專利名稱：一種腳輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種腳輪，尤其涉及一種具有緩沖功能的腳輪。
背景技術(shù)：
所謂的腳輪是指與運(yùn)輸裝置的下部相連接，能夠自由變換方向的車輪，其大致可分為固定型腳輪和旋轉(zhuǎn)型腳輪。腳輪作為眾多搬運(yùn)器具的重要組成部分，不僅是行走部件，還承擔(dān)減震的功能，特別是在地面條件不平整的物流場所，腳輪的減震作用，對(duì)搬運(yùn)作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)環(huán)境的噪音都起到關(guān)鍵的影響作用。尤其是對(duì)于工業(yè)腳輪而言，工業(yè)腳輪主要是指用于工廠或機(jī)械設(shè)備的一種腳輪產(chǎn)品，這類腳輪要求具有很高的抗沖擊性和強(qiáng)度。目前，市場上的大多數(shù)工業(yè)腳輪普遍采用彈簧作為減震裝置，在進(jìn)行腳輪設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)者一般根據(jù)腳輪的最大負(fù)載選擇減震彈簧，此結(jié)構(gòu)腳輪的有效減震范圍窄，特別是在空載或是機(jī)械設(shè)備上無放置其他重物時(shí)，幾乎不能起到減震緩沖的作用。而機(jī)械設(shè)備比較高級(jí)或價(jià)格比較昂貴時(shí)，其對(duì)工業(yè)腳輪的緩沖減震性能要求就更高，采用減震彈簧的工業(yè)腳輪便不能較好地滿 足這些設(shè)備對(duì)腳輪緩沖性能的要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提出了一種能夠及時(shí)對(duì)沖擊力產(chǎn)生緩沖、緩沖效果好的腳輪。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種腳輪，包括一能夠安裝于設(shè)備底部的腳架以及與上述腳架相聯(lián)的輪子，其特征在于，所述的腳架側(cè)部具有貫穿的連接孔，所述的連接孔處具有能轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)軸，所述的傳動(dòng)軸與連接孔的內(nèi)壁之間設(shè)有緩沖棒，所述的緩沖棒在設(shè)備的重力作用下被壓縮，所述的傳動(dòng)軸的兩端固連有支撐板，所述的支撐板與傳動(dòng)軸固連的另一端與上述的輪子相聯(lián)。腳輪通過腳架安裝在設(shè)備的底部，正常情況下，設(shè)備在其自身的重力作用下就會(huì)對(duì)腳輪產(chǎn)生一個(gè)下壓的力，使得傳動(dòng)軸與連接孔內(nèi)壁之間的緩沖棒處于一個(gè)預(yù)緊壓縮的狀態(tài)。當(dāng)設(shè)備上的重量突然增大而對(duì)腳輪產(chǎn)生較大的沖擊力時(shí)，緩沖棒便能夠及時(shí)對(duì)該沖擊力產(chǎn)生作用并在原先的狀態(tài)下被進(jìn)一步壓縮，由于原始狀態(tài)的緩沖棒已經(jīng)具有一定的緩沖力，因此此時(shí)緩沖棒對(duì)該沖擊力的反作用更大，形成的緩沖作用更加明顯。在上述的腳輪中，所述的連接孔的內(nèi)壁沿其周向均布有若干凸條，所述的傳動(dòng)軸包括呈柱狀的連桿以及若干周向均布于連桿側(cè)部的凸塊，所述的緩沖棒位于凸塊與凸條之間。凸塊與凸條能夠?qū)鲃?dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)起到一個(gè)限位的作用，當(dāng)凸塊向凸條抵靠時(shí)便會(huì)將兩者之間的緩沖棒壓縮，從而使得緩沖棒形成緩沖作用。在上述的腳輪中，所述的輪子外側(cè)包覆有一層由橡膠材料制成的緩沖層。緩沖層在與地面接觸時(shí)也能夠起到一定的緩沖減震作用，與緩沖棒的作用相疊加，為腳輪提供雙重的減震緩沖功能。在上述的腳輪中，所述的緩沖棒為PU壓縮棒。I3U棒具有良好的物理性能，能在較寬的硬度范圍內(nèi)保持較高的彈性，具備普通的塑料和橡膠所不具備的綜合性能。在上述的腳輪中，所述的支撐板側(cè)部具有凸臺(tái)，所述的凸臺(tái)具有與連桿截面形狀相同的插槽，所述的連桿的端部嵌入插槽內(nèi)。將連桿端部插入插槽內(nèi)，再利用螺釘就能夠使兩者固連。在上述的腳輪中，所述的凸臺(tái)抵靠在連接孔的端口處，所述的連接孔端口與支撐板之間設(shè)有若干滾珠，滾珠沿周向分布于凸臺(tái)的側(cè)部。