專利名稱：一種遠近光可切換的車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車燈領(lǐng)域，尤其涉及一種遠近光可切換的車燈。
背景技術(shù)：
中國發(fā)明專利申請公開說明書，申請?zhí)枴?200920211283.9 ”，名稱為“LED照明車燈遠近燈切換裝置總成結(jié)構(gòu)”公開了一種LED照明車燈遠近燈切換裝置總成結(jié)構(gòu)，其特征為:由主燈具架，近光反射單元，近光輔助單元，遠光反射單元和LED組成，通過分別點亮遠、近光的LED來實現(xiàn)遠近光前照燈。由于這種結(jié)構(gòu)采用多顆LED來實現(xiàn)遠近光，這樣就導致了結(jié)構(gòu)較負責，給生產(chǎn)帶來很大的難度，同時，由于結(jié)構(gòu)復雜，導致燈具所占用的空間大，不適合現(xiàn)代燈具設(shè)計開發(fā)；并且由于采用多顆LED，導致能耗減小的幅度不大，不適合節(jié)能減排的趨勢。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的可遠近光切換的車燈存在的需要多個發(fā)光源、結(jié)構(gòu)復雜、占用空間大的問題，提供一種僅需單個發(fā)光源，而且結(jié)構(gòu)簡單的遠近光可切換的車燈。本實用新型的上述技術(shù)問題通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn):一種遠近光可切換的車燈，包括光學單元、用于遠近光切換的切換裝置以及散熱裝置，所述光學單元包括發(fā)光源和用于反射光線的光學反射單元，所述光學反射單元具有讓光線通過的開口，所述切換裝置包括用于遮蔽部分開口的遮光板和驅(qū)動遮光板的驅(qū)動器，所述遮光板在車燈的遠光位置和近光位置之間切換。進一步地，所述遮光板在車燈近光時遮蔽開口的面積大于遮光板在車燈遠光時遮蔽開口的面積。進一步地,所述發(fā)光源為LED光源。進一步地，所述發(fā)光源設(shè)置在光學反射單元內(nèi)的光心處。進一步地，所述遮光板能擺動地連接在散熱裝置上，所述遮光板包括一連桿，所述驅(qū)動器驅(qū)動連桿以使遮光板相對散熱裝置擺動。進一步地，所述驅(qū)動器為電磁閥，所述電磁閥包括驅(qū)動連桿的推桿以及使推桿復位的彈黃。進一步地，所述散熱裝置設(shè)置于發(fā)光源底面，所述散熱裝置具有若干散熱片以及散熱片之間形成的空間。進一步地，還包括風扇，所述風扇正對著散熱裝置內(nèi)的空間設(shè)置。根據(jù)本實用新型提供的一種遠近光可切換的車燈，包括光學單元、用于遠近光切換的切換裝置以及散熱裝置，所述光學單元包括發(fā)光源和用于反射光線的光學反射單元，所述光學反射單元具有讓光線通過的開口，所述切換裝置包括用于遮蔽部分開口的遮光板和驅(qū)動遮光板的驅(qū)動器，所述遮光板在車燈的遠光位置和近光位置之間切換，所述遮光板在車燈近光時遮蔽開口的面積大于遮光板在車燈遠光時遮蔽開口的面積。所述發(fā)光源上電發(fā)光后，通過光源反射單元將反射的光線投射到規(guī)定區(qū)域，在驅(qū)動器未驅(qū)動遮光板時，通過遮光板可以遮蔽一部分反射光線，使車燈射出的光線滿足近光的要求，此時車燈為近光燈；在驅(qū)動器驅(qū)動遮光板時，由于此時遮光板遮蔽開口的面積小于遮光板在車燈近光時遮蔽開口的面積，因此通過遮光板可以遮蔽相對較少的光線，使車燈射出的光線滿足遠光的要求，此時車燈為遠光燈，這樣通過單個發(fā)光源即可實現(xiàn)車燈的遠近光切換，而且所述車燈結(jié)構(gòu)簡單。

圖1是本實用新型一種實施例中遠近光可切換的車燈的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型一種實施例中遠近光可切換的車燈的結(jié)構(gòu)分解示意圖。圖3是本實用新型一種實施例中切換裝置在車燈近光位置時的示意圖。圖4是本實用新型一種實施例中切換裝置在車燈遠光位置時的示意圖。圖5是本實用新型一種實施例中電磁閥的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實用新型一種實施例中風扇控制框圖。
