專利名稱：一種純液壓駐車制動系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種駐車制動系統(tǒng)，具體涉及一種用于礦用防爆鉸接車上的純液壓駐車制動系統(tǒng)。
背景技術：
目前，純液壓駐車制動系統(tǒng)近年來被廣泛應用于需要制動力矩大或工作環(huán)境惡劣的車輛上。與傳動的手剎駐車系統(tǒng)相比，純液壓駐車制動系統(tǒng)具有制動力矩大，制動安全可靠等優(yōu)點，因而越來越廣泛地被工程車輛所采用，也因此也越來越廣泛的應用于煤礦井下作業(yè)的工程車輛所采用。但現(xiàn)有的礦用防爆鉸接車上的純液壓駐車制動系統(tǒng)，結構復雜，成本高，不易維修，制動平穩(wěn)性差。

實用新型內容發(fā)明目的針對上述現(xiàn)有技術存在的問題和不足，本實用新型的目的是提供一種結構緊湊、維修方便、成本低、制動更平穩(wěn)的純液壓駐車制動系統(tǒng)。技術方案為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用的技術方案為一種純液壓駐車制動系統(tǒng)，包括駐車制動器、液壓泵、充液閥、手動泵、單向閥一、壓力表、單向閥二、溢流閥和手控換向閥；發(fā)動機與所述液壓泵相連接；液壓泵依次連接有充液閥，手動泵，單向閥一，手控換向閥連接至駐車制動器；手動泵與單向閥一之間設有壓力表；單向閥二、溢流閥設置在充液閥與手控換向閥之間。所述駐車制動器為常閉式多盤濕式駐車制動器；駐車制動器是整個駐車制動系統(tǒng)的執(zhí)行元件。所述溢流閥用于控制從充液閥分配過來輸入到駐車制動器的壓力油的壓力等級，優(yōu)化的，將壓力控制在3_5Mpa，起到了較好的保護作用。工作原理發(fā)動機啟動帶動液壓泵工作，液壓泵將液壓油輸入至充液閥，充液閥將液壓油分配給駐車制動器，在此過程中須經(jīng)過單向閥，通過溢流閥控制液壓油的壓力等級，經(jīng)過手控換向閥至駐車制動器，駐車制動器處于解除制動狀態(tài)。當車輛停止工作，發(fā)動機熄火，駕駛員可操控手控換向閥，此時駐車制動器中的液壓油經(jīng)手控換向閥回油，駐車制動器實施駐車制動。在車輛停止工作時，如需解除駐車制動，駕駛員可操縱手動泵。在操縱手動泵前須將手控換向閥復位且注意觀察壓力表的數(shù)值不能超過5Mpa，此時來自手動泵的液壓油經(jīng)單向閥和手控換向閥輸入駐車制動器，駐車制動器解除制動。充液閥在整個制動系統(tǒng)中起到了樞紐的作用，將來自液壓泵輸送的壓力油分配給下游的液壓子系統(tǒng)，其中以部分分配給駐車制動液壓子系統(tǒng)，這就解決制動液壓源的來源問題。有益效果與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的純液壓駐車制動系統(tǒng)，采用常閉式多盤濕式駐車制動器，為煤礦用防爆無軌膠輪車濕式制動提供了行之有效的解決方案，使得整車工作液壓系統(tǒng)和制動液壓系統(tǒng)成為一個有機的整體；拓展了充液閥的使用功能，解決了全液壓駐車制動液壓源的來源問題，簡化了管路系統(tǒng)，結構簡單，操作方便，降低了整機的開發(fā)成本；采用液壓力進行控制，使得駐車制動的實施和解除變得更加平穩(wěn)和迅速；具有很好的實用性。

