專利名稱：一種載重車平衡懸架的平衡軸支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種載重汽車平衡懸架系統(tǒng)的平衡軸支架。
背景技術(shù)：
平衡懸架總成產(chǎn)品大多應(yīng)用于11噸以上載重汽車中、后橋上，其中平衡軸支架為連通軸支架裝配合件中的重要零部件，連通軸支架裝配合件裝配于多軸汽車的中、后橋上，保證中、后橋所有車輪均與地面有良好接觸及中、后橋各車輪垂直載荷相等。而平衡軸為平衡左右車輪垂直載荷重新分布的杠桿。平衡軸是重型汽車的重要組成部分，其主要作用是傳遞車輪和車身之間的一切力和力矩，它承受車身的質(zhì)量和載荷以及各工況下車輪的動載荷，平衡軸總成的心軸、橫梁和支架長期受沖擊載荷和交變載荷的作用，因此要求平衡軸支架必須具有足夠的強度。現(xiàn)有生產(chǎn)的汽車平衡懸架的平衡軸支架，大多采用鑄鐵件，比如韌 性球墨鑄鐵QT40-10，生產(chǎn)成本高，主要是會出現(xiàn)不良開裂的問題。

實用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，提供一種高強度的平衡懸架平衡軸支架產(chǎn)品。本實用新型所采取的技術(shù)方案是一種載重車平衡懸架系統(tǒng)的平衡軸支架，包括車架橫梁安裝部、平衡軸安裝部和車架安裝部，心軸安裝部設(shè)置在平衡軸安裝部和車架安裝部之間，心軸安裝部中間具有心軸裝配大孔，支架的邊緣設(shè)置有多組角形支撐筋；平衡軸安裝部的端部具有半圓形的平衡軸裝配孔。這樣設(shè)置可以方便于整體式的平衡軸的鑄造的裝配。所述車架安裝部設(shè)置有多個連接孔和定位螺栓孔。通過連接孔和定位螺栓孔，平衡軸支架可以用鉚釘或螺栓與車架橫梁平面連接緊固并定位。所述車架安裝部設(shè)置有15個連接孔和2個裝配M18螺栓的定位螺栓孔。其中15個連接孔也可以部分兼做為車架橫梁的螺栓固定孔。所述車架橫梁安裝部中間具有矩形圓角開孔，其作用是減輕支架的重量。所述心軸裝配大孔的內(nèi)壁上具有存油槽。所述存油槽內(nèi)嵌入銅套或尼龍?zhí)?。所述存油槽具有加注黃油槍孔。所述支架心軸安裝部上設(shè)置有多條加強筋。所述平衡軸支架為一體的鑄鋼件結(jié)構(gòu)。本實用新型的有益效果本實用新型的平衡軸支架，心軸安裝部的邊緣設(shè)置有角形支撐筋，增加了平衡軸支架的強度。平衡軸支架的車架橫梁安裝部通過加大加密的鉚釘或螺栓，保證了平衡軸支架與車架橫梁平面連接牢固度，保證平衡軸支架足夠的牢固度和強度，提高承載能力I. 4倍。平衡軸支架的車架橫梁安裝底部上開具有矩形圓角大孔，以減輕該支架的重量。平衡軸支架的三個部分為一體的鑄鋼結(jié)構(gòu)件，保證了支架的強度。

圖I是本實用新型的平衡軸支架的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的平衡軸支架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是的圖IA-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。其中1-平衡軸裝配半圓孔；2_心軸裝配大孔；3_加強筋；4_角形支撐筋；5_連接定位螺栓孔；6_車架橫梁鉚釘或螺栓連接孔；7_存油槽；8_矩形圓角開孔
具體實施方式
以下參照附圖及實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明在中、重型載貨汽車(如長軸距柴油載貨汽車和自卸汽車)，多采用6X4的三軸結(jié)構(gòu)形式，中、后橋為驅(qū)動橋和鋼板彈簧平衡懸架系統(tǒng)。本實用新型的平衡軸支架如圖I-圖3所示一種載重車平衡懸架的平衡軸支架，包括車架安裝部、心軸安裝部和平衡軸安裝部，心軸安裝部設(shè)置在平衡軸安裝部和車架安裝部之間，心軸安裝部中間具有心軸裝配孔2，心軸安裝部的邊緣設(shè)置有角形支撐筋4 ;平衡軸安裝部端部具有半圓形的平衡軸裝配孔I。心軸安裝部上具有多條加強筋3。如圖2所示，平衡支架的安裝部位正對著車架的橫梁的正中心，所以在平衡支架邊緣設(shè)置有15個鉚釘連接孔6和2個連接定位螺栓孔5。連接定位螺栓孔5裝配M18的螺栓。車架橫梁安裝部的中間具有貫穿的矩形圓角開孔8。