專利名稱：比例遙控賽車輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種比例遙控賽車輪胎。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有比例遙控賽車輪胎一般用天然橡膠和丁苯橡膠做主體，各生產(chǎn)廠家大多是對輪胎的外觀和形狀上進(jìn)行改進(jìn)，而沒有考慮到不同的賽道及環(huán)境對輪胎的要求是不同的，如針對沙地、泥地、草地、混合地面等各種賽道，又如當(dāng)賽地的溫度分布在-10° C 45° C之間，溫度對于輪胎的性能影響也非常大，當(dāng)賽道的地面為雨地、雪地、干燥地面等不同地面時(shí)對輪胎的性能影響更大，現(xiàn)有的比例遙控賽車輪胎應(yīng)用范圍窄，不能用于多種賽道和多種環(huán)境。在比賽中，為了節(jié)省換輪胎的時(shí)間，人們希望輪胎能夠不光能在常見的賽道的有良好的性能，也可以適合沙泥混合路面的賽道，而現(xiàn)有的比例遙控賽車輪胎，只能適用少量常見的賽道。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種比例遙控賽車輪胎，其不僅可以適合常見的賽道，也適合沙泥混合路面的賽道，具有良好的抓地力，耐磨性能好。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:比例遙控賽車輪胎，包括胎面、胎側(cè)和胎圈，所述胎面包括胎冠區(qū)、胎肩區(qū)，所述胎冠區(qū)設(shè)置有若干組胎冠花紋，每組胎冠花紋包括若干個(gè)沿圓周方向均勻分布的胎冠花紋塊，每組胎冠花紋中相鄰胎冠花紋塊之間的間距大于所述胎冠花紋塊沿圓周方向的長度的二倍，相鄰胎冠花紋的胎冠花紋塊沿圓周方向交錯(cuò)分布，相鄰胎冠花紋沿軸向相互靠近的兩端位于同一平面。其中，所述胎冠花紋塊為矩形凸臺。其中，所述胎冠花紋塊的頂部沿圓周方向的長度為3mm，所述胎冠花紋塊的頂部沿軸向的長度為3mm。其中，所述每組胎冠花紋中相鄰胎冠花紋塊之間的間距等于所述胎冠花紋塊沿圓周方向的長度的三倍。其中，所述胎冠花紋塊的頂部為兩相交平面，所述相交平面的交線與軸向方向一致。其中，當(dāng)沿軸向分布的胎冠花紋塊為偶數(shù)個(gè)時(shí)，中心的兩個(gè)胎冠花紋塊之間通過軸向的連接臂連接，所述連接臂的高度低于所述胎冠花紋塊的高度。其中，當(dāng)沿軸向分布的胎冠花紋塊為奇數(shù)個(gè)時(shí)，中心的三個(gè)相鄰胎冠花紋塊依次通過軸向的連接臂連接，所述連接臂的高度低于所述胎冠花紋塊的高度。其中，所述相鄰胎冠花紋塊通過兩個(gè)連接臂連接，所述連接臂為矩形凸塊，所述兩個(gè)連接臂沿圓周方向設(shè)有間隙。其中，所述胎肩區(qū)設(shè)置有若干組胎肩花紋，每組胎肩花紋包括若干個(gè)沿圓周方向均勻分布的胎肩花紋塊，每組所述胎肩花紋中相鄰胎肩花紋塊之間的間距等于所述胎肩花紋塊沿圓周方向的長度，所述相鄰胎肩花紋沿軸向設(shè)置有花紋溝。其中，所述胎冠區(qū)與所述胎肩區(qū)沿軸向的間距小于所述胎冠花紋塊沿軸向的長度。本發(fā)明的有益效果是:一種比例遙控賽車輪胎，其包括胎面、胎側(cè)和胎圈，所述胎面包括胎冠區(qū)、胎肩區(qū)，所述胎冠區(qū)設(shè)置有若干組胎冠花紋，每組胎冠花紋包括若干個(gè)沿圓周方向均勻分布的胎冠花紋塊，每組胎冠花紋中相鄰胎冠花紋塊之間的間距大于所述胎冠花紋塊沿圓周方向的長度的二倍，相鄰胎冠花紋的胎冠花紋塊沿圓周方向交錯(cuò)分布，相鄰胎冠花紋沿軸向相互靠近的兩端位于同一平面，通過本發(fā)明的胎冠花紋塊可以增加輪胎與地面的接觸面積，使得輪胎具有良好的抓地力，直線加速性能好，耐磨性能好。


