專利名稱：一種滑槽式車載天窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車載天窗，具體是一種滑槽式車載天窗。
背景技術(shù)：
車載已經(jīng)成為各行業(yè)廣泛應(yīng)用的系統(tǒng)，而設(shè)備裝在車上，有必要在車上設(shè)置天窗，目前在車上應(yīng)用的天窗有手動(dòng)天窗和電動(dòng)天窗，手動(dòng)天窗開啟費(fèi)勁并且不能開得過大，普通電動(dòng)天窗關(guān)閉不緊，密封不嚴(yán)容易漏水。這兩種天窗都不能應(yīng)用在車載系統(tǒng)上，尤其對(duì)大型設(shè)備在車上的升起受到很大限制。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有天窗的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、易開啟、密封嚴(yán)，不漏水的滑槽式車載天窗，滑槽式車載天窗不受天窗大小的限制，無論天窗大小都能達(dá)到同樣的效果。本實(shí)用新型的內(nèi)容是這樣實(shí)現(xiàn)的所述一種滑槽式車載天窗，包括導(dǎo)向定位件、密封條、滑槽、天窗框、天窗蓋、絲桿、絲桿螺母、連軸器、減速電機(jī)、軸承座、行程開關(guān)、鉸鏈、連接板。所述滑槽式車載天窗的車頂設(shè)置天窗孔，天窗孔設(shè)置天窗框，天窗框與天窗孔用鉚釘連接，天窗框與天窗孔用硅膠密封；天窗框的兩側(cè)設(shè)置滑槽，天窗框的四周設(shè)置厚密封條；天窗蓋兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向定位件，導(dǎo)向定位件與天窗蓋通過螺栓連接，導(dǎo)向定位件卡在滑槽內(nèi)，并且可以在滑槽內(nèi)來回靈活移動(dòng)；天窗蓋通過鉸鏈、連接板與絲桿螺母連接，絲桿螺母與絲桿螺紋連接，絲桿通過其兩端的軸承座固定并通過聯(lián)軸器與減速電機(jī)連接，減速電機(jī)設(shè)置在天窗框邊側(cè)。所述滑槽是由前后兩段滑槽組成，前段滑槽為密封加力式斜滑槽，后段滑槽為平滑式滑槽。所述行程開關(guān)是設(shè)置在天窗蓋的兩個(gè)極限位置，防止天窗蓋到位后電機(jī)還在運(yùn)行，損壞電機(jī)及其它結(jié)構(gòu)。所述滑槽式車載天窗使用時(shí)先開啟減速電機(jī)，減速電機(jī)帶動(dòng)連軸器慢速轉(zhuǎn)動(dòng)，連軸器帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)絲桿螺母沿絲桿方向向后移動(dòng)，絲桿螺母帶動(dòng)天窗蓋通過導(dǎo)向定位件導(dǎo)向在絲桿拉力的作用下沿滑槽自前向后水平移動(dòng)，到達(dá)極限位置觸動(dòng)行程開關(guān)電機(jī)停止，天窗蓋開啟；關(guān)閉時(shí)，減速電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)連軸器慢速反向轉(zhuǎn)動(dòng)，連軸器帶動(dòng)絲桿反向轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿的反向轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)絲桿螺母沿絲桿方向向前移動(dòng)，絲桿螺母帶動(dòng)天窗蓋通過導(dǎo)向定位件導(dǎo)向在絲桿拉力的作用下沿滑槽自后向前水平移動(dòng)，快到達(dá)極限位置時(shí)，沿滑槽向下移動(dòng)，把天窗蓋下壓到密封條上，靠天窗蓋自身重力與密封條緊貼，到達(dá)極限位置時(shí)觸動(dòng)形成開關(guān)減速電機(jī)停止，天窗蓋關(guān)閉，從而防止雨水漏到車內(nèi)。有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、易開啟、密封嚴(yán)，不漏水，不受天窗大小的限制，無論天窗大小都能達(dá)到上述效果，更加適合大型設(shè)備在車上的升起，并且不受外界風(fēng)力大小的影響。

圖1是本實(shí)用新型裝置開啟結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)關(guān)閉結(jié)構(gòu)示意圖圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖I 一導(dǎo)向定位件2—加厚密封條3—滑槽4 一天窗框5—天窗蓋6—絲桿7—絲桿螺母8—連軸器9 一減速電機(jī)10—軸承座11一行程開關(guān)12—連接板13—鉸鏈
