專利名稱：一種車輛前擋風玻璃遮陽裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種車輛前擋風玻璃遮陽裝置。
背景技術：
目前，車輛的數量越來越多，但由于室內停車場較少，導致大部分車只能停在露天環(huán)境中。因此，在炎炎夏日車輛只能在露天停車場遭受暴曬，這樣會導致車內溫度升高，使得人們在上車時感覺非常不適，另外由于太陽的暴曬，會導致車輛內飾的加速老化。當前，市場上已經有應用于前擋風玻璃的防曬擋，如中國專利文獻公開了一種汽車遮陽擋，其公告號為CN202123916，該專利公開技術方案包括遮陽擋主體，所述遮陽擋主體的四角連接有主吸盤，所述遮陽擋主體的中心設有一個副吸盤。在用防曬擋時需要將其從存儲的地方取出，并將其覆蓋在前擋風玻璃上，在開車前，還要將其從前擋風玻璃上取下，折疊好后在找地方存好，使用過程非常繁瑣。
發(fā)明內容本實用新型針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種車輛前擋風玻璃遮陽裝置，該車輛前擋風玻璃遮陽裝置能夠方便使用且同時方便拆卸維修。本實用新型通過下列技術方案來實現(xiàn)一種車輛前擋風玻璃遮陽裝置，包括遮陽簾，其特征在于，還包括卷收裝置和橫桿，所述卷收裝置可拆卸的固定設置在汽車頂棚位于車內一側的前端，所述遮陽簾的上端與卷收裝置連接，所述遮陽簾的下端與橫桿連接，所述橫桿呈長條狀且與汽車的儀表板可拆卸地連接。本裝置在使用時，通過拉動橫桿將遮陽簾從卷收裝置內拉出，當遮陽簾到達預定位置后，通過將橫桿采用可拆卸的方式連接在汽車的儀表板上；當不使用時，將橫桿與儀表板分離，遮陽簾在卷收裝置的作用下卷起并存放在汽車頂棚不影響駕駛員視線的位置。在上述的一種車輛前擋風玻璃遮陽裝置中，所述的卷收裝置包括轉軸、驅動所述轉軸的卷收器，所述卷收器的卷軸與轉軸連接，所述遮陽簾的上端與轉軸連接。通過卷收器可以講遮陽簾卷收，方便遮陽簾的存放。在上述的一種車輛前擋風玻璃遮陽裝置中，所述卷收裝置還包括套設在所述轉軸上且設有供遮陽簾通過的開口的套筒。設置套筒可以保證轉軸的穩(wěn)定性，同時可以避免遮陽簾沾染灰塵。在上述的一種車輛前擋風玻璃遮陽裝置中，所述開口的寬度小于所述橫桿的徑向寬度。開口寬度小于橫桿徑向寬度可以避免遮陽簾全部卷入套筒導致拉出不方便。在上述的一種車輛前擋風玻璃遮陽裝置中，所述橫桿上設有至少一個拉環(huán)，所述儀表板上設有與所述拉環(huán)一一對應且相配合的掛鉤。通過拉環(huán)套在掛鉤上，可以保證遮陽簾的定位。在上述的一種車輛 前擋風玻璃遮陽裝置中，所述拉環(huán)與掛鉤均為兩個，所述拉環(huán)分別設在橫桿兩端，所述掛鉤設置在儀表板上與所述拉環(huán)對應位置。采用兩套拉環(huán)和掛鉤配合的方式可以保證橫桿兩端的平衡并增加了遮陽簾定位的穩(wěn)定性。在上述的一種車輛前擋風玻璃遮陽裝置中，所述橫桿上設有至少一個吸盤。通過吸盤吸附在儀表板上，可以保證遮陽簾的定位。在上述的一種車輛前擋風玻璃遮陽裝置中，所述吸盤有兩個，分別設在橫桿兩端。通過在橫桿兩端設置兩個吸盤吸附在儀表板上的方式可以保證橫桿兩端的平衡且增加了遮陽簾定位的穩(wěn)定性?，F(xiàn)有技術相比，本裝置具有以下優(yōu)點通過在車輛的前擋風玻璃內側設置遮陽簾，當車輛停止行駛后，通過手動將遮陽簾拉下，然后通過吸盤或者掛鉤將橫桿可拆卸的連接在儀表板上，能夠擋住陽光照射到車內，使車內保持清涼，同時也防止車內的內飾遭受陽光暴曬而老化。此外，本遮陽裝置由于設置在汽車頂棚內側，當本裝置故障或者弄臟后，方便卸下進行維修和清潔處理。

圖1是實用新型一個實施例的結構示意圖。圖2是實用新型一個實施例的截面結構示意圖。圖3是實用新型另一個實施例的結構示意圖。圖4是實用新型另一個實施例的截面結構示意圖。圖中，1、遮陽簾；2、卷收裝置；2a、轉軸；2b、卷收器；2c、套筒；2cl、開口 ；3、橫桿；
