專利名稱：一種電動滑板車的電機輪轂的制作方法
技術領域：
—種電動滑板車的電機輪轂技術領域[0001]本實用新型涉及一種輪轂，具體涉及一種電動滑板車的電機輪轂。
背景技術：
[0002]電動滑板車當屬時下熱門產(chǎn)品，作為電動滑板車的核心部件，電機輪轂的性能對于電動滑板車的運行十分關鍵，當前，電機輪轂通常體積較大，外形樣式單一，輪胎與路面的接觸面積較大，不利于轉(zhuǎn)向，車子的側(cè)翻側(cè)滑不能很好的控制，散熱效果不理想，輪轂整體性能低，不適用于外觀簡約的高性能電動滑板車。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型所要解決的問題是設計一種電動滑板車的電機輪轂，體積小，散熱效果好，整體性能高，便于轉(zhuǎn)向。[0004]本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是設計一種電動滑板車的電機輪轂，包括無刷電機，其特征在于所述無刷電機雙向出軸，兩端分別對稱套接輪轂殼，電機軸與輪轂殼固定連接，輪轂殼與電機殼轉(zhuǎn)動連接，所述輪轂殼端蓋輪輻設置，所述輪輻內(nèi)凹， 其輻條呈扇葉狀向外擴散輻射分布。所述輪轂殼為錐形筒體，電機輪轂整體呈梭狀；所述無刷電機為內(nèi)轉(zhuǎn)子式；所述輪轂殼與電機殼之間設置軸承；所述電動滑板車的板體設置支架，支架下端連接電機殼；所述支架下端設置電機殼卡箍；所述支架下端與電機殼一體設置；所述輪轂殼外周包覆輪胎；所述電機軸軸頭銑扁設置，所述輪輻設置相應軸孔，電機軸軸頭設置軸卡。[0005]有益效果[0006]I、本實用新型電機輪轂采用獨特設計的內(nèi)凹式輪輻，輻條呈扇葉狀向外擴散輻射分布，滑板車行駛過程中，輻條旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生一定的風力，實現(xiàn)對無刷電機的散熱降溫，保證其性能穩(wěn)定。[0007]2、無刷電機兩端對稱套接輪轂殼，輪轂殼設計為錐形筒體，使得車輪整體呈梭狀， 操縱者通過重心變化控制車輛轉(zhuǎn)向情況下，該設計使得轉(zhuǎn)向時重心偏移效果尤為明顯，能夠很好的控制車子的側(cè)翻側(cè)滑率，并且減少了輪胎接地面積，更為輕便。[0008]3、無刷電機的內(nèi)置省略了大量傳動部件，讓車子結(jié)構(gòu)更簡單，同時傳動效率也相應要提高；在電動滑板車運行中能夠較大的散去電機熱量和輪胎摩擦的熱量，并且使電動滑板車的電機輪轂穩(wěn)固耐用。[0009]4、無刷電機為雙出軸電機，單個電機輸入，有效降低使用成本，提高電機使用效率；無刷電機的大長徑比設計，使得電機本身散熱效果好，功率密度高，使用壽命長。[0010]5、輪轂殼與電機殼之間的軸承設置,實現(xiàn)了輪轂殼與電機殼之間的良好轉(zhuǎn)動，并使得輪轂殼得到更好的支撐，承重性提高。[0011 ] 6、支架下端可設置電機殼卡箍,緊卡在無刷電機殼外周，保證支架與電機連接牢固，不易松脫。[0012]7、支架下端與電機殼可一體設置，采用一體化工藝取代普通的連接方式，如緊固件連接或焊接，省略了連接構(gòu)件，避免了焊接接口，并簡化安裝程序，不會出現(xiàn)安裝中的定位誤差，外觀流暢。[0013]8、電機軸軸頭設置了軸卡，使得輪轂殼安裝穩(wěn)定，無刷電機旋轉(zhuǎn)中，輪轂殼不會脫離。


[0014]圖I是本實用新型電機輪轂結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖2是本實用新型輪轂殼主視圖；[0016]圖3是本實用新型輪轂殼側(cè)視圖；[0017]圖4是本實用新型圖2縱向結(jié)構(gòu)剖面圖；[0018]圖中1、無刷電機,2、輪轂殼,3、輪轂殼端蓋,4、軸孔,5、福條，6、電機軸,7、電機殼，8、軸承，9、支架，10、板體，11、輪胎。
具體實施方式
