專利名稱：一種人機(jī)交互控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車載娛樂(lè)系統(tǒng)的人機(jī)交互技術(shù)，具體地，涉及一種人機(jī)交互控制
>J-U ρ α裝直。
背景技術(shù)：
在車載娛樂(lè)信息系統(tǒng)上，隨著各種娛樂(lè)信息功能越來(lái)越多的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，增加了很多相應(yīng)的控制開(kāi)關(guān)和按鍵。駕駛員在駕駛車輛時(shí)，經(jīng)常為了操作某一功能而在車輛的中控面板上仔細(xì)搜索查找，以找到對(duì)應(yīng)功能的按鍵，這無(wú)疑將分散駕駛員的注意力，不能確保駕駛員的行車安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種人機(jī)交互控制裝置，該裝置用于解決對(duì)車載娛樂(lè)系統(tǒng)各項(xiàng)功能的集中控制。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用 新型提供了一種車載人機(jī)交互控制裝置，其特征在于，該裝置包括:操作旋鈕；信號(hào)發(fā)生器，該信號(hào)發(fā)生器響應(yīng)于所述操作旋鈕的動(dòng)作而發(fā)出信號(hào)；控制器，與所述信號(hào)發(fā)生器連接，用于根據(jù)所述信號(hào)，確定所述操作旋鈕所處的位置，并啟動(dòng)與該位置相應(yīng)的功能模塊。優(yōu)選地，所述裝置還包括多個(gè)對(duì)應(yīng)于所述功能模塊的方向觸點(diǎn)，所述信號(hào)發(fā)生器在所述操作旋鈕接觸到所述多個(gè)方向觸點(diǎn)中的一個(gè)方向觸點(diǎn)時(shí)，向所述控制器發(fā)送所述信號(hào)。優(yōu)選地,所述多個(gè)觸點(diǎn)為4個(gè)方向觸點(diǎn)或8個(gè)方向觸點(diǎn)。優(yōu)選地，所述信號(hào)發(fā)生器是編碼器；所述裝置還包括確認(rèn)觸點(diǎn)，所述信號(hào)發(fā)生器用于在所述操作旋鈕接觸到該確認(rèn)觸點(diǎn)時(shí)，向所述控制器發(fā)送所述信號(hào)。優(yōu)選地，所述裝置還包括:多個(gè)操作按鍵；多個(gè)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，分別與每個(gè)操作按鍵對(duì)應(yīng)，所述控制器與所述多個(gè)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)連接，并在所述多個(gè)操作按鍵中的一個(gè)操作按鍵與對(duì)應(yīng)的一個(gè)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接通時(shí)啟動(dòng)該開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的功能模塊。通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過(guò)一個(gè)操作旋鈕來(lái)對(duì)車載娛樂(lè)系統(tǒng)的各項(xiàng)功能進(jìn)行選擇和操作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車載娛樂(lè)系統(tǒng)各項(xiàng)功能的集中控制，避免了駕駛員在駕駛過(guò)程中因搜尋各功能鍵而造成的注意力分散，從而有效避免了駕駛事故。本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:圖1是本實(shí)用新型提供的車載人機(jī)交互控制裝置的結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型提供的車載人機(jī)交互控制裝置的第一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)圖；[0014]圖3是本實(shí)用新型提供的車載人機(jī)交互控制裝置的第二實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)圖；圖4是本實(shí)用新型提供的車載人機(jī)交互控制裝置的第三實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)圖；以及圖5是本實(shí)用新型提供的車載人機(jī)交互控制裝置在面板上的分布示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。圖1是本實(shí)用新型提供的車載人機(jī)交互控制裝置的結(jié)構(gòu)圖，如圖1所示，該裝置包括操作旋鈕1、信號(hào)發(fā)生器2和控制器3，其中，操作旋鈕I為接收人為操作的旋鈕，信號(hào)發(fā)生器2響應(yīng)于操作旋鈕I的動(dòng)作而發(fā)出信號(hào)，控制器3與信號(hào)發(fā)生器2連接，用于根據(jù)信號(hào)發(fā)生器2發(fā)出的信號(hào)，確定操作旋鈕I所處的位置，并啟動(dòng)相應(yīng)的功能模塊。舉例來(lái)說(shuō)，如果指示啟動(dòng)收音機(jī)模塊的操作旋鈕I的方向位置為上，則當(dāng)操作旋鈕I指向位置為上時(shí)，信號(hào)發(fā)生器2發(fā)出信號(hào)，在控制器3接收到信號(hào)發(fā)生器2發(fā)出的這一信號(hào)之后，根據(jù)該信號(hào)確定操作旋鈕I所處的位置，并啟動(dòng)與該位置相對(duì)應(yīng)的收音機(jī)模塊。