專利名稱：汽車駐車熄匙太陽能換氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車通風(fēng)裝置。
背景技術(shù)：
烈日炎炎似火燒，汽車在夏日驕陽的曝曬之下，駕駛室內(nèi)的溫度要比室外溫度高出10°C以上。人們通常是發(fā)動(dòng)汽車、啟動(dòng)空調(diào)、打開車門，自然通風(fēng)一段時(shí)間后，再開車，這種做法對(duì)環(huán)境影響極為嚴(yán)重；有時(shí)候趕時(shí)間，駕乘人員會(huì)強(qiáng)忍著車內(nèi)的高溫及強(qiáng)烈的有毒氣味，上車即走，完全不知曉車內(nèi)的有毒物質(zhì)對(duì)其自身健康的重大危害。汽車置于太陽曝曬下一小時(shí)以上，車廂內(nèi)的裝飾品會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，會(huì)釋放對(duì)人體造成傷害的有毒氣體，對(duì)于新車特別是中低檔新車來說，車內(nèi)裝飾材料中的有害物質(zhì)是平常的幾十倍。隨著社會(huì)的發(fā) 展，各國為了降低汽車尾氣對(duì)環(huán)境的影響，相繼出臺(tái)了 “停車熄匙法”，要求車輛停車在三分鐘以上的都要熄火，否則將被罰款，但如果車窗長時(shí)間緊閉，有害氣體的濃度會(huì)隨著氣溫的升高急劇增加，有害物質(zhì)會(huì)異常活躍，駕乘人員此時(shí)在車上就很難受。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車駐車熄匙太陽能換氣裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種汽車駐車熄匙太陽能換氣裝置，太陽能電池接蓄電池，蓄電池通過溫控開關(guān)分別接抽風(fēng)機(jī)和車載送風(fēng)外循環(huán)；太陽能電池裝在車頂上，在汽車后座擱物板上開有風(fēng)槽，抽風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口與風(fēng)槽相接。本實(shí)用新型具有如下的技術(shù)效果，將太陽能轉(zhuǎn)化為電能、儲(chǔ)存在蓄電池中，溫控器通過車檢測廂內(nèi)/外溫差值的變化來自動(dòng)啟動(dòng)/關(guān)閉該裝置的運(yùn)行，當(dāng)車廂內(nèi)/外的溫度達(dá)到設(shè)定值時(shí)啟動(dòng)原車的外循環(huán)系統(tǒng)往車廂內(nèi)送入清鮮的空氣，同時(shí)啟動(dòng)抽風(fēng)機(jī)往車廂外排風(fēng)，始終讓車廂內(nèi)的空氣對(duì)流，使車廂內(nèi)的溫度與車廂外的溫度在烈日熄匙中基本保持一致，同時(shí)可以改善車內(nèi)的空氣質(zhì)量，降低高溫下車廂內(nèi)有毒氣體對(duì)駕乘人員的傷害，確保車輛在停駛熄火時(shí)，車內(nèi)駕乘人員不必下車也能享受到車外的清鮮空氣；車輛長時(shí)間停放時(shí)該系統(tǒng)也將自動(dòng)運(yùn)行，駕乘人員進(jìn)入車內(nèi)會(huì)很舒適，真正實(shí)現(xiàn)上車即走，同時(shí)達(dá)到使汽車空調(diào)在最短的時(shí)間內(nèi)將溫度降至最舒適程度的效果，降低汽車對(duì)環(huán)境的影響。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是電路連接方框圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖I、圖2所示，一種汽車駐車熄匙太陽能換氣裝置，太陽能電池3將太陽能轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存在接蓄電池中，車載發(fā)電機(jī)連接蓄電池，蓄電池通過溫控開關(guān)分別連接抽風(fēng)機(jī)5和車載送風(fēng)外循環(huán)；太陽能電池3裝在車頂I上，溫控開關(guān)通過檢測車廂內(nèi)/外的溫差控制抽風(fēng)機(jī)5和車載外循環(huán)的啟動(dòng)，在汽車后座擱物板2上開有風(fēng)槽4，抽風(fēng)機(jī)5進(jìn)風(fēng)口與風(fēng)槽 4相接。
權(quán)利要求1.一種汽車駐車熄匙太陽能換氣裝置，其特征在于太陽能電池(3)接蓄電池，蓄電池通過溫控開關(guān)分別接抽風(fēng)機(jī)(5)和車載送風(fēng)外循環(huán)；太陽能電池(3)裝在車頂(I)上，在汽車后座擱物板(2 )上開有風(fēng)槽(4 )，抽風(fēng)機(jī)(5 )進(jìn)風(fēng)口與風(fēng)槽(4 )相接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車駐車熄匙太陽能換氣裝置，太陽能電池接蓄電池，蓄電池通過溫控開關(guān)分別接抽風(fēng)機(jī)和車載送風(fēng)外循環(huán)；太陽能電池裝在車頂上，在汽車后座擱物板上開有風(fēng)槽，抽風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口與風(fēng)槽相接。本實(shí)用新型具有如下的技術(shù)效果，將太陽能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池中，溫控器通過車檢測廂內(nèi)/外溫差值的變化來自動(dòng)啟動(dòng)/關(guān)閉該裝置的運(yùn)行，當(dāng)車廂內(nèi)/外的溫度達(dá)到設(shè)定值時(shí)啟動(dòng)原車的外循環(huán)系統(tǒng)往車廂內(nèi)送入清鮮的空氣，同時(shí)啟動(dòng)抽風(fēng)機(jī)往車廂外排風(fēng)，始終讓車廂內(nèi)的空氣對(duì)流，使車廂內(nèi)的溫度與車廂外的溫度基本保持一致，改善車內(nèi)的空氣質(zhì)量；車輛長時(shí)間停放時(shí)該系統(tǒng)也將自動(dòng)運(yùn)行，駕乘人員進(jìn)入車內(nèi)會(huì)很舒適，真正實(shí)現(xiàn)上車即走，同時(shí)達(dá)到使汽車空調(diào)在最短的時(shí)間內(nèi)將溫度降至最舒適程度的效果。
文檔編號(hào)B60R16/033GK202764889SQ20122043593
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者崔志春 申請(qǐng)人:崔志春