專利名稱：車輪鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜裝置，特別涉及一種車輪鎖。
背景技術(shù)：
車輪鎖常被有關(guān)管理部門用來鎖住和控制違章停放的車輛，車輛被鎖住這輪后無法再開走。一些車輛被鎖的車主為了達(dá)到直接將車開走的目的，往往試圖通過破壞車輪鎖強(qiáng)行將車開走?，F(xiàn)有的車輪鎖一直采用單門鎖來控制設(shè)置在車輪做動(dòng)夾臂中的連軸桿，當(dāng)要打開車輪鎖時(shí)，則首先要用鑰匙打開單門鎖，解除單門鎖動(dòng)夾臂中的連軸桿的控制，再利用搖柄插入連軸桿上的搖柄插孔，然后才能將車輪鎖從車輪上搖開下來，由于車輪鎖的動(dòng)夾臂上的搖柄插孔為裸露狀態(tài)，動(dòng)夾臂上的搖柄插孔常常容易被人強(qiáng)制插入撬破，進(jìn)而導(dǎo)致車輪鎖無法正常使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種車輪鎖。要解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種車輪鎖，包括夾板，所述夾板的夾層上設(shè)有固定左夾臂、右夾臂和中間夾臂的固定塊，所述左夾臂的末端設(shè)有第一卡槽，所述右夾臂的末端設(shè)有第二卡槽，所述中間夾臂的末端設(shè)有第三卡槽，所述左夾臂、右夾臂和中間夾臂與卡槽的連接處分別設(shè)有暗鎖裝置，所述第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽底部分別設(shè)有扎車針，所述夾板一側(cè)設(shè)有掛鎖裝置，所述夾板頂部設(shè)有一手把，所述左夾臂、右夾臂和中間夾臂分別與固定板軸銷連接。作為本實(shí)用新型車輪鎖的一種改進(jìn)，所述第一卡槽和第二卡槽一端分別設(shè)有兩個(gè)滑動(dòng)輪。作為本實(shí)用新型車輪鎖的一種改進(jìn)，所述第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽內(nèi)分別設(shè)有護(hù)車膠。作為本實(shí)用新型車輪鎖的一種改進(jìn)，所述護(hù)車膠為以下構(gòu)件中的任意一種PE袋構(gòu)件、PVC構(gòu)件和橡膠構(gòu)件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型車輪鎖的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型采用三個(gè)夾臂，將三個(gè)夾臂打開呈三角型，每個(gè)夾臂都可旋轉(zhuǎn)角度，進(jìn)行對(duì)車輪的鎖定，再由第一暗鎖裝置和第二暗鎖裝置配合使用，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)車輪的鎖定，避免盜賊的強(qiáng)行將汽車開走。本實(shí)用新型用專用鑰匙將車輪鎖緊或松開，并可按不同厚度車輪的需要調(diào)節(jié)開合尺寸，造型輕巧，便于操作，方便攜帶和管理。

圖1是本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型后視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖4是本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)號(hào)1、夾板2、左夾臂3、右夾臂4、中間夾臂5、固定塊6、暗鎖裝置7、扎車針8、掛鎖裝置9、手把10、護(hù)車膠11、滑動(dòng)輪21、第一卡槽31、第二卡槽41、第三卡槽。
具體實(shí)施方式下面就根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種車輪鎖，包括夾板1，所述夾板I的夾層上設(shè)有固定左夾臂2、右夾臂3和中間夾臂4的固定塊5，所述左夾臂2的末端設(shè)有第一^^槽21，所述右夾臂3的末端設(shè)有第二卡槽31，所述中間夾臂4的末端設(shè)有第三卡槽41，所述左夾臂2、右夾臂3和中間夾臂4與卡槽的連接處分別設(shè)有暗鎖裝置6,所述第—^槽21、第二卡槽
31、第三卡槽41底部分別設(shè)有扎車針7，所述夾板I 一側(cè)設(shè)有掛鎖裝置8，所述夾板I頂部設(shè)有一手把9，所述左夾臂2、右夾臂3和中間夾臂4分別與固定塊5軸銷連接。其中，第一卡槽21和第二卡槽31 —端分別設(shè)有兩個(gè)滑動(dòng)輪11。有利于車輪鎖的移動(dòng)。第一卡槽21、第二卡槽31、第三卡槽41內(nèi)分別設(shè)有護(hù)車膠10。護(hù)車膠10具有加強(qiáng)對(duì)車輪的摩擦力，將左夾臂2、右夾臂3和中間夾臂4按一定的角度打開時(shí)，護(hù)車膠10對(duì)左夾臂2、右夾臂3和中間夾臂4具有穩(wěn)固的作用，不需要另外一個(gè)人扶著便可上鎖。護(hù)車膠為以下構(gòu)件中的任意一種PE袋構(gòu)件、PVC構(gòu)件和橡膠構(gòu)件。本實(shí)用新型的工作原理是首先將把掛鎖裝置8打開，左夾臂2、右夾臂3和中間夾臂4按一定的角度打開時(shí)，把左夾臂2、右夾臂3和中間夾臂4上的暗鎖裝置6用鑰匙打開，再將第—^槽21、第二卡槽31、第三卡槽41分別卡住車輪,卡好后用鑰匙鎖定。根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
權(quán)利要求1.一種車輪鎖，其特征在于，包括夾板，所述夾板的夾層上設(shè)有固定左夾臂、右夾臂和中間夾臂的固定塊，所述左夾臂的末端設(shè)有第一卡槽，所述右夾臂的末端設(shè)有第二卡槽，所述中間夾臂的末端設(shè)有第三卡槽，所述左夾臂、右夾臂和中間夾臂與卡槽的連接處分別設(shè)有暗鎖裝置，所述第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽底部分別設(shè)有扎車針，所述夾板一側(cè)設(shè)有掛鎖裝置，所述夾板頂部設(shè)有一手把，所述左夾臂、右夾臂和中間夾臂分別與固定板軸銷連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪鎖，其特征在于，所述第一卡槽和第二卡槽一端分別設(shè)有兩個(gè)滑動(dòng)輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪鎖，其特征在于，所述第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽內(nèi)分別設(shè)有護(hù)車膠。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輪鎖，其特征在于，所述護(hù)車膠為以下構(gòu)件中的任意一種 PE袋構(gòu)件、PVC構(gòu)件和橡膠構(gòu)件。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種車輪鎖，包括夾板，所述夾板的夾層上設(shè)有固定左夾臂、右夾臂和中間夾臂的固定塊，所述左夾臂的末端設(shè)有第一卡槽，所述右夾臂的末端設(shè)有第二卡槽，所述中間夾臂的末端設(shè)有第三卡槽，所述左夾臂、右夾臂和中間夾臂與卡槽的連接處分別設(shè)有暗鎖裝置，所述第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽底部分別設(shè)有扎車針，所述夾板一側(cè)設(shè)有掛鎖裝置，所述夾板頂部設(shè)有一手把，所述左夾臂、右夾臂和中間夾臂分別與固定板軸銷連接。本實(shí)用新型用專用鑰匙將車輪鎖緊或松開，并可按不同厚度車輪的需要調(diào)節(jié)開合尺寸，造型輕巧，便于操作，方便攜帶和管理。
文檔編號(hào)B60B7/16GK202879429SQ20122057861
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月6日
發(fā)明者鄒亞東 申請(qǐng)人:鄒亞東