專利名稱：鋼絲繩式新型自動軟蓬覆蓋系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自卸車軟蓬自動覆蓋領(lǐng)域，具體涉及一種鋼絲繩式新型自動軟蓬覆蓋系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前市面上自卸車加蓋系統(tǒng)存在關(guān)閉不嚴，且用戶容易超載、冒載、漏灑、塵土飛揚等系列缺點，給城市空氣環(huán)境治理和道路安全帶來了很多隱患。另外，現(xiàn)有軟蓬覆蓋領(lǐng)域一般應(yīng)用范圍較窄，自動化程度低，一般不能夠同時應(yīng)用于道路運輸車輛頂部密封、房屋頂部或陽臺的遮蓋、大型室外展臺的頂部覆蓋及溫室大棚的頂部覆蓋等領(lǐng)域，具有很大的局限性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明專利克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自動化程度高，使用方便、便于調(diào)節(jié)、控制靈活，且關(guān)閉嚴實，應(yīng)用范圍廣的鋼絲繩式新型自動軟蓬覆蓋系統(tǒng)。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，一種鋼絲繩式新型自動軟蓬覆蓋系統(tǒng)，其特征在于:包括導(dǎo)軌、電機和軟蓬，所述導(dǎo)軌為兩根分別位于車體兩側(cè)，每根導(dǎo)軌上至少有兩個支撐架，所述支撐架通過軸承滾輪與導(dǎo)軌連接，軸承滾輪在導(dǎo)軌里滑動，導(dǎo)繩穿過套管，所述套管通過焊接固定在支撐架上，所述導(dǎo)繩一端通過張緊輪與主動滑輪連接，另一端與從動滑輪連接，兩個主動滑輪之間通過電機與同步傳動桿連接，所述位于一根導(dǎo)軌上的支撐架與位于另一根導(dǎo)軌上的支撐架之間設(shè)置蓬桿，所述軟蓬設(shè)置在蓬桿上，所述電機與控制系統(tǒng)連接。根據(jù)本發(fā)明所述的鋼絲繩式新型自動軟蓬覆蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述支撐架沿導(dǎo)軌行程的兩端分別設(shè)置有一個行程開關(guān)，所述行程開關(guān)與控制系統(tǒng)連接。根據(jù)本發(fā)明所述的鋼絲繩式新型自動軟蓬覆蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述從動滑輪再與張緊機構(gòu)連接；所述蓬桿通過左右兩邊的插銷進行連接，插銷焊接在支撐架上，支撐架具有一個中部彎狀，所述套管焊接固定在支撐架對應(yīng)的中部彎狀內(nèi)側(cè)上。根據(jù)本發(fā)明所述的鋼絲繩式新型自動軟蓬覆蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述蓬桿的形狀為平直形、圓弧形或上拱形。根據(jù)本發(fā)明所述的鋼絲繩式新型自動軟蓬覆蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述軟蓬通過繩帶與蓬桿進行綁扎連接。根據(jù)本發(fā)明所述的鋼絲繩式新型自動軟蓬覆蓋系統(tǒng)，其特征在于:從動轉(zhuǎn)輪距離最近的支撐架處設(shè)置有卡鎖片。根據(jù)本發(fā)明所述的鋼絲繩式新型自動軟蓬覆蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述每兩個支撐架之間用鏈條進行連接，鏈條與支撐架之間通過螺栓固定。根據(jù)本發(fā)明所述的鋼絲繩式新型自動軟蓬覆蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述導(dǎo)繩為鋼絲繩。
根據(jù)本發(fā)明所述的鋼絲繩式新型自動軟蓬覆蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述導(dǎo)軌由C型槽鋼構(gòu)成。根據(jù)本發(fā)明所述的鋼絲繩式新型自動軟蓬覆蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述導(dǎo)軌、導(dǎo)繩、從動滑輪和張緊機構(gòu)組裝在車廂邊板上邊框的外部，所有的套管通過導(dǎo)繩串聯(lián)起來。本發(fā)明所述的自動軟蓬覆蓋系統(tǒng)通過改進包括導(dǎo)軌、電機和軟蓬，所述導(dǎo)軌為兩根，每根導(dǎo)軌上設(shè)置有至少兩個支撐架，上述支撐架通過軸承滾輪與導(dǎo)軌連接；位于同一根導(dǎo)軌上的每兩個支撐架之間的下端連接有鏈條；位于同一根導(dǎo)軌上方裝有一組導(dǎo)繩，上述導(dǎo)繩的其中一根穿過套管，套管焊接在支撐架上，所述導(dǎo)繩的一端通過張緊輪與主動滑輪連接，另一端與從動滑輪連接，且從動滑輪再與張緊機構(gòu)連接；位于兩組導(dǎo)繩一端的兩個主動轉(zhuǎn)輪之間通過同步傳動桿與電機直接連接，上述位于一根導(dǎo)軌上的支撐架與位于另一根導(dǎo)軌上的支撐架之間設(shè)置蓬桿，上述軟蓬設(shè)置在蓬桿上；上述支撐架沿導(dǎo)軌行程的兩端分別設(shè)置有一個行程開關(guān)；上述電機、行程開關(guān)分別與控制系統(tǒng)連接。