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2和圖3所示一種滑槽式車載天窗包括導(dǎo)向定位件1、密封條2、滑槽3、天窗框4、天窗蓋5、絲桿6、絲桿螺母7、連軸器8、減速電機(jī)9、軸承座10、行程開關(guān)11、連接板12、鉸鏈13。所述滑槽式車載天窗使用時(shí)先開啟減速電機(jī)9，減速電機(jī)9帶動(dòng)連軸器8慢速轉(zhuǎn)動(dòng)，連軸器8帶動(dòng)絲桿6轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿6的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)絲桿螺母7移動(dòng)，通過導(dǎo)向定位件I的導(dǎo)向作用，絲桿螺母7帶動(dòng)連接板12、鉸鏈13和天窗蓋5在絲桿6拉力的作用下沿滑槽3自前向后水平移動(dòng)，到達(dá)極限位置觸動(dòng)行程開關(guān)11減速電機(jī)9停止，天窗蓋5開啟；關(guān)閉時(shí)，減速電機(jī)9反向轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)連軸器8慢速反向轉(zhuǎn)動(dòng),連軸器8帶動(dòng)絲桿6反向轉(zhuǎn)動(dòng),絲桿6的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)絲桿螺母7移動(dòng)，通過導(dǎo)向定位件I的導(dǎo)向作用，絲桿螺母7帶動(dòng)連接板12、鉸鏈13和天窗蓋5在絲桿6拉力的作用下沿滑槽3自后向前水平移動(dòng)，快到達(dá)極限位置時(shí)，沿滑槽3向下移動(dòng)，把天窗蓋5下壓到天窗框4上的密封條2上，在天窗蓋5的自身重力作用下與加厚密封條2緊貼，到達(dá)極限位置時(shí)觸動(dòng)行程開關(guān)11電機(jī)9停止，天窗蓋5關(guān)閉，從而防止雨水漏到車內(nèi)。10為軸承座用以固定絲桿6。
權(quán)利要求1.一種滑槽式車載天窗，所述一種滑槽式車載天窗，包括導(dǎo)向定位件、密封條、滑槽、天窗框、天窗蓋、絲桿、絲桿螺母、連軸器、減速電機(jī)、軸承座、行程開關(guān)、鉸鏈和連接板，其特征在于所述滑槽式車載天窗的車頂設(shè)置天窗孔，天窗孔設(shè)置天窗框，天窗框與天窗孔用鉚釘連接，天窗框與天窗孔用硅膠密封；天窗框的兩側(cè)設(shè)置滑槽，天窗框的四周設(shè)置厚密封條； 天窗蓋兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向定位件，導(dǎo)向定位件與天窗蓋通過螺栓連接，導(dǎo)向定位件卡在滑槽內(nèi)， 天窗蓋通過鉸鏈、連接板與絲桿螺母連接，絲桿螺母與絲桿螺紋連接，絲桿通過其兩端的軸承座固定并通過聯(lián)軸器與減速電機(jī)連接，減速電機(jī)設(shè)置在天窗框邊側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑槽式車載天窗，其特征在于所述滑槽是由前后兩段滑槽組成，前段滑槽為密封加力式斜滑槽，后段滑槽為平滑式滑槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑槽式車載天窗，其特征在于所述行程開關(guān)是設(shè)置在天窗蓋的兩個(gè)極限位置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種滑槽式車載天窗，本實(shí)用新型涉及車載天窗，具體是一種滑槽式車載天窗。所述一種滑槽式車載天窗，包括導(dǎo)向定位件、密封條、滑槽、天窗框、天窗蓋、絲桿、絲桿螺母、連軸器、減速電機(jī)、軸承座、行程開關(guān)、鉸鏈、連接板。所述滑槽式車載天窗的車頂設(shè)置天窗孔，天窗孔設(shè)置天窗框，天窗框與天窗孔用鉚釘連接，天窗框與天窗孔用硅膠密封；天窗框的兩側(cè)設(shè)置滑槽，天窗框的四周設(shè)置厚密封條；天窗蓋兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向定位件。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、易開啟、密封嚴(yán)，不漏水，不受天窗大小的限制，無論天窗大小都能達(dá)到上述效果，更加適合大型設(shè)備在車上的升起，并且不受外界風(fēng)力大小的影響。
文檔編號(hào)B60J7/02GK202847391SQ20122055763
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
發(fā)明者李震東, 費(fèi)三江, 呂淑鑾, 惠晨, 蔡婷 申請(qǐng)人:江蘇智屯達(dá)車載系統(tǒng)有限公司