專(zhuān)利名稱(chēng)：改進(jìn)的拖拉機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通安全運(yùn)輸領(lǐng)域，是一種控制拖拉機(jī)載貨下坡運(yùn)行時(shí)的慣性速度、上坡運(yùn)行時(shí)提供動(dòng)力、拐彎時(shí)調(diào)整左右輪相對(duì)速度使拖車(chē)保持平穩(wěn)的實(shí)用新型裝置。
背景技術(shù)：
目前隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，我國(guó)大多數(shù)農(nóng)村各家各戶(hù)基本都有拖拉機(jī)，在公路上行駛的各式拖拉機(jī)越來(lái)越多，并且超載情況很?chē)?yán)重，而部分司機(jī)也往往抱有僥幸心理長(zhǎng)途跑運(yùn)輸，造成很大的事故隱患。在農(nóng)村和山區(qū)拖拉機(jī)超載而發(fā)生的交通事故越來(lái)越多，事故原因?yàn)橥宪?chē)超載、下坡或拐彎時(shí)無(wú)法控制慣性速度。以上事故發(fā)生原因有待交通管理部門(mén)和機(jī)動(dòng)車(chē)輛研發(fā)、制造行業(yè)采取有效措施來(lái)解決。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種以拖拉機(jī)動(dòng)力箱和拖車(chē)帶有齒輪箱的橋架連接、有效地控制了拖拉機(jī) 載貨下坡運(yùn)行時(shí)的慣性速度，上坡運(yùn)行時(shí)對(duì)拖車(chē)也提供了有效地動(dòng)力，設(shè)置在托車(chē)輪橋架上的齒輪箱結(jié)構(gòu)調(diào)整拐彎時(shí)左右輪子的相對(duì)速度、使拖拉機(jī)前后保持平穩(wěn)的一種改進(jìn)的拖拉機(jī)。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的:拖拉機(jī)與拖車(chē)用插接式連接器連接，安裝在拖拉機(jī)動(dòng)力箱輸出口的是空心母口、安裝在拖車(chē)前端的是實(shí)心子口，這種連接器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接和脫節(jié)方便；連接器與橋架齒輪箱帶動(dòng)齒輪軸用兩頭帶有十字架的傳動(dòng)軸連接，采用這種連接方式傳動(dòng)平穩(wěn)可靠、減輕對(duì)齒輪箱和連接器的磨損；橋架齒輪箱設(shè)計(jì)為帶有行星齒輪的錐形齒輪結(jié)構(gòu)，這種齒輪結(jié)構(gòu)傳動(dòng)平穩(wěn)、震動(dòng)和磨損輕、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，使拖拉機(jī)和拖車(chē)相對(duì)速度始終保持一致，行星齒輪調(diào)整左右后輪相對(duì)轉(zhuǎn)速、拐彎時(shí)保持拖拉機(jī)前后平穩(wěn)。上述實(shí)用新型拖拉機(jī)，包括拖車(chē)框架、插接式連接器、傳動(dòng)軸、后橋齒輪箱，插接式連接器、傳動(dòng)軸、后橋齒輪箱固定在拖車(chē)框架上，后橋齒輪箱內(nèi)裝有被動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪以及后輪軸A、后輪軸B的齒輪傳動(dòng)裝置,所述的齒輪傳動(dòng)裝置為在被動(dòng)齒輪上相對(duì)安裝著兩個(gè)行星齒輪架，行星齒輪架上安裝著行星齒輪，行星齒輪與兩只后輪軸端部安裝的齒輪相
口四合。下面是對(duì)上述實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化和改進(jìn):上述實(shí)用新型拖拉機(jī)采用了插接式連接器，插接式連接器子母口根據(jù)使用情況任意選擇，有方型、三角型、六方型、花鍵型靠背輪型等等；橋架齒輪箱內(nèi)的被動(dòng)錐齒輪帶有不少于2個(gè)的行星齒輪，行星齒輪繞被動(dòng)齒輪軸線轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)控制后輪速度、而繞自己軸線轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)左右后輪相對(duì)速度的調(diào)整。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，制造成本低、裝卸維修方便、適合于各型拖拉機(jī)制造企業(yè)使用。這種拖拉機(jī)有效地控制下坡慣性速度、上坡提供動(dòng)力、給使用者帶來(lái)方便，減少各種交通事故的發(fā)生率、對(duì)家庭帶來(lái)了安全保障、減輕了交通管理部門(mén)工作壓力。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:[0014]圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為后橋齒輪箱結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
