充電裝置制造方法
【專利摘要】一種充電裝置（1A），在該充電裝置（1A）上安裝將商用電力變換為直流電力的電力變換設(shè)備（11、81、3、4、5、7、9），該充電裝置（1A）具體有：核心框架（14），其以水平剖面為C字狀形成，在其兩個(gè)面中由C字狀剖面包圍的一個(gè)面上，至少安裝所述電力變換設(shè)備中的伴隨有發(fā)熱的設(shè)備（3、4、5）；外殼（15a、15b），其安裝在該核心框架上以覆蓋所述核心框架；以及風(fēng)扇（16），其用于向所述核心框架的由所述C字狀剖面包圍的區(qū)域（A）供給冷卻空氣。
【專利說明】充電裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種充電裝置，其適用于對(duì)搭載在電動(dòng)車或混合動(dòng)力車上的電池進(jìn)行充電的情況。
【背景技術(shù)】
[0002]已知一種充電裝置，該充電裝置在框體的顯示窗背后的內(nèi)側(cè)和/或操作盤的背后，具有包含對(duì)電源電池供給電力的電力供給系統(tǒng)在內(nèi)的電路(參照專利文獻(xiàn)I的段落0017 及圖 3、4)。
[0003]專利文獻(xiàn)1:日本特開平11-266509號(hào)公報(bào)
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]但是，上述現(xiàn)有充電裝置的安裝有電路的框體內(nèi)部，完全沒有考慮通氣性，因此，存在發(fā)熱的電子設(shè)備的冷卻性能惡化的問題。
[0005]本發(fā)明所要解決的課題是提供一種電力變換設(shè)備的冷卻性能優(yōu)異的充電裝置。
[0006]本發(fā)明通過將充電裝置的框體構(gòu)成為包含核心框架和外殼，其中，該核心框架的水平剖面形成為C字狀，在由該C字狀剖面包圍的一個(gè)面上，安裝電力變換設(shè)備中的伴隨有發(fā)熱的設(shè)備，該外殼安裝在核心框架上，以覆蓋該核心框架，并且設(shè)置向由C字狀剖面包圍的區(qū)域供給冷卻空氣的風(fēng)扇，由此解決上述課題。
[0007]發(fā)明的效果
[0008]根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種充電裝置，該充電裝置將伴隨有發(fā)熱的設(shè)備安裝在通氣性良好的C字狀剖面的一個(gè)面上，向該區(qū)域供給冷卻空氣，因此，電力變換設(shè)備的冷卻性能優(yōu)異。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是表示使用了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的充電系統(tǒng)的電路圖。
[0010]圖2是表示構(gòu)成圖1的充電系統(tǒng)的設(shè)備和其電力流動(dòng)的框圖。
[0011]圖3是表示對(duì)構(gòu)成圖2的充電裝置的電力變換設(shè)備向核心框架安裝的構(gòu)造的圖。
[0012]圖4是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的充電裝置的框體的整體斜視圖。
[0013]圖5是分解表示圖4的框體的斜視圖。
[0014]圖6是沿圖4的V1- VI線的剖視圖。
[0015]圖7是從背面?zhèn)扔^察圖5的外殼的分解斜視圖。
[0016]圖8是放大表示的圖5的VDI部的斜視圖。
[0017]圖9是放大表示的圖5的IX部的斜視圖。
[0018]圖10是表示在圖5的核心框架上安裝散熱器后的狀態(tài)的斜視圖。
[0019]圖1lA是將在圖5的核心框架上安裝電力變換設(shè)備后的狀態(tài)從正面?zhèn)缺硎镜男币晥D。[0020]圖1lB是將在圖5的核心框架上安裝電力變換設(shè)備后的狀態(tài)從背面?zhèn)缺硎镜男币晥D。
[0021]圖12是沿圖6的ΧΠ - ΧΠ線的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]《充電系統(tǒng)I的概要》