本發(fā)明的有益效果在于:本系統(tǒng)通過電機旋轉(zhuǎn)帶動同步傳動軸和兩端的主動滑輪等速旋轉(zhuǎn)，從而拉動導(dǎo)繩移動，導(dǎo)繩移動將帶動后面一個固定在導(dǎo)繩的支撐架以及蓬桿沿導(dǎo)軌方向移動，使覆蓋在蓬桿上的軟蓬自由展開或收縮，達到自由覆蓋或開啟的目的。通過控制電機的正反兩個轉(zhuǎn)向，靈活的控制了軟蓬的展開或收縮，展開長度不受限制，收縮后的蓬桿所占空間小，固定方便；通過車廂的寬度可選用合適尺寸的蓬桿以及選用合適的同步傳動桿的長度，從而調(diào)節(jié)軟蓬的覆蓋范圍，本裝置使用方便，利于調(diào)節(jié)，控制靈活，覆蓋嚴實、應(yīng)用范圍廣。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)軟蓬覆蓋件展開狀態(tài)示意圖。圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)軟蓬覆蓋件閉合狀態(tài)示意圖。圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)同步傳動桿與電機連接的部件結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖1的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、蓬桿，2、插銷，3、支撐架，3a、中部彎狀，4、套管，5、鏈條，6、導(dǎo)軌，7、軸承滾輪，8、電機，9、主動滑輪，10、導(dǎo)繩，11、張緊輪，12、行程開關(guān)，13、軟篷，14、從動滑輪，15、張緊機構(gòu)，16、同步傳動桿，17、卡鎖片。
具體實施例方式下面將結(jié)合附圖1-4對本發(fā)明進行詳細說明，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。如圖1、圖2、圖3和圖4所示，鋼絲繩式新型自動軟蓬覆蓋系統(tǒng)，包括導(dǎo)軌6、電機8和軟蓬13，所述導(dǎo)軌6為兩根本實施例中每根導(dǎo)軌6采用了八個支撐架3，支撐架3通過軸承滾輪7與導(dǎo)軌6連接；位于同一根導(dǎo)軌6上的每兩個支撐架3之間的下端連接有一根鏈條5，鏈條5與支撐架3之間可以通過螺栓固定；位于同一根導(dǎo)軌6上的多個支撐架3之間通過套管4與同側(cè)的一根導(dǎo)繩10連接，套管4焊接在支撐架3上(所述支撐架3具有一個中部彎狀3a，)，導(dǎo)繩10對其進行自由導(dǎo)向，同時支撐架3在導(dǎo)繩10張緊的作用下，通過套管4能防止支撐架3過度偏斜，并防止軸承滾輪7脫軌，導(dǎo)繩10 —端通過張緊輪11與主動滑輪9連接，另一端與一個從動轉(zhuǎn)輪14連接；分別位于兩組導(dǎo)繩10 —端的兩個主動滑輪9之間通過同步傳動桿16連接，每組導(dǎo)繩10另一端的從動滑輪14都與一個張緊機構(gòu)15連接；所述位于同一根導(dǎo)軌6上的支撐架3與位于另一根導(dǎo)軌6上的支撐架3之間通過蓬桿I連接，軟蓬13設(shè)置在蓬桿I上；上述支撐架3沿導(dǎo)軌6行程的兩端分別設(shè)置有一個行程開關(guān)12 ;上述同步傳動桿16與電機8連接；上述電機8與行程開關(guān)12都與控制系統(tǒng)連接；上述支撐架3為異型支撐架；上述軟蓬13通過繩帶與蓬桿I進行綁扎連接；上述從動轉(zhuǎn)輪14距離最近的支撐架3處安裝有卡鎖片17，上述卡鎖片17與最近的支撐架3相對固定。所述軸承滾輪7為4個軸承組合而成。所述從動滑輪14再與張緊機構(gòu)15連接；所述蓬桿I通過左右兩邊的插銷2進行連接，插銷2焊接在支撐架3上，支撐架3具有一個中部彎狀3a，所述套管4焊接固定在支撐架3對應(yīng)的中部彎狀3a內(nèi)側(cè)上。本實施例中的蓬桿I為上拱形，當(dāng)為平直形和圓弧形或者其他形狀時，其工作原理都一致。本實施例中的導(dǎo)繩10采用鋼絲繩。本實施例中的支撐架3的個數(shù)可以根據(jù)實際需要進行改變，其個數(shù)的多少不會影響本發(fā)明結(jié)構(gòu)所要解決的技術(shù)問題。本系統(tǒng)通過電機旋轉(zhuǎn)帶動同步傳動軸和兩端的滑輪等速旋轉(zhuǎn)，從而拉動導(dǎo)繩移動，導(dǎo)繩移動將帶動后面一個固定在導(dǎo)繩的支撐架以及蓬桿沿導(dǎo)軌方向移動，使覆蓋在蓬桿上的軟蓬自由展開或收縮，達到自由覆蓋或開啟的目的。通過控制電機的正反兩個轉(zhuǎn)向，靈活的控制了軟蓬的展開或收縮，展開長度不受限制，收縮后的蓬桿所占空間小，固定方便；通過車廂的寬度可選用合適尺寸的蓬桿以及選用合適的同步傳動桿的長度，從而調(diào)節(jié)軟蓬的覆蓋范圍，本裝置使用方便，利于調(diào)節(jié)，控制靈活，覆蓋嚴實、應(yīng)用范圍廣。所述導(dǎo)軌
6、導(dǎo)繩10、從動滑輪14和張緊機構(gòu)15組裝在車廂邊板上邊框的外部，所有的套管4通過導(dǎo)繩10串聯(lián)起來。上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
