專利名稱：車載冰箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種冰箱，特別涉及一種車載冰箱。
背景技術：
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，越來越多的汽車普及到各個家庭用戶，人們對汽車實用性和舒適性的要求也在不斷提高。炎炎夏日或漫長旅程中，在車中儲備幾瓶隨時可以喝到的冰爽飲品是人們所期盼和必要的。目前市場上的車載冰箱由于外形體積過大，在車內找不到合適的安裝定位點，在汽車行駛途中常會因道路不平顛簸或剎車等造成冰箱箱體在車內移位滾動碰撞，需人手攙扶和繩帶捆綁固定，不僅占用了車內有限空間，也影響了汽車的內部空間格局和協(xié)調美觀 性與舒適性；此外，由于道路顛簸或剎車等造成的冰箱移位滾動也導致了冰箱箱體內飲料瓶身的移位碰撞及發(fā)出聲響、影響行車安全。

實用新型內容本實用新型的主要目的為提供一種空間占用合理、便于定位安裝和避免移位碰撞的車載冰箱。本實用新型提出一種車載冰箱，包括箱體，所述箱體為扁平狀，位于汽車座位靠背上，所述箱體內部橫向設置有筒狀結構的內膽，所述內膽的前端設有開口，所述箱體的靠近所述內膽開口的一側壁上設置有可開合的側蓋。優(yōu)選地，所述內膽為圓形筒狀結構或方形筒狀結構。優(yōu)選地，所述內膽內壁設置有凹槽滑軌，所述凹槽滑軌中放置有可滑動的抽拉滑塊，所述抽拉滑塊中段與所述凹槽滑軌形狀匹配，所述抽拉滑塊前端設有手柄，所述抽拉滑塊末端向所述內膽的腔體彎折。優(yōu)選地，所述內膽為至少一個，當所述內膽為多個時，相鄰兩個內膽上下排布，相鄰兩個內膽之間連接有連接片。優(yōu)選地，所述內膽外壁設置有第一半導體制冷片和第一散熱風扇，所述第一半導體制冷片外側設置有第一散熱片，所述第一散熱風扇的出風口朝向所述第一散熱片一端，所述第一散熱風扇為潤輪散熱風扇。優(yōu)選地，所述內膽末端設置有第二半導體制冷片，所述第二半導體制冷片后方設置有第二散熱片，所述第二散熱片后方設置有第二散熱風扇，所述第二散熱風扇的出風口朝向所述第二散熱片表面。優(yōu)選地，所述箱體上設置有第一風窗和第二風窗，所述第一散熱風扇的進風口朝向所述第一風窗，所述第二散熱風扇的進風口朝向所述第二風窗。優(yōu)選地，所述箱體后方設置有連接掛件，所述連接掛件第一端設置有通孔，所述汽車座位靠背和頭枕之間的金屬插桿穿過所述通孔，所述連接掛件第二端固定于所述箱體后方，并相對于所述第一端向下彎折，所述箱體經所述連接掛件掛靠于所述汽車座位靠背后方。優(yōu)選地，所述箱體后方設置有連接掛件，所述連接掛件第一端設置有通孔，所述汽車座位靠背和頭枕之間的金屬插桿穿過所述通孔，所述連接掛件第二端固定于所述箱體后方，并相對于所述第一端向上彎折，所述箱體經所述連接掛件掛靠于所述汽車座位頭枕后方。優(yōu)選地，所述箱體下方設置有插孔，所述汽車座位靠背上方的金屬插桿穿過所述插孔，所述箱體固定于所述汽車座位的頭枕安裝位。本實用新型采用筒狀結構內膽和側壁開合的側蓋，使拿取飲品時不會對后排座位上的乘客造成影響；內膽與飲料瓶身卡合，使飲料瓶身與內膽的接觸面加大，使制冷溫度傳導速度更快，制冷效果更好，且可避免因車身晃動造成飲料瓶在車載冰箱內滾動移位、碰撞或發(fā)出聲響；多個內膽結構時，只在最上排內膽設置制冷片和散熱裝置，將快速制冷和緩慢 降溫相結合，能夠大大節(jié)約能源；在不改變汽車內部空間格局和美觀協(xié)調性的基礎上利用汽車前排座椅靠背和頭枕空間進行安裝，方便駕駛者及后排人員隨時從冰箱中拿取飲品。

