專利名稱：汽車用儀表板新型吹面風(fēng)窗口連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本使用新型涉及汽車通風(fēng)ロ技術(shù)，具體涉及ー種汽車用儀表板新型吹面風(fēng)窗ロ連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
以往的汽車通風(fēng)ロ風(fēng)窗均采用四邊形通風(fēng)ロ，并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件多，這種結(jié)構(gòu)増加了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、降低了工作效率，并且開閉合動(dòng)作可靠性差。更為重要的是，開閉合角度受限制，無法實(shí)現(xiàn)任意角度通風(fēng)
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在干，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種汽車用儀表板新型吹面風(fēng)窗ロ連接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車用儀表板新型吹面風(fēng)窗ロ連接結(jié)構(gòu)，由風(fēng)ロ底座、第一風(fēng)ロ葉片、第二風(fēng)ロ葉片、阻尼轉(zhuǎn)軸、風(fēng)ロ端蓋、滾珠、彈簧和卡簧圈組成，第一風(fēng)ロ葉片與第二風(fēng)ロ葉片套在風(fēng)ロ端蓋內(nèi)，并通過連接桿相互連接；在第一風(fēng)ロ葉片和第二風(fēng)ロ葉片兩側(cè)有阻尼轉(zhuǎn)軸，阻尼轉(zhuǎn)軸通過軸孔配合安裝在風(fēng)ロ端蓋上；彈簧與滾珠安裝在風(fēng)ロ底座的孔內(nèi)，風(fēng)ロ底座與風(fēng)ロ端蓋通過卡簧圈固定連接，風(fēng)ロ底座上均勻分布有四個(gè)卡點(diǎn)，風(fēng)ロ底座通過四個(gè)卡點(diǎn)與儀表板連接。本實(shí)用新型能夠提高進(jìn)氣量，可實(shí)現(xiàn)全方位進(jìn)氣角度的調(diào)節(jié)，減少產(chǎn)品生產(chǎn)エ序，降低了生產(chǎn)成本，且整體效果美觀大方。并且比原有圓形風(fēng)窗ロ減少ー個(gè)零件，降低了成本，減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，増加了工作效率。

圖I為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合上說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明如圖I、圖2所示，一種汽車用儀表板新型吹面風(fēng)窗ロ連接結(jié)構(gòu)，由風(fēng)ロ底座I、第ー風(fēng)ロ葉片2、第二風(fēng)ロ葉片3、阻尼轉(zhuǎn)軸4、風(fēng)ロ端蓋5、滾珠6、彈簧7和卡簧圈8組成，第ー風(fēng)ロ葉片2與第二風(fēng)ロ葉片3套在風(fēng)ロ端蓋5內(nèi)，并通過連接桿相互連接；在第一風(fēng)ロ葉片2和第二風(fēng)ロ葉片3兩側(cè)有阻尼轉(zhuǎn)軸4，阻尼轉(zhuǎn)軸4通過軸孔配合安裝在風(fēng)ロ端蓋5上；彈簧7與滾珠6安裝在風(fēng)ロ底座I的孔內(nèi)，風(fēng)ロ底座I與風(fēng)ロ端蓋5通過卡簧圈8固定連接，風(fēng)ロ底座I上均勻分布有四個(gè)卡點(diǎn)，風(fēng)ロ底座I通過四個(gè)卡點(diǎn)與儀表板連接。本實(shí)用新型能夠提高進(jìn)氣量，可實(shí)現(xiàn)全方位進(jìn)氣角度的調(diào)節(jié)，減少產(chǎn)品生產(chǎn)エ序，降低了生產(chǎn)成本，且整體效果美觀大方。并且比原有圓形風(fēng)窗ロ減少ー個(gè)零件，降低了成本，減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，増加了工作效率。本實(shí)用新型適用于哈飛B501等汽車。
權(quán)利要求1.一種汽車用儀表板新型吹面風(fēng)窗ロ連接結(jié)構(gòu)，由風(fēng)ロ底座(I)、第一風(fēng)ロ葉片(2)、第二風(fēng)ロ葉片(3)、阻尼轉(zhuǎn)軸(4)、風(fēng)ロ端蓋(5)、滾珠(6)、彈簧(7)和卡簧圈(8)組成，其特征在于第一風(fēng)ロ葉片(2)與第二風(fēng)ロ葉片(3)套在風(fēng)ロ端蓋(5)內(nèi)，并通過連接桿相互連接；在第一風(fēng)ロ葉片(2)和第二風(fēng)ロ葉片(3)兩側(cè)有阻尼轉(zhuǎn)軸(4)，阻尼轉(zhuǎn)軸(4)通過軸孔配合安裝在風(fēng)ロ端蓋(5)上；彈簧(7)與滾珠(6)安裝在風(fēng)ロ底座(I)的孔內(nèi)，風(fēng)ロ底座(I)與風(fēng)ロ端蓋(5 )通過卡簧圈(8 )固定連接，風(fēng)ロ底座(I)上均勻分布有四個(gè)卡點(diǎn)，風(fēng)ロ底座(I)通過四個(gè)卡點(diǎn)與儀表板連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車用儀表板新型吹面風(fēng)窗口連接結(jié)構(gòu)，由風(fēng)口底座、第一風(fēng)口葉片、第二風(fēng)口葉片、阻尼轉(zhuǎn)軸、風(fēng)口端蓋、滾珠、彈簧和卡簧圈組成。本實(shí)用新型能夠提高進(jìn)氣量，可實(shí)現(xiàn)全方位進(jìn)氣角度的調(diào)節(jié)，減少產(chǎn)品生產(chǎn)工序，降低了生產(chǎn)成本，且整體效果美觀大方。并且比原有圓形風(fēng)窗口減少一個(gè)零件，降低了成本，減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，增加了工作效率。
文檔編號(hào)B60H1/34GK202656830SQ20122036708
公開日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月27日
發(fā)明者賈麗萍, 張琦, 張昊宇, 杜佳林 申請(qǐng)人:哈爾濱安宜汽車飾件系統(tǒng)有限公司