設(shè)置滾珠能夠保證支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)更加順暢，對(duì)作用在腳輪上的力突然增大時(shí)的反應(yīng)更加靈敏。在上述的腳輪中，所述的支撐板外側(cè)還固連有能將輪子側(cè)部包覆的裝飾蓋。利用裝飾蓋將輪子側(cè)部包覆，這樣能夠提高整個(gè)腳輪的整體美觀度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本腳輪具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本腳輪利用設(shè)備的自身重力作用對(duì)緩沖棒起到一個(gè)預(yù)緊壓縮的作用，使得緩沖棒能夠?qū)λ查g作用在腳輪上的沖擊力產(chǎn)生較好的緩沖作用，能夠及時(shí)吸收沖擊和震動(dòng)，同時(shí)也延長了腳輪的使用壽命；2、本腳輪在輪子的外側(cè)設(shè)置緩沖層來與緩沖棒配合形成雙重緩沖的作用，緩沖效果更好，具備 較高的實(shí)用價(jià)值和較廣的適用性；3、本腳輪利用PU壓縮棒作為緩沖棒，通過PU棒優(yōu)良的綜合性能，增大了本腳輪的緩沖減震范圍，確保緩沖棒能夠及時(shí)產(chǎn)生作用；4、本腳輪結(jié)構(gòu)簡單、新穎，且在輪子外側(cè)設(shè)置裝飾蓋，使得腳輪整體的外形更加美觀，且整體性更好。

圖1是本腳輪的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本腳輪中支撐板、傳動(dòng)軸及腳架處的分解圖。圖3是本腳輪中緩沖棒處于預(yù)緊壓縮狀態(tài)時(shí)的剖視圖。圖4是本腳輪中緩沖棒處于壓縮狀態(tài)的剖視圖。圖中，1、腳架；2、輪子；3、連接孔；4、傳動(dòng)軸；5、緩沖棒；6、支撐板；7、凸條；8、連桿；9、凸塊；10、緩沖層；11、凸臺(tái)；12、插槽；13、滾珠；14、裝飾蓋。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例一如圖1-圖4所示，一種腳輪，包括一能夠安裝于設(shè)備底部的腳架I以及與腳架I相聯(lián)的輪子2，腳架I側(cè)部具有貫穿的連接孔3，連接孔3的內(nèi)壁沿其周向均布有若干凸條
7。連接孔3處具有能轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)軸4，傳動(dòng)軸4包括呈柱狀的連桿8以及若干周向均布于連桿8側(cè)部的凸塊9，凸塊9與凸條7之間設(shè)有緩沖棒5。在本實(shí)施例中，緩沖棒5為PU壓縮棒，輪子2的外側(cè)包覆有一層緩沖層10，緩沖層10由橡膠材料制成。[0027]如圖2、圖3和圖4所示，傳動(dòng)軸4的兩端固連有支撐板6，支撐板6的側(cè)部具有凸臺(tái)11，凸臺(tái)11抵靠在連接孔3的端口處，連接孔3的端口與支撐板6之間設(shè)有若干滾珠13。凸臺(tái)11上具有與連桿8截面形狀相同的插槽12，連桿8的端部嵌入插槽12內(nèi)，并且支撐板6與傳動(dòng)軸4通過一根穿過插槽12及連桿8的螺釘相固連。在本實(shí)施例中，支撐板6的外側(cè)還固連有能將輪子2側(cè)部包覆的裝飾蓋14。本腳輪在安裝時(shí)，將傳動(dòng)軸4放入連接孔3內(nèi)，并在傳動(dòng)軸4的凸塊9與連接孔3的凸條7之間放入緩沖棒5，然后再將支撐板6上凸臺(tái)11的插槽12與傳動(dòng)軸4上連桿8的兩端端部分別對(duì)準(zhǔn)插入，再利用螺釘將支撐板6與傳動(dòng)軸4固連在一起。支撐板6的凸臺(tái)11會(huì)抵靠在連接孔3的端口處，為了方便支撐板6的轉(zhuǎn)動(dòng)，可在凸臺(tái)11的側(cè)部放置滾珠13，并使?jié)L珠13位于支撐板6與連接孔3端口之間。如圖3所示，本腳輪通過腳架I安裝于設(shè)備底部，在設(shè)備自身的重力作用下，使得位于傳動(dòng)軸4的凸塊9與連接孔3內(nèi)壁上的凸條7之間的緩沖棒5始終處于一個(gè)預(yù)緊壓縮的狀態(tài)，這樣當(dāng)設(shè)備在移動(dòng)時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生較大的震動(dòng)和噪音。