專利名稱：一種新型機動車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機動車鎖具，尤其涉及一種機動車鎖具。
背景技術(shù)：
目前的機動車鎖具從下到上包括相互固定連接的底盤、變速箱和直流電機，鎖孔設(shè)于底盤上，因變速箱和直流電機的體積較大，這樣使機動車鎖具的整體體積變大。目前也有將變速齒輪設(shè)于底盤的機動車鎖，如圖I所示，底盤01內(nèi)設(shè)置有鎖銷04、齒條05和減速齒輪組03，齒條05 —側(cè)與減速齒輪組03嚙合，一端與鎖銷04呈直線連接固定，減速齒輪組03通過齒條05帶動鎖銷04內(nèi)外伸縮進行開鎖或閉鎖。由于齒條05與鎖銷04直線固定，所以增加了鎖具的長度，由于目前的機動車均向輕、小化轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的大體積機動車鎖具已經(jīng)不能再適用于輕小型的機動車中?！?br> 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，機體小的機動車鎖具。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型一種新型機動車鎖，包括底盤和直流電機，直流電機固定在底盤上，底盤內(nèi)設(shè)有減速齒輪組，所述底盤內(nèi)還設(shè)有鎖銷和齒條，鎖銷一端穿設(shè)底盤殼體一端的鎖孔，另一端設(shè)有彈簧容置槽，其內(nèi)套設(shè)有彈簧，鎖銷與齒條并排設(shè)置，并由銷軸固定；減速齒輪組一端與齒條另一側(cè)相嚙合，另一端與直流電機的齒輪相嚙合，當改變直流電機的電流方向時，直流電機正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，經(jīng)減速齒輪組、齒條及銷軸傳動，鎖銷壓縮彈簧來回移動進行開鎖或閉鎖。所述鎖銷上還設(shè)有銷孔A，齒條一側(cè)對應(yīng)銷孔設(shè)有銷槽A，銷軸一端固定在銷孔A內(nèi)，另一端卡置在銷槽A中。所述齒條上設(shè)有銷孔B，鎖銷上對應(yīng)銷軸設(shè)有銷槽B，銷軸一端固定在齒條的銷孔B內(nèi)，另一端卡置在鎖銷的銷槽B中，鎖銷內(nèi)的彈簧一端限位于銷軸，另一端限位于彈簧容置槽內(nèi)。采用本實用新型的機動車鎖具，結(jié)構(gòu)簡單，將齒條設(shè)于鎖銷一側(cè)，齒條與鎖銷并排固定，這樣可減短鎖具在鎖銷一側(cè)的長度，且寬度保持不變，與現(xiàn)有的機動車鎖具相比，本實用新型的結(jié)構(gòu)可以減短鎖具長度，從而可將鎖具安裝到目前輕小型的機動車中。
以下結(jié)合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明圖I為現(xiàn)有機動車鎖具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型機動車鎖具實施例I的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型機動車鎖具實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0012]如圖2或圖3所示，本實用新型包括底盤I和直流電機2，直流電機2固定在底盤
I上，底盤I內(nèi)設(shè)有減速齒輪組3，所述底盤I內(nèi)還設(shè)有鎖銷4和齒條5，鎖銷4 一端穿設(shè)底盤I殼體一端的鎖孔，另一端設(shè)有彈簧容置槽7，其內(nèi)套設(shè)有彈簧8，鎖銷4與齒條5并排設(shè)置，并由銷軸6固定；減速齒輪組3 —端與齒條5另一側(cè)相哨合,另一端與直流電機2的齒輪相嚙合，當改變直流電機2的電流方向時 ，直流電機2正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，經(jīng)減速齒輪組3、齒條5及銷軸6傳動，鎖銷4壓縮彈簧8來回移動進行開鎖或閉鎖。