專利名稱：汽車防盜環(huán)型輪抱鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車鎖具，尤其是汽車防盜環(huán)型輪抱鎖。
現(xiàn)今，已有推拉車式汽車輪鎖，其整體如車，設(shè)有坡面輪塞及環(huán)圍車輪的鏈條用以鎖定車輪。然而，該種鎖具體積大且笨重、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、致使開啟與鎖定操作十分麻煩，存在較大缺陷。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，設(shè)計(jì)出種組合配件少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、小巧、開啟與鎖定操作方便、防盜性能優(yōu)異的汽車防盜環(huán)型輪抱鎖，用以環(huán)抱汽車主動(dòng)車輪鎖定汽車，解除丟車之憂。
本實(shí)用新型的任務(wù)是按照下述的技術(shù)方案來完成的這種汽車防盜環(huán)型輪抱鎖，是由輪內(nèi)桿、輪鼓限位楔、自鎖節(jié)，以及輪外桿、頂柱、鎖頭體為主要部件組配而成的，其構(gòu)思獨(dú)特之處是輪內(nèi)桿為一根兩端對(duì)稱彎折、中段桿身徑向開設(shè)有8-10個(gè)帶有內(nèi)螺紋的楔孔之桿段，且其中一彎折桿段的端頭與設(shè)有自鎖限位軸的自鎖節(jié)旋接成一體，另一彎折桿段的端頭徑向設(shè)有一個(gè)鎖孔；輪外桿為一端旋接鎖頭體、另一端頭設(shè)有自鎖凹口，且在桿身中段徑向設(shè)有4-6個(gè)帶有內(nèi)螺紋的柱孔之桿段；鎖頭體內(nèi)嵌置鎖芯、鎖栓孔涵置套裝彈簧的鎖栓。
輪內(nèi)桿的兩個(gè)彎折桿段上可套置輪楔塊。
本實(shí)用新型的
圖1是本實(shí)用新型之整體圖；圖2是自鎖節(jié)示意圖；圖3是鎖頭體的剖視圖；圖中輪外桿1、自鎖節(jié)2、輪內(nèi)桿3、輪鼓限位楔塊4、鎖孔5、鎖頭體6、頂柱7、自鎖限位軸8、鎖芯9、桿孔10、鎖栓11、鎖栓孔12、彈簧13、鎖舌14、楔孔15、自鎖凹口16、柱孔17。
本實(shí)用新型將結(jié)合附圖用實(shí)施例做詳細(xì)說明該汽車防盜環(huán)型輪抱鎖如附圖1至3所示，輪內(nèi)桿3為一根兩端對(duì)稱彎折、中段桿身長(zhǎng)度大于汽車輪直徑、在桿身上沿徑向開設(shè)有8-10帶有內(nèi)螺紋的楔孔15之桿段。兩個(gè)長(zhǎng)方體狀之輪鼓限位楔塊4，可以以端部外凸并帶有外螺紋的凸柱匹配旋入楔孔15，并依不同輪徑調(diào)整旋接間距而使兩個(gè)輪鼓限位楔塊4分別插入車輪輪鼓與剎車片之間隙中。輪內(nèi)桿3的一彎折段的端頭與自鎖節(jié)2旋接成一體、另一彎折段的端頭上設(shè)有一個(gè)徑向的鎖孔5。輪外桿1為一根一端旋接鎖頭體6而另一端帶有一個(gè)徑向開口的自鎖凹口16的桿段。其桿身中段設(shè)有4-6個(gè)帶內(nèi)螺紋的柱孔17，用以配接兩個(gè)推頂車輪外側(cè)裝飾罩或輪鼓內(nèi)凹的頂柱7。鎖頭體6內(nèi)嵌置鎖芯9、聯(lián)動(dòng)的鎖舌14可旋撥鎖栓孔12內(nèi)套裝有彈簧13的鎖栓11伸縮滑移以嵌入和退出輪內(nèi)桿3插入鎖頭體6內(nèi)的鎖孔5，實(shí)現(xiàn)鎖定及開啟。
本實(shí)用新型還可以在輪內(nèi)桿3的兩個(gè)彎折段桿段上套裝截面呈三角形、梯形、長(zhǎng)方形或者扁圓形的塊體，構(gòu)成更為有效地塞擋車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的輪楔塊。
