專利名稱：由計(jì)算機(jī)控制的駕駛員定時(shí)休息提醒器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可促進(jìn)實(shí)現(xiàn)汽車安全駕駛的安全保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
疲勞駕駛而導(dǎo)致交通事故頻發(fā)已經(jīng)成為目前急需解決的問題。事實(shí)上，駕駛?cè)似跁r(shí)會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象，同時(shí)其判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加。有實(shí)驗(yàn)證明，駕駛?cè)藛T處于輕微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換檔不及時(shí)、不準(zhǔn)確；駕駛?cè)颂幱谥卸绕跁r(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮鳎获{駛?cè)颂幱谥囟绕跁r(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛的控制能力。但是，由于現(xiàn)在的車輛沒有一種限制措施，導(dǎo)致駕駛?cè)似跁r(shí)，仍會(huì)按照其本人意愿在勉強(qiáng)駕駛車輛，因此非?？赡軐?dǎo)致交通事故的發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容為了解決背景技術(shù)中所提到的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種由計(jì)算機(jī)控制的駕駛員定時(shí)休息提醒器，該種提醒器結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，且價(jià)格便宜，能夠有效駕駛?cè)藛T疲勞駕駛的情況發(fā)生。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該種由計(jì)算機(jī)控制的駕駛員定時(shí)休息提醒器，包括一個(gè)盤式坐墊，所述盤式坐墊上固定有三個(gè)壓力傳感器以及若干振動(dòng)塊；在盤式坐墊下方連接有一個(gè)控制器，此控制器內(nèi)固定有數(shù)據(jù)處理電路、A/D轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)、時(shí)鐘模塊、振動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)電路、報(bào)警器以及汽車延時(shí)熄火控制電路。在所述控制器外，通過信號(hào)電纜連接有一個(gè)顯示盒，所述顯示盒上有一個(gè)與所述單片機(jī)的視頻信號(hào)輸出端連接的液晶顯示屏、鍵盤以及報(bào)警器喇叭；所述壓力傳感器的采樣信號(hào)輸出端連接至所述數(shù)據(jù)處理電路的待處理信號(hào)輸入端，所述數(shù)據(jù)處理電路的信號(hào)輸出端連接至A/D轉(zhuǎn)換器的模擬量信號(hào)輸入端，所述A/D轉(zhuǎn)換器的數(shù)字量信號(hào)輸出端連接至單片機(jī)的采樣信號(hào)輸入端；所述單片機(jī)上的三個(gè)控制信號(hào)輸出端分別對(duì)應(yīng)連接至振動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)電路、報(bào)警器以及汽車延時(shí)熄火控制電路的控制信號(hào)輸入端；所述鍵盤的控制信號(hào)輸出端連接至單片機(jī)上的控制信號(hào)輸入端。為保證控制精度，上述方案的優(yōu)選方式為，所述數(shù)據(jù)處理電路以AD824運(yùn)算放大器為核心芯片，所述單片機(jī)采用STC12C5A60S2型單片機(jī)。本實(shí)用新型具有如下有益效果將該種由計(jì)算機(jī)控制的駕駛員定時(shí)休息提醒器安裝在駕駛員的座椅上，將帶有液晶顯示屏、鍵盤以及報(bào)警器喇叭的顯示盒安裝在車輛的儀表盤處。當(dāng)駕駛?cè)藛T開始駕車時(shí)，壓力傳感器感應(yīng)到駕駛?cè)藛T的身體重量，向單片機(jī)發(fā)出計(jì)時(shí)請(qǐng)求信號(hào)，當(dāng)達(dá)到設(shè)定的允許駕駛時(shí)間間隔后，單片機(jī)會(huì)向汽車延時(shí)熄火控制電路發(fā)出控制指令，指示其控制車輛暫時(shí)停止，同時(shí)在顯示屏上給出一些測試駕駛?cè)藛T清醒程度的測試問題，當(dāng)駕駛?cè)藛T想要提前進(jìn)入駕駛狀態(tài)時(shí)，操作鍵盤答對(duì)這些問題，則證明駕駛?cè)藛T思維清楚，可以繼續(xù)駕駛，則單片機(jī)可控制汽車延時(shí)熄火控制電路解除鎖定程序，車輛可以繼續(xù)駕駛，否則，駕駛員必須在休息到設(shè)定的時(shí)間間隔后才可以重新發(fā)動(dòng)汽車。為促使駕駛員盡早解除疲勞，在盤式坐墊上還設(shè)置了若干振動(dòng)塊，可以在鍵盤上輸入指令后，由單片機(jī)控制振動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)電路工作。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型所述控制器的組成框圖。圖3是本實(shí)用新型在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)所采用的數(shù)據(jù)處理電路的電路圖。圖中U2即為所使用的AD824運(yùn)算放大器，J為與A/D轉(zhuǎn)換器的連接端子。圖中1-盤式坐墊，2-振動(dòng)塊，3-壓力傳感器，4-控制器，5-信號(hào)電纜，6-顯示盒，7-報(bào)警器喇叭，8-液晶顯示屏，9-鍵盤。