專利名稱：擋風(fēng)玻璃除霧氣系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種擋風(fēng)玻璃除霧氣系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車在冬季使用空調(diào)時(shí)，由于內(nèi)外溫差的作用，擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)容易產(chǎn)生霧氣，影響了駕駛員的視線，存在較大的交通安全隱患?，F(xiàn)有的解決辦法主要有加熱擋風(fēng)玻璃或貼防霧膜、以及使用防霧劑，加熱擋風(fēng)玻璃實(shí)現(xiàn)的技術(shù)難度較大，且存在一定的安全隱患，擋風(fēng)玻璃的溫度也影響前排駕駛員和乘客的乘坐舒適度；防霧膜更換較為麻煩，防霧劑持效時(shí)間較短，且容易被擦拭除去，因此需要經(jīng)常使用，增加了汽車的養(yǎng)護(hù)成本和時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種擋風(fēng)玻璃除霧氣系統(tǒng)，能夠去除擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)產(chǎn)生的霧氣。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:
方案一:擋風(fēng)玻璃除霧氣系統(tǒng)，包括閉路循環(huán)膜、上轉(zhuǎn)軸、下轉(zhuǎn)軸、除水頭，所述閉路循環(huán)膜為透明質(zhì)地且位于擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，所述上轉(zhuǎn)軸位于擋風(fēng)玻璃上方，所述下轉(zhuǎn)軸位于擋風(fēng)玻璃下方，所述閉路循環(huán)膜位于所述上轉(zhuǎn)軸和所述下轉(zhuǎn)軸外圍，所述除水頭位于所述閉路循環(huán)膜外圍且緊貼所述閉路循環(huán)膜。所述閉路循環(huán)膜可以為帶狀的透明塑料薄膜，在上轉(zhuǎn)軸、下轉(zhuǎn)軸的固定和轉(zhuǎn)動(dòng)作用下循環(huán)運(yùn)動(dòng)，使霧氣主要集聚在閉路循環(huán)膜上并除去，同時(shí)也可通過(guò)擦拭除去集聚在擋風(fēng)玻璃上的霧氣。方案二:作為對(duì)方案一改進(jìn)的擋風(fēng)玻璃除霧氣系統(tǒng)，所述閉路循環(huán)膜形狀能夠覆蓋擋風(fēng)玻璃全部位置。從而能夠確保整個(gè)擋風(fēng)玻璃的視野不受霧氣影響。方案三:作為對(duì)方案一改進(jìn)的擋風(fēng)玻璃除霧氣系統(tǒng)，所述閉路循環(huán)膜轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)。所述結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)方式是最有利于除霧氣和減少霧氣停留時(shí)間的方案。方案四:作為對(duì)方案一改進(jìn)的擋風(fēng)玻璃除霧氣系統(tǒng)，所述除水頭位于所述閉路循環(huán)膜下部。該結(jié)構(gòu)一方面減少除水頭對(duì)駕駛員視線的影響，另一方面能夠提高除霧氣的效率，并便于霧水的排流。方案五:作為對(duì)方案四改進(jìn)的擋風(fēng)玻璃除霧氣系統(tǒng)，還包括積水槽，所述積水槽位于所述閉路循環(huán)膜底端下方，且所述除水頭位于所述積水槽口端左側(cè)壁。所述積水槽內(nèi)可盛裝水或其它溶劑，優(yōu)選地盛裝防霧劑，在除霧的同時(shí)向閉路循環(huán)膜上涂布溶劑或防霧劑，通過(guò)溶劑使閉路循環(huán)膜靠近擋風(fēng)玻璃的一側(cè)與擋風(fēng)玻璃貼合，從而防止擋風(fēng)玻璃上集聚霧氣，或通過(guò)閉路循環(huán)膜將防霧劑涂布在擋風(fēng)玻璃防止擋風(fēng)玻璃上集聚霧氣。本發(fā)明所提供的擋風(fēng)玻璃除霧氣系統(tǒng)，能夠便捷地去除擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)產(chǎn)生的霧氣，通過(guò)連接汽車的動(dòng)力設(shè)備可實(shí)現(xiàn)持續(xù)地自動(dòng)除霧氣功能。此外，本發(fā)明所提供的擋風(fēng)玻璃除霧氣系統(tǒng)也可應(yīng)用于住宅、輪船等其他需要保持視野清晰的瞭望窗口。


圖1，擋風(fēng)玻璃除霧氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。I為閉路循環(huán)膜，2為下轉(zhuǎn)軸，3為上轉(zhuǎn)軸，4為除水頭，5為積水槽。
