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一種座椅坐墊骨架結構的制作方法

文檔序號:3979212閱讀:220來源:國知局
專利名稱:一種座椅坐墊骨架結構的制作方法
技術領域
一種座椅坐墊骨架結構技術領域[0001]本實用新型涉及座椅技術領域,具體涉及一種座椅坐墊骨架結構。
背景技術
[0002]目前市場上的乘用車座椅坐墊總成部分通常采用大量金屬沖壓件的形式,通過焊 接,鉚接,螺栓等多種連接方式裝配成坐墊骨架總成零件,再裝配發(fā)泡,面套,塑料飾件等。 零件種類繁多,裝配工序復雜。傳統(tǒng)坐墊總成一般都需要多個工位采用流水線的裝配形式 完成總成裝配,每個零件甚至每個工序完成后還需要有相應的專門檢測環(huán)節(jié)保證零件尺寸 和裝配精度。零部件越多,生產上投入的人力和物力成本就越大。傳統(tǒng)坐墊總成的裝配對 工廠的物料管理,裝配工序設計,生產線布置,工人培訓等都提出了較高的要求。實用新型內容[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于針對現(xiàn)有坐墊骨架所存在的不足而提供一 種新的座椅坐墊骨架結構,該座椅坐墊骨架結構優(yōu)化了裝配形式,制造簡單,性能可靠,并 且時尚美觀。這種新型坐墊總成以塑料件為主體,既是外觀件又是部分承力件。內嵌金屬 骨架支撐,既保證了座椅強度,又在可很大程度上減少總成零部件數(shù)量及裝配工序,拆裝都 較為方便,大大節(jié)約了產品的裝配時間,降低了工廠的裝配投入。[0004]本實用新型所要解決的技術問題可以通過如下的技術方案來實現(xiàn)[0005]座椅坐墊骨架結構,包括[0006]左、右滑軌總成;[0007]分別安裝在所述左、右滑軌總成上的左、右坐墊金屬支架;[0008]分別配置在所述左、右坐墊金屬支架上的左、右滑軌解鎖機構,所述左、右滑軌解 鎖機構分別與所述左、右滑軌總成上的解鎖片連接;[0009]與所述左、右滑軌解鎖機構連接的解鎖驅動機構;[0010]與所述解鎖驅動機構連接的解鎖操縱機構;[0011]固定在左、右坐墊金屬支架上的坐墊金屬骨架,其特征在于,[0012]所述左、右坐墊金屬支架和所述坐墊金屬骨架被塑料件所包圍,所述解鎖操縱機 構設置所述塑料件上。[0013]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中,所述塑料件包括左、右坐墊金屬支架包覆塑 料件總成和坐墊金屬骨架包覆塑料件總成,其中所述左、右坐墊金屬支架包覆塑料件總成 分別包覆在所述左、右坐墊金屬支架上,所述坐墊金屬骨架包覆塑料件總成包覆在所述坐 墊金屬骨架上。[0014]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中,所述左、右坐墊金屬支架結構相同,所述左、 右坐墊金屬支架包覆塑料件總成結構也相同。[0015]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中,所述左坐墊金屬支架包覆塑料件總成由左外 側塑料件和左內側塑料件構成,所述左外側塑料件和左內側塑料件的內側具有與所述左坐墊金屬支架形狀相適配的凹陷部,在所述左外側塑料件的凹陷部或左內側塑料件的凹陷部 內設置有若干插銷,在所述左內側塑料件的凹陷部或左外側塑料件的凹陷部內設置有若干 插銷孔,所述插銷插入所對應的插銷孔內即可將左外側塑料件和左內側塑料件組裝在一起 而將所述左坐墊金屬支架包覆;所述右坐墊金屬支架包覆塑料件總成由右外側塑料件和右 內側塑料件構成,所述右外側塑料件和右內側塑料件的內側具有與所述右坐墊金屬支架形 狀相適配的凹陷部,在所述右外側塑料件的凹陷部或右內側塑料件的凹陷部內設置有若干 插銷,在所述右內側塑料件的凹陷部或右外側塑料件的凹陷部內設置有若干插銷孔,所述 插銷插入所對應的插銷孔內即可將右外側塑料件和右內側塑料件組裝在一起而將所述右 坐墊金屬支架包覆。