專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前端進(jìn)氣側(cè)支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種便于快速懸掛汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前端進(jìn)氣側(cè)支架，屬汽車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝工件制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
CN2754924 Y、名稱“發(fā)動(dòng)機(jī)支架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)”，它具有一支架，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)，與缸體固定，支架末端在發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系上方，其特征在于支架末端通過(guò)連接板與支架支撐連接，支架支撐固定在進(jìn)氣歧管、水泵或缸體上。其不足之處支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，分體構(gòu)成；三是不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的快速懸掛安裝。

實(shí)用新型內(nèi)容設(shè)計(jì)目的避免背景技術(shù)中的不足之處，設(shè)計(jì)一種便于快速懸掛汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前端進(jìn)氣側(cè)支架。設(shè)計(jì)方案為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的。本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，前端進(jìn)氣側(cè)支架固定座與懸掛座間由弧形懸臂連接且懸掛座插有孔座的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型的主要技術(shù)特征。這樣做的目的在于固定座與懸掛座間采用與其整體壓鑄成型懸壁連接，不僅結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單、便于制作，而且整體強(qiáng)度高；其次，位于孔座的座板為懸掛翼板，滿足子發(fā)動(dòng)機(jī)連接懸掛的需要，且連接懸掛可靠。技術(shù)方案一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前端進(jìn)氣側(cè)支架，包括前端進(jìn)氣側(cè)支架，所述前端進(jìn)氣側(cè)支架固定座與懸掛座間由弧形懸臂連接，且懸掛座鑄有孔座。本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，一是支架結(jié)構(gòu)新穎、獨(dú)特、簡(jiǎn)單、制造成本低；二是便于發(fā)動(dòng)機(jī)的快速懸掛安裝。

圖I是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前端進(jìn)氣側(cè)支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I :參照附圖I。一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前端進(jìn)氣側(cè)支架，包括前端進(jìn)氣側(cè)支架，所述前端進(jìn)氣側(cè)支架固定座4與懸掛座I間由弧形懸臂3連接，且懸掛座I鑄有孔座2。所述固定座4、弧形懸臂3、懸掛座I為整體鑄件結(jié)構(gòu)。所述孔座2兩側(cè)為懸掛翼板。所述弧形懸臂3為工字形弧形臂，工字形弧形臂呈前窄、后寬且工字形弧形壁上部設(shè)有懸環(huán)5。所述固定座4背面開有凹槽6。需要理解到的是上述實(shí)施例雖然對(duì)本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思路作了比較詳細(xì)的文字描述，但是這些文字描述，只是對(duì)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的簡(jiǎn)單文字描述，而不是對(duì)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的限制，任何不超出本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的組合、增加或修改，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前端進(jìn)氣側(cè)支架，包括前端進(jìn)氣側(cè)支架，其特征是所述前端進(jìn)氣側(cè)支架固定座(4)與懸掛座(I)間由弧形懸臂(3)連接，且懸掛座(I)鑄有孔座(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前端進(jìn)氣側(cè)支架，其特征是所述固定座(4)、弧形懸臂(3)、懸掛座(I)為整體鑄件結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前端進(jìn)氣側(cè)支架，其特征是所述孔座(2)兩側(cè)為懸掛翼板。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前端進(jìn)氣側(cè)支架，其特征是所述弧形懸臂(3)為工字形弧形臂，工字形弧形臂呈前窄、后寬且工字形弧形壁上部設(shè)有懸環(huán)(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前端進(jìn)氣側(cè)支架，其特征是所述固定座(4)背面開有凹槽(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種便于快速懸掛汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前端進(jìn)氣側(cè)支架，包括前端進(jìn)氣側(cè)支架，所述前端進(jìn)氣側(cè)支架固定座與懸掛座間由弧形懸臂連接，且懸掛座鑄有孔座。優(yōu)點(diǎn)一是支架結(jié)構(gòu)新穎、獨(dú)特、簡(jiǎn)單、制造成本低；二是便于發(fā)動(dòng)機(jī)的快速懸掛安裝。
文檔編號(hào)B60K5/12GK202782635SQ20122043605
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者沈國(guó)民 申請(qǐng)人:杭州德曼汽車零部件有限公司