)構(gòu)，為增加行李箱空間，當(dāng)靠背放倒后，50%/50%結(jié)構(gòu)的后排座椅僅能乘坐一人；有些座椅設(shè)有中間扶手，供兩側(cè)乘員使用，但扶手體積較小，一般僅供一人使用。現(xiàn)有座椅中，若后排座椅需乘坐三人，則中間乘員的乘坐位置小，舒適性不好，需要擠占兩側(cè)乘員的乘坐面積；另外，無論后排座椅乘坐幾人，乘員都無法享有兩側(cè)扶手功
[0004]座椅作為車內(nèi)與人體接觸最緊密的零部件，如果座椅的功能能更加多樣化，則可大大豐富人們的生活。但是，目前市場上關(guān)于座椅方面的個(gè)性化功能卻相對(duì)平庸而缺乏，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們的多樣化需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于，提供一種多功能組合的汽車后排座椅，可實(shí)現(xiàn)3人坐、2人坐、I人坐等多種功能組合，并可以提高汽車后排座椅的乘坐舒適性。
[0006]ー種汽車后排座椅，包括坐墊及三個(gè)靠背，所述三個(gè)靠背依次并排且獨(dú)立的設(shè)置在坐墊上，所述三個(gè)靠背的供乘員倚靠的面積比為3:4:3，所述三個(gè)靠背均可獨(dú)立的相對(duì)于所述坐墊從使用狀態(tài)翻轉(zhuǎn)至放倒在所述坐墊上，其中被放倒的靠背適于作為乘員的扶手使用。
[0007]在本發(fā)明的ー個(gè)具體實(shí)施方案中，靠近車廂兩側(cè)壁的兩個(gè)靠背分別通過ー個(gè)第一鉸鏈結(jié)構(gòu)與車廂側(cè)壁連接，所述三個(gè)靠背中相鄰的每兩個(gè)靠背之間通過ー個(gè)第二鉸鏈結(jié)構(gòu)與車廂底板連接，以使位于兩側(cè)的每ー個(gè)靠背分別通過ー個(gè)第一鉸鏈結(jié)構(gòu)及ー個(gè)第二鉸鏈結(jié)構(gòu)可以獨(dú)立的相對(duì)坐墊從使用狀態(tài)翻轉(zhuǎn)至放倒在坐墊上，位于中間的靠背通過兩個(gè)第二鉸鏈結(jié)構(gòu)可以獨(dú)立的相對(duì)坐墊從使用狀態(tài)翻轉(zhuǎn)至放倒在坐墊上。
[0008]在本發(fā)明的ー個(gè)具體實(shí)施方案中，所述第一鉸鏈結(jié)構(gòu)的一端與對(duì)應(yīng)的靠背的背面上的靠近車廂側(cè)壁的ー側(cè)連接，所述第ー鉸鏈結(jié)構(gòu)的另一端與對(duì)應(yīng)的車廂側(cè)壁連接。
[0009]在本發(fā)明的ー個(gè)具體實(shí)施方案中，第二鉸鏈結(jié)構(gòu)包括固定架、兩個(gè)鉸鏈片及銷釘，所述固定架固定在車廂底板上且位于三個(gè)靠背中相鄰的兩個(gè)靠背之間，相鄰的兩個(gè)靠背的背面分別固定在兩個(gè)鉸鏈片上，兩個(gè)鉸鏈片通過銷釘鉸接在固定架上。
[0010]在本發(fā)明的ー個(gè)具體實(shí)施方案中，所述三個(gè)靠背上均設(shè)有鎖止結(jié)構(gòu)，所述鎖止結(jié)構(gòu)包括靠背掛鉤及靠背鎖，所述靠背掛鉤固定在車廂背板上，所述靠背鎖設(shè)置在對(duì)應(yīng)的靠背內(nèi)，并且所述靠背鎖可以在對(duì)應(yīng)的靠背處于展開位置時(shí)與所述靠背掛鉤鎖止。
[0011]在本發(fā)明的ー個(gè)具體實(shí)施方案中，所述靠背掛鉤包括固定于車廂背板的固定部，以及設(shè)置于所述固定部并與所述靠背鎖配合鎖止的鎖鉤。
[0012]在本發(fā)明的ー個(gè)具體實(shí)施方案中，所述靠背鎖包括與所述鎖鉤配合鎖止且在與所述鎖鉤配合時(shí)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖舌，以及與所述鎖舌連接且可以使所述鎖舌回位與所述鎖鉤鎖止的回位件。
