機(jī)動(dòng)車的裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車的裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)(1)，所述裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)包括所述機(jī)動(dòng)車的至少一個(gè)用于發(fā)出聲波的電子聲學(xué)的轉(zhuǎn)換器(2)和至少一個(gè)壁元件(4)，在所述壁元件(4)的后面遮蔽地裝配轉(zhuǎn)換器(2)，其中在所述轉(zhuǎn)換器(2)和所示壁元件(4)之間布置有用于影響聲輻射特性的中間元件(3)，并且所述中間元件(3)具有朝向所述壁元件(4)的、用于傳導(dǎo)聲波的支承面(30)。根據(jù)本發(fā)明規(guī)定：在所述支承面(30)內(nèi)構(gòu)造至少一個(gè)凹部(31)，在所述凹部(31)中所述中間元件(3)并未與所述壁元件(4)接觸。以這種方式能夠非常靈活地并且根據(jù)需要地影響電子聲學(xué)的轉(zhuǎn)換器的輻射特性。
【專利說(shuō)明】機(jī)動(dòng)車的裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車的一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分所述的裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]從設(shè)計(jì)工藝的理念出發(fā)，通常越來(lái)越多地在機(jī)動(dòng)車的某個(gè)構(gòu)件(例如保險(xiǎn)杠擋板)之后遮蔽地裝入電子聲學(xué)的轉(zhuǎn)換器(下面例如稱為距離傳感器)。
[0003]這雖然具有這樣的優(yōu)點(diǎn)，即在裝配的距離傳感器的區(qū)域中不會(huì)由于該否則可看見(jiàn)的距離傳感器損害機(jī)動(dòng)車的設(shè)計(jì)，然而同時(shí)會(huì)產(chǎn)生確定的功能上的缺點(diǎn)。
[0004]即問(wèn)題在于，在遮蔽地裝配的情況下距離傳感器必須通過(guò)機(jī)動(dòng)車的壁元件發(fā)送和接收超聲波，由此一方面會(huì)降低超聲波的傳播效率而另一方面會(huì)降低距離傳感器的傳感性或者靈敏性。
[0005]在此，遮蔽地裝配的距離傳感器的輻射特性原則上可以分為兩種情況。
[0006]—方面發(fā)生一種垂直于壁兀件的表面的“直接的”聲福射，另一方面發(fā)生一種以大約小于45度的角度的“間接的”聲輻射，所述角度由在壁元件上產(chǎn)生的表面波決定。
[0007]這整體上會(huì)導(dǎo)致這樣一種輻射特性，即在大約±22的輻射角的范圍內(nèi)會(huì)出現(xiàn)在聲平中的明顯擾動(dòng)。
[0008]這種“部分的盲區(qū)”導(dǎo)致在應(yīng)用距離傳感器的情況下必須始終保證，這種所謂的盲區(qū)由相鄰的距離傳感器覆蓋。
[0009]從文獻(xiàn)DElO 2006 034 997A1中得知一種機(jī)動(dòng)車的具有權(quán)利要求1的前序部分的特征的裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)。其中使用中間元件，所述中間元件可以構(gòu)造為板狀并且在平面圖中構(gòu)造為矩形。另外還規(guī)定，所述中間元件構(gòu)造為截錐體狀。通過(guò)所述中間元件適宜地影響電子聲學(xué)的轉(zhuǎn)換器的方向性和其靈敏性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的任務(wù)在于，為機(jī)動(dòng)車的裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)提供一種替代的可能性，這種可能性能夠非常靈活地影響裝配的距離傳感器的聲輻射特性或者說(shuō)靈敏性。
[0011]該任務(wù)通過(guò)權(quán)利要求1所述的特征來(lái)解決。有利的改進(jìn)方案由從屬權(quán)利要求得出。
[0012]因此本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車的一種裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)，所述裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)包括機(jī)動(dòng)車的至少一個(gè)用于發(fā)出聲波的電子聲學(xué)的轉(zhuǎn)換器和至少一個(gè)壁兀件，在所述壁兀件的后面遮蔽地裝配轉(zhuǎn)換器，其中在所述轉(zhuǎn)換器和所述壁元件之間布置有用于影響聲輻射特性的中間元件，并且所述中間元件具有朝向所述壁元件(4)的、用于傳導(dǎo)聲波的支承面。