采用以上的結(jié)構(gòu)，將銷軸6設(shè)于齒條5 —側(cè)，齒條5通過銷軸6與鎖銷4并排固定，直流電機2帶動減速齒輪組3正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，減速齒輪組3由于一端與齒條5另一側(cè)相嚙合，所以帶動齒條5來回移動，齒條5通過銷軸6傳動，帶動鎖銷4來回移動，從而進行開鎖和閉鎖。其中，鎖銷4與齒條5通過銷軸6的固定具有兩種實施方式，具體為實施例I如圖2所示，所述鎖銷4上還設(shè)有銷孔A9，齒條5 —側(cè)對應(yīng)銷孔A9設(shè)有銷槽A10，銷軸6 —端固定在銷孔A9內(nèi)，另一端卡置在銷槽AlO中。當減速齒輪組3帶動齒條5，齒條5進而帶動銷軸6沿齒條5的銷槽AlO來回移動；同時，由于銷軸6另一端固定在鎖銷4的銷孔A9內(nèi)，所以齒條5通過銷軸6帶動鎖銷來回移動。實施例2如圖3所示，所述齒條5上設(shè)有銷孔Bll，鎖銷4上對應(yīng)銷軸6設(shè)有銷槽B12，銷軸6 一端固定在齒條5的銷孔Bll內(nèi)，另一端卡置在鎖銷4的銷槽B12中，鎖銷4內(nèi)的彈簧8一端限位于銷軸6,另一端限位于彈簧容置槽7內(nèi)。米用這樣的結(jié)構(gòu),銷軸6—端與齒條5固定，另一端卡置在鎖銷4的銷槽B12中，這樣齒條5通過銷軸6可壓縮鎖銷4內(nèi)的彈簧8，進而帶動鎖銷4來回移動，從而進行開鎖和閉鎖。
權(quán)利要求1.一種新型機動車鎖，包括底盤和直流電機，直流電機固定在底盤上，底盤內(nèi)設(shè)有減速齒輪組，其特征在于所述底盤內(nèi)還設(shè)有鎖銷和齒條，鎖銷一端穿設(shè)底盤殼體一端的鎖孔，另一端設(shè)有彈簧容置槽，其內(nèi)套設(shè)有彈簧，鎖銷與齒條并排設(shè)置，并由銷軸固定；減速齒輪組一端與齒條另一側(cè)相嚙合，另一端與直流電機的齒輪相嚙合，當改變直流電機的電流方向時，直流電機正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，經(jīng)減速齒輪組、齒條及銷軸傳動，鎖銷壓縮彈簧來回移動進行開鎖或閉鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型機動車鎖，其特征在于所述鎖銷上還設(shè)有銷孔A，齒條一 側(cè)對應(yīng)銷孔設(shè)有銷槽A，銷軸一端固定在銷孔A 內(nèi)，另一端卡置在銷槽A中。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型機動車鎖，其特征在于所述齒條上設(shè)有銷孔B，鎖銷上對應(yīng)銷軸設(shè)有銷槽B，銷軸一端固定在齒條的銷孔B內(nèi)，另一端卡置在鎖銷的銷槽B中，鎖銷內(nèi)的彈簧一端限位于銷軸，另一端限位于彈簧容置槽內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開一種新型機動車鎖，包括底盤和直流電機，直流電機固定在底盤上，底盤內(nèi)設(shè)有減速齒輪組，所述底盤內(nèi)還設(shè)有鎖銷和齒條，鎖銷一端穿設(shè)底盤殼體一端的鎖孔，另一端設(shè)有彈簧容置槽，其內(nèi)套設(shè)有彈簧，鎖銷與齒條并排設(shè)置，并由銷軸固定；減速齒輪組一端與齒條另一側(cè)相嚙合，另一端與直流電機的齒輪相嚙合，當改變直流電機的電流方向時，直流電機正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，經(jīng)減速齒輪組、齒條及銷軸傳動，鎖銷壓縮彈簧來回移動進行開鎖或閉鎖。采用本實用新型的機動車鎖具，結(jié)構(gòu)簡單，將齒條設(shè)于鎖銷一側(cè)，齒條與鎖銷并排固定，這樣可減短鎖具在鎖銷一側(cè)的長度，且寬度保持不變，從而可將鎖具安裝到目前輕小型的機動車中。
文檔編號B60R25/06GK202783095SQ201220345778
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者蔡金洪, 林喜彬 申請人:莆田市金田摩配有限公司