專(zhuān)利名稱(chēng)：一種座椅自動(dòng)加熱系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種座椅自動(dòng)加熱系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的汽車(chē)座椅加熱系統(tǒng)是通過(guò)座椅加熱開(kāi)關(guān)控制座椅，何時(shí)啟用座椅加熱、力口熱時(shí)長(zhǎng)全靠人的意識(shí)來(lái)確認(rèn)，對(duì)于副駕駛位、后排位置等，如果乘坐者離開(kāi)但是忘記關(guān)閉開(kāi)關(guān)，會(huì)導(dǎo)致能源浪費(fèi)。中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)號(hào)CN201989662U，
公開(kāi)日2011年9月28日，名稱(chēng)為“一種汽車(chē)座椅加熱裝置”的實(shí)用新型專(zhuān)利中公開(kāi)了一種汽車(chē)座椅加熱裝置，包括設(shè)置在座椅內(nèi)的水暖循環(huán)管，水暖循環(huán)管具有進(jìn)水口和出水口，本裝置還包括包覆在汽車(chē)排氣管道外側(cè)的集熱水套，集熱水套上具有出水口和進(jìn)水口，水暖循環(huán)管的進(jìn)水口和出水口分別與所述的集熱水套上具有的出水口和進(jìn)水口通過(guò)水管相連接而形成一循環(huán)回路，在循環(huán)回路上還聯(lián)接有一用于使該循環(huán)回路內(nèi)水介質(zhì)循環(huán)流動(dòng)的水泵和用于控制其水介質(zhì)流動(dòng)速度的流量閥，流量閥由一控制器控制其開(kāi)閉和流量的大小。加熱裝置能夠利用汽車(chē)尾氣熱源加熱汽車(chē)座椅，安全環(huán)保，但是該加熱裝置仍需要人為控制關(guān)斷，在駕車(chē)過(guò)程中還是會(huì)存在能源浪費(fèi)的可能性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中座椅加熱系統(tǒng)需要手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)，會(huì)存在能源浪費(fèi)的缺陷，提供一種座椅自動(dòng)加熱系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種座椅自動(dòng)加熱系統(tǒng)，包括控制單元，控制單元連接用于檢測(cè)是否有人乘坐的座椅承重傳感器，控制單元還連接加熱裝置。當(dāng)座椅承重傳感器感受到人員乘坐后，發(fā)送信號(hào)至控制單元，控制單元發(fā)送信號(hào)至加熱裝置使加熱裝置開(kāi)始工作，座椅開(kāi)始加熱；當(dāng)座椅承重傳感器感受到人員離開(kāi)后，發(fā)送信號(hào)至控制單元，控制單元發(fā)送信號(hào)至加熱裝置使加熱裝置停止工作。作為一種優(yōu)選方案，加熱裝置包括若干個(gè)加熱絲，加熱絲平行設(shè)置在座椅坐墊內(nèi)部。平行設(shè)置的加熱絲可以使座椅均勻發(fā)熱，增加了使用人員的舒適感。作為一種優(yōu)選方案，控制單元還連接車(chē)內(nèi)溫度傳感器和車(chē)外溫度傳感器。車(chē)內(nèi)溫度傳感器檢測(cè)車(chē)內(nèi)的溫度，車(chē)外溫度傳感器檢測(cè)車(chē)外的溫度，當(dāng)車(chē)外溫度較高時(shí)，座椅自動(dòng)加熱系統(tǒng)停止工作，當(dāng)車(chē)外溫度較低，且車(chē)內(nèi)溫度也較低時(shí)，座椅自動(dòng)加熱系統(tǒng)處于大功率工作狀態(tài)，當(dāng)車(chē)外溫度較低，但車(chē)內(nèi)溫度較高時(shí)，座椅自動(dòng)加熱系統(tǒng)處于小功率工作狀態(tài)。作為一種優(yōu)選方案，控制單元還連接座椅溫度傳感器。座椅溫度傳感器配合車(chē)內(nèi)溫度傳感器工作，當(dāng)座椅溫度傳感器檢測(cè)的溫度大于車(chē)內(nèi)溫度傳感器時(shí)，座椅自動(dòng)加熱系統(tǒng)停止工作，當(dāng)座椅溫度傳感器檢測(cè)的溫度小于車(chē)內(nèi)溫度傳感器時(shí)，座椅自動(dòng)加熱系統(tǒng)處于工作狀態(tài)。作為一種優(yōu)選方案，座椅自動(dòng)加熱系統(tǒng)還包括計(jì)時(shí)器，計(jì)時(shí)器連接控制單元。當(dāng)座椅承重傳感器檢測(cè)到座椅有人員乘坐后計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)若干秒后控制單元才發(fā)送信號(hào)至加熱裝置，若干秒的延時(shí)防止發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)座椅加熱系統(tǒng)消耗蓄電池電造成蓄電池饋電無(wú)法正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型的有益效果是，座椅自動(dòng)加熱系統(tǒng)可以通過(guò)座椅承重傳感器傳遞的壓力信號(hào)自動(dòng)加熱座椅，且能根據(jù)車(chē)內(nèi)外的溫度自動(dòng)使座椅加熱到人體感覺(jué)到舒適的程度，同時(shí)人體離開(kāi)座位時(shí)自動(dòng)加熱系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉。