其中，操作旋鈕I可以旋轉(zhuǎn)，還可以進(jìn)行上、下、左、右、左上、左下、右上、右下等方向的推進(jìn)。圖2是本實(shí)用新型提供的車載人機(jī)交互控制裝置的第一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)圖，如圖2所示，該裝置不僅包括操作旋鈕1、信號(hào)發(fā)生器2和控制器3，還包括多個(gè)方向觸點(diǎn)4，每個(gè)方向觸點(diǎn)4與一個(gè)功能模塊相對(duì)應(yīng)，信號(hào)發(fā)生器2在操作旋鈕I接觸到多個(gè)方向觸點(diǎn)4中的一個(gè)方向觸點(diǎn)4時(shí)，向控制器3發(fā)送信號(hào)。優(yōu)選情況下，方向觸點(diǎn)4的數(shù)目可以為4個(gè)或8個(gè)。在圖2所示的實(shí)施方式中，操作旋鈕I采用推進(jìn)的方式與方向觸點(diǎn)4接觸，在接觸到一個(gè)方向觸點(diǎn)4時(shí)，信號(hào)發(fā)生器2向控制器3發(fā)出信號(hào)，例如，如果指示啟動(dòng)收音機(jī)模塊的操作旋鈕I的方向位置為上，則可以向上推進(jìn)操作旋鈕I以使其與位于操作旋鈕I上方的方向觸點(diǎn)4接觸，信號(hào)發(fā)生器2則向控制器3發(fā)出信號(hào)，在控制器3接收到信號(hào)發(fā)生器2發(fā)出的這一信號(hào)之后，根據(jù)該信號(hào)確定操作旋鈕I所接觸的方向觸點(diǎn)4，并啟動(dòng)與該方向觸點(diǎn)4相對(duì)應(yīng)的收音機(jī)模塊。圖3是本實(shí)用新型提供的車載人機(jī)交互控制裝置的第二實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)圖，如圖3所示，該裝置不僅包括操作旋鈕1、信號(hào)發(fā)生器2和控制器3，還包括確認(rèn)觸點(diǎn)5，信號(hào)發(fā)生器2在操作旋鈕I接觸到確認(rèn)觸點(diǎn)5時(shí)，信號(hào)發(fā)生器2向控制器3發(fā)送信號(hào)。在圖3所示的實(shí)施方式中，操作旋鈕I采用旋轉(zhuǎn)加確認(rèn)的方式確定操作旋鈕I所要指向的方向，并預(yù)先設(shè)定了操作旋鈕I的每個(gè)位置所對(duì)應(yīng)的功能模塊，在操作旋鈕I接觸到確認(rèn)觸點(diǎn)5時(shí)，信號(hào)發(fā)生器2向控制器3發(fā)出信號(hào)，例如，如果指示啟動(dòng)收音機(jī)模塊的操作旋鈕I的方向位置為上，則可以向左或向右旋轉(zhuǎn)操作旋鈕I，使其位置與收音機(jī)模塊相對(duì)應(yīng)，然后按下操作旋鈕I使其與確認(rèn)觸點(diǎn)5接觸，信號(hào)發(fā)生器2則向控制器3發(fā)出信號(hào)，在控制器3接收到信號(hào)發(fā)生器2發(fā)出的這一信號(hào)之后，根據(jù)該信號(hào)確定操作旋鈕I所處的位置，并啟動(dòng)與該位置相對(duì)應(yīng)的收音機(jī)模塊。優(yōu)選情況下，信號(hào)發(fā)生器2可以采用編碼器實(shí)現(xiàn)。圖4是本實(shí)用新型提供的車載人機(jī)交互控制裝置的第三實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)圖，如圖4所示，裝置不僅包括操作旋鈕1、信號(hào)發(fā)生器2和控制器3，還包括多個(gè)方向觸點(diǎn)4和確認(rèn)觸點(diǎn)5，其實(shí)現(xiàn)原理分別與圖2和圖3中所示的實(shí)施方式的原理相同，于此不予贅述。在圖4所示的實(shí)施方式中，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩種確定操作旋鈕I所要指向的方向的方式，即圖2所示的推進(jìn)的方式和圖3所示的旋轉(zhuǎn)加確認(rèn)的方式。例如，如果指示啟動(dòng)收音機(jī)模塊的操作旋鈕I的方向位置為上，則可以向上推進(jìn)操作旋鈕I以使其與位于操作旋鈕I上方的方向觸點(diǎn)4接觸，信號(hào)發(fā)生器2則向控制器3發(fā)出信號(hào)，在控制器3接收到信號(hào)發(fā)生器2發(fā)出的這一信號(hào)之后，根據(jù)該信號(hào)確定操作旋鈕I所處的位置，并啟動(dòng)與該位置相對(duì)應(yīng)的收音機(jī)模塊；或者，可以向左或向右旋轉(zhuǎn)操作旋鈕1，使其位置與收音機(jī)模塊相對(duì)應(yīng)，然后按下操作旋鈕I使其與確認(rèn)觸點(diǎn)5接觸，信號(hào)發(fā)生器2則向控制器3發(fā)出信號(hào)，在控制器3接收到信號(hào)發(fā)生器2發(fā)出的這一信號(hào)之后，根據(jù)該信號(hào)確定操作旋鈕I所處的位置，并啟動(dòng)與該位置相對(duì)應(yīng)的收音機(jī)模塊。在以上圖1至圖4的任意一種實(shí)施方式中，均可加入通過(guò)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)啟動(dòng)相應(yīng)功能模塊的實(shí)現(xiàn)方式，具體來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型提供的裝置還可以包括多個(gè)操作按鍵(圖中未示出)及分別與每個(gè)操作按鍵對(duì)應(yīng)的多個(gè)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)(圖中未示出)。