專利名稱：一種福特車頂橫軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說涉及一種福特車頂橫軌。
背景技術(shù)：
福特車頂橫軌主要用于行李的放置，特別是用于汽車后備箱內(nèi)不能容納的大件行李?，F(xiàn)有技術(shù)的行李架或只是為了裝飾，或者結(jié)構(gòu)不盡合理，存在著事故的隱患，不能滿足人們的需求。例如中國專利授權(quán)公告號CN 2675474 Y，授權(quán)公告日2005年2月2日，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為滑槽固定式車頂行李架，該申請案公開了一種車頂行李架，通過H形底梁和柵形底架的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，實現(xiàn)了行李架的結(jié)構(gòu)牢固，有效解決了行李架搭載行李的安全的問題，但是該申請案結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。再如中國專利授權(quán)公告號CN 201457245 U，授權(quán)公告日2010年05月12日，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為一種汽車車頂行李架，該申請案公開了一種車頂 行李架，通過支架和橫梁的結(jié)構(gòu)及其連接關(guān)系的創(chuàng)新，實現(xiàn)橫梁的自由調(diào)節(jié)位置，有效解決了行李架拆裝方便、固定行李牢固的問題，但是該申請案由于橫梁的調(diào)節(jié)和固定，容易造成滑槽的損壞，存在安全隱患，沒有有效解決行李架固定行李安全的問題。本實用新型通過左右腳座和左右底座的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、拆裝方便、承載能力強、安全穩(wěn)定的福特車頂橫軌。實用新型內(nèi)容本實用新型解決現(xiàn)有技術(shù)中一般車頂行李架沒有有效解決行李架拆裝方便的問題，提供一種福特車頂橫軌，通過左右腳座和左右底座的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，實現(xiàn)行李架結(jié)構(gòu)簡單、成本低、拆裝方便、承載能力強、安全穩(wěn)定。為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實用新型采取下述技術(shù)方案一種福特車頂橫軌，包括相互平行的左支架和右支架，其特征在于，所述左右支架分別由橫桿、左腳座、左底座、右腳座和右底座組成，所述橫桿分別與左腳座、右腳座套接，并通過螺釘固定連接，所述左腳座與左底座、右腳座與右底座固定連接，所述左右底座與福特車頂固定連接，所述橫桿為鏤空的拱形結(jié)構(gòu)，橫桿的內(nèi)部設(shè)有兩根連筋，所述左右腳座內(nèi)設(shè)有“[”型鋼，“[”型鋼的寬度與連筋之間的寬度相同。在安裝時，先將左腳座套在左支架橫桿的一端，使得左腳座內(nèi)的“[”型鋼插入到橫桿連筋的間隙，然后對準(zhǔn)螺釘孔，擰緊螺釘，使得左腳座與左支架的橫桿固定連接，并將左底座與左腳座固定連接；再將右腳座套在左支架橫桿的另一端，使得右腳座內(nèi)的“[”型鋼插入到橫桿連筋的間隙，然后對準(zhǔn)螺釘孔，擰緊螺釘，使得右腳座與左支架的橫桿固定連接，并將右底座與右腳座固定連接，最后通過左右底座將左支架安裝在福特車頂?shù)膶?yīng)位置。