[0013]在本發(fā)明的ー個(gè)具體實(shí)施方案中，所述鎖止結(jié)構(gòu)還包括解鎖件，所述解鎖件包括解鎖開關(guān)，以及連接所述解鎖開關(guān)與所述回位件的拉桿，所述拉桿將所述解鎖開關(guān)的驅(qū)動(dòng)力傳遞給所述回位件以使所述鎖舌相對(duì)所述鎖鉤轉(zhuǎn)動(dòng)繼而與所述鎖鉤解鎖。
[0014]在本發(fā)明的ー個(gè)具體實(shí)施方案中，所述坐墊的一側(cè)設(shè)置有兩側(cè)翼，所述三個(gè)靠背位于所述兩側(cè)翼之間，且靠近車廂兩側(cè)壁的兩個(gè)靠背在位于使用狀態(tài)時(shí)與所述兩側(cè)翼平行且接觸。
[0015]在本發(fā)明的ー個(gè)具體實(shí)施方案中，所述三個(gè)靠背的背面均為由塑料制成的背板。
[0016]本發(fā)明有益效果是，本發(fā)明的汽車后排座椅的三個(gè)靠背依次并排且設(shè)置于坐墊上，三個(gè)靠背的供乘員倚靠的面積比為3:4:3，三個(gè)靠背可以獨(dú)立的相對(duì)坐墊從使用狀態(tài)翻轉(zhuǎn)放倒于坐墊上，使得本發(fā)明的汽車后排座椅可形成3人坐、2人坐、I人坐等各種功能組合形式。另外，在各種功能組合情況下，可以根據(jù)需要將放倒在坐墊上靠背作為扶手，由于放倒的靠背的整個(gè)背面都可以用來作為扶手，使可供扶手的面積大大増加。由于后排座椅乘坐I?2人的幾率非常高，當(dāng)I人乘坐時(shí)，在放倒兩側(cè)靠背的前提下，乘員可以享受兩側(cè)扶手的功能，加之中間面積占40%，寬大舒適；當(dāng)2人乘坐時(shí)，可以選擇乘坐在兩側(cè)位置而放倒中間靠背，并把中間靠背作為兩側(cè)乘客共用的扶手，由于整個(gè)中間靠背的面積均可以作為扶手用，比現(xiàn)有座椅僅在中間設(shè)置小扶手而言，大大增加扶手面積，完全可供兩側(cè)乘員共同作為扶手使用，從而大大提高了汽車后排座椅的舒適性。另，靠背放倒在坐墊上后，還可以増大行李艙的儲(chǔ)物空間，便于存放大件行李和物件
[0017]上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的汽車后排座椅的三人坐的狀態(tài)圖。
[0019]圖2-4是本發(fā)明實(shí)施例的汽車后排座椅的一人坐的狀態(tài)圖。
[0020]圖5-7是本發(fā)明實(shí)施例的汽車后排座椅的兩人坐的狀態(tài)圖。
[0021]圖8是本發(fā)明實(shí)施例的汽車后排座椅的無人坐的狀態(tài)圖。
[0022]圖9是本發(fā)明實(shí)施例的汽車后排座椅中的三個(gè)靠背的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖10是本發(fā)明實(shí)施例的汽車后排座椅中靠近車廂側(cè)壁的ー個(gè)靠背的側(cè)視圖。
[0024]圖11是本發(fā)明實(shí)施例的圖10中的XI處的放大圖。[0025]圖12是本發(fā)明實(shí)施例的汽車后排座椅中的第二鉸接結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖13是本發(fā)明實(shí)施例的汽車后排座椅中靠近車廂側(cè)壁的一個(gè)靠背的后視結(jié)構(gòu)局部示意圖。
具體實(shí)施例
[0027]為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