圖I為本實用新型車載冰箱的內部結構主視圖；圖2為本實用新型車載冰箱的內部結構左視圖；圖3為本實用新型車載冰箱第一實施例的安裝位置圖；圖4為本實用新型車載冰箱第二實施例的安裝位置圖；圖5為本實用新型車載冰箱第三實施例的安裝位置圖。本實用新型目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。
具體實施方式
應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖I和圖2所示，圖I為本實用新型車載冰箱的內部結構主視圖，圖2為本實用新型車載冰箱的內部結構左視圖。該實用新型提到的車載冰箱，包括箱體10，箱體10為扁平狀，位于汽車座位靠背上，有效節(jié)省了汽車空間，與車內環(huán)境設計相吻合，不影響汽車現(xiàn)有內部空間格局，方便汽車駕駛員及后排乘員從車載冰箱中拿取飲料。箱體10內部橫向設置有筒狀結構的內膽20，內膽20的前端設有開口，箱體10的靠近內膽20開口的一側壁上設置有可開合的側蓋30。本實施例采用筒狀結構的內膽20和側壁開合的側蓋30，拿取飲品時從冰箱旁側抽拉，不會對后排座位上的乘客造成影響。同時，由于采用了旁側開合的側蓋20，在打開側蓋20時，冰箱內部與外界接觸面積較少，避免了過多的冷氣外漏，能夠達到節(jié)能的目的。本實施例的內膽為圓形筒狀結構，例如本實施例中的上排內膽21，或方形筒狀結構22，例如本實施例中的下排內膽22，圓形筒狀結構的內膽與飲品瓶身結構匹配，飲品放入內膽后，與內膽內壁貼合，可避免因車身晃動造成飲料瓶在車載冰箱內滾動移位、碰撞或發(fā)出聲響。為了方便拿取飲品，本實施例在內膽20內壁設置有凹槽滑軌41，凹槽滑軌41可設置在內膽20內壁的底部或頂部或兩側等，凹槽滑軌41中放置有可滑動的抽拉滑塊42，抽拉滑塊42中段與凹槽滑軌41形狀匹配，抽拉滑塊42前端設有手柄43，方便使用者拉動抽拉滑塊42，抽拉滑塊42末端向內膽20的腔體彎折。當凹槽滑軌41設置在內膽20內壁的底部時，抽拉滑塊42末端向上彎折；當凹槽滑軌41設置在內膽20內壁的頂部時，抽拉滑塊42末端向下彎折。在拉動抽拉滑塊42時，抽拉滑塊42末端的彎折部朝向內膽20開口的一側與飲品瓶身底部接觸，將飲品瓶身一并帶出內膽20，起到拉鉤的作用。在內膽20外壁設置有第一半導體制冷片51和第一散熱風扇52,第一半導體制冷片51外側設置有第一散熱片53,當第一半導體制冷片51和第一散熱風扇52設置在內膽20上方時，第一散熱片53則設置在第一半導體制冷片51上方。第一散熱風扇52為渦輪散熱風扇，在箱體10上設置有第一風窗,第一散熱風扇52的進風口朝向第一風窗,第一散熱風扇52的出風口朝向第一散熱片53的另一端,通過第一散熱風扇52和第一散熱片53將第一半導體制冷片51的表面溫度帶走，實現(xiàn)第一制冷片的工作制冷流程，可快速、有效的降低第一半導體制冷片51的溫度，有利于冰箱的制冷效果。