安裝右支架的步驟與左支架的相同先將左腳座套在右支架橫桿的一端，使得左腳座內(nèi)的“[”型鋼插入到橫桿連筋的間隙，然后對準(zhǔn)螺釘孔，擰緊螺釘，使得左腳座與右支架的橫桿固定連接，并將左底座與左腳座固定連接；再將右腳座套在右支架橫桿的另一端，使得右腳座內(nèi)的“[”型鋼插入到橫桿連筋的間隙，然后對準(zhǔn)螺釘孔，擰緊螺釘，使得右腳座與右支架的橫桿固定連接，并將右底座與右腳座固定連接，最后通過左右底座將右支架安裝在福特車頂?shù)膶?yīng)位置，使得右支架與左支架相互平行，這樣就安裝完成了。在拆卸時，只有解除左右支架上的底座與福特車頂?shù)墓潭ㄟB接結(jié)構(gòu)，即可卸下左右支架，再擰出螺釘，就可以將該橫軌的零部件完全卸下。橫桿與左右腳座的螺釘固定方式，安裝和拆卸都十分方便，且固定可靠；橫桿的鏤空結(jié)構(gòu)，在保證橫桿強度的條件下，減少材料的使用，降低成本；橫桿的拱形結(jié)構(gòu)，提高了該橫軌的承載能力；橫桿內(nèi)的連筋，對鏤空的橫桿加強強度；左右腳座內(nèi)的“[”型鋼，加強橫桿兩端的連接強度，保證橫桿安全可靠；“[”型鋼的寬度與連筋之間的寬度相同，在該橫軌使用的過程中，防止橫桿抖動，提高該橫軌工作狀態(tài)下的穩(wěn)定性。優(yōu)選的，所述螺釘為十字半圓頭螺釘。十字半圓頭螺釘，防止螺釘鉤住或者劃破行李。優(yōu)選的，所述腳座的一側(cè)設(shè)有開口的螺紋槽，另一側(cè)設(shè)有第一螺紋孔，所述底座的兩側(cè)分別設(shè)有第二螺紋孔，其中一側(cè)的第二螺紋孔設(shè)有緊固螺栓，另一側(cè)的第二螺紋孔與第一螺紋孔相匹配，所述螺紋槽與緊固螺栓相匹配。通過開口螺紋槽和緊固螺栓將腳座和底座固定，通過第一螺紋孔與第二螺紋孔的配合使用，將該橫軌固定在車頂；該結(jié)構(gòu)簡單，安裝和拆卸方便?！?優(yōu)選的，所述腳座尾部設(shè)有開口的導(dǎo)槽，所述底座上設(shè)有墊板，所述墊板通過緊固螺栓固定連接，與導(dǎo)槽相匹配。通過墊板的使用，加強腳座與底座的連接強度，防止腳座與底座分離，提高該橫軌使用的安全性。由于采取上述的技術(shù)方案，本實用新型提供的一種福特車頂橫軌具有這樣的有益效果結(jié)構(gòu)簡單，成本低，通過左右腳座和左右底座的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，實現(xiàn)該福特車頂橫軌的拆裝方便，承載能力強，安全可靠。


附圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型左右支架單體的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為本實用新型附圖2的A向放大圖；附圖4為本實用新型附圖2的B向放大圖；附圖5為本實用新型左右腳座的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖6為本實用新型左右底座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中左支架I 右支架2 橫桿3 左腳座4 左底座5 右腳座6右底座7 “螺釘8 連筋9 “ [”型鋼10 螺紋槽11 第一螺紋孔12 第二螺紋孔13 緊固螺栓14 導(dǎo)槽15 墊板16。
具體實施方式
參閱附圖，對本實用新型作進一步詳細(xì)描述實施例一結(jié)合附圖1、2、3、4，一種福特車頂橫軌，包括相互平行的左支架I和右支架2，左右支架分別由橫桿3、左腳座4、左底座5、右腳座6和右底座7組成，橫桿3分別與左腳座4、右腳座6套接，并通過螺釘8固定連接，左腳座4與左底座5、右腳座6與右底座7固定連接，左右底座與福特車頂固定連接，橫桿3為鏤空的拱形結(jié)構(gòu)，橫桿3的內(nèi)部設(shè)有兩根連筋9，左右腳座內(nèi)設(shè)有“[”型鋼10，“ [”型鋼10的寬度與連筋9之間的寬度相同。