[0013]根據(jù)本發(fā)明規(guī)定，在所述支承面內(nèi)構(gòu)造至少一個(gè)凹部，在所述凹部中所述中間元件并未與所述壁兀件接觸。
[0014]所謂“接觸”在這里除直接的接觸外還應(yīng)該理解為間接的接觸，其中在所述支承面和所示壁元件之間例如嵌入一粘接層。[0015]通過(guò)中間元件的這一根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計(jì)方案，能夠如此形成通過(guò)距離傳感器弓I入到壁元件中的聲波，從而產(chǎn)生期望的輻射特性。特別能夠使輻射特性“平滑”，也就是說(shuō)在大約±22度的角度范圍內(nèi)提供聲平的值得注意的擾動(dòng)。
[0016]本發(fā)明的一種改進(jìn)方案在此規(guī)定，所述支承面具有多個(gè)凹部。在此，所述凹部例如是矩形。通過(guò)所述凹部多次取消或者中斷通過(guò)中間元件形成的支承區(qū)，由此在產(chǎn)生期望的輻射特性中進(jìn)一步提高靈活性。
[0017]替代地還可以考慮，在所述凹部?jī)?nèi)構(gòu)造至少一個(gè)區(qū)域，在所述區(qū)域中所述中間元件與所述壁元件接觸。在此該區(qū)域可以是圓形的或者矩形的。在凹部?jī)?nèi)構(gòu)成多個(gè)這種區(qū)域的情況下還可以考慮橫截面形狀的混合。于是多個(gè)區(qū)域例如可以構(gòu)成為圓形和/或矩形。還可以考慮其他的橫截面形狀。
[0018]當(dāng)支承面和凹部在其輪廓中為矩形時(shí)，聲輻射角的垂直的聚焦被證明是有利的。在裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)的裝配狀態(tài)下所述輪廓的縱向側(cè)面大致水平地取向。
[0019]聲輻射角的垂直的聚焦尤其對(duì)于作為停車輔助裝置使用的距離傳感器來(lái)說(shuō)是被期望的。由此能夠顯著減少對(duì)車道表面的無(wú)意識(shí)的檢測(cè)。
[0020]為了改善由電子聲學(xué)的轉(zhuǎn)換器、中間元件和壁元件組成的裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)的衰變特性，可以附加地規(guī)定，將吸收聲音的物質(zhì)、例如泡沫或者類似物質(zhì)放入到所述中間元件的凹部或者凹部們中。
[0021]此外在研究中表明，當(dāng)中間元件至少部分地由阻尼元件包圍時(shí)，能夠有效地限制通過(guò)距離傳感器產(chǎn)生的表面波在壁元件上的傳播，其中所述阻尼元件同樣平放在壁元件上(例如與其粘接)并且相對(duì)于中間元件具有一定距離。
[0022]當(dāng)所述阻尼元件框架狀地圍繞中間元件布置時(shí)，還將改善力求達(dá)到的效果。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023]本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)和設(shè)計(jì)方案根據(jù)實(shí)施例十分明顯，借助附圖對(duì)所述實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。附圖示出:
[0024]圖1是根據(jù)本發(fā)明的裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)(優(yōu)選實(shí)施例)的原理性的透視圖；
[0025]圖2是圖1所示的裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)按照剖切線II的剖面圖(縱剖面)；
[0026]圖3是根據(jù)本發(fā)明的裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)的、朝中間元件的支承面看的原理性的透視圖，其中省略了機(jī)動(dòng)車的壁元件；
[0027]圖4是第二實(shí)施例的原理圖，其中僅示出了中間元件的支承面；
[0028]圖5是第三實(shí)施例的、如圖4那樣的視角的原理圖；
[0029]圖6是第四實(shí)施例的、同樣如圖4那樣的視角的原理圖；
[0030]圖7是不具有根據(jù)本發(fā)明的措施的和具有根據(jù)本發(fā)明的措施的遮蔽裝配的距離傳感器的聲輻射特性的示圖；并且
[0031]圖8是具有根據(jù)本發(fā)明的裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)車。
【具體實(shí)施方式】
[0032]首先參考圖1到圖3。
