專利名稱：制動(dòng)助力系統(tǒng)及電動(dòng)汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)，尤其涉及一種制動(dòng)助力系統(tǒng)及電動(dòng)汽車。
背景技術(shù)：
眾所周知，汽車是人類文明和科學(xué)技術(shù)發(fā)展史中現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)成果之一，隨著全球石油資源面臨枯竭，以及日趨緊迫的全球大氣環(huán)境污染與溫室效應(yīng)的進(jìn)程，以節(jié)能、環(huán)保為終極目標(biāo)的電動(dòng)汽車現(xiàn)已成為全球推進(jìn)清潔汽車行動(dòng)計(jì)劃的共識(shí)。制動(dòng)助力系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的重要組成部分，用于輔助制動(dòng)。制動(dòng)助力系統(tǒng)包括電動(dòng)真空泵、與電動(dòng)真空泵連通的儲(chǔ)氣罐以及與儲(chǔ)氣罐連接的真空助力器。各個(gè)部件之間通過連接管連接，安裝時(shí)，分別將各個(gè)部件安裝在電動(dòng)汽車的底架上?，F(xiàn)有技術(shù)中至少存在以下問題:制動(dòng)助力系統(tǒng)中的各個(gè)部分需要分別與電動(dòng)汽車的底架連接，安裝操作繁瑣。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種制動(dòng)助力系統(tǒng)及電動(dòng)汽車，用于優(yōu)化現(xiàn)有制動(dòng)助力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化制動(dòng)助力系統(tǒng)的安裝。本實(shí)用新型提供了一種制動(dòng)助力系統(tǒng)，包括電動(dòng)真空泵、與所述電動(dòng)真空泵連通的儲(chǔ)氣罐以及與所述儲(chǔ)氣罐連接的真空助力器，其中，所述儲(chǔ)氣罐和所述電動(dòng)真空泵固定連接，所述儲(chǔ)氣罐用于與電動(dòng)汽車的底架固定連接。如上所述的制動(dòng)助力系統(tǒng)，優(yōu)選的是，所述儲(chǔ)氣罐上還固定設(shè)置有壓力控制開關(guān)，所述壓力控制開關(guān)與所述電動(dòng)真空泵電性串聯(lián)，所述壓力控制開關(guān)用于根據(jù)所述儲(chǔ)氣罐中的氣壓斷開或?qū)ㄋ鲭妱?dòng)真空泵。如上所述的制動(dòng)助力系統(tǒng)，優(yōu)選的是，所述儲(chǔ)氣罐上還固定設(shè)置有低壓報(bào)警開關(guān)，所述低壓報(bào)警開關(guān)遠(yuǎn)離所述儲(chǔ)氣罐的一端用于與駕駛室內(nèi)的儀表電性串聯(lián)。本實(shí)用新型還提供一種電動(dòng)汽車，其中，所述電動(dòng)汽車的底架上固定有本實(shí)用新型任意提供的制動(dòng)助力系統(tǒng)。上述技術(shù)方案提供的制動(dòng)助力系統(tǒng)，電動(dòng)真空泵和儲(chǔ)氣罐固定連接，安裝時(shí)，只需要將儲(chǔ)氣罐與電動(dòng)汽車的底架固定連接，簡(jiǎn)化了制動(dòng)助力系統(tǒng)的安裝，提高了制動(dòng)助力系統(tǒng)的集成度，可以有效的解決現(xiàn)有電動(dòng)汽車上制動(dòng)助力系統(tǒng)占用空間大，不好布置等問題。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的制動(dòng)助力系統(tǒng)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的制動(dòng)助力系統(tǒng)示意圖。本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種制動(dòng)助力系統(tǒng)，包括電動(dòng)真空泵1、與所述電動(dòng)真空泵I連通的儲(chǔ)氣罐2以及與所述儲(chǔ)氣罐2連接的真空助力器5，其中，所述儲(chǔ)氣罐2和所述電動(dòng)真空泵I固定連接，所述儲(chǔ)氣罐2用于與電動(dòng)汽車的底架固定連接。上述技術(shù)方案提供的制動(dòng)助力系統(tǒng)，電動(dòng)真空泵和儲(chǔ)氣罐固定連接，安裝時(shí)，只需要將儲(chǔ)氣罐與電動(dòng)汽車的底架固定連接，簡(jiǎn)化了制動(dòng)助力系統(tǒng)的安裝，提高了制動(dòng)助力系統(tǒng)的集成度，可以有效的解決現(xiàn)有電動(dòng)汽車上制動(dòng)助力系統(tǒng)占用空間大，不好布置等問題。