[0023]首先參照圖1，說明使用了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的充電系統(tǒng)的概要。本例的充電系統(tǒng)1，適用于對(duì)搭載在電動(dòng)車或混合動(dòng)力車上的二次電池6進(jìn)行充電的情況，是將從三相交流電源2供給的三相交流電力通過電力變換電路3直接變換為單相交流電力，將該單相交流電力通過變壓器4升壓或降壓至適當(dāng)?shù)碾妷汉螅ㄟ^整流器5變換為直流電力，對(duì)二次電池6進(jìn)行充電的系統(tǒng)。此外，7是平滑電路，11是對(duì)三相交流電源2進(jìn)行開關(guān)的電源斷路器，12是充電槍。
[0024]在本例子的充電系統(tǒng)I中，在從三相交流電源2供給三相交流電力的輸出線(用R相、S相、T相表示)的各相上，為了應(yīng)對(duì)噪聲而設(shè)置有使高次諧波衰減的濾波電路8。本例子的濾波電路8具有與各相R、S、T連接的3個(gè)濾波電抗器81、和在各相R、S、T之間連接的6個(gè)濾波電容器82L、82R。濾波電容器82L、82R例如由6個(gè)濾波電容器構(gòu)成。
[0025]在本例的充電系統(tǒng)I中，經(jīng)由濾波電路8將三相交流電力供給至電力變換電路3，變換為單相交流電力。本例的電力變換電路3具有對(duì)應(yīng)于R相、S相、T相而以矩陣狀排列的6個(gè)雙向開關(guān)元件31(311?316)，也被稱為矩陣變換器。以下，在通稱一個(gè)雙向開關(guān)元件的情況下使用標(biāo)號(hào)31進(jìn)行說明，另外，如圖1所示，在表示6個(gè)雙向開關(guān)元件中的特定元件的情況下，使用311?316進(jìn)行說明。
[0026]本例的雙向開關(guān)元件31分別由IGBT模塊構(gòu)成，該IGBT模塊是將作為半導(dǎo)體開關(guān)元件的IGBT與回流二極管組合而反并聯(lián)連接而成的。此外，一個(gè)雙向開關(guān)元件31的結(jié)構(gòu)并不限定于圖示的結(jié)構(gòu)，除此之外，例如也可以將2個(gè)反向阻斷型IGBT反并聯(lián)連接而構(gòu)成。
[0027]在各個(gè)雙向開關(guān)元件31中，為了保護(hù)該雙向開關(guān)元件31不受伴隨該雙向開關(guān)元件31的0N/0FF動(dòng)作而發(fā)生的浪涌電壓傷害，在雙向開關(guān)元件31的輸入側(cè)及輸出側(cè)設(shè)置由I個(gè)緩沖電容器327 (參照該圖的右下部分的電路)和3個(gè)二極管組合而成的緩沖電路32(321?326)。以下，在通稱一個(gè)緩沖電路的情況下使用標(biāo)號(hào)32，如圖1所示，在表示6個(gè)緩沖電路中的特定緩沖電路的情況下使用321?326。
[0028]本例的充電系統(tǒng)I，為了對(duì)電力變換電路3的各個(gè)雙向開關(guān)元件31進(jìn)行0N/0FF控制，而具有矩陣變換器控制電路9。向矩陣變換器控制電路9輸入從三相交流電源2供給的電壓值、當(dāng)前輸出中的直流電流值及目標(biāo)電流指令值，基于這些值，對(duì)各個(gè)雙向開關(guān)元件31的柵極信號(hào)進(jìn)行控制，對(duì)向變壓器4輸出的單相交流電力進(jìn)行調(diào)整，由此得到與目標(biāo)一致的直流電力。
