專利名稱：一種輪胎拆裝機(jī)的助手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及輪胎拆裝機(jī)助手結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
汽車輪胎通常由輪輞(金屬)和輪胎(橡膠)兩部分組成，輪輞具有沿周邊的環(huán)形凸緣，彈性橡膠輪胎的胎唇緊扣其上。輪胎的拆裝就是先把橡膠輪胎與金屬輪輞剝離，再把橡膠輪胎的胎唇提升到金屬輪輞的環(huán)形凸緣上，進(jìn)而將輪胎與輪輞分離(安裝正好相反)。為了提高轎車的性能，輪胎向著小扁平比(輪胎斷面高度與輪胎高度的比值)，硬壁輪胎發(fā)展，這就給輪胎的拆裝帶來了困難。傳統(tǒng)的拆胎機(jī)采用一個壓胎鏟斜交式鏟胎，輪胎靜止不動壓胎鏟直接壓向橡膠輪胎，這對于子午線輪胎會造成極大的傷害，也容易傷害輪輞；在拆裝輪胎時，沒有助手輔助也很難將輪胎裝上，不能滿足汽車工業(yè)的發(fā)展，必須有新的拆胎工具和設(shè)備來適應(yīng)輪胎技術(shù)的發(fā)展。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型就是針對上述問題，提供一種鏟胎效率高、鏟胎位置設(shè)定準(zhǔn)確的輪胎拆裝機(jī)的助手。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，本實(shí)用新型包括立柱導(dǎo)軌，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)立柱導(dǎo)軌上設(shè)置有可沿立柱導(dǎo)軌豎向滑動的滑座，滑座上設(shè)置有橫向鏟胎臂，鏟胎臂前端設(shè)置有鏟胎頭；所述滑座與動力裝置輸出端相連。作為一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述鏟胎臂包括上鏟胎臂和下鏟胎臂。作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述鏟胎臂滑動設(shè)置在滑座上，滑座上設(shè)置有鏟胎臂定位卡套。作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述滑座包括左滑座和右滑座，左滑座和右滑座均包括兩個相互垂直的安裝平面，每個安裝平面上設(shè)置有至少兩個安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)置有滑塊；左滑座與右滑座通過螺釘連接抱緊在立柱導(dǎo)軌上。作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述動力裝置為氣缸。作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述立柱導(dǎo)軌下端設(shè)置有動力裝置固定座和兩個相互垂直的具有至少兩個安裝孔的輪胎拆裝機(jī)安裝連接平面。作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述鏟胎臂通過六方滑孔滑動設(shè)置在滑座上。作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述鏟胎臂上設(shè)置有刻度尺。其次，本實(shí)用新型所述鏟胎頭包括鏟胎輪、連接斜板和U形槽鋼，鏟胎輪通過軸承、平墊和螺栓設(shè)置在連接斜板的下端，連接斜板的上端與U形槽鋼一端相連，U形槽鋼另一端通過銷軸與鏟胎臂鉸接#形槽鋼上端設(shè)置有平板，平板上設(shè)置有豎向螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)置有調(diào)整螺栓，鏟胎臂前端相應(yīng)于調(diào)整螺栓設(shè)置有斜面；鏟胎臂前端底面設(shè)置有凹孔，凹孔底面與U形槽鋼底面之間設(shè)置有壓簧。另外，本實(shí)用新型所述立柱導(dǎo)軌上端設(shè)置有動力裝置操作箱和工具盒，操作箱和工具盒均通過U形管與立柱導(dǎo)軌上端相連。本實(shí)用新型有益效果。本實(shí)用新型立柱導(dǎo)軌上設(shè)置有可沿立柱導(dǎo)軌豎向滑動的滑座，滑座上設(shè)置有橫向鏟胎臂，鏟胎臂前端設(shè)置有鏟胎頭；滑座與動力裝置輸出端相連。通過動力裝置可驅(qū)動滑座在立柱導(dǎo)軌上滑動，使鏟胎頭移動到鏟胎位置，無需人工鏟胎，鏟胎效率高、位置設(shè)定準(zhǔn)確、對輪胎損傷小。另外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低、容易制造、安裝使用方便、故障率低。