[0028]請(qǐng)參考圖1，本發(fā)明ー實(shí)施例的汽車后排座椅包括坐墊10及三個(gè)靠背20a、20b、20c。其中，三個(gè)靠背20a、20b、20c依次并排且獨(dú)立的設(shè)置在坐墊10上，并且三個(gè)靠背20a、20b,20c供乘員倚靠的面積比依次為3:4:3，也就是說，中間座位的靠背20b的面積占全部靠背面積的40%，而左側(cè)座位或右側(cè)座位的靠背20b或20c的面積占全部靠背面積的30%，換言之，中間乘坐位置相對(duì)兩側(cè)更加寬大。三個(gè)靠背20a、20b、20c均可以獨(dú)立的相對(duì)坐墊10從使用狀態(tài)翻轉(zhuǎn)至放倒在坐墊10上。三個(gè)靠背20a、20b、20c放倒后均可作為扶手,三個(gè)靠背20a、20b、20c的背面均為由塑料制成的背板28，放倒后還可作為桌板。
[0029]請(qǐng)參考圖1，當(dāng)三個(gè)靠背20a、20b、20c均相對(duì)坐墊10展開至使用狀態(tài)時(shí)，本發(fā)明的汽車后排座椅可以同時(shí)滿足3人同坐。
[0030]請(qǐng)參考圖2-4，當(dāng)三個(gè)靠背20a、20b、20c中的任意兩個(gè)靠背放倒在坐墊10上時(shí)，本發(fā)明的汽車后排座椅可以滿足I人乘坐，放倒在坐墊10上的靠背可以作為扶手使用，同時(shí)靠背放倒后，増大了汽車的行李箱的儲(chǔ)物空間，便于存放大件行李與物件。正常情況下，乘員會(huì)選擇乘坐于中間位置，放倒兩側(cè)的靠背20a、20c，作為乘員兩側(cè)的兩個(gè)扶手，并且中間面積占40%，中間乘坐位置相對(duì)兩側(cè)更加寬大，增加了乘坐乘員的舒適性，如圖2所示；在其他特殊情況下，例如需要同時(shí)放倒兩個(gè)連續(xù)靠背以便于存放大件行李與物件吋，該乘員也可選擇乘坐于兩側(cè)的任一位置，放倒的中間靠背20b可以作為扶手，如圖3或圖4所示。
[0031]請(qǐng)參考圖5-7，當(dāng)三個(gè)靠背20a、20b、20c中的任意一個(gè)靠背放倒在坐墊10上時(shí)，本發(fā)明的汽車后排座椅可以滿足2人同坐，并且放倒在坐墊10上的靠背可以作為扶手使用或者増大汽車的行李箱的儲(chǔ)物空間。例如，該兩個(gè)乘員可選擇乘坐于兩側(cè)的位置，放倒中間位置的靠背20b作為扶手，由兩側(cè)乘員共享，如圖5所示；該兩個(gè)乘員也可選擇乘坐于中間和任意側(cè)邊的位置，放倒另ー側(cè)無人乘坐位置的靠背20a或20c，作為中間乘員的ー側(cè)扶手，如圖6或圖7所示。
[0032]請(qǐng)參考圖8，當(dāng)三個(gè)靠背20a、20b、20c均放倒在坐墊10上時(shí)，放倒在坐墊10上的靠背20a、20b、20c與行李艙平齊，增大汽車的儲(chǔ)物空間，便于存放大件行李與物件。
[0033]具體的,請(qǐng)參閱圖9，位于兩側(cè)的兩個(gè)靠背20a、20c，其靠近車廂側(cè)壁(圖未示)的一側(cè)分別通過ー個(gè)第一鉸鏈結(jié)構(gòu)30與車廂側(cè)壁連接，三個(gè)靠背20a、20b、20c中相鄰的每兩個(gè)靠背之間通過ー個(gè)第二鉸鏈結(jié)構(gòu)40與車廂底板(圖未示)連接，以使位于兩側(cè)的每ー個(gè)靠背20a或20c可以通過其兩側(cè)的ー個(gè)第一鉸鏈結(jié)構(gòu)30及ー個(gè)第二鉸鏈結(jié)構(gòu)40獨(dú)立的相對(duì)坐墊10從使用狀態(tài)翻轉(zhuǎn)至放倒在坐墊10上,而位于中間的靠背20b可以通過其兩側(cè)的兩個(gè)第二鉸鏈結(jié)構(gòu)40獨(dú)立的相對(duì)坐墊10從使用狀態(tài)翻轉(zhuǎn)至放倒在坐墊10上。
[0034]請(qǐng)參考圖10，在本實(shí)施例中，第一鉸鏈結(jié)構(gòu)30的一端通過例如螺釘?shù)裙潭潭ㄔ诳勘?0a或20c的背面上，該第一鉸鏈結(jié)構(gòu)30的另一端通過例如螺釘?shù)裙潭潭ㄓ趯?duì)應(yīng)的車廂側(cè)壁。具體的，該第一鉸鏈結(jié)構(gòu)30的一端固定在靠背20a或20c的背面上的靠近車廂側(cè)壁的ー側(cè)，以便于該第一鉸鏈結(jié)構(gòu)30與車廂側(cè)壁固定連接。