如圖4所示，而當(dāng)設(shè)備上的重量突然增重，導(dǎo)致作用在腳輪上的沖擊力突然增大時(shí)，設(shè)備與腳架I 一同下沉，導(dǎo)致輪子2與支撐板6被向下壓，支撐板6在向下壓的過程中造成傳動(dòng)軸4產(chǎn)生一定角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得緩沖棒5被進(jìn)一步壓縮，由于之前緩沖棒5已經(jīng)處在一個(gè)被壓縮的狀態(tài)，因此此時(shí)緩沖棒5對(duì)該沖擊力產(chǎn)生的反作用更大，即緩沖作用更加明顯，緩沖效果更好。同時(shí)，包覆于輪子2外側(cè)的緩沖層10在輪子2被下壓時(shí)也能夠起到一定程度的緩沖作用。此外，為了提高本腳輪的實(shí)用性，還可選擇在本腳輪上設(shè)置制動(dòng)機(jī)構(gòu)，這樣就能夠使得本腳輪同時(shí)具備緩沖避震以及制動(dòng)的雙重功能。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏 離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種腳輪，包括一能夠安裝于設(shè)備底部的腳架(I)以及與上述腳架(I)相聯(lián)的輪子(2)，其特征在于，所述的腳架(I)側(cè)部具有貫穿的連接孔(3)，所述的連接孔(3)處具有能轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)軸(4)，所述的傳動(dòng)軸(4)與連接孔(3)的內(nèi)壁之間設(shè)有緩沖棒(5)，所述的緩沖棒(5)在設(shè)備的重力作用下被壓縮，所述的傳動(dòng)軸(4)的兩端固連有支撐板(6)，所述的支撐板(6)與傳動(dòng)軸(4)固連的另一端與上述的輪子(2)相聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳輪，其特征在于，所述的連接孔(3)的內(nèi)壁沿其周向均布有若干凸條(7)，所述的傳動(dòng)軸(4)包括呈柱狀的連桿(8)以及若干周向均布于連桿(8)側(cè)部的凸塊(9)，所述的緩沖棒(5)位于凸塊(9)與凸條(7)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳輪，其特征在于，所述的輪子(2)外側(cè)包覆有一層由橡膠材料制成的緩沖層(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳輪，其特征在于，所述的緩沖棒(5)為PU壓縮棒。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的腳輪，其特征在于，所述的支撐板(6)側(cè)部具有凸臺(tái)(11)，所述的凸臺(tái)(11)具有與連桿(8)截面形狀相同的插槽(12)，所述的連桿(8)的端部嵌入插槽(12)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的腳輪，其特征在于，所述的凸臺(tái)(11)抵靠在連接孔(3)的端口處，所述的連接孔(3)端口與支撐板(6)之間設(shè)有若干滾珠(13)，滾珠(13)沿周向分布于凸臺(tái)(11)的側(cè)部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的腳輪，其特征在于，所述的支撐板(6)外側(cè)還固連有能將輪子(2)側(cè)部包覆的裝飾蓋 (14)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種腳輪，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的減震彈簧腳輪減震范圍小、緩沖效果不好的問題。一種腳輪包括一能夠安裝于設(shè)備底部的腳架以及與腳架相聯(lián)的輪子，腳架側(cè)部具有貫穿的連接孔，連接孔處具有能轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸與連接孔的內(nèi)壁之間設(shè)有緩沖棒,緩沖棒在設(shè)備的重力作用下被壓縮，傳動(dòng)軸的兩端固連有支撐板，支撐板與傳動(dòng)軸固連的另一端與輪子相聯(lián)。本腳輪具有減震緩沖效果好、使用壽命長、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60B33/00GK203093614SQ201220739360
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者胡堅(jiān)興 申請(qǐng)人:胡堅(jiān)興