在安裝時，先將左腳座套在左支架橫桿的一端，使得左腳座內(nèi)的“[”型鋼插入到橫桿連筋的間隙，然后對準(zhǔn)螺釘孔，擰緊螺釘，使得左腳座與左支架的橫桿固定連接，并將左底座與左腳座固定連接；再將右腳座套在左支架橫桿的另一端，使得右腳座內(nèi)的“[”型鋼插入到橫桿連筋的間隙，然后對準(zhǔn)螺釘孔，擰緊螺釘，使得右腳座與左支架的橫桿固定連接，并將右底座與右腳座固定連接，最后通過左右底座將左支架安裝在福特車頂?shù)膶?yīng)位置。安裝右支架的步驟與左支架的相同先將左腳座套在右支架橫桿的一端，使得左腳座內(nèi)的“[”型鋼插入到橫桿連筋的間隙，然后對準(zhǔn)螺釘孔，擰緊螺釘，使得左腳座與右支架的橫桿固定連接，并將左底座與左腳座固定連接；再將右腳座套在右支架橫桿的另一端，使得右腳座內(nèi)的“[”型鋼插入到橫桿連筋的間隙，然后對準(zhǔn)螺釘孔，擰緊螺釘，使得右腳座與右支架的橫桿固定連接，并將右底座與右腳座固定連接，最后通過左右底座將右支架安裝在福特車頂?shù)膶?yīng)位置，使得右支架與左支架相互 平行，這樣就安裝完成了。在拆卸時，只有解除左右支架上的底座與福特車頂?shù)墓潭ㄟB接結(jié)構(gòu)，即可卸下左右支架，再擰出螺釘，就可以將該橫軌的零部件完全卸下。實施例二，結(jié)合附圖1、2、3、4、5、6，一種福特車頂橫軌，包括相互平行的左支架I和右支架2，左右支架分別由橫桿3、左腳座4、左底座5、右腳座6和右底座7組成，橫桿3分別與左腳座4、右腳座6套接，并通過十字半圓頭螺釘固定連接，腳座的一側(cè)設(shè)有開口的螺紋槽U，另一側(cè)設(shè)有第一螺紋孔12，底座的兩側(cè)分別設(shè)有第二螺紋孔13，其中一側(cè)的第二螺紋孔13設(shè)有緊固螺栓14，另一側(cè)的第二螺紋孔13與第一螺紋孔12相匹配，螺紋槽11與緊固螺栓14相匹配，腳座尾部設(shè)有開口的導(dǎo)槽15，底座上設(shè)有墊板16，墊板16通過緊固螺栓14固定連接，與導(dǎo)槽15相匹配，橫桿3為鏤空的拱形結(jié)構(gòu)，橫桿3的內(nèi)部設(shè)有兩根連筋9，左右腳座內(nèi)設(shè)有“[”型鋼10，“ [”型鋼10的寬度與連筋9之間的寬度相同。在安裝時，第一步，先將左腳座套在左支架橫桿的一端，使得左腳座內(nèi)的“[”型鋼插入到橫桿連筋的間隙，然后對準(zhǔn)螺釘孔，擰緊十字半圓頭螺釘，使得左腳座與左支架的橫桿固定連接，再將墊板通過緊固螺栓定位在左底座上，并將墊板插入到左腳座的導(dǎo)槽內(nèi)，同時將緊固螺栓插在開口的螺紋槽內(nèi)，擰緊緊固螺栓，使得第一螺紋孔與左底座另一側(cè)的螺紋孔重合；第二步，再將右腳座套在左支架橫桿的另一端，使得右腳座內(nèi)的“[”型鋼插入到橫桿連筋的間隙，然后對準(zhǔn)螺釘孔，擰緊十字半圓頭螺釘，使得右腳座與左支架的橫桿固定連接，再將墊板通過緊固螺栓定位在左底座上，并將墊板插入到右腳座的導(dǎo)槽內(nèi)，同時將緊固螺栓插在開口的螺紋槽內(nèi)，擰緊緊固螺栓，使得第一螺紋孔與右底座另一側(cè)的螺紋孔重合，最后通過左右底座沒有安裝螺栓的螺紋孔將左支架安裝在福特車頂?shù)膶?yīng)位置。安裝右支架的步驟與左支架的相同第一步，先將左腳座套在右支架橫桿的一端，使得左腳座內(nèi)的“[”型鋼插入到橫桿連筋的間隙，然后對準(zhǔn)螺釘孔，擰緊十字半圓頭螺釘，使得左腳座與右支架的橫桿固定連接，再將墊板通過緊固螺栓定位在左底座上，并將墊板插入到左腳座的導(dǎo)槽內(nèi)，同時將緊固螺栓插在開口的螺紋槽內(nèi)，擰緊緊固螺栓，使得第一螺紋孔與左底座另一側(cè)的螺紋孔重合；第二步，再將右腳座套在右支架橫桿的另一端，使得右腳座內(nèi)的“[”型鋼插入到橫桿連筋的間隙，然后對準(zhǔn)螺釘孔，擰緊十字半圓頭螺釘，使得右腳座與右支架的橫桿固定連接，再將墊板通過緊固螺栓定位在左底座上，并將墊板插入到右腳座的導(dǎo)槽內(nèi)，同時將緊固螺栓插在開口的螺紋槽內(nèi)，擰緊緊固螺栓，使得第一螺紋孔與右底座另一側(cè)的螺紋孔重合，最后通過左右底座沒有安裝螺栓的螺紋孔將右支架安裝在福特車頂?shù)膶?yīng)位置，使得右支架與左支架相互平行，這樣就安裝完成了。