[0035]請(qǐng)結(jié)合參照?qǐng)D12-13，各第二鉸鏈結(jié)構(gòu)40包括固定架42、兩個(gè)鉸鏈片44及銷釘45。固定架42固定在車廂底板上且位于三個(gè)靠背20a、20b、20c相鄰的兩個(gè)靠背之間，相鄰的兩個(gè)靠背的背面分別固定在兩個(gè)鉸鏈片44上。兩個(gè)鉸鏈片44通過銷釘45鉸接在固定架42上，使每個(gè)靠背和與該靠背固定連接的鉸鏈片44可以一起相對(duì)于固定架42獨(dú)立翻轉(zhuǎn)。具體地，固定架42和兩個(gè)鉸鏈片44上設(shè)有與銷釘45對(duì)應(yīng)的銷孔(圖未標(biāo))，銷釘45穿設(shè)固定架42的銷孔以及兩個(gè)鉸鏈片44的銷孔，以使兩個(gè)鉸鏈片44通過銷釘45與固定架42鉸接，從而使兩個(gè)鉸鏈片44可以相對(duì)固定架42獨(dú)立翻轉(zhuǎn)。
[0036]也就是說，每ー個(gè)靠近車廂側(cè)壁的靠背20a(或20c)可以通過其ー側(cè)的第一鉸鏈結(jié)構(gòu)30與其另ー側(cè)的第二鉸鏈結(jié)構(gòu)40中的ー個(gè)鉸鏈片44獨(dú)立的相對(duì)于坐墊10翻轉(zhuǎn)，位于中間的靠背20b可以通過其兩側(cè)的兩個(gè)第二鉸鏈結(jié)構(gòu)40中的另ー個(gè)鉸鏈片44獨(dú)立的相對(duì)于坐墊10翻轉(zhuǎn)。
[0037]請(qǐng)參考圖9-11，三個(gè)靠背20a、20b、20c均設(shè)有鎖止結(jié)構(gòu)22。鎖止結(jié)構(gòu)22包括靠背掛鉤24、靠背鎖25及解鎖件26?？勘硳煦^24固定在車廂背板上，并且靠背掛鉤24可以在靠背20a、20b、20c處于使用狀態(tài)時(shí)與靠背鎖25鎖止，以避免靠背20a、20b、20c過度向后翻轉(zhuǎn)。解鎖件26與靠背鎖25連接，并可以驅(qū)動(dòng)靠背鎖25使靠背鎖25與靠背掛鉤24解鎖，從而使靠背20a、20b、20c與車廂解除鎖止，以便于靠背20a、20b、20c可以相對(duì)坐墊10翻轉(zhuǎn)。
[0038]靠背掛鉤24包括與車廂背板固定連接的固定部240，以及設(shè)置固定部240并與靠背鎖25配合鎖止的鎖鉤242。在本實(shí)施例中，靠背掛鉤24的固定部240通過例如焊接的方式固定在車廂背板上。
[0039]靠背鎖25設(shè)置在靠背20a、20b、20c內(nèi)且靠近靠背20a、20b、20c的頂部位置。更具體的，設(shè)置在靠背20a、20c內(nèi)部的靠背鎖25位于與靠背20a、20c連接的第一鉸鏈結(jié)構(gòu)30正上方，設(shè)置在靠背20b內(nèi)的靠背鎖25位于連接靠背20b、20c的第二鉸鏈結(jié)構(gòu)40的正上方?？勘虫i25包括鎖舌250及回位件(圖未示出)。鎖舌250與回位件連接，用于收容鎖鉤242并與鎖鉤242鎖止?；匚患鐬閺椥栽?。在鎖鉤242插入鎖舌250時(shí)，鎖鉤242驅(qū)動(dòng)鎖舌250轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖舌250轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)回位件發(fā)生形變，使鎖舌250與鎖鉤242鎖止。
[0040]解鎖件26包括解鎖開關(guān)260及拉桿262。解鎖開關(guān)260設(shè)于各靠背20的頂部位置。拉桿262的兩端分別與解鎖開關(guān)260及回位件連接，以將解鎖開關(guān)260的驅(qū)動(dòng)カ傳送至回位件以帶動(dòng)鎖舌250相對(duì)鎖鉤242轉(zhuǎn)動(dòng)，使鎖舌250與鎖鉤242解鎖，從而使靠背20a、20b、20c能夠相對(duì)坐墊10翻轉(zhuǎn)。
