專利名稱：一種工程車輛車身過度傾斜報警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種工程車輛車身過度傾斜報警裝置。
背景技術(shù)：
隨著國家建設(shè)的發(fā)展，工程車輛的數(shù)量也在不斷增長。引發(fā)的安全事故也在不斷增加，翻車就是其中一種經(jīng)常發(fā)生的事故。導(dǎo)致翻車的原因是車身的傾斜，以車身側(cè)傾為主。傳統(tǒng)的工程車輛又沒有安全車身傾斜程度的測控裝置，只能憑借駕駛員的經(jīng)驗進(jìn)行作業(yè)。工程車輛在施工時，工況十分復(fù)雜，路面不平、裝卸貨物時車身的重心高度發(fā)生變化，兩軸之間、同軸兩輪之間載荷分配不均等原因，都會引起車身前、后、左、右方向的傾斜，傾斜嚴(yán)重時就會出現(xiàn)翻車。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于，提供一種工程車輛車身過度傾斜報警裝置，在工程車輛存在側(cè)翻的可能時給予駕駛員報警提示，避免工程車輛側(cè)翻的安全隱患。為了實現(xiàn)上述任務(wù)，本實用新型采用以下技術(shù)方案予以解決:一種工程車輛車身過度傾斜報警裝置，包括電源和連接在電源上的報警器，該裝置還包括圓柱形容器，在圓柱形容器外壁上固結(jié)有長方體套筒，長方體套筒中放置有浮子，在靠近長方體套筒底部與圓柱形容器接觸的筒壁上開設(shè)有貫穿長方體套筒和圓柱形容器接觸壁的透水孔，在長方體套筒靠中近套筒頂部位置設(shè)置有一對電極板，所述的電極板中的上電極板固結(jié)在長方體套筒內(nèi)壁上，在上電極板的底部安裝有一個塑料彈簧，塑料彈簧的另一端連接有下電極板，在下電極板下方的長方體套筒內(nèi)的筒壁上固結(jié)有擋板；所述的上電極板與電源連接，下 電極板與報警器連接。所述的透水孔為圓形透水孔。所述的浮子采用圓球型浮子，且該圓球形浮子的直徑大于透水孔的直徑。所述的長方體套筒至少設(shè)置4個，均勻分布在圓柱形容器的外壁上。本實用新型將設(shè)在長方體套筒中電極板作為觸發(fā)裝置，能在工程車輛車身傾斜至危險角度時，及時通過報警器提醒駕駛員，對工程車輛在出現(xiàn)翻斗事故前起到預(yù)防作用。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，為工程車輛防側(cè)翻起到有效的預(yù)防作用。

:圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實用新型中長方體套筒的結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實用新型中圓柱形容器的俯視圖；圖中標(biāo)號的含義:1一電源，2—報警器,3—長方體套筒,4一上電極板,5—下電極板，6—浮子，7—塑料彈簧，8—透水孔，9一圓柱形容器，10—擋板；具體實施方式
以下給出本實用新型的具體實施例，需要說明的是本實用新型并不局限于以下具體實施例，凡在本申請技術(shù)方案基礎(chǔ)上做的等同變換均落入本實用新型的保護(hù)范圍。遵從上述技術(shù)方案，如圖1至圖3所示，本實施例給出一種工程車輛車身過度傾斜報警器2，包括電源I和連接在電源I上的報警器2，包括圓柱形容器9，在圓柱形容器9外壁上固結(jié)有長方體套筒3，長方體套筒3中放置有浮子6，在靠近長方體套筒3底部與圓柱形容器9接觸的筒壁上開設(shè)有貫穿長方體套筒3和圓柱形容器9接觸壁的透水孔8，在長方體套筒3靠中近套筒頂部位置設(shè)置有一對電極板，所述的電極板中的上電極板4固結(jié)在長方體套筒3內(nèi)壁上，在上電極板4的底部安裝有一個塑料彈簧7，塑料彈簧7的另一端連接有下電極板5，在下電極板5下方的長方體套筒3內(nèi)的筒壁上固結(jié)有擋板10 ;所述的上電極板4與電源I連接，下電極板5與報警器2連接。所述擋板10的作用是限制下電極板5向下運(yùn)動，使下電極板5的運(yùn)動范圍在擋板10和上電極板4范圍之內(nèi)，而塑料彈簧7的作用是保持兩個電極板之間的張力，以適應(yīng)該裝置在車輛不同工況下的需要。