[0016]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中,所述坐墊金屬骨架包覆塑料件總成包括坐墊 下塑料件和坐墊上塑料件,所述坐墊下塑料件上側具有與所述坐墊金屬骨架相適配的凹陷 部,該坐墊下塑料件與所述坐墊金屬骨架一起固定在所述左、右坐墊金屬支架上;所述坐墊 上塑料件扣合在所述坐墊下塑料件上而將所述坐墊金屬骨架包覆。[0017]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中,在所述坐墊上塑料件上設置有坐墊發(fā)泡體。[0018]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中,在所述坐墊上塑料件和坐墊發(fā)泡體上包覆有 坐墊面罩。[0019]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中所述坐墊金屬骨架為前、后坐墊橫向連接支 架,所述前、后坐墊橫向連接支架兩端分別通過緊固件與所述坐墊下塑料件固定在所述左、 右坐墊金屬支架上。[0020]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中,所述解鎖驅動機構包括左、右解鎖線束和滑 道解鎖線束支架,所述左、右解鎖線束的一端分別與所述左、右滑軌解鎖機構連接,另一端 穿過并支撐在所述滑道解鎖線束支架上,所述左、右解鎖線束的中間段埋設在所述左、右坐 墊金屬支架包覆塑料件總成和坐墊金屬骨架包覆塑料件總成內,所述滑道解鎖線束支架固 定在所述坐墊下塑料件的凹陷部內;所述解鎖操縱機構為一與所述左、右解鎖線束另一端 連接的解鎖手柄總成;在所述坐墊下塑料件前方設置有一露出解鎖手柄總成的開口,所述 解鎖手柄總成位于所述開口內,在所述坐墊下塑料件前方還設置有線束蓋板。[0021]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中,所述解鎖手柄總成包括一手柄、一手柄支架, 所述手柄支架固定在所述滑道解鎖線束支架上,所述手柄鉸接在所述手柄支架上,在所述 手柄與手柄支架之間設置有復位扭簧;所述手柄與所述左、右解鎖線束另一端連接。[0022]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中,所述解鎖驅動機構和左、右滑軌解鎖機構通 過一水平驅動電機所取代,所述水平驅動電機安裝在一電機支架上,所述電機支架的兩端 分別與所述左、右滑軌總成中的左、右滑移軌道連接,所述水平驅動電機的輸出軸與所述左 或/和右滑軌總成中的左或/和右固定軌道驅動連接;所述解鎖操縱機構為一水平移動按 鈕,該水平移動按鈕與水平驅動電機電連接并設置在所述坐墊金屬骨架包覆塑料件總成的 左側或右側。[0023]在所述坐墊金屬骨架包覆塑料件總成的左側或右側還設置有電動靠背調節(jié)機構 的靠背調節(jié)按鈕。[0024]本實用新型與現(xiàn)有技術相比,其用較少的金屬零部件搭建成坐墊骨架總成的核心 框架,坐墊的主要強度都由這個框架承擔。再用數(shù)個大型塑料件構成傳統(tǒng)座椅的座盆,外裝飾件等。與左、右滑軌解鎖機構連接的解鎖驅動機構、解鎖操縱機構以及調角器解鎖手柄等都通過塑料件裝配在坐墊金屬框架上,坐墊發(fā)泡和面套最后直接裝配在這個坐墊結構總成上。在坐墊總成受到外力時,能量主要由核心框架承受,通過金屬骨架把能量傳遞到車身上,保證座椅系統(tǒng)的強度要求。


[0025]圖[0026]圖[0027]圖[0028]圖[0029]圖[0030]圖[0031]圖[0032]圖[0033]圖[0034]圖示意圖。[0035]圖座椅坐墊骨架結構外觀示意圖。座椅坐墊骨架結構部分爆炸圖。座椅坐墊骨架結構全部零件爆炸圖。座椅坐墊骨架結構解鎖手柄總成爆炸示意圖。 座椅坐墊骨架結構側視圖。I是本實用新型實施例1 2是本實用新型實施例1 3是本實用新型實施例1 4為本實用新型實施例1 5是本實用新型實施例1 6是圖5的B-B剖視圖。7是本實用新型實施例1座椅坐墊骨架結構內部結構示意圖。8是圖7的A處放大示意圖。9是本實用新型實 施例1座椅坐墊骨架結構中解鎖手柄總成的位置示意圖。10是本實用新型實施例1座椅坐墊骨架結構中解鎖手柄總成處于解鎖狀態(tài)的11是本實用新型實施例2座椅坐墊骨架結構外觀示意圖。