優(yōu)選地，所述儲(chǔ)氣罐2上還固定設(shè)置有壓力控制開關(guān)3，所述壓力控制開關(guān)3與所述電動(dòng)真空泵I電性串聯(lián)，所述壓力控制開關(guān)3用于根據(jù)所述儲(chǔ)氣罐2中的氣壓斷開或?qū)ㄋ鲭妱?dòng)真空泵I。此處，制動(dòng)助力系統(tǒng)可采用12V電壓，當(dāng)車輛制動(dòng)時(shí)，壓力控制開關(guān)3檢測(cè)到真空儲(chǔ)氣罐2中壓力低于設(shè)定值時(shí)，壓力控制開關(guān)3導(dǎo)通，電動(dòng)真空泵I開始工作，以增加儲(chǔ)氣罐2中的真空度；當(dāng)壓力達(dá)到另一個(gè)設(shè)定值時(shí)電動(dòng)真空泵I停止工作。該壓力控制開關(guān)3可設(shè)置為雙向控制開關(guān)，可根據(jù)實(shí)車要求設(shè)定上、下限壓力控制值，即達(dá)到控制上限值，壓力控制開關(guān)3斷開，電動(dòng)真空泵I停止工作；達(dá)到控制下限值，壓力控制開關(guān)3斷開，電動(dòng)真空泵I開始工作，以補(bǔ)充儲(chǔ)氣罐2內(nèi)的真空度。為了便于檢測(cè)儲(chǔ)氣罐2中的壓力，以在出現(xiàn)異常時(shí)提示駕駛員，優(yōu)選地，儲(chǔ)氣罐2上還固定設(shè)置有低壓報(bào)警開關(guān)4，所述低壓報(bào)警開關(guān)4遠(yuǎn)離所述儲(chǔ)氣罐2的一端用于與駕駛室內(nèi)的儀表電性串聯(lián)。上述技術(shù)方案提供的制動(dòng)助力系統(tǒng)，便于在整車上的布置，空間占有率小，且安裝方便。本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種電動(dòng)汽車，其中，所述電動(dòng)汽車的底架上固定有本實(shí)用新型任意實(shí)施例所提供的制動(dòng)助力系統(tǒng)。上述技術(shù)方案提供的電動(dòng)汽車，其制動(dòng)助力系統(tǒng)集成度高，便于安裝且占用空間小。最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求1.一種制動(dòng)助力系統(tǒng)，包括電動(dòng)真空泵、與所述電動(dòng)真空泵連通的儲(chǔ)氣罐以及與所述儲(chǔ)氣罐連接的真空助力器，其特征在于， 所述儲(chǔ)氣罐和所述電動(dòng)真空泵固定連接，所述儲(chǔ)氣罐用于與電動(dòng)汽車的底架固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)助力系統(tǒng)，其特征在于， 所述儲(chǔ)氣罐上還固定設(shè)置有壓力控制開關(guān)，所述壓力控制開關(guān)與所述電動(dòng)真空泵電性串聯(lián)，所述壓力控制開關(guān)用于根據(jù)所述儲(chǔ)氣罐中的氣壓斷開或?qū)ㄋ鲭妱?dòng)真空泵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)助力系統(tǒng)，其特征在于， 所述儲(chǔ)氣罐上還固定設(shè)置有低壓報(bào)警開關(guān)，所述低壓報(bào)警開關(guān)遠(yuǎn)離所述儲(chǔ)氣罐的一端用于與駕駛室內(nèi)的儀表電性串聯(lián)。
4.一種電動(dòng)汽車，其特征在于， 所述電動(dòng)汽車的底架上固定有權(quán)利要求1-3任一所述的制動(dòng)助力系統(tǒng)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種制動(dòng)助力系統(tǒng)及電動(dòng)汽車，制動(dòng)助力系統(tǒng)包括電動(dòng)真空泵、與所述電動(dòng)真空泵連通的儲(chǔ)氣罐以及與所述儲(chǔ)氣罐連接的真空助力器，其中所述儲(chǔ)氣罐和所述電動(dòng)真空泵固定連接，所述儲(chǔ)氣罐用于與電動(dòng)汽車的底架固定連接。上述技術(shù)方案提供的制動(dòng)助力系統(tǒng)，電動(dòng)真空泵和儲(chǔ)氣罐固定連接，安裝時(shí)，只需要將儲(chǔ)氣罐與電動(dòng)汽車的底架固定連接，簡(jiǎn)化了制動(dòng)助力系統(tǒng)的安裝，提高了制動(dòng)助力系統(tǒng)的集成度，可以有效的解決現(xiàn)有電動(dòng)汽車上制動(dòng)助力系統(tǒng)占用空間大，不好布置等問題。
文檔編號(hào)B60T17/22GK203005404SQ20122067791
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者郭曉飛, 劉國(guó)艷 申請(qǐng)人:榮成華泰汽車有限公司