4、儀表板；5、汽車頂棚；6、拉環(huán)；7、掛鉤；8、吸盤；9、前擋風玻璃。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例，并結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。實施例一如圖1、圖2所示，本車輛前擋風玻璃遮陽裝置包括遮陽簾1、卷收裝置2和橫桿3，卷收裝置2可拆卸的固定設置在汽車頂棚5位于車內一側的前端，實際中可以通過螺釘或者強力膠將卷收裝置2固定在汽車頂棚5的上部。具體地說，卷收裝置2包括轉軸2a、卷收器2b和套筒2c，卷收器2b的卷軸連接在轉軸2a的一端，套筒2c套設在轉軸2a的外偵牝在套筒2c上開設有供遮陽簾I通過的開口 2cl。遮陽簾I的上端連接在卷收裝置2的轉軸2b上，遮陽簾I的下端連接橫桿3，橫桿3呈長條狀，且與汽車的儀表板4可拆卸的連接，需要說明的是，橫桿3與儀表板4的可拆卸連接可以為掛鉤7配合拉環(huán)6的方式，拉環(huán)6和掛鉤7均至少有一個，較佳的選擇為采用兩個拉環(huán)6和兩個掛鉤7，將兩個拉環(huán)6分別固定設置在橫桿3的兩端，兩個掛鉤7分別設置在儀表板4上與兩個拉環(huán)6相對應的位置，這樣當拉環(huán)6套在掛鉤7上時，橫桿3的兩端能夠保持平衡，使得遮陽簾I拉下時能夠穩(wěn)定定位。此外，還可以在橫桿3的中間再增設一個拉環(huán)6，在儀表板4的對應位置增設一個掛鉤7，這樣能夠使得遮陽簾I的定位更加穩(wěn)定。當然，本實施例中拉環(huán)6和掛鉤7的設置位置可以相互調換。在本實施例中，為了避免遮陽簾I在卷收裝置2的卷收過程中被全部卷入套筒2c的情況發(fā)生，可以使套筒2c上的開口 2cl的寬度小于橫桿3的徑向寬度，這樣在卷收裝置2的卷收過程中，橫桿3能夠卡在開口 2cl處，從而避免遮陽簾I被全部卷入套筒2c。實施例二 如圖3、圖4所示，本實施例與實施例一的結構基本相同，主要區(qū)別在于橫桿3與儀表板4的連接結構的區(qū)別。在本實施例中，采用吸盤8代替拉環(huán)6和掛鉤7相配合的方式，通過將至少一個吸盤8固定在橫桿3的下部，然后將吸盤8吸附在儀表板4上。作為較佳方案，在橫桿3的兩端各設置I個吸盤8，保證遮陽簾I的定位的同時增加穩(wěn)定性，且實現(xiàn)了對稱美。此外，通過采用吸盤8吸附的方式，還可以將吸盤8吸附在前擋風玻璃9位于車內一側的下端。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
權利要求1.一種車輛前擋風玻璃遮陽裝置，包括遮陽簾(I),其特征在于，還包括卷收裝置(2)和橫桿(3)，所述卷收裝置(2)可拆卸的固定設置在汽車頂棚(5)位于車內一側的前端，所述遮陽簾(I)的上端與卷收裝置(2)連接，所述遮陽簾(I)的下端與橫桿(3)連接，所述橫桿(3 )呈長條狀且與汽車的儀表板(4 )可拆卸地連接。
2.根據權利要求1所述的一種車輛前擋風玻璃遮陽裝置，其特征在于，所述的卷收裝置(2)包括轉軸(2a)、驅動所述轉軸(2a)的卷收器(2b)，所述卷收器(2b)的卷軸與轉軸(2a)連接，所述遮陽簾(I)的上端與轉軸(2a)連接。
3.根據權利要求2所述的一種車輛前擋風玻璃遮陽裝置，其特征在于，所述卷收裝置(2)還包括套設在所述轉軸(2a)上且設有供遮陽簾(I)通過的開口(2cl)的套筒(2c)。
4.根據權利要求3所述的一種車輛前擋風玻璃遮陽裝置，其特征在于，所述開(2cl)的寬度小于所述橫桿(3)的徑向寬度。
5.根據權利要求1-4任意一項所述的一種車輛前擋風玻璃遮陽裝置，其特征在于，所述橫桿(3)上設有至少一個拉環(huán)(6)，所述儀表板(4)上設有與所述拉環(huán)(6) —一對應且相配合的掛鉤(7)。
6.根據權利要求5任意一項所述的一種車輛前擋風玻璃遮陽裝置，其特征在于，所述拉環(huán)(6)與掛鉤(7)均為兩個，所述拉環(huán)(6)分別設在橫桿(3)兩端，所述掛鉤(7)設置在儀表板(4)上與所述拉環(huán)(6)對應位置。
7.根據權利要求1-4任意一項所述的一種車輛前擋風玻璃遮陽裝置，其特征在于，所述橫桿(3)上設有至少一個吸盤(8)。
8.根據權利要求7所述的一種車輛前擋風玻璃遮陽裝置，其特征在于，所述吸盤(8)有兩個，分別設在橫桿(3)兩端。
專利摘要本實用新型提供了一種車輛前擋風玻璃遮陽裝置，屬于汽車技術領域。它解決了現(xiàn)有的技術中遮陽簾存儲麻煩且使用不方便的問題。本車輛前擋風玻璃遮陽裝置，包括遮陽簾，還包括卷收裝置和橫桿，卷收裝置可拆卸的固定設置在汽車頂棚位于車內一側的前端，遮陽簾的上端與卷收裝置連接，遮陽簾的下端與橫桿連接，橫桿呈長條狀且與汽車的儀表板可拆卸地連接。本車輛前擋風玻璃遮陽裝置能夠方便存儲，使用簡單的優(yōu)點。
文檔編號B60J3/02GK202896249SQ201220568868
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權日2012年10月31日
發(fā)明者趙朝文, 程彥, 韓海強, 戴禮強, 鄒凌華, 吳成明, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司