圖1是純液壓駐車制動系統(tǒng)的原理示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進一步說明。應理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。如圖1所示，純液壓駐車制動系統(tǒng)，包括駐車制動器、液壓泵1、充液閥2、手動泵3、單向閥一 4、壓力表5、單向閥二 6、溢流閥7和手控換向閥8 ;發(fā)動機與液壓泵I相連接；液壓泵I依次連接有充液閥2，手動泵3，單向閥一 4，手控換向閥8，連接至駐車制動器；手動泵3與單向閥一 4之間設有壓力表5 ;單向閥二 6、溢流閥7設置在充液閥2與手控換向閥8之間。駐車制動器為常閉式多盤濕式駐車制動器；駐車制動器是整個駐車制動系統(tǒng)的執(zhí)行元件。溢流閥7用于控制從充液閥分配過來輸入到駐車制動器的壓力油的壓力等級，優(yōu)化的，將壓力控制在3-5Mpa，起到了較好的保護作用。發(fā)動機啟動帶動液壓泵工作，液壓泵將液壓油輸入至充液閥，充液閥將液壓油分配給駐車制動器，在此過程中須經(jīng)過單向閥，通過溢流閥控制液壓油的壓力等級，經(jīng)過手控換向閥至駐車制動器，駐車制動器處于解除制動狀態(tài)。當車輛停止工作，發(fā)動機熄火，駕駛員可操控手控換向閥，此時駐車制動器中的液壓油經(jīng)手控換向閥回油，駐車制動器實施駐車制動。在車輛停止工作時，如需解除駐車制動，駕駛員可操縱手動泵。在操縱手動泵前須將手控換向閥復位且注意觀察壓力表的數(shù)值不能超過5Mpa，此時來自手動泵的液壓油經(jīng)單向閥和手控換向閥輸入駐車制動器，駐車制動器解除制動。充液閥在整個制動系統(tǒng)中起到了樞紐的作用，將來自液壓泵輸壓力油分配給下游的液壓子系統(tǒng)，其中以部分分配給駐車制動液壓子系統(tǒng)，這就解決制動液壓源的來源問題。該純液壓駐車制動系統(tǒng)，采用常閉式多盤濕式駐車制動器，為煤礦用防爆無軌膠輪車濕式制動提供了行之有效的解決方案，使得整車工作液壓系統(tǒng)和制動液壓系統(tǒng)成為一個有機的整體；拓展了充液閥的使用功能，解決了全液壓駐車制動液壓源的來源問題，簡化了管路系統(tǒng)，結構簡單，操作方便，降低了整機的開發(fā)成本；采用液壓力進行控制，使得駐車制動的實施和解除變得更加平穩(wěn)和迅速；具有很好的實用性。
權利要求1.一種純液壓駐車制動系統(tǒng)，其特征在于包括駐車制動器、液壓泵(I)、充液閥(2)、 手動泵(3)、單向閥一(4)、壓力表(5)、單向閥二(6)、溢流閥(7)和手控換向閥(8);發(fā)動機與所述液壓泵(I)相連接；所述液壓泵(I)依次連接有充液閥(2)、手動泵(3)、單向閥一(4)、手控換向閥(8)，連接至駐車制動器；所述手動泵(3)與單向閥一(4)之間設有壓力表(5);所述單向閥二(6)、溢流閥(7)設置在充液閥(2)與手控換向閥(8)之間。
2.根據(jù)權利要求1所述的純液壓駐車制動系統(tǒng)，其特征在于所述駐車制動器為常閉式多盤濕式駐車制動器。
專利摘要本實用新型公開了一種純液壓駐車制動系統(tǒng)，包括駐車制動器、液壓泵、充液閥、手動泵、單向閥一、壓力表、單向閥二、溢流閥和手控換向閥；發(fā)動機與所述液壓泵相連接；液壓泵依次連接有充液閥，手動泵，單向閥一，手控換向閥連接至駐車制動器；手動泵與單向閥一之間設有壓力表；單向閥二、溢流閥設置在充液閥與手控換向閥之間。駐車制動器為常閉式多盤濕式駐車制動器。該純液壓駐車制動系統(tǒng)，濕式制動使得整車工作液壓系統(tǒng)和制動液壓系統(tǒng)成為一個整體；充液閥連接，解決了全液壓駐車制動液壓源的來源問題，簡化了管路系統(tǒng)，結構簡單，操作方便，降低了成本；制動更加平穩(wěn)和迅速；具有很好的實用性，可用于煤礦用防爆無軌膠輪車。
文檔編號B60T7/08GK202879461SQ20122056629
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權日2012年10月31日
發(fā)明者崔東山, 陳國華, 范欽學, 滕平 申請人:江蘇科意達機械有限公司