專利名稱：一種用于汽車(chē)風(fēng)口的新型夾子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及夾子，特別涉及一種用于汽車(chē)風(fēng)口的新型夾子。
背景技術(shù)：
夾子是一種被廣泛應(yīng)用的夾持件或者掛物件。傳統(tǒng)的夾子是通過(guò)硬性材料結(jié)合扭簧結(jié)構(gòu)形成。由于夾持部的過(guò)硬，其容易對(duì)夾持物造成擦傷刮花等損害，而且導(dǎo)致其加持時(shí)接觸不緊固，容易松弛。另外，傳統(tǒng)的夾子，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，本身亦不耐用。特別是當(dāng)傳統(tǒng)的夾子用于汽車(chē)等易刮傷的部位時(shí)，傳統(tǒng)的夾子難以滿足高緊固度、低刮擦度的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔使用、并且對(duì)夾持物低損傷的用于汽車(chē)風(fēng)口的新型夾子，克服了傳統(tǒng)夾子的易刮傷以及易松脫等缺陷。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:一種用于汽車(chē)風(fēng)口的新型夾子，其特征在于:其包括夾子本體以及軟膠套件，所述夾子本體由左、右彈性?shī)A持部以及連接頭部組成，所述左、右彈性?shī)A持部成由內(nèi)部到開(kāi)口逐漸縮小的“U”字型設(shè)置，所述軟膠套件設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的凹凸部，并分別套設(shè)于所述左、右彈性?shī)A持部上。所述軟膠套件設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的凹凸部可以起到夾持更緊的作用。所述連接頭部為圓球形狀，并與左、右彈性?shī)A持部的后端相連接。所述左、右彈性 夾持部的前端部成“V”字型向外掰開(kāi)。方便夾持時(shí)，夾子推入夾持物，而不容易造成損傷。所述夾子本體為POM聚甲醛材料制成。聚甲醛學(xué)名聚氧化聚甲醛(簡(jiǎn)稱Ρ0Μ)又稱賽鋼、特鋼。它是以甲醛等為原料聚合所得。POM-H (聚甲醛均聚物)，POM-K (聚甲醛共聚物)是高密度、高結(jié)晶度的熱塑性工程塑料。具有良好的物理、機(jī)械和化學(xué)性能。具有良好的彈性，可是使夾子通過(guò)左、右彈性?shī)A持部的彈性來(lái)實(shí)現(xiàn)夾持。所述軟膠套件為T(mén)PR熱塑性橡膠材料制成。熱塑性橡膠(ThermoplasticRubber-TPR),亦稱熱塑性彈性體(Thermoplastic Elastomer-TPE),是一種兼具橡膠和熱塑性塑料特性之材料。減少對(duì)夾持物的損害同時(shí)能起到增加摩擦力的作用，是夾子夾得更加緊固。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過(guò)對(duì)夾子本體設(shè)置左、右彈性?shī)A持部并通過(guò)軟膠套件進(jìn)行二次包膠，使軟膠部分與汽車(chē)風(fēng)口接觸，減少了對(duì)愛(ài)車(chē)的損害，同時(shí)也增加了磨擦力，使掛在汽車(chē)風(fēng)口上的產(chǎn)品更不易脫落。克服了傳統(tǒng)夾子的易刮傷以及易松脫等缺陷。
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖中:1.夾子本體；11.左彈性?shī)A持部；12右彈性?shī)A持部；13連接頭部；2.軟膠套件。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，本實(shí)施例提供的一種用于汽車(chē)風(fēng)口的新型夾子，其包括夾子本體I以及軟膠套件2，所述夾子本體I由左、右彈性?shī)A持部11、12以及連接頭部13組成，所述左、右彈性?shī)A持部11、12成由內(nèi)部到開(kāi)口逐漸縮小的“U”字型設(shè)置，所述軟膠套件2設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的凹凸部，并分別套設(shè)于所述左、右彈性?shī)A持部11、12上。所述軟膠套件2設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的凹凸部可以起到夾持更緊的作用。所述連接頭部13為圓球形狀，并與左、右彈性?shī)A持部11、12的后端相連接。