所述的透水孔8為圓形透水孔8，該透水孔8的作用是車輛在傾斜時將圓柱形容器9中的水引入長方體套筒3中。所述的浮子6采用圓球型浮子6，該圓球形浮子的直徑大于透水孔8的直徑，且該浮子6的浮力大于電極板中間彈簧的彈力。本實施例中，所述的報警器2采用蜂鳴器，所述的電源I采用車輛自身的蓄電池。為了能使車輛在向不同方向傾斜時均能得到有效報警，所述的長方體套筒可設(shè)置多個，均勻分布在圓柱形容器9的外壁上，在長方體套筒中相應(yīng)地設(shè)置有透水孔、浮子、塑料彈簧、電極板和與電極板連接的報警器，使得車輛在倒向不同方向時均能得到有效報警。將本裝置安裝在工程車輛上之后，在圓柱形容器9中注入一定量水，注水量根據(jù)車輛傾斜角來確定，即將圓柱形容器9傾斜至車輛的危險角度時，開始向容器中注水，當(dāng)注入容器中的水通過透水孔8將浮子6頂至電極板貼合狀態(tài)時，停止注水，即為合適注水量。當(dāng)車輛傾斜一定角度時，例如車輛左側(cè)傾，圓柱形容器9內(nèi)的水就會通過圓孔進(jìn)入設(shè)置在水容器左側(cè)的長方體套筒中，圓球形浮子受到浮力的作用向上運(yùn)動。工程車輛傾斜角度越大，通過透水孔進(jìn)入長方體套筒中的水就越多，當(dāng)車輛傾斜角度過大時，圓球形浮子會頂?shù)诫姌O板，圓球形浮子受到的浮力大于兩電極板間彈簧的彈力，就使兩極板貼合在一起，這樣就組合成了由電極板、報警器和電源形成的閉合電路，報警器就會發(fā)出報警聲，這樣就可以及時的提醒駕駛員進(jìn)行相應(yīng)的操作和控制，對工程車輛在出現(xiàn)翻斗事故前起到預(yù)防作用。
權(quán)利要求1.一種工程車輛車身過度傾斜報警裝置，包括電源(I)和連接在電源(I)上的報警器(2)，其特征在于，該裝置還包括圓柱形容器(9)，在圓柱形容器(9)外壁上固結(jié)有長方體套筒(3)，長方體套筒(3)中放置有浮子(6)，在靠近長方體套筒(3)底部與圓柱形容器(9)接觸的筒壁上開設(shè)有貫穿長方體套筒(3)和圓柱形容器(9)接觸壁的透水孔(8)，在長方體套筒(3)靠中近套筒頂部位置設(shè)置有一對電極板，所述的電極板中的上電極板(4)固結(jié)在長方體套筒(3)內(nèi)壁上，在上電極板(4)的底部安裝有一個塑料彈簧(7)，塑料彈簧(7)的另一端連接有下電極板(5)，在下電極板(5)下方的長方體套筒(3)內(nèi)的筒壁上固結(jié)有擋板(10);所述的上電極板(4)與電源(I)連接，下電極板(5)與報警器(2)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的工程車輛車身過度傾斜報警裝置，其特征在于，所述的透水孔(8)為圓形透水孔。
3.如權(quán)利要求1所述的工程車輛車身過度傾斜報警裝置，其特征在于，所述的浮子(6)采用圓球型浮子，且該圓球形浮子的直徑大于透水孔(8)的直徑。
4.如權(quán)利要求1所述的工程車輛車身過度傾斜報警裝置，其特征在于，所述的長方體套筒(3) 至少設(shè)置4個，均勻分布在圓柱形容器(9)的外壁上。
專利摘要本實用新型公開了一種工程車輛車身過度傾斜報警裝置，包括電源和連接在電源上的報警器，該裝置還包括圓柱形容器，在圓柱形容器外壁上固結(jié)有長方體套筒，長方體套筒中放置有浮子，在靠近長方體套筒底部與圓柱形容器接觸的筒壁上開設(shè)有貫穿長方體套筒和圓柱形容器接觸壁的透水孔，在長方體套筒靠中近套筒頂部位置設(shè)置有一對電極板，所述的電極板中的上電極板固結(jié)在長方體套筒內(nèi)壁上，在上電極板的底部安裝有一個塑料彈簧，塑料彈簧的另一端連接有下電極板，在下電極板下方的長方體套筒內(nèi)的筒壁上固結(jié)有擋板；所述的上電極板與電源連接，下電極板與報警器連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，為工程車輛防側(cè)翻起到有效的預(yù)防作用。
文檔編號B60R21/013GK203111095SQ201220734668
公開日2013年8月7日 申請日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者劉杰, 冉寶山, 黃維剛, 劉志剛, 高翔, 張東波, 任國濤 申請人:長安大學(xué)