[0041]請(qǐng)?jiān)俅螀⒖紙D1，作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，坐墊10上還設(shè)有兩側(cè)翼12。三個(gè)靠背20a、20b、20c位于兩側(cè)翼12之間，并且靠近車廂兩側(cè)壁的兩個(gè)靠背20a、20c在位于使用狀態(tài)時(shí)與兩側(cè)翼12平行且接觸，可以增加位于靠近車廂兩側(cè)壁的兩個(gè)靠背20a、20c的倚
靠面積。
[0042]本發(fā)明的有益效果是:
[0043]本發(fā)明的汽車后排座椅的三個(gè)靠背20a、20b、20c依次并排且設(shè)置于坐墊10上，三個(gè)靠背20a、20b、20c的供乘員倚靠的面積比為3:4:3，并且三個(gè)靠背20a、20b、20c可以獨(dú)立的相對(duì)坐墊10從使用狀態(tài)翻轉(zhuǎn)放倒于坐墊10上，反之亦然，使得本發(fā)明的汽車后排座椅可形成3人坐、2人坐、I人坐等各種功能組合形式。
[0044]另外，在各種功能組合情況下，可以根據(jù)需要將放倒在坐墊10上靠背20a、20b或20c作為扶手，由于放倒的靠背的整個(gè)背面都可以用來作為扶手，使可供扶手的面積大大增カロ。由于后排座椅乘坐I?2人的幾率非常高，當(dāng)I人乘坐時(shí)，在放倒兩側(cè)靠背20a、20c的前提下，乘員可以享受兩側(cè)扶手的功能，加之中間面積占40%，寬大舒適；當(dāng)2人乘坐吋，可以選擇乘坐在兩側(cè)位置而放倒中間靠背20b，并把中間靠背20b作為兩側(cè)乘客共用的扶手，由于整個(gè)中間靠背20b的面積均可以作為扶手用，比現(xiàn)有座椅僅在中間設(shè)置小扶手而言，大大增加扶手面積，完全可供兩側(cè)乘員共同作為扶手使用，從而大大提高了汽車后排座椅的舒適性。另，靠背放倒在坐墊10上后，還可以増大行李艙的儲(chǔ)物空間，便于存放大件行李和物件。
[0045]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述掲示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.ー種汽車后排座椅，包括坐墊(10)及三個(gè)靠背(20a、20b,20c),所述三個(gè)靠背(20a、20b,20c)依次并排且獨(dú)立的設(shè)置在坐墊(10)上，其特征在于，所述三個(gè)靠背(20a、20b、20c)的供乘員倚靠的面積比為3:4:3，所述三個(gè)靠背(20a、20b、20c)均可獨(dú)立的相對(duì)于所述坐墊(10)從使用狀態(tài)翻轉(zhuǎn)至放倒在所述坐墊(10)上，其中被放倒的靠背適于作為乘員的扶手使用。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車后排座椅，其特征在干，靠近車廂兩側(cè)壁的兩個(gè)靠背(20a、20c)分別通過ー個(gè)第一鉸鏈結(jié)構(gòu)(30)與車廂側(cè)壁連接，所述三個(gè)靠背(20a、20b、20c)中相鄰的每兩個(gè)靠背之間通過ー個(gè)第二鉸鏈結(jié)構(gòu)(40)與車廂底板連接，以使位于兩側(cè)的每ー個(gè)靠背(20a或20c)通過ー個(gè)第一鉸鏈結(jié)構(gòu)(30)及ー個(gè)第二鉸鏈結(jié)構(gòu)(40)可以獨(dú)立的相對(duì)坐墊(10)從使用狀態(tài)翻轉(zhuǎn)至放倒在坐墊(10)上,位于中間的靠背(20b)通過兩個(gè)第二鉸鏈結(jié)構(gòu)(40)可以獨(dú)立的相對(duì)坐墊(10)從使用狀態(tài)翻轉(zhuǎn)至放倒在坐墊(10)上。