專利名稱：一種電動三輪車差速電機轉速保持裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動三輪車差速電機轉速保持裝置，屬于電子控制技術領域。
背景技術：
差速電機多用于電動汽車,是電動汽車驅動和傳動裝置，電動驅動轎的主件，位于驅動橋的中間通過齒輪向兩邊半軸傳遞動力。允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。隨著社會的發(fā)展，越來越多的人意識到環(huán)保，所以許多搬運貨物的三輪車都由燃油驅動向電驅動過渡，電動三輪車也開始大多采用差速電機，現(xiàn)有的電動三輪車都采用手把對電動三輪車的差速電機進行轉速控制，當需要提高速度時，只需加大手把的旋轉角度，差速電機的轉速進行提高，當需要降低速度時就減小手把的旋轉角度，差速電機的轉速進行降低，當在一些郊區(qū)車輛比較少的地方，一般會使電動三輪車保持在某一速度上，駕駛人員需要將手把的旋轉角度一直保持在當前的位置上，這樣時間長了，使駕駛人員的手部容易疲勞，從而可能影響駕駛人員的行車安全。
發(fā)明內容針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型提供一種電動三輪車差速電機轉速保持裝置，能無需駕駛人員一直保持手把的旋轉角度，就可以使車輛保持當前速度行進。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種電動三輪車差速電機轉速保持裝置，包括單片機、數(shù)據(jù)存儲裝置、控制面板、電流限制裝置和電流檢測裝置，控制面板與單片機連接，單片機分別與數(shù)據(jù)存儲裝置、電流限制裝置、電流檢測裝置電連接，電流限制裝置分別與電源和電流檢測裝置連接，電流檢測裝置與差速電機連接。進一步，控制面板上設有開啟鍵和停止鍵。進一步，電流檢測裝置是電流表。工作原理:單片機接收到控制面板發(fā)出的開始工作的信號，單片機將電流檢測裝置中的數(shù)據(jù)進行讀取，并儲存到數(shù)據(jù)存儲裝置中，讀取電流檢測裝置中的數(shù)據(jù)后，單片機向電流限制裝置發(fā)出指令，使其輸出的電流值始終保持在數(shù)據(jù)存儲裝置中存儲的電流值。本實用新型的有益效果是:操作簡單，使用方便，能自動的保持差速電機在當前的轉速上，無需駕駛人員一直保持手把的旋轉角度，從而減輕駕駛人員的疲勞度。

圖1是本實用新型的電原理框圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。[0012]如圖1所示，一種電動三輪車差速電機轉速保持裝置，包括單片機、數(shù)據(jù)存儲裝置、控制面板、電流限制裝置和電流檢測裝置，控制面板與單片機連接，單片機分別與數(shù)據(jù)存儲裝置、電流限制裝置、電流檢測裝置電連接，電流限制裝置分別與電源和電流檢測裝置連接，電流檢測裝置與差速電機連接?？刂泼姘迳显O有開啟鍵和停止鍵；電流檢測裝置是電流表。使用時，當駕駛人員使車輛達到想要保持勻速的值時，只需要按下開啟鍵本裝置就可以保持車輛的當前速度，無需駕駛人員一直保持手把的旋轉角度，如不需要保持勻速行駛時，按下停止鍵，本裝置停止工作。
權利要求1.一種電動三輪車差速電機轉速保持裝置，其特征在于，包括單片機、數(shù)據(jù)存儲裝置、控制面板、電流限制裝置和電流檢測裝置，控制面板與單片機連接，單片機分別與數(shù)據(jù)存儲裝置、電流限制裝置、電流檢測裝置電連接，電流限制裝置分別與電源和電流檢測裝置連接，電流檢測裝置與差速電機連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種電動三輪車差速電機轉速保持裝置，其特征在于，所述的控制面板上設有開啟鍵和停止鍵。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種電動三輪車差速電機轉速保持裝置，其特征在于，所述的電流檢測裝置是電流表。
專利摘要本實用新型公開了一種電動三輪車差速電機轉速保持裝置，屬于電子控制技術領域，包括單片機、數(shù)據(jù)存儲裝置、控制面板、電流限制裝置和電流檢測裝置，控制面板與單片機連接，單片機分別與數(shù)據(jù)存儲裝置、電流限制裝置、電流檢測裝置電連接，電流限制裝置分別與電源和電流檢測裝置連接，電流檢測裝置與差速電機連接。有益效果是能無需駕駛人員一直保持手把的旋轉角度，就可以使車輛保持當前速度行進。
文檔編號B60L15/20GK203020104SQ20122070688
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月20日 優(yōu)先權日2012年12月20日
發(fā)明者連廣鋒 申請人:徐州鴻潤達電動車有限公司