具體實施方式
[0036]
以下結合附圖和具體實施方式
來進一步描述本實用新型。以下所描述的內容僅是對本實用新型座椅坐墊骨架結構的解釋,并不構成對本實用新型權利要求的限制。[0037]實施例1[0038]參見圖1至圖3,圖中給出的座椅坐墊骨架結構,包括安裝在乘用車地板上的左、 右滑軌總成110、110a,左、右坐墊金屬支架120、120a通過螺栓分別與左、右滑軌總成110、 IlOa裝配在一起。左、右滑軌解鎖機構130、130a通過螺栓分別裝配在左、右坐墊金屬支架 120、120a上,安裝時應保證左、右滑軌解鎖機構130、130a能自由轉動并且接觸到左、右滑軌總成IlOUlOa中的解鎖片。[0039]該實施例的解鎖驅動機構包括左、右解鎖線束140、140a和滑道解鎖線束支架 150,左、右解鎖線束140、140a的一端分別與左、右滑軌解鎖機構130、130a連接,另一端穿過并支撐在滑道解鎖線束支架150上。[0040]該實施例的座椅坐墊骨架結構還包括左、右坐墊金屬支架包覆塑料件總成160、 160a,由于本實施例的左、右坐墊金屬支架120、120a結構和形狀完全相同,因此左、右坐墊金屬支架包覆塑料件總成160、160a的形狀和結構也完全相同。[0041]左坐墊金屬支架包覆塑料件總成160由左外側塑料件161和左內側塑料件162構成,左外側塑料件161和左內側塑料件162的內側具有與左坐墊金屬支架120形狀相適配的凹陷部163、164,在左外側塑料件161的凹陷部163內設置有若干插銷165,在左內側塑料件162的凹陷部164內設置有若干插銷孔166,當左外側塑料件161與左內側塑料件162 合在一起而將左坐墊金屬支架120進行包覆時,插銷165插入所對應的插銷孔166內即可將左外側塑料件161和左內側塑料件162組裝在一起。[0042]結合參見圖5和圖6,右坐墊金屬支架包覆塑料件總成160a由右外側塑料件161a 和右內側塑料件162a構成,右外側塑料件161a和右內側塑料件162a的內側具有與右坐墊 金屬支架120a形狀相適配的凹陷部163a、164a,在右外側塑料件161a的凹陷部163a內設 置有若干插銷165a,在右內側塑料件162a的凹陷部164a內設置有若干插銷孔166a,當右 外側塑料件161a與右內側塑料件162a合在一起而將右坐墊金屬支架120a進行包覆時,插 銷165a插入所對應的插銷孔166a內即可將右外側塑料件161a和右內側塑料件162a組裝 在一起。[0043]在用左、右坐墊金屬支架包覆塑料件總成160、160a在對左、右坐墊金屬支架120、 120a進行包覆前,先將左、右解鎖線束140、140a中間段一部分分別預埋在左內側塑料件 162和右內側塑料件162a中,并由左、右坐墊金屬支架包覆塑料件總成160、160a的頂部延 伸出。[0044]坐墊金屬骨架包覆塑料件總成170包括坐墊下塑料件171和坐墊上塑料件712,坐 墊下塑料件171上側具有與坐墊金屬骨架180相適配的凹陷部171a。[0045]本實施例的座椅坐墊骨架結構還包括坐墊金屬骨架180,坐墊金屬骨架180由前、 后坐墊橫向連接支架181、182組成。[0046]在左、右坐墊金屬支架包覆塑料件總成160、160a包覆好左、右坐墊金屬支架120、 120a后,將前、后坐墊橫向連接支架181、182的兩端同坐墊下塑料件171 —起采用緊固螺 栓190固定在左、右坐墊金屬支架120、120a上,在緊固螺栓190上套有金屬襯套191,金屬 襯套191位于前、后坐墊橫向連接支架181、182與左、右坐墊金屬支架120、120a之間,同 時金屬襯套191穿過坐墊下塑料件171 (結合參見圖7和圖8)。再將左、右解鎖線束140、 140a中間段的另一部分預埋在坐墊下塑料件171預留在線束槽內,然后將滑道解鎖線束支 架150安裝在坐墊下塑料件171的凹陷部171a前側。[0047]滑道解鎖線束支架150安裝以后,接著安裝解鎖操縱機構。解鎖操縱機構為一解 鎖手柄總成200。