改進(jìn)的拖拉機(jī)，如圖1圖2所示，拖拉機(jī)I和拖車(chē)框架3用子母口式連接器2來(lái)連接，連接器2與橋架齒輪箱5內(nèi)的帶動(dòng)齒輪軸11用兩頭帶有十字架的傳動(dòng)軸4連接，橋架齒輪箱5包括帶動(dòng)齒輪軸11、帶有行星齒輪架7的被動(dòng)齒輪9、行星齒輪8、后輪軸A6和后輪軸B10，在齒輪箱5內(nèi)帶動(dòng)齒輪軸11轉(zhuǎn)動(dòng)被動(dòng)齒輪9、帶有行星齒輪架7的被動(dòng)齒輪9經(jīng)過(guò)行星齒輪8來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)后輪軸A6和后輪軸B10、拐彎時(shí)行星齒輪8調(diào)整后輪軸A6和后輪軸BlO的相對(duì)轉(zhuǎn)速，這種齒輪結(jié)構(gòu)具有傳動(dòng)平穩(wěn)、震動(dòng)和磨損輕、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)?？筛鶕?jù)實(shí)際需要，對(duì)上述實(shí)用新型拖拉機(jī)作進(jìn)一步優(yōu)化和改進(jìn):如圖1圖2所示，新型拖拉機(jī)I采用了插接式連接器2，插接式連接器2子母口根據(jù)使用情況任意選擇，有方型、三角型、六方型、花鍵型靠背輪型等等；橋架齒輪箱5內(nèi)的被動(dòng)錐齒輪9帶有不少于2個(gè)的行星齒 輪8，行星齒輪8繞被動(dòng)齒輪9軸線轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)控制后輪速度、而繞自己軸線轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)左右后輪相對(duì)速度的調(diào)整。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的拖拉機(jī)，其特征在于包括拖車(chē)框架、插接式連接器、傳動(dòng)軸、后橋齒輪箱，插接式連接器、傳動(dòng)軸、后橋齒輪箱固定在拖車(chē)框架上，后橋齒輪箱內(nèi)裝有被動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪以及后輪軸A、后輪軸B的齒輪傳動(dòng)裝置,所述的齒輪傳動(dòng)裝置為在被動(dòng)齒輪上相對(duì)安裝著兩個(gè)行星齒輪架，行星齒輪架上安裝著行星齒輪，行星齒輪與兩只后輪軸端部安裝的齒輪相嚙合。·
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及改進(jìn)的拖拉機(jī)，特別是一種控制拖拉機(jī)載貨下坡運(yùn)行時(shí)的慣性速度、上坡運(yùn)行時(shí)提供動(dòng)力、拐彎時(shí)調(diào)整左右輪相對(duì)速度使拖車(chē)保持平穩(wěn)的一種改進(jìn)的拖拉機(jī)，包括拖車(chē)框架、插接式連接器、傳動(dòng)軸、后橋齒輪箱，插接式連接器、傳動(dòng)軸、后橋齒輪箱固定在拖車(chē)框架上，后橋齒輪箱內(nèi)裝有被動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪以及后輪軸A、后輪軸B的齒輪傳動(dòng)裝置，所述的齒輪傳動(dòng)裝置為在被動(dòng)齒輪上相對(duì)安裝著兩個(gè)行星齒輪架，行星齒輪架上安裝著行星齒輪，行星齒輪與兩只后輪軸端部安裝的齒輪相嚙合。本實(shí)用新型裝卸維修方便、適合于各型拖拉機(jī)制造企業(yè)使用，各級(jí)交通管理部門(mén)、農(nóng)業(yè)機(jī)械部門(mén)和農(nóng)業(yè)機(jī)械供應(yīng)商廣泛宣傳推廣。
文檔編號(hào)B60K17/16GK203126518SQ20122067348
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者阿力木·尼亞孜 申請(qǐng)人:阿力木·尼亞孜