[0029]變壓器4將利用電力變換電路3變換后的單相交流電力的電壓升壓或降壓至規(guī)定值。整流器5例如具有4個(gè)整流二極管51?54，將電壓調(diào)整后的單相交流電力變換為直流電力。另外，平滑電路7具有線圈71和電容器72，將在整流后的直流電流中包含的脈動(dòng)電流平滑為更接近直流的狀態(tài)。充電槍12將利用平滑電路7平滑后的直流電力與應(yīng)充電的汽車的充電接口(未圖示)連接，從這里供給電力。[0030]通過以上述方式構(gòu)成的本例的充電系統(tǒng)1，如圖2所示，從三相交流電源2供給的三相交流電力，經(jīng)由電源斷路器11及濾波電抗器81，向電力變換電路3供給，矩陣變換器控制電路9對(duì)電力變換電路3進(jìn)行控制，從而直接變換為單相交流電力，進(jìn)而通過變壓器4將電壓調(diào)整為適當(dāng)?shù)碾妷汉?，通過整流器5變換為直流電力。而且，通過平滑電路7平滑后的直流電力經(jīng)由充電槍12供給至二次電池6，由此二次電池6被充電。此外，上述的充電系統(tǒng)I為一個(gè)例子，本發(fā)明涉及的充電裝置IA并不僅限定于圖示結(jié)構(gòu)的充電系統(tǒng)I。
[0031]《充電裝置的部件配置》
[0032]下面，參照圖3?圖12，說明包含從圖2的電源斷路器11至充電槍12為止的設(shè)備在內(nèi)的充電裝置IA的配置結(jié)構(gòu)。此外，通過對(duì)與圖1、2相同的部件標(biāo)注相同的標(biāo)號(hào)，表示彼此的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
[0033]本例的充電裝置IA構(gòu)成為，在框體13的內(nèi)部，安裝圖2所示的電源斷路器11、濾波電抗器81、電力變換電路3、矩陣變換器控制電路9、變壓器4、整流器5及平滑電路7，在前端安裝有充電槍12的纜線12a從框體13引出。將這些安裝在框體13內(nèi)的設(shè)備類還稱為電力變換設(shè)備。
[0034]框體13的底部141固定在該充電裝置IA的設(shè)置位置處，該框體13具有安裝上述電力變換設(shè)備的核心框架14、和外殼15,該外殼15以從其兩面夾著該核心框架14的方式，安裝在該核心框架14上。此外，所謂核心框架14的兩面，在圖示的例子中指正面及背面，在設(shè)置充電裝置IA時(shí)，將使用者訪問的面設(shè)為正面，將其相反側(cè)(里側(cè))設(shè)為背面，但以夾著核心框架14的方式安裝外殼15這是本發(fā)明的本質(zhì)事項(xiàng)，并不限定于正面及背面，也可以是左右側(cè)面。
[0035]核心框架14包含基板141和核心框架主體142，該基板141構(gòu)成底部，在充電裝置IA的設(shè)置位置處利用固定螺栓等固定單元固定，核心框架主體142的水平剖面以C字狀彎折，如圖5所示，核心框架主體142固定在基板141上。在圖6中示出核心框架主體142的水平剖面的狀態(tài)，在圖8中示出基板141，在圖9中示出核心框架主體142的頂部。
[0036]如圖8所示，基板141包含利用固定螺栓等固定在設(shè)置位置上的基板主體141a、以及通過焊接等固定在該基板主體141a上的托架141b，利用螺栓等將核心框架主體142固定在托架141b上。由此，核心框架主體142豎直設(shè)立在設(shè)置位置而牢固地被固定。此外，如圖9所不,在核心框架主體142的頂部貫穿設(shè)置有管143,在兩端設(shè)置有起吊用具144。如后所述，在核心框架14上安裝電力變換設(shè)備而成為重物，因此，在將充電裝置IA搬送至設(shè)置位置而進(jìn)行設(shè)置時(shí)，在該起吊用具144上鉤掛起重機(jī)裝置而進(jìn)行設(shè)置作業(yè)。
[0037]返回圖5,外殼15包含相對(duì)于核心框架14從正面?zhèn)劝惭b的第I外殼15a、和相對(duì)于核心框架14從背面?zhèn)劝惭b的第2外殼15b。如該圖所不,本例子的第I外殼15a包含側(cè)板和頂板，該側(cè)板以水平剖面成為包含平緩的曲線在內(nèi)的C字狀的方式彎折，側(cè)板和頂板利用焊接等固定。而且，如圖4所示，在正面的側(cè)板上，設(shè)置有操作面板151和槍袋152，該操作面板151用于在進(jìn)行充電操作時(shí)由使用者訪問，例如輸入操作指令或顯示控制狀態(tài)等，該槍袋152用于收容不使用時(shí)的充電槍12。
[0038]本例的第2外殼15b如圖5所示，形成為平板狀，開設(shè)有安裝后述的風(fēng)扇16的通孔153、和用于使安裝在電力變換電路3及整流器5處的散熱器向框體外露出的通孔154。并且，第I外殼15a和第2外殼15b如圖6所示，通過將彼此的接合部使用螺栓或螺釘?shù)冗M(jìn)行固定，從而安裝至核心框架14上。