所述左、右彈性?shī)A持部11、12的前端部成“V”字型向外掰開(kāi)。方便夾持時(shí)，夾子推入夾持物，而不容易造成損傷。所述夾子本體I為POM聚甲醛材料制成。聚甲醛學(xué)名聚氧化聚甲醛(簡(jiǎn)稱Ρ0Μ)又稱賽鋼、特鋼。它是以甲醛等為原料聚合所得。POM-H (聚甲醛均聚物)，POM-K (聚甲醛共聚物)是高密度、高結(jié)晶度的熱塑性工程塑料。具有良好的物理、機(jī)械和化學(xué)性能。具有良好的彈性，可是使夾子通過(guò)左、右彈性?shī)A持部11、12的彈性來(lái)實(shí)現(xiàn)夾持。所述軟膠套件2為T(mén)PR熱塑性橡膠材料制成。熱塑性橡膠(ThermoplasticRubber-TPR),亦稱熱塑性彈性體(Thermoplastic Elastomer-TPE),是一種兼具橡膠和熱塑性塑料特性之材料。減少對(duì)夾持物的損害同時(shí)能起到增加摩擦力的作用，是夾子夾得更加緊固。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過(guò)對(duì)夾子本體設(shè)置左、右彈性?shī)A持部并通過(guò)軟膠套件進(jìn)行二次包膠，使軟膠部分與汽車(chē)風(fēng)口接觸，減少了對(duì)愛(ài)車(chē)的損害，同時(shí)也增加了磨擦力，使掛在汽車(chē)風(fēng)口上的產(chǎn)品更不易脫落?？朔藗鹘y(tǒng)夾子的易刮傷以及易松脫等缺陷。本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，采用與本實(shí)用新型上述實(shí)施例相同或近似的技術(shù)特征，而得到的其他用于汽 車(chē)風(fēng)口的新型夾子，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于汽車(chē)風(fēng)口的新型夾子，其特征在于:其包括夾子本體以及軟膠套件，所述夾子本體由左、右彈性?shī)A持部以及連接頭部組成，所述左、右彈性?shī)A持部成由內(nèi)部到開(kāi)口逐漸縮小的“U”字型設(shè)置，所述軟膠套件設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的凹凸部，并分別套設(shè)于所述左、右彈性?shī)A持部上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)風(fēng)口的新型夾子，其特征在于:所述連接頭部為圓球形狀，并與左、右彈性?shī)A持部的后端相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)風(fēng)口的新型夾子，其特征在于:所述左、右彈性?shī)A持部的前端部成“V”字型向外掰開(kāi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)風(fēng)口的新型夾子，其特征在于:所述夾子本體為POM聚甲醛材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)風(fēng)口的新型夾子，其特征在于:所述軟膠套件為T(mén)PR熱塑性橡 膠材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車(chē)風(fēng)口的新型夾子，其特征在于其包括夾子本體以及軟膠套件，所述夾子本體由左、右彈性?shī)A持部以及連接頭部組成，所述左、右彈性?shī)A持部成由內(nèi)部到開(kāi)口逐漸縮小的“U”字型設(shè)置，所述軟膠套件設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的凹凸部，并分別套設(shè)于所述左、右彈性?shī)A持部上。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)夾子本體設(shè)置左、右彈性?shī)A持部并通過(guò)軟膠套件進(jìn)行二次包膠，使軟膠部分與汽車(chē)風(fēng)口接觸，減少了對(duì)愛(ài)車(chē)的損害，同時(shí)也增加了磨擦力，使掛在汽車(chē)風(fēng)口上的產(chǎn)品更不易脫落?？朔藗鹘y(tǒng)夾子的易刮傷以及易松脫等缺陷。
文檔編號(hào)B60R7/04GK203111054SQ20122074004
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者包貴全 申請(qǐng)人:東莞市日友汽車(chē)用品有限公司