此外，在內膽20末端還設置有第二半導體制冷片61，第二半導體制冷片61后方設置有第二散熱片62，第二散熱片62后方設 置有第二散熱風扇63，箱體10上還設置有第二風窗，第二散熱風扇63的進風口朝向第二風窗，第二散熱風扇63的出風口朝向第二散熱片62表面,通過第二散熱風扇63將第二散熱片62表面的熱氣吹出，將第二半導體制冷片61的表面溫度帶走，實現(xiàn)第二制冷片的工作制冷，可快速、有效的降低第二半導體制冷片61的溫度，如此采用多塊制冷片同時工作制冷，使冰箱的制冷效果和制冷速度得到更好的提升。內膽數量可為一個，也可為兩個或兩個以上，當內膽為多個時，相鄰兩個內膽上下排布，例如本實施例中的上排內膽21和下排內膽22，相鄰兩個內膽之間連接有連接片70，由于金屬具有較好的溫度傳導特性，在本處的實施當中，使用金屬材料的連接片70，使得金屬連接片70起到將上排內膽21的冷溫度向下排內膽22傳遞的作用，大大節(jié)約了能源，降低了能耗。同時，各個內膽的溫度呈梯度遞增，形成多個制冷溫度不同的多溫區(qū)效果，上排內膽21最靠近制冷片和散熱裝置，溫度最低，可作為主溫區(qū)，下排內膽22制冷較緩慢，溫度相對于主溫區(qū)略高，可作為保溫區(qū)，使得主溫區(qū)的快速制冷功能和保溫區(qū)保溫效果同時得到體現(xiàn)，滿足車主的實際應用及需求。如圖3和圖4所示，圖3為本實用新型車載冰箱第三實施例的安裝位置圖，圖4為本實用新型車載冰箱第四實施例的安裝位置圖。車載冰箱可通過螺釘固定在座位靠背91后方，也可通過支架固定或綁帶固定等方式。由于汽車靠背91和頭枕92之間通常設有用于連接的金屬插桿93，靠背91上設置有固定孔，靠背91的上方設有用于容納金屬插桿93的固定孔，頭枕92的金屬桿93插入靠背91上的固定孔后，即可實現(xiàn)頭枕92與靠背91的固定連接。本實施例合理利用了汽車靠背91和頭枕92之間的金屬插桿93可自由拔出和插入這一組合結構特點，在箱體10后方設置連接掛件80，連接掛件80第一端設置有通孔，當進行車載冰箱安裝時，將汽車頭枕92上的金屬插桿93穿過通孔后插入靠背91上的固定孔即可。連接掛件80第二端固定于箱體10后方，當連接掛件80第二端相對于第一端向下彎折時，參照圖3，箱體10經連接掛件80掛靠于汽車座位靠背91后方；當連接掛件80第二端相對于第一端向上彎折時，參照圖4，箱體10經連接掛件80掛靠于汽車座位頭枕92后方。如此既不影響頭枕92與靠背91的連接，又可以很好的固定冰箱，可避免因汽車晃動等原因造成的車載冰箱移位或與汽車的車體之間的碰撞，保證了行車安全。如圖5所示，圖5為本實用新型車載冰箱第五實施例的安裝位置圖。本實施例在箱體10下方設置有插孔，汽車座位靠背91上方的金屬插桿93穿過插孔，箱體10固定于汽車座位的頭枕安裝位，替代原有的頭枕，同樣可以實現(xiàn)固定車載冰箱的作用，且由于采用了箱體10替代原有的頭枕，使汽車內部空間與安裝車載冰箱前基本沒有改變，進一步節(jié)約了車內空間。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或 直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