該種汽車防盜環(huán)型輪抱鎖用于汽車主動(dòng)車輪鎖定與開啟的操作及鎖具部件的動(dòng)配合簡(jiǎn)述鎖定汽車車輪按汽車主動(dòng)輪之輪徑大小，分別將輪鼓限位楔塊4與輪內(nèi)桿3的楔孔旋接，將頂柱7與輪外桿1上的柱孔17旋接；將輪內(nèi)桿3自輪軸下部抱住車輪內(nèi)側(cè)，兩塊輪鼓限位楔塊4恰好插入輪鼓與剎車片之間隙內(nèi)，起到限位止動(dòng)作用；輪外桿1以設(shè)有自鎖凹口16一端，沿與輪內(nèi)桿3彎折段平行方向插入其桿端的自鎖節(jié)2之凹槽中，并使自鎖凹口16勾套自鎖限位軸8，旋轉(zhuǎn)輪外桿1至90°使輪外桿1與自鎖節(jié)2勾套固定自鎖。此時(shí)，輪內(nèi)桿3之彎折段端頭自桿孔10伸入鎖頭體6內(nèi)，頂推鎖栓11壓迫彈簧13一體回縮，至鎖孔5對(duì)準(zhǔn)鎖栓孔12，彈簧13反彈將鎖栓11沿鎖栓孔12推移嵌入鎖孔5實(shí)施鎖定。由于鎖具的輪桿環(huán)套貼抱車輪，且輪鼓限位楔塊4及頂柱7分別于車輪內(nèi)外兩側(cè)的嵌塞推頂限位，使車輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)行駛。輔配套裝輪楔塊，則以楔塞住輪胎胎面更為牢固。
鎖具的開啟用鑰匙插入鎖芯9，旋擰帶動(dòng)鎖舌14撥動(dòng)鎖栓12壓迫彈簧13、鎖栓11沿鎖栓孔12回縮退出鎖孔5，輪內(nèi)桿3亦與鎖頭體6脫離。回旋輪外桿1至90°使桿端的自鎖凹口16移出自鎖限位軸8，取下輪內(nèi)桿3即完成開啟操作。
本實(shí)用新型之汽車防盜環(huán)型輪抱鎖與現(xiàn)有技術(shù)中的汽車輪鎖相比較，其優(yōu)異之處在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、組合部件少且裝拆方便、易于鎖定與開啟操作及攜帶；采用環(huán)抱鎖定汽車輪、鎖位明顯、毀鎖盜車易于暴露；輪桿可系用優(yōu)質(zhì)圓鋼、鎖頭體及自鎖節(jié)均可用鑄鋼制成，故而十分牢固，難于用外力破壞；節(jié)約鎖具用料、便于生產(chǎn)制做、成本較低、適于推廣應(yīng)用。
權(quán)利要求1.一種汽車防盜環(huán)型輪抱鎖，系由輪內(nèi)桿、輪鼓限位楔塊、自鎖節(jié)，以及輪外桿、頂柱、鎖頭體為主要部件組配而成，其特征在于輪內(nèi)桿為一根兩端對(duì)稱彎折、中段桿身徑向開設(shè)有8-10個(gè)帶有內(nèi)螺紋的楔孔之桿段，且一彎折段的端頭與自鎖節(jié)旋接成一體，另一彎折段的端頭徑向設(shè)有一個(gè)鎖孔，輪外桿為一端旋接鎖頭體、另一端頭設(shè)有自鎖凹口，且桿身中段設(shè)有4-6個(gè)帶有內(nèi)螺紋的柱孔之桿段，鎖頭體內(nèi)嵌置鎖芯，鎖栓孔涵置套裝有彈簧的鎖栓。
2.按照權(quán)利要求1所述之汽車防盜環(huán)型輪抱鎖，其特征在于所說的輪內(nèi)桿之兩彎折桿段上套置有輪楔塊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車防盜環(huán)型輪抱鎖,包括有輪內(nèi)桿、輪鼓限位楔塊、自鎖節(jié),以及輪外桿、頂柱、鎖頭體組配而成。其獨(dú)特之處是輪內(nèi)桿為一根兩端對(duì)稱彎折、中段桿身徑向開設(shè)有8—10個(gè)帶有內(nèi)螺紋的楔孔以配接輪鼓限位楔塊的桿段,其一彎折端頭與自鎖節(jié)旋接成一體、另一端頭設(shè)有鎖孔;輪外桿為一端旋接鎖頭體、另一端設(shè)有自鎖凹口、桿身中段設(shè)有4—6個(gè)配接頂柱之徑向柱孔的桿段,輪桿通過鎖頭體鎖定聯(lián)接。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢固、易于攜帶、方便使用。
文檔編號(hào)E05B65/00GK2323090SQ9722153
公開日1999年6月9日 申請(qǐng)日期1997年7月23日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月23日
發(fā)明者張曉晨 申請(qǐng)人:張曉晨