[0019]如圖1-4中所示，本實用新型一種電動滑板車的電機輪轂，包括無刷電機1，無刷電機I雙向出軸，兩端分別對稱套接輪轂殼2，電機軸6與輪轂殼2固定連接，輪轂殼2與電機殼7轉(zhuǎn)動連接，輪轂殼端蓋3輪輻設置，輪輻設置為內(nèi)凹式，其輻條5呈扇葉狀向外擴散輻射分布。[0020]輪轂殼2 —端小徑設置，輪轂殼2為錐形筒體，電機輪轂整體呈梭狀。[0021]無刷電機I為內(nèi)轉(zhuǎn)子式。[0022]優(yōu)選的，無刷電機I大長徑比設置。[0023]輪轂殼2與電機殼7之間設置軸承8。[0024]電機殼7外周設置支架9，支架9的下端連接電機殼7，支架9的上端連接板體10。[0025]支架9的下端可以設置電機殼7的卡箍,牢固的卡箍于電機殼7的中段。[0026]支架9的下端還可以與電機殼7 —體設置，可以采用一體鑄造成型工藝，將支架9 鑄造于電機殼7的中段。[0027]輪轂殼的外周包覆輪胎11，輪胎11相應設置為錐體。[0028]電機軸6的軸頭銑扁設置，輪轂殼端蓋3設置相應軸孔4，電機軸6的軸頭設置軸卡。[0029]本實用新型電動滑板車運行中，無刷電機I接收到來自主控制器的運行信號，以相應速度運轉(zhuǎn)，輪轂殼2隨無刷電機共同轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)動，電動滑板車以當前速度運行。[0030]需要指出的是，上述實施方式僅是本發(fā)明優(yōu)選的實施例，對于技術領域的普通技術人員來說，在符合本發(fā)明工作原理的前提下，任何等同或相似的替換均落入本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。權(quán)利要求1.一種電動滑板車的電機輪轂,包括無刷電機,其特征在于所述無刷電機雙向出軸，兩端分別對稱套接輪轂殼，電機軸與輪轂殼固定連接，輪轂殼與電機殼轉(zhuǎn)動連接，所述輪轂殼端蓋輪輻設置，所述輪輻內(nèi)凹，其輻條呈扇葉狀向外擴散輻射分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電動滑板車的電機輪轂，其特征在于所述輪轂殼為錐形筒體，電機輪轂整體呈梭狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電動滑板車的電機輪轂，其特征在于所述無刷電機為內(nèi)轉(zhuǎn)子式。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電動滑板車的電機輪轂，其特征在于所述輪轂殼與電機殼之間設置軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電動滑板車的電機輪轂，其特征在于所述電動滑板車的板體設置支架，支架下端連接電機殼。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動滑板車的電機輪轂，其特征在于所述支架下端設置電機殼卡箍。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動滑板車的電機輪轂，其特征在于所述支架下端與電機殼一體設置。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電動滑板車的電機輪轂，其特征在于所述輪轂殼外周包覆輪胎。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電動滑板車的電機輪轂，其特征在于所述電機軸軸頭銑扁設置，所述輪輻設置相應軸孔，電機軸軸頭設置軸卡。
專利摘要本實用新型公開了一種電動滑板車的電機輪轂，包括無刷電機，其特征在于所述無刷電機雙向出軸，兩端分別對稱套接輪轂殼，電機軸與輪轂殼固定連接，輪轂殼與電機殼轉(zhuǎn)動連接，輪轂殼端蓋輪輻設置，所述輪輻內(nèi)凹，其輻條呈扇葉狀向外擴散輻射分布。本實用新型電機輪轂采用獨特設計的內(nèi)凹式輪輻，輻條呈扇葉狀向外擴散輻射分布，滑板車行駛過程中，輻條旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生一定的風力，實現(xiàn)對無刷電機的散熱降溫，保證其性能穩(wěn)定。
文檔編號B60B27/00GK202806346SQ201220413920
公開日2013年3月20日 申請日期2012年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月21日
發(fā)明者路海燕, 羅云國 申請人:路海燕