參見圖4,該解鎖手柄總成200包括手柄210、一手柄支架220,手柄支架 220采用螺栓230固定在滑道解鎖線束支架150上,用一根短銷240穿過手柄241上的孔位 211和左、右解鎖線束140、140a端部的孔位141、141a,然后用卡簧241卡住短銷240的一 端即可使手柄210與左、右解鎖線束140、140a連接。在短銷240上套有一塑料套筒250用 以將左、右解鎖線束140、140a隔開。[0048]接著將兩根長銷260穿過手柄支架220的兩個孔位221、222和手柄210下部的兩 個孔位(圖中未示出),另一端用卡簧261卡住即可將手柄210鉸接在手柄支架220上,復位 扭簧270套在長銷260上,其一端與手柄210連接,另一端與手柄支架220連接。最后將線 束罩蓋280安裝在手柄支架220上,以罩住左、右解鎖線束140、140a的端部。[0049]參見圖9和圖10,在坐墊下塑料件171前方設置有一露出解鎖手柄總成200的開 口 171b,解鎖手柄總成200位于開口 171b內,在坐墊下塑料件171前方還設置有線束蓋板 173。[0050]最后將坐墊上塑料件172扣合在坐墊下塑料件171上而將坐墊金屬骨架180包覆。[0051]參見圖1,在坐墊上塑料件171上設置有坐墊發(fā)泡體300,并在坐墊上塑料件171和坐墊發(fā)泡體300上包覆有坐墊面罩310。[0052]當拉起手柄210,手柄210上的短銷240將帶動左、右解鎖線束140、140a,通過左、 右滑軌解鎖機構130、130a接觸到左、右滑軌總成IlOUlOa中的解鎖片,解鎖片壓動滑道棘 爪,使左、右滑軌總成110、IlOa解鎖。解鎖完成后,手柄210通過復位扭簧270回位。[0053]本實施例中的坐墊金屬骨架包覆塑料件總成170可以一體成型,也可以根據座椅 結構外形的不同以及安裝的需要,將坐墊金屬骨架包覆塑料件總成170分解為幾個不同的 零部件,然后組合在一起。[0054]實施例2[0055]參見圖11,實施例1的坐墊骨架結構設計也可以應用到電動配置的座椅結構總成 中。實施例1的解鎖驅動機構和左、右滑軌解鎖機構通過一水平驅動電機400所取代,水平 驅動電機400安裝在一電機支架410上,電機支架410的兩端分別與左、右滑軌總成110、 IlOa中的左、右滑移軌道連接,水平驅動電機400的輸出軸與左或/和右滑軌總成110、 I IOa中的左或/和右固定軌道驅動連接;解鎖操縱機構為一水平移動按鈕500,該水平移動 按鈕500與水平驅動電機400電連接并設置在坐墊金屬骨架包覆塑料件總成180的左側或 右側。另在坐墊金屬骨架包覆塑料件總成180的左側或右側還設置有電動靠背調節(jié)機構的 靠背調節(jié)按鈕600。
權利要求1.座椅坐墊骨架結構,包括左、右滑軌總成;分別安裝在所述左、右滑軌總成上的左、右坐墊金屬支架;分別配置在所述左、右坐墊金屬支架上的左、右滑軌解鎖機構,所述左、右滑軌解鎖機構分別與所述左、右滑軌總成上的解鎖片連接;與所述左、右滑軌解鎖機構連接的解鎖驅動機構;與所述解鎖驅動機構連接的解鎖操縱機構;固定在左、右坐墊金屬支架上的坐墊金屬骨架,其特征在于,所述左、右坐墊金屬支架和所述坐墊金屬骨架被塑料件所包圍,所述解鎖操縱機構設置所述塑料件上。
2.如權利要求1所述的座椅坐墊骨架結構,其特征在于,所述塑料件包括左、右坐墊金屬支架包覆塑料件總成和坐墊金屬骨架包覆塑料件總成,其中所述左、右坐墊金屬支架包覆塑料件總成分別包覆在所述左、右坐墊金屬支架上,所述坐墊金屬骨架包覆塑料件總成包覆在所述坐墊金屬骨架上。
3.如權利要求2所述的座椅坐墊骨架結構,其特征在于,所述左、右坐墊金屬支架結構相同,所述左、右坐墊金屬支架包覆塑料件總成結構也相同。