[0039]此外，在本例中，使第I外殼15a形成為剖面C字狀，使第2外殼15b形成為平板狀，但本發(fā)明涉及的外殼15并不限定于這種形狀，也可以使15a、15b這兩者均形成為剖面
C字狀等。
[0040]第I外殼15a安裝為,可通過導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)相對(duì)于核心框架主體142滑動(dòng)。[!卩，如圖5所示，在核心框架主體142的兩側(cè)面上，在上下方向上分離的3個(gè)位置處固定L型角部145，并且，在第I外殼15a的內(nèi)側(cè)的側(cè)面上，同樣地在上下方向上分離的3個(gè)位置處固定L型角部155。而且，這些核心框架側(cè)的L型角部145和第I外殼側(cè)的L型角部155如圖12所示卡合。由此，第I外殼15a可相對(duì)于核心框架主體142沿前后方向滑動(dòng)，從而提高將第I外殼15a安裝或拆卸時(shí)的操作性。
[0041]此外，安裝上述起吊用具144的管143，貫穿第I外殼15a和核心框架主體142而設(shè)置，因此，通過該管143，外殼15和核心框架主體142在上下方向及前后方向上被固定。另一方面，如果拆卸管143，卸下對(duì)第I外殼15a和第2外殼15b進(jìn)行固定的螺栓等，則能夠容易地將第I外殼15a或第2外殼15b從核心框架主體142拆卸。
[0042]下面，說明安裝在核心框架主體142上的電力變換設(shè)備。圖3以垂直剖面示出將電力變換設(shè)備向核心框架主體142安裝的構(gòu)造，圖6以水平剖面示出將電力變換設(shè)備向核心框架主體142安裝的構(gòu)造，圖1lA及圖1lB示出所有設(shè)備的安裝狀態(tài)。
[0043]如圖6的水平剖面圖所示，在框體13內(nèi)部，存在利用核心框架主體142劃分出的2個(gè)空間A、B。即，核心框架主體142的由C字狀剖面包圍的空間A、和其背面的空間B這2個(gè)空間。在本例中， 在將電力變換設(shè)備安裝在核心框架主體142上時(shí)，在由C字狀剖面包圍的空間A中安裝伴隨有發(fā)熱的設(shè)備。即，在圖2所示的電力變換設(shè)備中伴隨有發(fā)熱的設(shè)備是電力變換電路3、整流器5及變壓器4，因此，將它們安裝在空間A側(cè)。同時(shí)，在圖5所示的第2外殼15b上開設(shè)的通孔153中設(shè)置風(fēng)扇16，如圖3所示，吸入冷卻空氣而向空間A導(dǎo)入。
[0044]另一方面，圖2的剩余的設(shè)備安裝在空間A、B中的剩余的空間中，但在本例中，在將電力變換設(shè)備向核心框架主體142安裝時(shí)，盡可能沿著圖2所示的電力的流向而布置設(shè)備。即，如果能夠?qū)㈦娫磾嗦菲?1、濾波電抗器81、電力變換電路3、矩陣變換器控制電路9、變壓器4、整流器5及平滑電路7以該順序配置，則由配線間的電感或噪聲引起的各相的不均衡被抑制，電力變換效率提高。
[0045]因此，在本例中，如圖3及圖1lAUlB所示進(jìn)行布置。即，如圖3所示，商用電源等三相交流電源2從核心框架14的基板141引入，與安裝在空間A的最上部的電源斷路器11連接。而且，將來自電源斷路器11的配線插入至在核心框架主體142上開設(shè)的通孔146(參照圖5)中，與安裝在空間B的最上部的濾波電抗器81連接。
[0046]來自濾波電抗器81的配線，同樣地插入至在核心框架主體142上開設(shè)的通孔146中，與安裝在空間A的下一層的電力變換電路3連接。在電力變換電路3的里面的空間B中安裝矩陣變換器控制電路9，來自該矩陣變換器控制電路9的控制配線插入至在核心框架主體142上開設(shè)的通孔146中，與電力變換電路3連接。