具體實(shí)施例方式為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。如圖1所示的擋風(fēng)玻璃除霧氣系統(tǒng)，包括閉路循環(huán)膜1、上轉(zhuǎn)軸3、下轉(zhuǎn)軸2、除水頭4，所述閉路循環(huán)膜I為透明質(zhì)地且位于擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，所述上轉(zhuǎn)軸3位于擋風(fēng)玻璃上方，所述下轉(zhuǎn)軸2位于擋風(fēng)玻璃下方，所述閉路循環(huán)膜I位于所述上轉(zhuǎn)軸3和所述下轉(zhuǎn)軸2外圍，所述除水頭4位于所述閉路循環(huán)膜I外圍且緊貼所述閉路循環(huán)膜I。所述閉路循環(huán)膜I形狀能夠覆蓋擋風(fēng)玻璃全部位置。所述閉路循環(huán)膜I轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)。所述除水頭4位于所述閉路循環(huán)膜I下部。進(jìn)一步改進(jìn)的擋風(fēng)玻璃除霧氣系統(tǒng)，還包括積水槽5，所述積水槽5位于所述閉路循環(huán)膜I底端下方，且所述除水頭4位于所述積水槽5 口端左側(cè)壁。
權(quán)利要求
1.擋風(fēng)玻璃除霧氣系統(tǒng)，其特征在于:包括閉路循環(huán)膜(I)、上轉(zhuǎn)軸(3)、下轉(zhuǎn)軸(2)、除水頭(4)，所述閉路循環(huán)膜(I)為透明質(zhì)地且位于擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，所述上轉(zhuǎn)軸(3)位于擋風(fēng)玻璃上方，所述下轉(zhuǎn)軸(2)位于擋風(fēng)玻璃下方，所述閉路循環(huán)膜(I)位于所述上轉(zhuǎn)軸(3)和所述下轉(zhuǎn)軸(2)外圍，所述除水頭(4)位于所述閉路循環(huán)膜(I)外圍且緊貼所述閉路循環(huán)膜(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋風(fēng)玻璃除霧氣系統(tǒng)，其特征在于:所述閉路循環(huán)膜(I)形狀能夠覆蓋擋風(fēng)玻璃全部位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋風(fēng)玻璃除霧氣系統(tǒng)，其特征在于:所述閉路循環(huán)膜(I)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋風(fēng)玻璃除霧氣系統(tǒng)，其特征在于:所述除水頭(4)位于所述閉路循環(huán)膜(I)下部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的擋風(fēng)玻璃除霧氣系統(tǒng)，其特征在于:還包括積水槽(5)，所述積水槽(5 )位于所述閉路循環(huán)膜(I)底端下方，且所述除水頭(4 )位于所述積水槽(5 ) 口端左側(cè)壁。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種擋風(fēng)玻璃除霧氣系統(tǒng)，包括閉路循環(huán)膜、上轉(zhuǎn)軸、下轉(zhuǎn)軸、除水頭，所述閉路循環(huán)膜為透明質(zhì)地且位于擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，所述上轉(zhuǎn)軸位于擋風(fēng)玻璃上方，所述下轉(zhuǎn)軸位于擋風(fēng)玻璃下方，所述閉路循環(huán)膜位于所述上轉(zhuǎn)軸和所述下轉(zhuǎn)軸外圍，所述除水頭位于所述閉路循環(huán)膜外圍且緊貼所述閉路循環(huán)膜。所述閉路循環(huán)膜可以為帶狀的透明塑料薄膜，在上轉(zhuǎn)軸、下轉(zhuǎn)軸的固定和轉(zhuǎn)動(dòng)作用下循環(huán)運(yùn)動(dòng)，使霧氣主要集聚在閉路循環(huán)膜上并除去，同時(shí)也可通過(guò)擦拭除去集聚在擋風(fēng)玻璃上的霧氣。本發(fā)明所提供的擋風(fēng)玻璃除霧氣系統(tǒng)，能夠便捷地去除擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)產(chǎn)生的霧氣，通過(guò)連接汽車的動(dòng)力設(shè)備可實(shí)現(xiàn)持續(xù)地自動(dòng)除霧氣功能。
文檔編號(hào)B60S1/02GK103112428SQ20131006361
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2013年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月28日
發(fā)明者張金桂 申請(qǐng)人:張金桂