圖1是本發(fā)明的比例遙控賽車輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中俯視圖。圖3是圖1中A處的放大示意圖。圖4是圖1中B處的放大示意圖。圖5是圖2中C-C處的剖面示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，并不是把本發(fā)明的實(shí)施范圍限制于此。實(shí)施例一。如圖1至圖4所示，本實(shí)施例的比例遙控賽車輪胎，包括胎面1、胎側(cè)2和胎圈3，本實(shí)施例的輪胎是一體成型，胎面I用于與地面接觸，胎側(cè)2位于輪胎的側(cè)面，用于保護(hù)輪胎，胎圈3是用于輪胎安裝在輪輞上的部分。為更加清楚，定義輪胎的中心線方向?yàn)檩S向，繞輪胎輪廓旋轉(zhuǎn)的方向?yàn)閳A周方向。其中，胎面I包括胎冠區(qū)11、胎肩區(qū)12，胎冠區(qū)11設(shè)置有若干組胎冠花紋，每組胎冠花紋包括若干個(gè)沿圓周方向均勻分布的胎冠花紋塊4，每組胎冠花紋中相鄰胎冠花紋塊4之間的間距大于胎冠花紋塊4沿圓周方向的長度的二倍，相鄰胎冠花紋的胎冠花紋塊4沿圓周方向交錯(cuò)分布，相鄰胎冠花紋沿軸向相互靠近的兩端位于同一平面，由于每組胎冠花紋中相鄰胎冠花紋塊4之間的間距較大，即使相鄰胎冠花紋沿軸向相互靠近的兩端位于同一平面，也可以使得每組胎冠花紋中相鄰胎冠花紋塊4之間留有一定的間隙，對于本實(shí)施例，由于相鄰胎冠花紋沿軸向相互靠近的兩端位于同一平面，可以使得沿輪胎的軸向方向布置更多的胎冠花紋塊4，從而增大了輪胎與地面的接觸面積，使得輪胎具有良好的抓地力，耐磨性能好，并且，使得胎面寬大，可以加強(qiáng)抓地力，增加輪胎在沙泥混合路面的阻力，使得輪胎可以在沙泥混合路面行駛。進(jìn)一步的，如圖3、圖4所示，胎冠花紋塊4為矩形凸臺，胎冠花紋塊4從根部至頂部的面積逐漸縮小，胎冠花紋塊4的頂部沿圓周方向的長度為3mm，胎冠花紋塊4的頂部沿軸向的長度為3mm。進(jìn)一步的，每組胎冠花紋中相鄰胎冠花紋塊4之間的間距等于胎冠花紋塊4沿圓周方向的長度的三倍。
進(jìn)一步的，胎冠花紋塊4的頂部為兩相交平面，相交平面的交線與軸向方向一致，兩相交平面在胎冠花紋塊4頂部形成凸起或凹陷，從而進(jìn)一步增強(qiáng)輪胎與地面的接觸面積，增加輪胎在沙泥混合路面的阻力，使得輪胎可以在沙泥混合路面行駛。如圖1所示，本實(shí)施例中，胎冠區(qū)11設(shè)置有十一組胎冠花紋，該十一組胎冠花紋對稱布置，由于相鄰胎冠花紋的胎冠花紋塊4沿圓周方向交錯(cuò)分布，就導(dǎo)致在軸向，胎冠花紋塊4的數(shù)量為6個(gè)或5個(gè)，當(dāng)沿軸向分布的胎冠花紋塊4為偶數(shù)個(gè)時(shí)，中心的兩個(gè)胎冠花紋塊4之間通過軸向的連接臂5連接，連接臂5的高度低于胎冠花紋塊4的高度。當(dāng)沿軸向分布的胎冠花紋塊4為奇數(shù)個(gè)時(shí)，中心的三個(gè)相鄰胎冠花紋塊4依次通過軸向的連接臂5連接，連接臂5的高度低于胎冠花紋塊4的高度，連接臂5可以增強(qiáng)胎冠花紋塊4的強(qiáng)度及耐磨性。進(jìn)一步的，相鄰胎冠花紋塊4通過兩個(gè)連接臂5連接，連接臂5為矩形凸塊，兩個(gè)連接臂5沿圓周方向設(shè)有間隙。進(jìn)一步的，胎肩區(qū)12設(shè)置有若干組胎肩花紋，每組胎肩花紋包括若干個(gè)沿圓周方向均勻分布的胎肩花紋塊6，本實(shí)施例中，胎肩區(qū)12設(shè)置有三組胎肩花紋，每組胎肩花紋中相鄰胎肩花紋塊6之間的間距等于胎肩花紋塊6沿圓周方向的長度，相鄰胎肩花紋沿軸向設(shè)置有花紋溝，胎肩花紋塊6在圓周方向上比胎冠花紋塊4更加密集，相應(yīng)的，可以胎肩花紋塊6沿軸向的距離，胎冠區(qū)11與胎肩區(qū)12沿軸向的間距小于胎冠花紋塊4沿軸向的長度。圖4所示為胎肩花紋塊6與胎冠花紋塊4相互靠近的一側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖，兩個(gè)胎肩花紋塊6與一個(gè)胎冠花紋塊4組成一個(gè)品字形。如圖5所示，胎面I靠近軸線的一側(cè)設(shè)置有沿圓周方向延伸的環(huán)形凸起部7，本實(shí)施例的環(huán)形凸起部7有三道，通過該環(huán)形凸起部7可以防止輪胎在輪轂上左右移動(dòng)，同時(shí)產(chǎn)生輪轂對于輪胎的支撐力，使輪胎在高速轉(zhuǎn)動(dòng)中接地的受力面積均等，防止跑偏，同時(shí)保證均勻的抓地力，使過彎的支撐力增強(qiáng)，保證賽車的側(cè)傾角度，避免賽車側(cè)翻。最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本發(fā)明作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求