該圓角矩形開孔主要是減小支架的重量作用。如圖3所示，心軸裝配大孔2內(nèi)壁設(shè)置存油槽7，存油槽7內(nèi)嵌入銅套或尼龍?zhí)住４嬗筒?具有加注黃油槍孔。平衡軸支架為一體的鑄鋼件結(jié)構(gòu)。平衡軸支架的安裝如下載重汽車平衡懸架系統(tǒng)的平衡軸支架，安裝固定在車架大梁后端的車架橫梁上，支架由15個密布的鉚釘孔6鉚接在車架橫梁上。同時還有2個M18的定位螺栓穿過定位連接螺栓孔7連接固定。該平衡軸支架的底面中部留有矩形圓角開孔8，以減輕該支架的重量。具體平衡支架是兩個一套安裝固定在車架橫梁的兩側(cè)，每側(cè)只裝配I個，該支架通用完全對稱設(shè)計可互換,支架中橫向中穿的心軸裝配大孔2 ;和半圓形平衡軸裝配孔1，半圓形平衡軸裝配孔I的上半邊銑平螺紋攻絲，通過螺栓事先固定成為一體，最后由鏜床加工該內(nèi)孔的尺寸精度。上半圓蓋用于將整體型平衡軸的兩端軸頸小尺寸的固定，使得平衡軸的反作用大桿頭能與2個推力桿連接匹配組合。
權(quán)利要求1.一種載重車平衡懸架的平衡軸支架，其特征在于，包括車架橫梁安裝部、心軸安裝部和平衡軸安裝部，心軸安裝部設(shè)置在平衡軸安裝部和車架安裝部之間，心軸安裝部中間具有心軸裝配大孔，該支架的邊緣設(shè)置有多組角形支撐筋；平衡軸安裝部端部具有半圓形的平衡軸裝配孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的載重車平衡懸架的平衡軸支架，其特征在于，所述車架安裝部設(shè)置有多個連接孔和定位螺栓孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的載重車平衡懸架的平衡軸支架，其特征在于，所述車架安裝部設(shè)置有15個連接孔和2個裝配M18螺栓的定位螺栓孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的載重車平衡懸架的平衡軸支架，其特征在于，所述車架橫梁安裝部中間具有矩形圓角開孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的載重車平衡懸架的平衡軸支架，其特征在于，所述心軸裝配大孔的內(nèi)壁上具有存油槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的載重車平衡懸架的平衡軸支架，其特征在于，所述存油槽內(nèi)嵌入銅套或尼龍?zhí)住?br> 7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的載重車平衡懸架的平衡軸支架，其特征在于，所述存油槽具有加注黃油槍孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的載重車平衡懸架的平衡軸支架，其特征在于，所述支架心軸安裝部上設(shè)置有多條加強筋。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的載重車平衡懸架的平衡軸支架，其特征在于，所述平衡軸支架為一體的鑄鋼件結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種載重車平衡懸架系統(tǒng)的平衡軸支架，包括車架橫梁安裝部、心軸安裝部和平衡軸安裝部，心軸安裝部設(shè)置在平衡軸安裝部和車架安裝部之間，心軸安裝部中間具有心軸裝配大孔，支架的邊緣設(shè)置有多組角形支撐筋；平衡軸安裝部端部具有半圓形的平衡軸裝配孔。本實用新型的平衡軸支架，支架的邊緣設(shè)置有多組角形支撐筋，增加了平衡軸支架的強度。平衡軸支架的車架橫梁安裝部通過加大加密的鉚釘和螺栓數(shù)量，保證了平衡軸支架與車架橫梁平面連接緊固，保證平衡軸支架足夠的牢固度和強度，提高承載能力1.4倍。平衡軸支架的車架橫梁安裝底部上開具有矩形圓角孔，減輕支架的重量。平衡軸支架的三個部分為一體的鑄鋼件結(jié)構(gòu)，保證了懸架系統(tǒng)的強度。
文檔編號B60G21/055GK202764650SQ201220487618
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月24日
發(fā)明者何忠, 孟兵元, 龔玨, 何怡娜 申請人:何忠