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。本實(shí)用新型保護(hù)范圍不僅局限于以下內(nèi)容的表述。圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型主視圖。圖3是本實(shí)用新型側(cè)視圖。圖4是本實(shí)用新型俯視圖。圖5是本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖。圖6是圖5的側(cè)視圖。圖7是圖5的俯視圖。圖中，I為刻度尺、2為伊胎臂、3為滑座、4為定位卡套、5為工具盒、6為U形管、8為操作箱、9為氣閥手柄、10為立柱導(dǎo)軌、11為滑塊、12為安裝孔、13為安裝平面、14為銷軸、15為壓簧、16為調(diào)整螺栓、17為螺紋孔、18為U形槽鋼、19為連接斜板、20為伊胎輪、21為氣缸、22為安裝連接平面、23為輪胎拆裝機(jī)、24為輪胎。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型包括立柱導(dǎo)軌10，立柱導(dǎo)軌10上設(shè)置有可沿立柱導(dǎo)軌10豎向滑動的滑座3，滑座3上設(shè)置有橫向鏟胎臂2，鏟胎臂2前端設(shè)置有鏟胎頭；所述滑座3與動力裝置輸出端相連。所述鏟胎臂2包括上鏟胎臂2和下鏟胎臂2。所述鏟胎臂2滑動設(shè)置在滑座3上，滑座3上設(shè)置有鏟胎臂2定位卡套4。擰緊定位卡套4上的手柄螺釘，可將定位卡套4定位在鏟胎臂2的任意位置。所述滑座3包括左滑座3和右滑座3，左滑座3和右滑座3均包括兩個相互垂直的安裝平面13，每個安裝平面13上設(shè)置有至少兩個安裝孔12，安裝孔12內(nèi)設(shè)置有滑塊11 ；左滑座3與右滑座3通過螺釘連接抱緊在立柱導(dǎo)軌10上。所述動力裝置為氣缸21。所述立柱導(dǎo)軌10下端設(shè)置有動力裝置固定座和兩個相互垂直的具有至少兩個安裝孔的輪胎拆裝機(jī)23安裝連接平面22。所述鏟胎臂2通過六方滑孔滑動設(shè)置在滑座3上。所述鏟胎臂2上設(shè)置有刻度尺I。通過刻度尺I便于鏟胎臂2的準(zhǔn)確定位。所述鏟胎頭包括鏟胎輪20、連接斜板19和U形槽鋼18，鏟胎輪20通過軸承、平墊和螺栓設(shè)置在連接斜板19的下端，連接斜板19的上端與U形槽鋼18 —端相連，U形槽鋼18另一端通過銷軸14與鏟胎臂2鉸接；U形槽鋼18上端設(shè)置有平板，平板上設(shè)置有豎向螺紋孔17，螺紋孔17內(nèi)設(shè)置有調(diào)整螺栓16，鏟胎臂2前端相應(yīng)于調(diào)整螺栓16設(shè)置有斜面；鏟胎臂2前端底面設(shè)置有凹孔，凹孔底面與U形槽鋼18底面之間設(shè)置有壓簧15。通過軸承、平墊和螺栓連接鏟胎輪20，即使用旋轉(zhuǎn)漸近的鏟胎方式讓輪胎24在旋轉(zhuǎn)過程中，鏟胎輪20漸近的壓向橡膠輪胎24，并且鏟胎輪20向金屬輪輞的環(huán)形凸緣逐漸伸展，安全快速的將輪胎24與輪輞分離，鏟胎力大，工作中絕對不傷害輪胎24，特別適合子午線輪胎24。另外，鏟胎臂2與U形槽鋼18之間夾有壓簧15，使每個鏟胎輪20與鏟胎臂2成一固定夾角，在外力作用下壓簧15補(bǔ)壓縮，鏟胎輪20與鏟胎臂2增加一個角度，鏟胎輪20相對鏟胎臂2伸長I寸左右，鏟胎輪20向金屬輪輞的環(huán)形凸緣伸展。所述立柱導(dǎo)軌10上端設(shè)置有動力裝置操作箱8和工具盒5，操作箱8和工具盒5均通過U形管6與立柱導(dǎo)軌10上端相連。操縱盒可設(shè)置氣缸21控制氣閥手柄9，工具盒5可用來存放修理配件。
以下結(jié)合
本實(shí)用新型一次動作過程。首先，將本實(shí)用新型通過輪胎拆裝機(jī)23安裝連接平面22用標(biāo)準(zhǔn)螺栓固定在拆胎機(jī)上。拆胎時，根據(jù)待拆輪胎24的尺寸調(diào)整好定位卡套4的位置，如待拆輪胎24是17寸，就將上下鏟胎輪20的位置用刻度尺I調(diào)整到17寸位置，定位卡套4也調(diào)整到相應(yīng)的位置，用手柄螺釘固定，向下按動操作箱8上的控制氣閥手柄9，氣缸21縮回，左滑座3和右滑座3向下運(yùn)動；當(dāng)轉(zhuǎn)動的輪胎24與上鏟胎輪20接觸后，鏟胎輪20開始轉(zhuǎn)動，繼續(xù)向下運(yùn)動，鏟胎輪20向輪輞伸展，直到橡膠輪胎24與金屬輪輞剝離補(bǔ)壓到脫胎槽下。然后，向上按動控制氣閥手柄9，氣缸21活塞桿伸出，左滑座3和右滑座3向上運(yùn)動，下鏟胎輪20向上運(yùn)動，同樣方法將輪胎24的下面的橡膠輪胎24與金屬輪輞剝離，完成了鏟胎工作。用同樣的操作方法還能輔助拆胎機(jī)拆裝輪胎24，使拆胎工作省力安全。