權利要求1.一種車載冰箱，包括箱體，其特征在于，所述箱體為扁平狀，位于汽車座位靠背上，所述箱體內部橫向設置有筒狀結構的內膽，所述內膽的前端設有開口，所述箱體的靠近所述內膽開口的一側壁上設置有可開合的側蓋。
2.根據權利要求I所述的車載冰箱，其特征在于，所述內膽為圓形筒狀結構或方形筒狀結構。
3.根據權利要求2所述的車載冰箱，其特征在于，所述內膽內壁設置有凹槽滑軌，所述凹槽滑軌中放置有可滑動的抽拉滑塊，所述抽拉滑塊中段與所述凹槽滑軌形狀匹配，所述抽拉滑塊前端設有手柄，所述抽拉滑塊末端向所述內膽的腔體彎折。
4.根據權利要求3所述的車載冰箱，其特征在于，所述內膽為至少一個，當所述內膽為多個時，相鄰兩個內膽上下排布，相鄰兩個內膽之間連接有連接片。
5.根據權利要求4所述的車載冰箱，其特征在于，所述內膽外壁設置有第一半導體制冷片和第一散熱風扇，所述第一半導體制冷片外側設置有第一散熱片，所述第一散熱風扇的出風口朝向所述第一散熱片一端，所述第一散熱風扇為潤輪散熱風扇。
6.根據權利要求5所述的車載冰箱，其特征在于，所述內膽末端設置有第二半導體制冷片，所述第二半導體制冷片后方設置有第二散熱片，所述第二散熱片后方設置有第二散熱風扇，所述第二散熱風扇的出風口朝向所述第二散熱片表面。
7.根據權利要求6所述的車載冰箱，其特征在于，所述箱體上設置有第一風窗和第二風窗，所述第一散熱風扇的進風口朝向所述第一風窗，所述第二散熱風扇的進風口朝向所述第二風窗。
8.根據權利要求5至7任一項所述的車載冰箱，其特征在于，所述箱體后方設置有連接掛件，所述連接掛件第一端設置有通孔，所述汽車座位靠背和頭枕之間的金屬插桿穿過所述通孔，所述連接掛件第二端固定于所述箱體后方，并相對于所述第一端向下彎折，所述箱體經所述連接掛件掛靠于所述汽車座位靠背后方。
9.根據權利要求5至7任一項所述的車載冰箱，其特征在于，所述箱體后方設置有連接掛件，所述連接掛件第一端設置有通孔，所述汽車座位靠背和頭枕之間的金屬插桿穿過所述通孔，所述連接掛件第二端固定于所述箱體后方，并相對于所述第一端向上彎折，所述箱體經所述連接掛件掛靠于所述汽車座位頭枕后方。
10.根據權利要求5至7任一項所述的車載冰箱，其特征在于，所述箱體下方設置有插孔，所述汽車座位靠背上方的金屬插桿穿過所述插孔，所述箱體固定于所述汽車座位的頭枕安裝位。
專利摘要本實用新型揭示了一種車載冰箱，包括箱體，箱體為扁平狀，位于汽車座位靠背上，箱體內部橫向設置有筒狀結構的內膽，內膽的前端設有開口，箱體的靠近內膽開口的一側壁上設置有可開合的側蓋。本實用新型采用筒狀結構內膽和側壁開合的側蓋，當冰箱側蓋打開或拿取飲品時不會對后排座椅上的乘員造成影響；采用內膽與飲料瓶身卡合設計方法使飲料瓶身與內膽的接觸面加大，使制冷溫度傳導速度更快，制冷效果更好，并避免了因車身晃動造成飲料瓶在車載冰箱內滾動移位、碰撞或發(fā)出聲響；在不改變汽車現(xiàn)有內部空間格局和美觀協(xié)調性的基礎上利用汽車前排座椅靠背和頭枕空間這一位置進行安裝，方便汽車駕駛者及后排人員隨時拿取飲品。
文檔編號B60N3/10GK202782812SQ201220446038
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月3日 優(yōu)先權日2012年9月3日
發(fā)明者龍承文 申請人:龍承文