1.比例遙控賽車輪胎，包括胎面、胎側(cè)和胎圈，其特征在于:所述胎面包括胎冠區(qū)、胎肩區(qū)，所述胎冠區(qū)設(shè)置有若干組胎冠花紋，每組胎冠花紋包括若干個(gè)沿圓周方向均勻分布的胎冠花紋塊，每組胎冠花紋中相鄰胎冠花紋塊之間的間距大于所述胎冠花紋塊沿圓周方向的長度的二倍，相鄰胎冠花紋的胎冠花紋塊沿圓周方向交錯(cuò)分布，相鄰胎冠花紋沿軸向相互靠近的兩端位于同一平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的比例遙控賽車輪胎，其特征在于:所述胎冠花紋塊為矩形凸臺。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的比例遙控賽車輪胎，其特征在于:所述胎冠花紋塊的頂部沿圓周方向的長度為3mm,所述胎冠花紋塊的頂部沿軸向的長度為3mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的比例遙控賽車輪胎，其特征在于:所述每組胎冠花紋中相鄰胎冠花紋塊之間的間距等于所述胎冠花紋塊沿圓周方向的長度的三倍。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的比例遙控賽車輪胎，其特征在于:所述胎冠花紋塊的頂部為兩相交平面，所述相交平面的交線與軸向方向一致。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的比例遙控賽車輪胎，其特征在于:當(dāng)沿軸向分布的胎冠花紋塊為偶數(shù)個(gè)時(shí)，中心的兩個(gè)胎冠花紋塊之間通過軸向的連接臂連接，所述連接臂的高度低于所述胎冠花紋塊的高度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的比例遙控賽車輪胎，其特征在于:當(dāng)沿軸向分布的胎冠花紋塊為奇數(shù)個(gè)時(shí)，中心的三個(gè)相鄰胎冠花紋塊依次通過軸向的連接臂連接，所述連接臂的高度低于所述胎冠花紋塊的高度。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的比例遙控賽車輪胎，其特征在于:所述相鄰胎冠花紋塊通過兩個(gè)連接臂連接，所述連接臂為矩形凸塊，所述兩個(gè)連接臂沿圓周方向設(shè)有間隙。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的比例遙控賽車輪胎，其特征在于:所述胎肩區(qū)設(shè)置有若干組胎肩花紋，每組胎肩花紋包括若干個(gè)沿圓周方向均勻分布的胎肩花紋塊，每組所述胎肩花紋中相鄰胎肩花紋塊之間的間距等于所述胎肩花紋塊沿圓周方向的長度，所述相鄰胎肩花紋沿軸向設(shè)置有花紋溝。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的比例遙控賽車輪胎，其特征在于:所述胎冠區(qū)與所述胎肩區(qū)沿軸向的間距小于所述胎冠花紋塊沿軸向的長度。
全文摘要
本發(fā)明涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種比例遙控賽車輪胎，其包括胎面、胎側(cè)和胎圈，所述胎面包括胎冠區(qū)、胎肩區(qū)，所述胎冠區(qū)設(shè)置有若干組胎冠花紋，每組胎冠花紋包括若干個(gè)沿圓周方向均勻分布的胎冠花紋塊，每組胎冠花紋中相鄰胎冠花紋塊之間的間距大于所述胎冠花紋塊沿圓周方向的長度的二倍，相鄰胎冠花紋的胎冠花紋塊沿圓周方向交錯(cuò)分布，相鄰胎冠花紋沿軸向相互靠近的兩端位于同一平面，通過本發(fā)明的胎冠花紋塊可以增加輪胎與地面的接觸面積，使得輪胎具有良好的抓地力，胎冠具有良好的支撐力，直線加速性能好，耐磨性能好。
文檔編號B60C11/00GK103144500SQ201310101590
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月27日
發(fā)明者耿曉東 申請人:東莞市建東橡膠制品有限公司