專利名稱：一種公交車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種座椅，具體地說是一種公交車座椅。
背景技術(shù)：
公交車是城市中重要的公共交通工具，每個(gè)公交車上都設(shè)有老弱病殘專座，但經(jīng)常有些健康人坐在上面，當(dāng)有特殊需求的病殘人士上車時(shí)，多數(shù)坐在專座上的人會(huì)主動(dòng)將座位讓出，但也有少數(shù)人不讓座，還需要司機(jī)師傅動(dòng)員他們讓座，增加了司機(jī)的工作量，也浪費(fèi)大家的時(shí)間。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種公交車座椅，該公交車座椅為老弱病殘專座，該座椅上設(shè)有護(hù)欄，護(hù)欄的升降由司機(jī)控制。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種公交車座椅，包括椅面、支腿和靠背，所述的靠背兩側(cè)中部各設(shè)一轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸連接一護(hù)欄，護(hù)欄通過導(dǎo)線連接一控制器。本實(shí)用新型的有益效果是:該公交車座椅為老弱病殘專座，座椅上的護(hù)欄可以通過司機(jī)進(jìn)行控制，當(dāng)有病殘人士上車時(shí)，司機(jī)將護(hù)欄抬起，讓他們坐到座椅上，當(dāng)他們下車時(shí),再將護(hù)欄放下,使座位空置,等有需求的人上車時(shí)再坐。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1支腿，2靠背，3椅面，4轉(zhuǎn)軸，5護(hù)欄，6控制器，7開關(guān)，8導(dǎo)線。
具體實(shí)施方式
如圖1所示。一種公交車座椅，包括椅面3、支腿I和靠背2，所述的靠背2兩側(cè)中部各設(shè)一轉(zhuǎn)軸4，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸4連接一 U形的護(hù)欄5，護(hù)欄5可延轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，護(hù)欄5為電路控制，護(hù)欄5通過導(dǎo)線8連接一控制器6，控制器6可控制護(hù)欄5，控制器6和開關(guān)7設(shè)于司機(jī)的駕駛座附近。護(hù)欄5打開時(shí)，向上旋轉(zhuǎn)90度，人們可以坐上去，護(hù)欄5不會(huì)影響前后的相鄰的乘客的活動(dòng)，當(dāng)護(hù)欄5關(guān)閉時(shí)，向前旋轉(zhuǎn)90度復(fù)位，擋在座椅上面，不讓健康人隨意乘坐。該公交車座椅為老弱病殘專座，當(dāng)有病殘人士上車時(shí)，司機(jī)按下開關(guān)7，護(hù)欄5向上旋轉(zhuǎn)，人們可坐到座椅上，當(dāng)他們下車后，司機(jī)再將按下開關(guān)7，護(hù)欄向前旋轉(zhuǎn)90度復(fù)位，擋在座椅上面，使座位空置，等有需求的人上車時(shí)再坐。
權(quán)利要求1.一種公交車座椅，包括椅面、支腿和靠背，其特征是，所述的靠背兩側(cè)中部各設(shè)一轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸連接一護(hù)欄，護(hù)欄通過導(dǎo)線連接一控制器。
專利摘要一種公交車座椅，屬于公共設(shè)施，它包括椅面、支腿和靠背，其特征是，所述的靠背兩側(cè)中部各設(shè)一轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸連接一護(hù)欄，護(hù)欄為電路控制，通過導(dǎo)線連接一控制器，控制器和開關(guān)設(shè)于司機(jī)的駕駛座附近。該公交車座椅為老弱病殘專座，座椅上的護(hù)欄可以通過司機(jī)進(jìn)行控制，當(dāng)有病殘人士上車時(shí)，司機(jī)將護(hù)欄抬起，讓他們坐到座椅上，當(dāng)他們下車時(shí)，再將護(hù)欄放下，使座位空置，等有需求的人上車時(shí)再坐。
文檔編號(hào)B60N2/00GK203020108SQ20122067441
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月8日
發(fā)明者侯一豪 申請(qǐng)人:侯一豪