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車后排座椅,其特征在于,所述第一鉸鏈結(jié)構(gòu)(30)的一端與對(duì)應(yīng)的靠背(20a或20c)的背面上的靠近車廂側(cè)壁的ー側(cè)連接，所述第一鉸鏈結(jié)構(gòu)(30)的另一端與對(duì)應(yīng)的車廂側(cè)壁連接。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車后排座椅，其特征在干，各第二鉸鏈結(jié)構(gòu)(40)包括固定架(42)、兩個(gè)鉸鏈片(44)及銷釘(45)，所述固定架(42)固定在車廂底板上且位于三個(gè)靠背(20a、20b、20c)中相鄰的兩個(gè)靠背之間，相鄰的兩個(gè)靠背的背面分別固定在兩個(gè)鉸鏈片(44)上，兩個(gè)鉸鏈片(44)通過銷釘(45)鉸接在固定架(42)上。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車后排座椅，其特征在于，所述三個(gè)靠背(20a、20b、20c)上均設(shè)有鎖止結(jié)構(gòu)(22)，所述鎖止結(jié)構(gòu)(22)包括靠背掛鉤(24)及靠背鎖(25)，所述靠背掛鉤(24)固定在車廂背板上，所述靠背鎖(25)設(shè)置在對(duì)應(yīng)的靠背內(nèi)，并且所述靠背鎖(25)可以在對(duì)應(yīng)的靠背處于展開位置時(shí)與所述靠背掛鉤(24)鎖止。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車后排座椅,其特征在于，所述靠背掛鉤(24)包括固定于車廂背板的固定部(240)，以及設(shè)置于所述固定部(240)并與所述靠背鎖(25)配合鎖止的鎖鉤(242)。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車后排座椅，其特征在于，所述靠背鎖(25)包括與所述鎖鉤(242)配合鎖止且在與所述鎖鉤(242)配合時(shí)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖舌(250)，以及與所述鎖舌(250)連接且可以使所述鎖舌(250)回位與所述鎖鉤(242)鎖止的回位件。
8.如權(quán)利要求7所述的汽車后排座椅，其特征在于，所述鎖止結(jié)構(gòu)(22)還包括解鎖件(26)，所述解鎖件(26)包括解鎖開關(guān)(260)，以及連接所述解鎖開關(guān)(260)與所述回位件的拉桿(262)，所述拉桿(262)將所述解鎖開關(guān)(260)的驅(qū)動(dòng)カ傳遞給所述回位件以使所述鎖舌(250)相對(duì)所述鎖鉤(242)轉(zhuǎn)動(dòng)繼而與所述鎖鉤(242)解鎖。
9.如權(quán)利要求1所述的汽車后排座椅，其特征在于，所述坐墊(10)的一側(cè)設(shè)置有兩側(cè)翼(12)，所述三個(gè)靠背(20a、20b、20c)位于所述兩側(cè)翼(12)之間，且靠近車廂兩側(cè)壁的兩個(gè)靠背(20)在位于使用狀態(tài)時(shí)與所述兩側(cè)翼(12)平行且接觸。
10.如權(quán)利要求1所述的汽車后排座椅，其特征在于，所述三個(gè)靠背(20a、20b、20c)的背面均為由塑料制成的背板(28 )。
【文檔編號(hào)】B60N2/30GK103448580SQ201310371521
【公開日】2013年12月18日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】李書福, 馮擎峰 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司