專利名稱：新型內(nèi)置輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車部件制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型內(nèi)置輪轂。
背景技術(shù)：
內(nèi)置的輪轂與外置的制動(dòng)鼓連接組成制動(dòng)鼓總成，車輪裝配在制動(dòng)鼓總成上，從而通過制動(dòng)鼓總成可起到制動(dòng)車輪的作用。中國專利201120131479. 4于2011年4月29日公開了一種汽車后輪轂，該汽車后輪轂包括輪轂本體，輪轂本體內(nèi)設(shè)有筒狀軸承孔，輪轂本體的徑向外周緣上向外延伸有法 蘭盤，輪轂本體的外周緣上沿軸向延伸出環(huán)形的安裝口，軸承孔與安裝口之間間隔設(shè)有多條加強(qiáng)肋。其中，法蘭盤通過螺栓與制動(dòng)鼓固定，環(huán)形的安裝口起定位作用，以保證外置的制動(dòng)鼓和車輪安裝的正確位置。然而，經(jīng)過對(duì)輪轂的受力計(jì)算和分析，發(fā)現(xiàn)內(nèi)置的輪轂的環(huán)形安裝口受力很小，因而，整圈安裝口設(shè)計(jì)過強(qiáng)，不僅增加了內(nèi)置的輪轂的重量，而且增加了與制動(dòng)鼓的配合面積，從而使得內(nèi)置的輪轂安裝不方便。因此，有必要提供一種新型內(nèi)置輪轂來克服上述缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種重量輕、裝配方便且成本低的新型內(nèi)置輪轂。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種新型內(nèi)置輪轂包括輪轂本體，輪轂本體內(nèi)設(shè)有沿軸向延伸的軸承孔，輪轂本體的外周緣上沿徑向延伸出法蘭盤，輪轂本體的外周緣上沿軸向延伸出間隔設(shè)置的多個(gè)安裝片。較佳地，安裝片圓呈弧形。較佳地，安裝片的數(shù)量為5個(gè)。較佳地，相鄰兩個(gè)安裝片之間的距離相等。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的內(nèi)置輪轂上用于與制動(dòng)鼓配合和定位的安裝口為多個(gè)間隔設(shè)置的安裝片，一方面，減輕了輪轂的重量，簡(jiǎn)化了輪轂的加工工藝，從而降低了成本，另一方面，減小了輪轂與制動(dòng)鼓的配合面積，從而方便了輪轂的安裝。通過以下的描述并結(jié)合附圖，本實(shí)用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實(shí)用新型的實(shí)施例。

圖I為本實(shí)用新型的新型內(nèi)置輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在參考附圖描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，附圖中類似的元件標(biāo)號(hào)代表類似的元件。[0015]參考圖1，本實(shí)施例的新型內(nèi)置輪轂包括輪轂本體10，輪轂本體10內(nèi)設(shè)有沿軸向延伸的軸承孔11，輪轂本體10的外周緣上沿徑向延伸出法蘭盤12，且輪轂本體10的外周緣上沿軸向延伸出等間隔設(shè)置的5個(gè)弧形安裝片13。 由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型的內(nèi)置輪轂上用于與制動(dòng)鼓配合和定位的安裝口為多個(gè)間隔設(shè)置的安裝片13，一方面，減輕了輪轂的重量，簡(jiǎn)化了輪轂的加工工藝，從而降低了成本，另一方面，減小了輪轂與制動(dòng)鼓的配合面積，從而方便了輪轂的安裝。
權(quán)利要求1.一種新型內(nèi)置輪轂，包括輪轂本體(10)，輪轂本體(10)內(nèi)設(shè)有沿軸向延伸的軸承孔(11)，輪轂本體(10)的外周緣上沿徑向延伸出法蘭盤(12)，其特征在于，輪轂本體(10)的外周緣上沿軸向延伸出間隔設(shè)置的多個(gè)安裝片(13)。
2.如權(quán)利要求I所述的新型內(nèi)置輪轂，其特征在于，安裝片(13)圓呈弧形。
3.如權(quán)利要求I所述的新型內(nèi)置輪轂，其特征在于，安裝片(13)的數(shù)量為5個(gè)。
4.如權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的新型內(nèi)置輪轂，其特征在于，相鄰兩個(gè)安裝片(13)之間的距離相等。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型內(nèi)置輪轂包括輪轂本體，輪轂本體內(nèi)設(shè)有沿軸向延伸的軸承孔，輪轂本體的外周緣上沿徑向延伸出法蘭盤，輪轂本體的外周緣上沿軸向延伸出間隔設(shè)置的多個(gè)安裝片。本實(shí)用新型的新型內(nèi)置輪轂重量輕、裝配方便且成本低。
文檔編號(hào)B60B27/00GK202727868SQ201220364799
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者湯超, 甘曉珍, 杜喜陽, 劉超 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車有限公司