[0047]本來，優(yōu)選在空間A的電力變換電路的下一層安裝變壓器4，但由于變壓器4是重物，因此在本例中，考慮充電裝置IA的穩(wěn)定性而安裝在空間A的最下部。因此,來自電力變換電路3的配線與安裝在空間A的最下部的變壓器4連接，來自該變壓器4的配線與安裝在空間A的電力變換電路3的下一層的整流器5連接。而且，來自整流器5的配線，插入至在核心框架主體142上開設(shè)的通孔146中，與安裝在空間B的最下部的平滑電路7連接。此夕卜，安裝有充電槍12的纜線12a從第I外殼15a的適當(dāng)位置向外部引出。圖1lA從正面?zhèn)仁境鱿蚝诵目蚣苤黧w142安裝的狀態(tài)，圖1lB從背面?zhèn)仁境鲈摖顟B(tài)。
[0048]圖10示出將安裝在電力變換電路3和整流器5處的散熱器10安裝至核心框架主體142的凸緣上的狀態(tài)。在該散熱器10的里面?zhèn)劝惭b電力變換電路3和整流器5。通過將散熱器10固定在核心框架主體142的凸緣上，從而剛性較高的散熱器10成為構(gòu)成核心框架主體142的構(gòu)造體，因此，核心框架主體142自身的剛性提高。
[0049]根據(jù)上述的實(shí)施方式，具有下述的效果。
[0050]I)在本例中，使充電裝置IA的框體13由底部的基板141、核心框架主體142、以及外殼15a、15b構(gòu)成，該基板141固定在設(shè)置位置處，該核心框架主體142安裝電力變換設(shè)備，該外殼15a、15b從兩面夾著該核心框架主體142而可裝卸地安裝，因此，通過將第I外殼15a從核心框架主體142上拆卸，如圖1lA所示，能夠?qū)Π惭b在空間B中的濾波電抗器81、矩陣變換器控制電路9或平滑電路7進(jìn)行維護(hù)檢查。另外，如果將第2外殼15b從核心框架主體142拆卸，則如圖1lB所示，能夠?qū)Π惭b在空間A中的電源斷路器11、電力變換電路3、整流器5或變壓器4進(jìn)行維護(hù)檢查。如上所述，本例子的充電裝置IA的維護(hù)作業(yè)性優(yōu)異，同時(shí)外殼15的設(shè)計(jì)自由度提高，進(jìn)而能夠?qū)⒊潆娧b置IA本身小型化。
[0051]2)在本例中，使第I外殼15a和核心框架主體142可通過L型角部145、155的卡合而滑動(dòng)地構(gòu)成，因此，將第I外殼15a相對(duì)于核心框架主體142進(jìn)行安裝/拆卸時(shí)的包括定位在內(nèi)的作業(yè)性顯著提高。
[0052]3)在本例中，使核心框架主體142形成為水平剖面呈C字狀，在其兩個(gè)面上安裝電力變換設(shè)備，因此，集成率提高，并且，能夠縮短將設(shè)備之間連接的配線的長度。
[0053]4)在本例中，在核心框架主體142上開設(shè)通孔146，使將電力變換設(shè)備間連接的配線插入該通孔146中，因此，能夠進(jìn)一步縮短配線長度。
[0054]5)在本例中，使核心框架主體142形成為水平剖面呈C字狀，在由C字狀剖面包圍的空間A中，安裝伴隨有發(fā)熱的電力變換電路3、變壓器4及整流器5，構(gòu)成為通過風(fēng)扇16向空間A導(dǎo)入冷卻空氣?？臻gA由C字狀剖面包圍而形成，因此，該結(jié)構(gòu)本身通氣性優(yōu)異而能夠抑制熱氣聚集，在本例中，還設(shè)置有風(fēng)扇16，因此，如圖3所示，從空間A的最上部導(dǎo)入的空氣，不會(huì)擴(kuò)散而是在核心框架主體142的由C字狀剖面包圍的空間A中朝向下方流動(dòng)。由此，能夠?qū)Π殡S有發(fā)熱的設(shè)備進(jìn)行冷卻。另外，特別是在發(fā)熱的電力變換電路3及整流器5處設(shè)置有散熱器10，使該散熱器10經(jīng)由第2外殼15b的通孔154而向外部露出，因此，能夠進(jìn)一步提高冷卻性。
[0055]6)在本例中，如圖3所示，將電源斷路器11、電力變換電路3、整流器5及變壓器4以該順序配置，因此，使電力變換設(shè)備間的配線長度盡可能均等，在圖2中示出的充電裝置IA的邏輯電路和在圖3中示出的實(shí)際電路的各電力流動(dòng)大致相等。其結(jié)果，能提高電力變換效率。
[0056]上述電源斷路器、濾波電抗器81、電力變換電路3、矩陣變換器控制電路9、變壓器