其中，每個(gè)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)與一個(gè)功能模塊對(duì)應(yīng)，控制器3在多個(gè)操作按鍵中的一個(gè)操作按鍵與對(duì)應(yīng)的一個(gè)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接通時(shí)啟動(dòng)該開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的功能模塊。圖5是本實(shí)用新型提供的車載人機(jī)交互控制裝置在面板上的分布示意圖，如圖5所示，操作旋鈕I位于中間，在操作旋鈕周圍分別設(shè)置了八個(gè)操作按鍵，包括:收音機(jī)、導(dǎo)航目的地設(shè)置、地圖、音頻多媒體播放、路線規(guī)劃、設(shè)置、功能返回、退格等功能，該控制裝置可以布置在副儀表臺(tái)、中控面板或其他適合的位置。具體來(lái)說(shuō)，如果用戶需要啟動(dòng)收音機(jī)模塊，可以采用以下三種方式啟動(dòng):1、將操作旋鈕I向上推進(jìn)；2、向左或向右旋轉(zhuǎn)操作旋鈕1，使其位置與收音機(jī)模塊相對(duì)應(yīng)，之后按下操作旋鈕I進(jìn)行確認(rèn)；3、按下收音機(jī)操作按鍵。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)用新型將車載娛樂(lè)系統(tǒng)的各項(xiàng)功能通過(guò)一個(gè)操作旋鈕進(jìn)行選擇和操作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車載娛樂(lè)系統(tǒng)各項(xiàng)功能的集中控制，避免了駕駛員在駕駛過(guò)程中因搜尋各功能鍵而造成的注意力分散，從而有效避免了駕駛事故。另外需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，例如，在圖2中加入操作按鍵的實(shí)施方式。為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種車載人機(jī)交互控制裝置，其特征在于，該裝置包括: 操作旋鈕； 信號(hào)發(fā)生器，該信號(hào)發(fā)生器響應(yīng)于所述操作旋鈕的動(dòng)作而發(fā)出信號(hào)；以及控制器，與所述信號(hào)發(fā)生器連接，用于根據(jù)所述信號(hào)，確定所述操作旋鈕所處的位置，并啟動(dòng)與該位置相對(duì)應(yīng)的功能模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于， 所述裝置還包括多個(gè)對(duì)應(yīng)于所述功能模塊的方向觸點(diǎn)， 所述信號(hào)發(fā)生器在所述操作旋鈕接觸到所述多個(gè)方向觸點(diǎn)中的一個(gè)方向觸點(diǎn)時(shí)，向所述控制器發(fā)送所述信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述多個(gè)觸點(diǎn)為4個(gè)方向觸點(diǎn)或8個(gè)方向觸點(diǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的裝置，其特征在于， 所述信號(hào)發(fā)生器是編碼器；以及 所述裝置還包括確認(rèn)觸點(diǎn)，所述信號(hào)發(fā)生器用于在所述操作旋鈕接觸到該確認(rèn)觸點(diǎn)時(shí)，向所述控制器發(fā)送所述信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括: 多個(gè)操作按鍵；以及 多個(gè)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，分別與每個(gè)操作按鍵對(duì)應(yīng)， 所述控制器與所述多個(gè)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)連接，并在所述多個(gè)操作按鍵中的一個(gè)操作按鍵與對(duì)應(yīng)的一個(gè)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接通時(shí)啟動(dòng)該開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的功能模塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種人機(jī)交互控制裝置，該裝置包括操作旋鈕；信號(hào)發(fā)生器，該信號(hào)發(fā)生器響應(yīng)于所述操作旋鈕的動(dòng)作而發(fā)出信號(hào)；以及控制器，與所述信號(hào)發(fā)生器連接，用于根據(jù)所述信號(hào)，確定所述操作旋鈕所處的位置，并啟動(dòng)與該位置相對(duì)應(yīng)的功能模塊。本實(shí)用新型通過(guò)一個(gè)操作旋鈕來(lái)對(duì)車載娛樂(lè)系統(tǒng)的各項(xiàng)功能進(jìn)行選擇和操作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車載娛樂(lè)系統(tǒng)各項(xiàng)功能的集中控制，避免了駕駛員在駕駛過(guò)程中因搜尋各功能鍵而造成的注意力分散，從而有效避免了駕駛事故。
文檔編號(hào)B60K37/06GK203025496SQ20122070686
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者崔穎武 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司