[0033]在這三副圖中示出了裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)1，其包括距離傳感器2，所述距離傳感器遮蔽地裝配在機(jī)動(dòng)車的、形式為保險(xiǎn)杠擋板的壁元件4之后。也就是說(shuō)從外面觀察機(jī)動(dòng)車看不見(jiàn)所述距離傳感器2。所述距離傳感器能夠以未示出的方式產(chǎn)生和接收振動(dòng)。
[0034]在距離傳感器2和壁元件4之間設(shè)置有滑塊狀的中間元件3，通過(guò)所述中間元件距離傳感器2保持在壁元件4上。在此，中間元件3以支承面30平放在壁元件4上并且例如能夠與所述壁元件粘接。然而也可以考慮其他的固定方式，例如超聲焊接或者摩擦焊接。
[0035]此外可以看出，在支承面30內(nèi)部設(shè)置有凹部31，在那里并未形成用于壁元件4的支承面。也就是說(shuō)在凹部31的區(qū)域中，中間元件3并非直接地或者間接地(例如通過(guò)粘接層)平放在壁元件4上。
[0036]支承面30和凹部31在其輪廓上分別構(gòu)造為矩形(特別參見(jiàn)圖3)。
[0037]此外在附圖中可以看出阻尼元件5，所述阻尼元件框架狀地圍繞中間元件3布置。在此，阻尼元件在其輪廓中同樣構(gòu)造為矩形并且以間距a圍繞中間元件3布置。阻尼元件5在其一方面上以支承面50平放在壁元件4上并且同樣能夠與該支承面粘接。然而阻尼元件5不必一定框架狀地圍繞中間元件3布置。例如也可以考慮，在剖切面51上切去端部52，如果例如在該區(qū)域中幾何形狀的比例不需要局部的剛性提高。
[0038]同樣例如可以考慮產(chǎn)生中斷53 (用虛線表示)。
[0039]在圖4到圖6中現(xiàn)在可以看到中間元件6、7和8的其他實(shí)施例，所述中間元件具有與上述中間元件3類似的功能。它們的支承面的設(shè)計(jì)方案基本上是不同，所述中間元件能夠以其支承面如以上描述的那樣平放在壁元件上。
[0040]于是中間元件6設(shè)有支承面60，在所述支承面60內(nèi)構(gòu)造有多個(gè)凹部61。無(wú)論是支承面60還是凹部61，其輪廓都構(gòu)造為矩形。
[0041]中間元件7具有支承面70，在所述支承面70內(nèi)有構(gòu)造凹部71。在所述凹部71內(nèi)又設(shè)有多個(gè)區(qū)域72，所述區(qū)域能夠構(gòu)成相對(duì)于壁元件的部分支承面。支承面70、凹部71還有區(qū)域72分別在其輪廓中構(gòu)造為矩形。
[0042]最后中間元件8示出了一種具有支承面80的實(shí)施方式，其中與中間元件7不同，在凹部81內(nèi)形成的區(qū)域82構(gòu)造為圓形。也就是說(shuō)無(wú)論支承面80還是區(qū)域82都可能與壁元件接觸。通過(guò)區(qū)域82的圓形的、在極端情況下甚至幾乎是點(diǎn)狀的構(gòu)造能夠在凹部81內(nèi)非常發(fā)散地傳導(dǎo)產(chǎn)生的聲波，這在不用于停車過(guò)程的距離傳感器的情況下可能是被期望的。
[0043]在所示出的實(shí)施例中，可以分別附加地將吸收聲音的物質(zhì)、例如泡沫或者類似物質(zhì)(未示出)放入到凹部31、61、71和81中，以便改善由電子聲學(xué)的轉(zhuǎn)換器2、中間元件3、
6、7或者8和壁元件4組成的裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)I的衰變特性(Abklingverhalten)。
[0044]最后根據(jù)圖7示例性地示出了遮蔽地裝配的距離傳感器的聲平曲線P。
[0045]在不采用根據(jù)本發(fā)明的裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案的情況下，聲平曲線P在大約O度(直接輻射、垂直于壁元件的表面)的輻射角范圍內(nèi)通常具有聲壓的最大值P5。在該最大值P5的兩側(cè),在分別約45度的輻射角的輻射范圍內(nèi)記錄其他局部極大值P3和P4(間接的、由表面波決定的輻射)。在聲平P5和P3之間或者在P5和P4之間在分別大約22度的輻射角的情況下在聲平中構(gòu)成擾動(dòng)Pl和P2。
[0046]通過(guò)裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)的根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計(jì)方案能夠?qū)⑦@些擾動(dòng)Pl和P2向上提升(Pr和P2’)，從而使得總體上產(chǎn)生平滑的聲平曲線。
[0047]最后在圖8中不出了機(jī)動(dòng)車9,所述機(jī)動(dòng)車在如保險(xiǎn)杠擋板4的區(qū)域中具有多個(gè)根據(jù)本發(fā)明的裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)1。這些裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)可以根據(jù)需要也設(shè)置在所述機(jī)動(dòng)車的其他位置上，例如設(shè)置在車門(mén)區(qū)域、車門(mén)檻區(qū)域或者車頂區(qū)域(未示出)中。