1.一種鋼絲繩式新型自動軟蓬覆蓋系統(tǒng)，其特征在于:包括導(dǎo)軌(6)、電機(8)和軟蓬(13)，所述導(dǎo)軌(6)為兩根分別位于車體兩側(cè)，每根導(dǎo)軌(6)上至少有兩個支撐架(3)，所述支撐架(3)通過軸承滾輪(7)與導(dǎo)軌(6)連接，軸承滾輪(7)在導(dǎo)軌(6)里滑動，導(dǎo)繩(10)穿過套管(4)，所述套管(4)通過焊接固定在支撐架(3)上，所述導(dǎo)繩(10) —端通過張緊輪(11)與主動滑輪(9)連接，另一端與從動滑輪(14)連接，兩個主動滑輪(9)之間通過電機(8)與同步傳動桿(16)連接，所述位于一根導(dǎo)軌(6)上的支撐架(3)與位于另一根導(dǎo)軌(6)上的支撐架(3)之間設(shè)置蓬桿(1)，所述軟蓬(13)設(shè)置在蓬桿(I)上，所述電機(8)與控制系統(tǒng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩式新型自動軟蓬覆蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述支撐架(3)沿導(dǎo)軌(6)行程的兩端分別設(shè)置有一個行程開關(guān)(8)，所述行程開關(guān)(12)與控制系統(tǒng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩式新型自動軟蓬覆蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述從動滑輪(14)再與張緊機構(gòu)(15)連接；所述蓬桿(I)通過左右兩邊的插銷(2)進行連接，插銷(2)焊接在支撐架(3)上，支撐架(3)具有一個中部彎狀(3a)，所述套管(4)焊接固定在支撐架(3)對應(yīng)的中部彎狀(3a)內(nèi)側(cè)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩式新型自動軟蓬覆蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述蓬桿(I)的形狀為平直形、圓弧形或上拱形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩式新型自動軟蓬覆蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述軟蓬(13)通過繩帶與蓬桿(I)進行綁扎連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩式新型自動軟蓬覆蓋系統(tǒng)，其特征在于:從動轉(zhuǎn)輪(13 )距離最近的支撐架(3 )處設(shè)置有卡鎖片(17)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩式新型自動軟蓬覆蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述每兩個支撐架(3)之間用鏈條(5)進行連接，鏈條(5)與支撐架(3)之間通過螺栓固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩式新型自動軟蓬覆蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述導(dǎo)繩(10)為鋼絲繩。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩式新型自動軟蓬覆蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述導(dǎo)軌(6)由C型槽鋼構(gòu)成。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩式新型自動軟蓬覆蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述導(dǎo)軌(6)、導(dǎo)繩(10)、從動滑輪(14)和張緊機構(gòu)(15)組裝在車廂邊板上邊框的外部，所有的套管(4)通過導(dǎo)繩(10)串聯(lián)起來。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鋼絲繩式新型自動軟蓬覆蓋系統(tǒng)，其特征在于包括導(dǎo)軌、電機和軟蓬，導(dǎo)軌為兩根分別位于車體兩側(cè)，每根導(dǎo)軌上至少有兩個支撐架，支撐架通過軸承滾輪與導(dǎo)軌連接，導(dǎo)繩穿過套管，導(dǎo)繩一端通過張緊輪與主動滑輪連接，另一端與從動滑輪連接，兩個主動滑輪之間通過電機與同步傳動桿連接，位于一根導(dǎo)軌上的支撐架與位于另一根導(dǎo)軌上的支撐架之間設(shè)置蓬桿，軟蓬設(shè)置在蓬桿上，電機與控制系統(tǒng)連接。通過電機旋轉(zhuǎn)帶動同步傳動軸和兩端的主動滑輪等速旋轉(zhuǎn)，從而拉動導(dǎo)繩移動，導(dǎo)繩移動將帶動后面一個固定在導(dǎo)繩的支撐架以及蓬桿沿導(dǎo)軌方向移動，使覆蓋在蓬桿上的軟蓬自由展開或收縮，達到自由覆蓋或開啟的目的。
文檔編號B60P7/04GK103112388SQ201310054729
公開日2013年5月22日 申請日期2013年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月21日
發(fā)明者李慶, 鐘高軍, 朱留超 申請人:四川騰中重工機械有限公司