4.如權利要求3所述的座椅坐墊骨架結構,其特征在于,所述左坐墊金屬支架包覆塑料件總成由左外側塑料件和左內側塑料件構成,所述左外側塑料件和左內側塑料件的內側具有與所述左坐墊金屬支架形狀相適配的凹陷部,在所述左外側塑料件的凹陷部或左內側塑料件的凹陷部內設置有若干插銷,在所述左內側塑料件的凹陷部或左外側塑料件的凹陷部內設置有若干插銷孔,所述插銷插入所對應的插銷孔內即可將左外側塑料件和左內側塑料件組裝在一起而將所述左坐墊金屬支架包覆;所述右坐墊金屬支架包覆塑料件總成由右外側塑料件和右內側塑料件構成,所述右外側塑料件和右內側塑料件的內側具有與所述右坐墊金屬支架形狀相適配的凹陷部,在所述右外側塑料件的凹陷部或右內側塑料件的凹陷部內設置有若干插銷,在所述右內側塑料件的凹陷部或右外側塑料件的凹陷部內設置有若干插銷孔,所述插銷插入所對應的插銷孔內即可將右外側塑料件和右內側塑料件組裝在一起而將所述右坐墊金屬支架包覆。
5.如權利要求4所述的座椅坐墊骨架結構,其特征在于,所述坐墊金屬骨架包覆塑料件總成包括坐墊下塑料件和坐墊上塑料件,所述坐墊下塑料件上側具有與所述坐墊金屬骨架相適配的凹陷部,該坐墊下塑料件與所述坐墊金屬骨架一起固定在所述左、右坐墊金屬支架上;所述坐墊上塑料件扣合在所述坐墊下塑料件上而將所述坐墊金屬骨架包覆。
6.如權利要求5所述的座椅坐墊骨架結構,其特征在于,在所述坐墊上塑料件上設置有坐墊發(fā)泡體。
7.如權利要求6所述的座椅坐墊骨架結構,其特征在于,在所述坐墊上塑料件和坐墊發(fā)泡體上包覆有坐墊面罩。
8.如權利要求5所述的座椅坐墊骨架結構,其特征在于,所述坐墊金屬骨架為前、后坐墊橫向連接支架,所述前、后坐墊橫向連接支架兩端分別通過緊固件與所述坐墊下塑料件固定在所述左、右坐墊金屬支架上。
9.如權利要求5所述的座椅坐墊骨架結構,其特征在于,所述解鎖驅動機構包括左、右解鎖線束和滑道解鎖線束支架,所述左、右解鎖線束的一端分別與所述左、右滑軌解鎖機構連接,另一端穿過并支撐在所述滑道解鎖線束支架上,所述左、右解鎖線束的中間段埋設在所述左、右坐墊金屬支架包覆塑料件總成和坐墊金屬骨架包覆塑料件總成內,所述滑道解鎖線束支架固定在所述坐墊下塑料件的凹陷部內;所述解鎖操縱機構為一與所述左、右解鎖線束另一端連接的解鎖手柄總成;在所述坐墊下塑料件前方設置有一露出解鎖手柄總成的開口,所述解鎖手柄總成位于所述開口內,在所述坐墊下塑料件前方還設置有線束蓋板。
10.如權利要求9所述的座椅坐墊骨架結構,其特征在于,所述解鎖手柄總成包括一手柄、一手柄支架,所述手柄支架固定在所述滑道解鎖線束支架上,所述手柄鉸接在所述手柄支架上,在所述手柄與手柄支架之間設置有復位扭簧;所述手柄與所述左、右解鎖線束另一端連接。
11.如權利要求2所述的座椅坐墊骨架結構,其特征在于,所述解鎖驅動機構和左、右滑軌解鎖機構通過一水平驅動電機所取代,所述水平驅動電機安裝在一電機支架上,所述電機支架的兩端分別與所述左、右滑軌總成中的左、右滑移軌道連接,所述水平驅動電機的輸出軸與所述左或/和右滑軌總成中的左或/和右固定軌道驅動連接;所述解鎖操縱機構為一水平移動按鈕,該水平移動按鈕與水平驅動電機電連接并設置在所述坐墊金屬骨架包覆塑料件總成的左側或右側。
12.如權利要求11所述的座椅坐墊骨架結構,其特征在于,在所述坐墊金屬骨架包覆塑料件總成的左側或右側還設置有電動靠背調節(jié)機構的靠背調節(jié)按鈕。
專利摘要本實用新型公開的座椅坐墊骨架結構,包括左、右滑軌總成;分別安裝在左、右滑軌總成上的左、右坐墊金屬支架;分別配置在左、右坐墊金屬支架上的左、右滑軌解鎖機構,左、右滑軌解鎖機構分別與左、右滑軌總成上的解鎖片連接;與左、右滑軌解鎖機構連接的解鎖驅動機構;與解鎖驅動機構連接的解鎖操縱機構;固定在左、右坐墊金屬支架上的坐墊金屬骨架,其左、右坐墊金屬支架和坐墊金屬骨架被塑料件所包圍,解鎖操縱機構設置塑料件上。本實用新型用較少的金屬零部件搭建成坐墊骨架總成的核心框架,坐墊的主要強度都由這個框架承擔。在坐墊總成受到外力時,能量主要由核心框架承受,通過金屬骨架把能量傳遞到車身上,保證座椅系統(tǒng)的強度要求。
文檔編號B60N2/68GK202847492SQ20122044631
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月4日 優(yōu)先權日2012年9月4日
發(fā)明者彭濤, 沈軍, 張寅 申請人:上海延鋒江森座椅有限公司
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