[0048]附圖標(biāo)記列表:
[0049]1裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)
[0050]2距離傳感器
[0051]3中間元件
[0052]30支承面
[0053]31凹部
[0054]4壁元件(保險(xiǎn)杠擋板)
[0055]5框架狀的阻尼元件
[0056]50支承面
[0057]51剖切面
[0058]52切去的端部
[0059]53中斷
[0060]6中間元件
[0061]60支承面
[0062]61凹部
[0063]7中間元件
[0064]70支承面
[0065]71凹部
[0066]72與壁元件接觸的區(qū)域
[0067]8中間元件
[0068]80支承面
[0069]81凹部
[0070]82與壁元件接觸的區(qū)域
[0071]9機(jī)動(dòng)車
[0072]a框架狀的阻尼元件與中間元件的間距
[0073]P聲平曲線
[0074]Pl在大約-22°的輻射角處的聲平的擾動(dòng)
[0075]Ρ1‘在大約-22°的輻射角處變得平滑的聲平
[0076]P2在大約+22°的輻射角處的聲平的擾動(dòng)
[0077]P2’在大約+22°的輻射角處變得平滑的聲平
[0078]P3在大約-45°的輻射角處的局部聲平峰值
[0079]P4在大約+45°的輻射角處的局部聲平峰值
[0080]P5在大約0°的輻射角處的聲平最大值
【權(quán)利要求】
1.機(jī)動(dòng)車(9)的裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)(I)，所述裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)包括機(jī)動(dòng)車(9)的至少一個(gè)用于發(fā)出聲波的電子聲學(xué)的轉(zhuǎn)換器(2)和至少一個(gè)壁元件(4)，在所述壁元件(4)的后面遮蔽地裝配轉(zhuǎn)換器(2)，其中在所述轉(zhuǎn)換器(2)和所述壁元件(4)之間布置有用于影響聲輻射特性(P)的中間元件(3、6、7、8)，并且所述中間元件(3、6、7、8)具有朝向所述壁元件(4)的、用于傳導(dǎo)聲波的支承面(30、60、70、80)，其特征在于，在所述支承面(30、60、70、80)內(nèi)構(gòu)造至少一個(gè)凹部(31、61、71、81)，在所述凹部中所述中間元件(3、6、7、8)并未與所述壁元件(4)接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支承面(60)具有多個(gè)凹部(61)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述凹部(71、81)內(nèi)構(gòu)造至少一個(gè)區(qū)域(72、82)，在所述區(qū)域中所述中間元件(7、8)與所述壁元件(4)接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述至少一個(gè)區(qū)域是圓形的(82)或者矩形的(72)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1到4中任一項(xiàng)所述的裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支承面(30、60,70,80)和所述凹部(31、61、71、81)在其輪廓上是矩形的。
6.根據(jù)權(quán)利要求1到5中任一項(xiàng)所述的裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述中間元件(3)至少部分地由阻尼元件(5)圍繞，其中所述阻尼元件(5)平放在所述壁元件(4)上并且相對(duì)于所述中間元件(3)具有距離(a)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述阻尼元件(5)框架狀地圍繞所述中間元件(3)布置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1到7中任一項(xiàng)所述的裝配復(fù)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，將吸收聲音的物質(zhì)放入到所述凹部(31、61、71、81)中。
【文檔編號(hào)】B60R19/48GK103975251SQ201280036717
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日:2011年7月23日
【發(fā)明者】C·普勞澤, S·馬克斯, O·扎萊斯基, A·博克斯泰特 申請(qǐng)人:大眾汽車有限公司