可以理解的是，以上關(guān)于本實(shí)用新型的具體描述，僅用于說明本實(shí)用新型而并非受限于本實(shí)用新型實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種輪胎拆裝機(jī)的助手，包括立柱導(dǎo)軌(10)，其特征在于立柱導(dǎo)軌(10)上設(shè)置有可沿立柱導(dǎo)軌(10)豎向滑動的滑座(3)，滑座(3)上設(shè)置有橫向鏟胎臂(2)，鏟胎臂(2)前端設(shè)置有鏟胎頭；所述滑座(3)與動力裝置輸出端相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種輪胎拆裝機(jī)的助手，其特征在于所述鏟胎臂(2)包括上鏟胎臂(2)和下鏟胎臂(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種輪胎拆裝機(jī)的助手，其特征在于所述鏟胎臂(2)滑動設(shè)置在滑座(3)上，滑座(3)上設(shè)置有鏟胎臂(2)定位卡套(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種輪胎拆裝機(jī)的助手，其特征在于所述滑座(3)包括左滑座(3)和右滑座(3)，左滑座(3)和右滑座(3)均包括兩個相互垂直的安裝平面(13)，每個安裝平面(13)上設(shè)置有至少兩個安裝孔(12)，安裝孔(12)內(nèi)設(shè)置有滑塊(11);左滑座(3)與右滑座(3 )通過螺釘連接抱緊在立柱導(dǎo)軌(10 )上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種輪胎拆裝機(jī)的助手，其特征在于所述動力裝置為氣缸(21)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種輪胎拆裝機(jī)的助手，其特征在于所述立柱導(dǎo)軌(10)下端設(shè)置有動力裝置固定座和兩個相互垂直的具有至少兩個安裝孔的輪胎拆裝機(jī)(23)安裝連接平面(22)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種輪胎拆裝機(jī)的助手，其特征在于所述鏟胎臂(2)通過六方滑孔滑動設(shè)置在滑座(3)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種輪胎拆裝機(jī)的助手，其特征在于所述鏟胎臂(2)上設(shè)置有刻度尺(I)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種輪胎拆裝機(jī)的助手，其特征在于所述鏟胎頭包括鏟胎輪(20)、連接斜板(19)和U形槽鋼(18)，鏟胎輪(20)通過軸承、平墊和螺栓設(shè)置在連接斜板(19)的下端，連接斜板(19)的上端與U形槽鋼(18) —端相連，U形槽鋼(18)另一端通過銷軸(14)與鏟胎臂(2)鉸接；U形槽鋼(18)上端設(shè)置有平板，平板上設(shè)置有豎向螺紋孔(17)，螺紋孔(17)內(nèi)設(shè)置有調(diào)整螺栓(16)，鏟胎臂(2)前端相應(yīng)于調(diào)整螺栓(16)設(shè)置有斜面；鏟胎臂(2)前端底面設(shè)置有凹孔，凹孔底面與U形槽鋼(18)底面之間設(shè)置有壓簧(15)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種輪胎拆裝機(jī)的助手，其特征在于所述立柱導(dǎo)軌(10)上端設(shè)置有動力裝置操作箱(8)和工具盒(5)，操作箱(8)和工具盒(5)均通過U形管(6)與立柱導(dǎo)軌(10)上端相連。
專利摘要一種輪胎拆裝機(jī)的助手是涉及輪胎拆裝機(jī)助手結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。本實(shí)用新型提供一種鏟胎效率高、鏟胎位置設(shè)定準(zhǔn)確的輪胎拆裝機(jī)的助手。本實(shí)用新型包括立柱導(dǎo)軌，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)立柱導(dǎo)軌上設(shè)置有可沿立柱導(dǎo)軌豎向滑動的滑座，滑座上設(shè)置有橫向鏟胎臂，鏟胎臂前端設(shè)置有鏟胎頭；所述滑座與動力裝置輸出端相連。
文檔編號B60C25/132GK202935101SQ20122068838
公開日2013年5月15日 申請日期2012年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月14日
發(fā)明者王曉光 申請人:中意泰達(dá)(營口)汽車保修設(shè)備有限公司