具體實施方式
為了使本實用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明，應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“前”、“后”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。如圖1至圖6所示，一種遠近光可切換的車燈，包括光學單元10、用于遠近光切換的切換裝置20以及散熱裝置30，所述光學單元10包括發(fā)光源101和用于反射光線的光學反射單元102，所述光學反射單元102具有讓光線通過的開口 103，所述切換裝置20包括用于遮蔽部分開口 103的遮光板200和驅(qū)動遮光板200的驅(qū)動器40，所述遮光板200在車燈的遠光位置和近光位置之間切換。所述遮光板200在車燈近光時遮蔽開口 103的面積大于遮光板200在車燈遠光時遮蔽開口 103的面積。所述發(fā)光源101上電發(fā)光后,通過光學反射單元102將反射的光線投射到規(guī)定區(qū)域，在驅(qū)動器40未驅(qū)動遮光板200時，通過遮光板200可以遮蔽一部分反射光線，使車燈射出的光線滿足近光的要求，此時車燈為近光燈；在驅(qū)動器40驅(qū)動遮光板200時，由于此時遮光板200遮蔽開口 103的面積小于遮光板200在車燈近光時遮蔽開口 103的面積，因此通過遮光板200可以遮蔽相對較少的光線，使車燈射出的光線滿足遠光的要求，此時車燈為遠光燈，這樣通過單個發(fā)光源即可實現(xiàn)車燈的遠近光切換，而且所述車燈結(jié)構(gòu)簡單。所述發(fā)光源101為LED光源，所述LED光源的額定功率為30W，因此能耗降低，使用壽命在幾萬到十幾萬小時之間，并且響應速度較快，相比鹵素燈或者氣體放電燈，大大降低了能耗，而且增加了發(fā)光效率。[0023]所述光學反射單元102為半杯狀體，具有用于反射光線的弧面104，所述光學反射單元102設(shè)置在散熱裝置30頂面，所述發(fā)光源101安裝在基板105上，設(shè)置于光學反射單元102內(nèi)的光心處，為了有利于發(fā)光源散熱，在本實用新型提供的實施例中，所述基板105設(shè)置在散熱裝置30頂面。所述遮光板200能擺動地連接在散熱裝置30上，所述遮光板200包括一連桿201，所述驅(qū)動器40驅(qū)動連桿201以使遮光板200相對散熱裝置30擺動。當車燈開啟近光時，驅(qū)動器40未驅(qū)動連桿201，通過遮光板200可以遮蔽一部分反射光線，使車燈射出的光線滿足近光的要求；當用戶按下遠光開關(guān)后，驅(qū)動器40驅(qū)動連桿201，使得遮光板200相對散熱裝置30擺動，這時，遮光板200遮蔽開口 103的面積小于遮光板200在車燈近光時遮蔽開口 103的面積，因此通過遮光板200可以遮蔽相對較少的光線，使車燈射出的光線滿足遠光的要求。在本實用新型提供的實施例中，所述驅(qū)動器40為電磁閥，所述電磁閥包括驅(qū)動連桿201的推桿401以及使推桿401復位的彈簧403，所述電磁閥進一步包括:導電線圈402和由導電線圈402形成的空腔，所述推桿401貫穿其中并在推桿401上設(shè)有擋塊404，在導電線圈402通電以后，所述推桿401向連桿201方向移動進而驅(qū)動連桿201，同時擋塊404壓縮彈黃403，使彈黃403廣生復位的能量；在導電線圈402斷電以后，所述推桿401在彈簧403的作用下，向背離連桿201的方向移動，最終使推桿401復位。發(fā)光源101在工作的過程中產(chǎn)生大量的熱量，尤其LED光源本身耐熱性能較差，如果熱量聚集，會降低IED光源的壽命，而且影響LED光源的照明效果，因此需要特別設(shè)置散熱裝置30用于LED光源的散熱。在一個實施例中，所述散熱裝置30設(shè)置于發(fā)光源底面，所述散熱裝置30具有若干散熱片301以及散熱片之間形成的空間302，發(fā)光源101產(chǎn)生的熱量通過散熱片301散出，進一步地，對所述散熱片301做發(fā)黑處理，實現(xiàn)更好地散熱。