圖1是本實(shí)用新型的一種電路原理框圖。其中:1、控制單元，2、座椅承重傳感器，3、加熱裝置，4、車(chē)外溫度傳感器，5、車(chē)內(nèi)溫度傳感器，6、座椅溫度傳感器，7、計(jì)時(shí)器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述。實(shí)施例:一種座椅自動(dòng)加熱系統(tǒng)，其電路原理框圖如圖1所示，包括控制單元1、座椅承重傳感器2、加熱裝置3、車(chē)外溫度傳感器4、車(chē)內(nèi)溫度傳感器5、座椅溫度傳感器6和計(jì)時(shí)器7?？刂茊卧瑫r(shí)連接座椅承重傳感器、加熱裝置、車(chē)外溫度傳感器、車(chē)內(nèi)溫度傳感器、座椅溫度傳感器和計(jì)時(shí)器。加熱裝置為8個(gè)加熱絲，加熱絲平行設(shè)置在座椅坐墊內(nèi)部。當(dāng)座椅承重傳感器感受到人員乘坐后，發(fā)送信號(hào)至控制單元，計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)，5秒后控制單元根據(jù)車(chē)內(nèi)溫度傳感器和車(chē)外溫度傳感器的信號(hào)控制加熱裝置工作:車(chē)內(nèi)溫度傳感器檢測(cè)車(chē)內(nèi)的溫度,車(chē)外溫度傳感器檢測(cè)車(chē)外的溫度，當(dāng)車(chē)外溫度較高時(shí),座椅自動(dòng)加熱系統(tǒng)停止工作，當(dāng)車(chē)外溫度較低，且車(chē)內(nèi)溫度也較低時(shí)，座椅自動(dòng)加熱系統(tǒng)處于大功率工作狀態(tài)，當(dāng)車(chē)外溫度較低，但車(chē)內(nèi)溫度較高時(shí)，座椅自動(dòng)加熱系統(tǒng)處于小功率工作狀態(tài)；座椅溫度傳感器配合車(chē)內(nèi)溫度傳感器工作，當(dāng)座椅溫度傳感器檢測(cè)的溫度大于車(chē)內(nèi)溫度傳感器時(shí)，座椅自動(dòng)加熱系統(tǒng)停止工作，當(dāng)座椅溫度傳感器檢測(cè)的溫度小于車(chē)內(nèi)溫度傳感器時(shí)，座椅自動(dòng)加熱系統(tǒng)處于工作狀態(tài)。當(dāng)座椅承重傳感器感受到人員離開(kāi)后，發(fā)送信號(hào)至控制單元，控制單元發(fā)送信號(hào)至加熱裝置使加熱裝置停止工作。
權(quán)利要求1.一種座椅自動(dòng)加熱系統(tǒng)，其特征是，包括控制單元(I)，控制單元連接用于檢測(cè)是否有人乘坐的座椅承重傳感器(2 )，控制單元還連接加熱裝置(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅自動(dòng)加熱系統(tǒng)，其特征是，所述的加熱裝置包括若干個(gè)加熱絲，加熱絲平行設(shè)置在座椅坐墊內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種座椅自動(dòng)加熱系統(tǒng)，其特征是，控制單元還連接車(chē)內(nèi)溫度傳感器(5 )和車(chē)外溫度傳感器(4 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種座椅自動(dòng)加熱系統(tǒng)，其特征是，控制單元還連接座椅溫度傳感器(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種座椅自動(dòng)加熱系統(tǒng)，其特征是，還包括計(jì)時(shí)器，計(jì)時(shí)器連接控制單兀(7 )。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種座椅自動(dòng)加熱系統(tǒng)包括控制單元、座椅承重傳感器、加熱裝置、車(chē)外溫度傳感器、車(chē)內(nèi)溫度傳感器、座椅溫度傳感器和計(jì)時(shí)器?？刂茊卧瑫r(shí)連接座椅承重傳感器、加熱裝置、車(chē)外溫度傳感器、車(chē)內(nèi)溫度傳感器、座椅溫度傳感器和計(jì)時(shí)器。座椅自動(dòng)加熱系統(tǒng)可以通過(guò)座椅承重傳感器傳遞的壓力信號(hào)自動(dòng)加熱座椅，且能根據(jù)車(chē)內(nèi)外的溫度自動(dòng)使座椅加熱到人體感覺(jué)到舒適的程度，同時(shí)人體離開(kāi)座位時(shí)自動(dòng)加熱系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉。
文檔編號(hào)B60N2/56GK203063733SQ20122070746
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者王日梅, 王建磊, 陳文強(qiáng), 韋興民, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司