專利名稱：一種匹配橡膠懸架用橋殼總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種匹配橡膠懸架用橋殼總成，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前在用的橡膠懸架橋殼總成的下支座直接焊接在橋殼上，下支座和橋殼由于制造誤差，造成下支座位置定位焊接困難，同時(shí)由于使用中焊縫直接承受拉力，橋殼在焊縫處有斷裂情況發(fā)生，影響到了產(chǎn)品的可靠性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種匹配橡膠懸架用橋殼總成的技術(shù)方案，本方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在提高橋殼總成質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低了焊接難度，提高了焊接速度與效率。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的:一種匹配橡膠懸架用橋殼總成，包括橋殼、下支座，所述下支座與橋殼間通過焊縫連接，下支座與橋殼之間還設(shè)有螺栓用于焊接定位及調(diào)整。本實(shí)用新型的具體特點(diǎn)還有，上述下支座包括四個(gè)腿部和與橋殼連接的連接部，所述腿部的厚度不大于25mm，所述連接部包括連接水平面和連接水平面兩側(cè)的連接豎面。本實(shí)用新型的具體特點(diǎn)還有，上述連接水平面上設(shè)置有減重孔。本實(shí)用新型的具體特點(diǎn)還有，上述連接豎面上設(shè)置有螺紋孔。本實(shí)用新型的具體特點(diǎn)還有，上述腿部的厚度為23.5mm。本實(shí)用新型的有益效果為:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在提高橋殼總成質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低了裝配難度，提高了裝配速度。

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的局部剖視圖。圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中下支座的結(jié)構(gòu)示意圖。其中:1.橋殼，2.下支座，3.螺紋孔，4.螺栓，5.焊縫，6.焊點(diǎn)，7.腿部，8.減重孔，9.連接豎面，10.連接水平面。
具體實(shí)施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過一個(gè)具體實(shí)施方式
，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。如附圖，一種匹配橡膠懸架用橋殼總成，包括橋殼1、下支座2，所述下支座2與橋殼I間通過焊縫5連接，下支座2與橋殼I之間還設(shè)有螺栓4用于焊接定位及調(diào)整。其中，下支座2帶有四個(gè)腿部7和與橋殼I連接的連接部，下支座2的腿部7進(jìn)行了減薄處理，所述腿部7的厚度不大于25mm，附圖中給出的是腿部7的厚度為23.5mm。所述連接部包括連接水平面10和連接水平面10兩側(cè)的連接豎面9，連接水平面10上設(shè)置有減重孔8，連接豎面9上設(shè)置有螺紋孔3。裝配時(shí)，確定橋殼I與下支座2之間的相對(duì)位置，將螺栓4擰入下支座螺紋孔3內(nèi)，按規(guī)定的擰緊力矩?cái)Q緊螺栓4，然后焊接下支座2與橋殼1，形成焊縫5，最后按規(guī)定擰緊力矩重新擰緊螺栓4，并焊接形成焊點(diǎn)6。本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種匹配橡膠懸架用橋殼總成，包括橋殼、下支座，其特征是，所述下支座與橋殼間通過焊縫連接，下支座與橋殼之間還設(shè)有螺栓用于焊接定位及調(diào)整。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的匹配橡膠懸架用橋殼總成，其特征是，所述下支座包括四個(gè)腿部和與橋殼連接的連接部，所述腿部的厚度不大于25mm，所述連接部包括連接水平面和連接水平面兩側(cè)的連接豎面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的匹配橡膠懸架用橋殼總成，其特征是，所述連接水平面上設(shè)置有減重孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的匹配橡膠懸架用橋殼總成，其特征是，所述連接豎面上設(shè)置有螺紋孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的匹配橡膠懸架用橋殼總成，其特征是，所述腿部的厚度為23.5mm0
專利摘要一種匹配橡膠懸架用橋殼總成，其技術(shù)方案為一種匹配橡膠懸架用橋殼總成，所述下支座與橋殼間通過焊縫連接，下支座與橋殼之間還設(shè)有螺栓用于焊接定位及調(diào)整。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在提高橋殼總成質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高了焊接速度和效率。
文檔編號(hào)B60G11/24GK202935112SQ201220558068
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
發(fā)明者徐波, 鄧輝, 許電波 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司