在另一個實施例中，本實用新型提供的遠近光可切換的車燈還包括風扇50，所述風扇正對著散熱裝置內(nèi)的空間302設(shè)置，這種主動散熱的方式增加了散熱裝置30的效率，有效降低了車燈內(nèi)部的溫度，使發(fā)光源101 —直在一個合適的溫度區(qū)間內(nèi)工作，保證了發(fā)光源的使用壽命，而且提聞了發(fā)光穩(wěn)定效率。在本實用新型提供的實施例中，所述遠近光可切換的車燈，還包括控制模塊60，在車燈開啟的同時，所述控制模塊60啟動風扇50，對車燈進行散熱；所述車燈還設(shè)有溫度傳感器601，當溫度傳感器601檢測到車燈內(nèi)部的溫度大于預設(shè)溫度之后，所述溫度傳感器601向控制模塊60發(fā)出溫度過高的信號，此時控制模塊60會增加風扇50的輸入電流，從而提高風扇50轉(zhuǎn)速，增加出風量，提高散熱裝置30的效率。所述遠近光可切換的車燈，還包括用于透射光線的透鏡70，所述透鏡70為非球面透鏡，設(shè)置在透鏡支架701上，所述透鏡支架701固定連接在散熱裝置30上。以上所述僅為本實用新型較佳的實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種遠近光可切換的車燈，其特征在于，包括光學單元(10)、用于遠近光切換的切換裝置(20)以及散熱裝置(30): 所述光學單元(10)包括發(fā)光源(101)和用于反射光線的光學反射單元(102)，所述光學反射單元(102)具有讓光線通過的開口(103)； 所述切換裝置(20)包括用于遮蔽部分開口(103)的遮光板(200)和驅(qū)動遮光板(200)的驅(qū)動器(40)，所述遮光板(200)在車燈的遠光位置和近光位置之間切換。
2.如權(quán)利要求1所述的車燈，其特征在于，所述遮光板(200)在車燈近光時遮蔽開口(103)的面積大于遮光板(200)在車燈遠光時遮蔽開口(103)的面積。
3.如權(quán)利要求2所述的遠近光可切換的車燈，其特征在于，所述發(fā)光源(101)為LED光源。
4.如權(quán)利要求3所述的遠近光可切換的車燈，其特征在于，所述發(fā)光源(101)設(shè)置在光學反射單元(102)內(nèi)的光心處。
5.如權(quán)利要求4所述的遠近光可切換的車燈，其特征在于，所述遮光板(200)能擺動地連接在散熱裝置(30)上，所述遮光板(200)包括一連桿(201)，所述驅(qū)動器(401)驅(qū)動連桿(201)以使遮光板(200)相對散熱裝置(30)擺動。
6.如權(quán)利要求5所述的遠近光可切換的車燈，其特征在于，所述驅(qū)動器(40)為電磁閥，所述電磁閥包括驅(qū)動連桿(201)的推桿(401)以及使推桿(401)復位的彈簧(403)。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項所述的遠近光可切換的車燈，其特征在于，所述散熱裝置(30)設(shè)置于發(fā)光源(101)底面，所述散熱裝置(30)具有若干散熱片(301)以及散熱片(301)之間形成的 空間(302)。
8.如權(quán)利要求7所述的遠近光可切換的車燈，其特征在于，還包括風扇(50)，所述風扇(50)正對著散熱裝置內(nèi)的空間(302)設(shè)置。
專利摘要一種遠近光可切換的車燈，包括光學單元、用于遠近光切換的切換裝置以及散熱裝置，所述光學單元包括發(fā)光源和用于反射光線的光學反射單元，所述光學反射單元具有讓光線通過的開口，所述切換裝置包括用于遮蔽部分開口的遮光板和驅(qū)動遮光板的驅(qū)動器，所述遮光板在車燈近光時遮蔽開口的面積大于遮光板在車燈遠光時遮蔽開口的面積，通過單個發(fā)光源即可實現(xiàn)車燈的遠近光切換，而且所述車燈結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號B60Q1/14GK203078404SQ20122074463
公開日2013年7月24日 申請日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者孫世向, 顧衛(wèi)東, 曾榮, 梁德昌 申請人:比亞迪股份有限公司