在拆卸時，只有解除左右支架的底座與福特車頂?shù)穆菁y連接結(jié)構(gòu)，即可卸下左右支架，再擰出緊固螺栓，接著擰出十字半圓頭螺釘，就可以將該橫軌的零部件完全卸下。[0027]以上所述的兩個具體實施例，對本實用新型進行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體實施例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型核心思想的前提下，還可以對本實用新型進行若干的修飾，例如“[”型鋼的尺寸參數(shù)、連筋
的結(jié)構(gòu)特征、車頂橫軌的材料特征等進行若干的修改或組合，應(yīng)該落在本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種福特車頂橫軌，包括相互平行的左支架(I)和右支架(2)，其特征在于，所述左右支架分別由橫桿(3)、左腳座(4)、左底座(5)、右腳座(6)和右底座(7)組成，所述橫桿(3 )分別與左腳座(4 )、右腳座(6 )套接，并通過螺釘(8 )固定連接，所述左腳座(4 )與左底座(5)、右腳座(6)與右底座(7)固定連接，所述左右底座與福特車頂固定連接，所述橫桿(3)為鏤空的拱形結(jié)構(gòu)，橫桿(3)的內(nèi)部設(shè)有兩根連筋(9)，所述左右腳座內(nèi)設(shè)有“[”型鋼(10)，“[”型鋼(10 )的寬度與連筋(9 )之間的寬度相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種福特車頂橫軌，其特征在于，所述螺釘(8)為十字半圓頭螺釘。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種福特車頂橫軌，其特征在于，所述腳座的一側(cè)設(shè)有開口的螺紋槽(11)，另一側(cè)設(shè)有第一螺紋孔(12)，所述底座的兩側(cè)分別設(shè)有第二螺紋孔(13)，其中一側(cè)的第二螺紋孔(13)設(shè)有緊固螺栓(14)，另一側(cè)的第二螺紋孔(13)與第一螺紋孔(12 )相匹配，所述螺紋槽(11)與緊固螺栓(14)相匹配。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種福特車頂橫軌，其特征在于，所述腳座尾部設(shè)有開口的導(dǎo)槽(15)，所述底座上設(shè)有墊板(16)，所述墊板(16)通過緊固螺栓(14)固定連接，與導(dǎo)槽(15)相匹配。
專利摘要本實用新型公布了一種福特車頂橫軌，包括相互平行的左支架(1)和右支架(2)，其特征在于，所述左右支架分別由橫桿(3)、左腳座(4)、左底座(5)、右腳座(6)和右底座(7)組成，所述橫桿(3)分別與左右腳座套接，并通過螺釘(8)固定連接，所述左右腳座與左右底座固定連接，所述橫桿(3)為鏤空的拱形結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)有兩根連筋(9)，所述左右腳座內(nèi)設(shè)有“[”型鋼(10)，“[”型鋼(10)的寬度與連筋(9)之間的寬度相同。本實用新型通過左右腳座和左右底座的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、拆裝方便、的福特車頂橫軌。
文檔編號B60R9/04GK202728105SQ20122035716
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月23日
發(fā)明者張普倫 申請人:寧波紐特汽車配件有限公司