一種車載行李架的橫桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及了一種車載行李架的橫桿。
【背景技術(shù)】
[0002]車載行李架作為車輛外部增加安裝的配件，常用于車輛出行時方便搭載一些戶外用品、運動器具或其他生活用品。橫桿作為車載行李架中的必要部件，承受著較大的壓力，因此對自身的強度要求較高。為了減少車載行李架的重量和制造成本，市面上很多車載行李架的橫桿都采用純粹的中空結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)雖然能夠有效減少橫桿的重量，但同時也造就了橫桿強度不高的問題。此外，傳統(tǒng)車載行李架的橫桿純粹的中空結(jié)構(gòu)不利于與車載行李架的其他零部件相裝配。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種車載行李架的橫桿，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，使用起來更加安全。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種車載行李架的橫桿，包括橫桿主體，所述橫桿主體的截面在于具有兩個相對設(shè)置的C字型側(cè)邊，兩個C字型側(cè)邊靠近頂部邊緣處向下延伸有第一豎直邊，兩個第一豎直邊的下端之間橫向相連形成第一橫邊，兩個第一豎直邊和第一橫邊構(gòu)成第一凹槽，所述兩個C字型側(cè)邊的下端向下彎折形成第二豎直邊，兩個第二豎直邊的下端之間向內(nèi)橫向延伸形成兩個第二橫邊，兩個第二橫邊靠近邊緣處向上延伸有第三豎直邊，兩個第三豎直邊的上端之間向內(nèi)橫向延伸形成第三橫邊，兩個第三豎直邊與第三橫邊構(gòu)成第二凹槽，所述第三橫邊在靠近左右邊緣處還向上延伸有第四豎直邊，兩個第四豎直邊和第三橫邊構(gòu)成第三凹槽，所述第四豎直邊的上端與所述第一橫邊之間留有一定空隙。上述第一凹槽和第二凹槽的開口處的結(jié)構(gòu)能夠用于安裝密封膠條。第四豎直邊的設(shè)置，可以將橫桿座插接于第一凹槽和第二凹槽之間。橫桿主體和橫桿座之間一般連接有用于定位的墊片，而第三凹槽的設(shè)置可以用于嵌裝所述墊片。橫桿主體和橫桿座之間一般還連接有用于調(diào)整松緊的滑塊，而第二凹槽的設(shè)置可以用于嵌裝所述滑塊。另外，C字型側(cè)邊的結(jié)構(gòu)構(gòu)成了橫桿主體的流線型外表面，可以減少空氣對橫桿的阻力。
[0005]本實用新型的有益效果是:本實用新型中的車載行李架的橫桿由于橫桿內(nèi)部特殊的中空結(jié)構(gòu)，較傳統(tǒng)車載行李架橫桿純粹的中空結(jié)構(gòu)有更高的強度，且利于和車載行李架的其他零部件配合安裝，使用起來更加便捷、安全。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述第三豎直邊的中部還向內(nèi)延伸有將所述第二凹槽分成兩層的橫向邊。由于滑塊嵌裝在第二凹槽內(nèi)時可能會產(chǎn)生晃動，上述第二凹槽的分層結(jié)構(gòu)有利于增強滑塊在第二凹槽內(nèi)的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的橫桿主體的截面示意圖；
[0008]圖2為本實用新型的橫桿主體與密封條相配合的截面示意圖；
[0009]圖3為本實用新型具體應(yīng)用的立體不意圖。
【具體實施方式】
[0010]本實用新型車載行李架的橫桿的實施例如圖1-3所示:包括橫桿主體，所述橫桿主體的截面在于具有兩個相對設(shè)置的C字型側(cè)邊I，兩個C字型側(cè)邊靠近頂部邊緣處向下延伸有第一豎直邊2，兩個第一豎直邊2的下端之間橫向相連形成第一橫邊3，兩個第一豎直邊2和第一橫邊3構(gòu)成第一凹槽11，所述兩個C字型側(cè)邊I的下端向下彎折形成第二豎直邊4，兩個第二豎直邊4的下端之間向內(nèi)橫向延伸形成兩個第二橫邊5，兩個第二橫邊5靠近邊緣處向上延伸有第三豎直邊6，兩個第三豎直邊6的上端之間向內(nèi)橫向延伸形成第三橫邊7，兩個第三豎直邊6與第三橫邊7構(gòu)成第二凹槽22，所述第三橫邊7在靠近左右邊緣處還向上延伸有第四豎直邊8，兩個第四豎直邊8和第三橫邊7構(gòu)成第三凹槽33，所述第四豎直邊8的上端與所述第一橫邊3之間留有一定空隙。上述第一凹槽11和第二凹槽22的開口處的結(jié)構(gòu)能夠用于安裝密封膠條10。第四豎直邊8的設(shè)置，可以將橫桿座66插接于第一凹槽11和第二凹槽22之間。橫桿主體和橫桿座66之間一般連接有用于定位的墊片44，而第三凹槽33的設(shè)置可以用于嵌裝所述墊片44。橫桿主體和橫桿座66之間一般還連接有用于調(diào)整松緊的滑塊55，而第二凹槽22的設(shè)置可以用于嵌裝所述滑塊55。另外，C字型側(cè)邊I的結(jié)構(gòu)構(gòu)成了橫桿主體的流線型外表面，可以減少空氣對橫桿的阻力。
[0011]本實用新型實施例中，所述第三豎直邊6的中部還向內(nèi)延伸有將所述第二凹槽22分成兩層的橫向邊9。由于滑塊55嵌裝在第二凹槽22內(nèi)時可能會產(chǎn)生晃動，上述第二凹槽22的分層結(jié)構(gòu)有利于增強滑塊55在第二凹槽22內(nèi)的穩(wěn)定性。
[0012]以上實施例，只是本實用新型優(yōu)選地具體實施例的一種，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進行的通常變化和替換都包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車載行李架的橫桿，其特征在于:包括橫桿主體，所述橫桿主體的截面在于具有兩個相對設(shè)置的C字型側(cè)邊，兩個C字型側(cè)邊靠近頂部邊緣處向下延伸有第一豎直邊，兩個第一豎直邊的下端之間橫向相連形成第一橫邊，兩個第一豎直邊和第一橫邊構(gòu)成第一凹槽，所述兩個C字型側(cè)邊的下端向下彎折形成第二豎直邊，兩個第二豎直邊的下端之間向內(nèi)橫向延伸形成兩個第二橫邊，兩個第二橫邊靠近邊緣處向上延伸有第三豎直邊，兩個第三豎直邊的上端之間向內(nèi)橫向延伸形成第三橫邊，兩個第三豎直邊與第三橫邊構(gòu)成第二凹槽，所述第三橫邊在靠近左右邊緣處還向上延伸有第四豎直邊，兩個第四豎直邊和第三橫邊構(gòu)成第三凹槽，所述第四豎直邊的上端與所述第一橫邊之間留有一定空隙。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的車載行李架的橫桿，其特征在于，所述第三豎直邊的中部還向內(nèi)延伸有將所述第二凹槽分成兩層的橫向邊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載行李架的橫桿，由于橫桿主體內(nèi)部特殊的中空結(jié)構(gòu)，較傳統(tǒng)車載行李架橫桿純粹的中空結(jié)構(gòu)有更高的強度，且利于和車載行李架的其他零部件配合安裝，其結(jié)構(gòu)較為簡單，使用起來更加安全。
【IPC分類】B60R9/052
【公開號】CN205220532
【申請?zhí)枴緾N201521096452
【發(fā)明人】杜海武
【申請人】瑞安市路搏汽車配件有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月24日