4、整流器5及平滑電路7相當(dāng)于本發(fā)明涉及的電力變換設(shè)備，上述L型角部145、155相當(dāng)于本發(fā)明涉及的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，上述變壓器4相當(dāng)于本發(fā)明涉及的電壓變換電路，上述整流器5相當(dāng)于本發(fā)明涉及的整流電路。
[0057]標(biāo)號(hào)的說明
[0058]I…充電系統(tǒng)
[0059]IA…充電裝置
[0060]2…三相交流電源
[0061]3…電力變換電路
[0062]31、311~316…雙向開關(guān)元件
[0063]32、321~326…緩沖電路
[0064]327…緩沖電容器
[0065]4…變壓器
[0066]5…整流器
[0067]6…二次電池
[0068]7…平滑電路
[0069]8…濾波電路
[0070]81...濾波電抗器
[0071]82L、82R…濾波電容器
[0072]9…矩陣變換器控制電路
[0073]10…散熱器
[0074]11...電源斷路器
[0075]12…充電槍
[0076]13…框體
[0077]14…核心框架
[0078]141…基板
[0079]142…核心框架主體
[0080]143 …管
[0081]144…起吊用具
[0082]145…L型角部
[0083]146…通孔
[0084]15…外殼
[0085]15a…第I外殼
[0086]15b…第2外殼
[0087]151…操作面板
[0088]152…槍袋
[0089]153、154 …通孔
[0090]155…L型角部
[0091]16…風(fēng)扇
【權(quán)利要求】
1.一種充電裝置，在該充電裝置上安裝將商用電力變換為直流電力的電力變換設(shè)備， 該充電裝置具有: 核心框架，其水平剖面形成為C字狀，在其兩個(gè)面中的由C字狀剖面包圍的一個(gè)面上，至少安裝所述電力變換設(shè)備中的伴隨有發(fā)熱的設(shè)備； 外殼，其安裝在該核心框架上，以覆蓋所述核心框架；以及 風(fēng)扇，其用于向所述核心框架的由所述C字狀剖面包圍的區(qū)域供給冷卻空氣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電裝置，其中， 所述電力變換設(shè)備包含電源斷路器、濾波電路、電力變換電路、電壓變換電路、整流電路、平滑電路及電力變換電路控制電路， 所述伴隨有發(fā)熱的設(shè)備包含電力變換電路、電壓變換電路及整流電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充電裝置，其中， 所述電源斷路器、濾波電路、平滑電路及電力變換電路控制電路，安裝在所述核心框架的由所述C字狀剖面包圍的一個(gè)面的背面?zhèn)取?br> 4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的充電裝置，其中， 所述風(fēng)扇安裝于在所述外殼的上部形成的通孔中，經(jīng)由所述通孔，向所述核心框架的由所述C字狀剖面包圍的區(qū)域供給外部的冷卻空氣。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的充電裝置，其中， 在所述電力變換電路及所述整流電路上設(shè)置散熱器， 所述散熱器設(shè)置為，經(jīng)由在所述外殼上形成的通孔而向外部露出。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的充電裝置，其中， 所述散熱器固定在所述核心框架的所述C字狀剖面的凸緣上。
【文檔編號(hào)】B60L11/18GK103843222SQ201280049211
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2011年10月7日
【發(fā)明者】濱田光治, 太麻立春, 柳瀨英幸, 矢野善昭 申請人:日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社, 近江產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社