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明由圖1結(jié)合圖2所示，該種由計(jì)算機(jī)控制的駕駛員定時(shí)休息提醒器，包括一個(gè)盤式坐墊1，所述盤式坐墊I上固定有三個(gè)壓力傳感器3以及若干振動(dòng)塊2 ;在盤式坐墊I下方連接有一個(gè)控制器4，此控制器內(nèi)固定有數(shù)據(jù)處理電路、A/D轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)、時(shí)鐘模塊、振動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)電路、報(bào)警器以及汽車延時(shí)熄火控制電路。在所述控制器4外，通過信號(hào)電纜5連接有一個(gè)顯示盒6，所述顯示盒6上有一個(gè)與所述單片機(jī)的視頻信號(hào)輸出端連接的液晶顯示屏8、鍵盤9以及報(bào)警器喇叭7 ;所述壓力傳感器3的采樣信號(hào)輸出端連接至所述數(shù)據(jù)處理電路的待處理信號(hào)輸入端，所述數(shù)據(jù)處理電路的信號(hào)輸出端連接至A/D轉(zhuǎn)換器的模擬量信號(hào)輸入端，所述A/D轉(zhuǎn)換器的數(shù)字量信號(hào)輸出端連接至單片機(jī)的采樣信號(hào)輸入端；所述單片機(jī)上的三個(gè)控制信號(hào)輸出端分別對(duì)應(yīng)連接至振動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)電路、報(bào)警器以及汽車延時(shí)熄火控制電路的控制信號(hào)輸入端；所述鍵盤9的控制信號(hào)輸出端連接至單片機(jī)上的控制信號(hào)輸入端。具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，如圖3所示，所述數(shù)據(jù)處理電路以AD824運(yùn)算放大器為核心芯片，其作用為將壓力傳感器輸出的信號(hào)處理為廣5V的信號(hào)。另外，所述單片機(jī)采用STC12C5A60S2型單片機(jī)，AD數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊采用MAX186CCPP型12位轉(zhuǎn)換器，這樣STC12C5A60S2單片機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和采集后，處理后的數(shù)據(jù)可直接通過液晶屏進(jìn)行現(xiàn)場顯示。
權(quán)利要求1.一種由計(jì)算機(jī)控制的駕駛員定時(shí)休息提醒器，包括一個(gè)盤式坐墊(1)，其特征在于:所述盤式坐墊(1)上固定有三個(gè)壓力傳感器(3 )以及若干振動(dòng)塊(2 );在盤式坐墊(1)下方連接有一個(gè)控制器(4)，此控制器內(nèi)固定有數(shù)據(jù)處理電路、A/D轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)、時(shí)鐘模塊、振動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)電路、報(bào)警器以及汽車延時(shí)熄火控制電路，在所述控制器(4)外，通過信號(hào)電纜(5 )連接有一個(gè)顯示盒(6 )，所述顯示盒(6 )上有一個(gè)與所述單片機(jī)的視頻信號(hào)輸出端連接的液晶顯示屏(8)、鍵盤(9)以及報(bào)警器喇叭(7);所述壓力傳感器(3)的采樣信號(hào)輸出端連接至所述數(shù)據(jù)處理電路的待處理信號(hào)輸入端，所述數(shù)據(jù)處理電路的信號(hào)輸出端連接至A/D轉(zhuǎn)換器的模擬量信號(hào)輸入端，所述A/D轉(zhuǎn)換器的數(shù)字量信號(hào)輸出端連接至單片機(jī)的采樣信號(hào)輸入端；所述單片機(jī)上的三個(gè)控制信號(hào)輸出端分別對(duì)應(yīng)連接至振動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)電路、報(bào)警器以及汽車延時(shí)熄火控制電路的控制信號(hào)輸入端；所述鍵盤(9)的控制信號(hào)輸出端連接至單片機(jī)上的控制信號(hào)輸入端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的由計(jì)算機(jī)控制的駕駛員定時(shí)休息提醒器，其特征在于:所述數(shù)據(jù)處理電路以AD824運(yùn)算放大器為核心芯片，所述單片機(jī)采用STC12C5A60S2型單片機(jī)。
專利摘要一種由計(jì)算機(jī)控制的駕駛員定時(shí)休息提醒器，主要為了解決駕駛?cè)藛T經(jīng)常因?yàn)槠隈{駛而導(dǎo)致交通事故頻發(fā)的問題。其特征在于所述盤式坐墊(1)上固定有三個(gè)壓力傳感器(3)以及若干振動(dòng)塊(2)；在盤式坐墊(1)下方連接有一個(gè)控制器(4)，此控制器內(nèi)固定有數(shù)據(jù)處理電路、A/D轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)、時(shí)鐘模塊、振動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)電路、報(bào)警器以及汽車延時(shí)熄火控制電路，在所述控制器(4)外，通過信號(hào)電纜(5)連接有一個(gè)顯示盒(6)，所述顯示盒(6)上有一個(gè)與所述單片機(jī)的視頻信號(hào)輸出端連接的液晶顯示屏(8)、鍵盤(9)以及報(bào)警器喇叭(7)。所述提醒器結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，且價(jià)格便宜，能夠有效駕駛?cè)藛T疲勞駕駛的情況發(fā)生。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK202911555SQ20122067404
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月8日
發(fā)明者周凱, 楊永, 韓玉祥, 李愛國 申請(qǐng)人:東北石油大學(xué)